He 51:雙翼戰鬥轟炸機-中文百科頻道

概述

He-51：研制國家：德國

He-51生産年份1935，是二戰前德國雙翼戰鬥機。一戰後，德國雖受凡爾賽條約壓逼，但在雄厚的工業基礎和蘇聯人暗中支持下，早在1928年便推出了飛行比英國主力戰鬥機還快的“民航機”He-37(312千米/時，比英國的公牛犬戰鬥機還要快32千米/時)。

1930年代初，在希特勒大力支持下，漢克公司更“光明正大”地讓He-51擔任納粹空軍的第一代主力戰鬥機。可惜He-51誕生時已是雙翼機沒落的年代，在1936年西班牙内戰中He-51被蘇制I-15和I-16打得落花流水，隻好退居成為對地攻擊機（波蘭之役）和高級教練機（至1943年），将主力戰鬥機寶座讓予Bf-109。

設計和發展史

1931年，Heinkel招募了非常有才華的飛機設計師，Walter和SiegfriedGünter，他們的第一個設計Heinkel He 49。雖然這是官方的先進教練機，事實上，它是一個戰鬥機。第一個原型機，He 49a，在1932年11月進行了首次飛行，随後兩個進一步的原型，He 49b，機身更長，He 49c，提升了發動機。

這種類型的飛機為仍然秘密的空軍作為He 51進入生産，第一個預生産飛機在1933年5月首次飛行。交貨從1935年7月開始。

He 51是一個傳統的單艙雙翼飛機，全金屬結構和織物覆蓋。它由乙二醇冷卻的BMW VI發動機驅動，在發動機上方裝配了兩個7，92毫米（.323英寸）的機槍。

He 51打算取代早期的Arado Ar 65，但與稍晚的Ar 68并肩作戰。He 51在其服役的那一天過時，在最初生産了150架戰鬥機後，改造的He 51B，建造了大約450個，包括大約46個He 51B-2水上飛機，最後又是100 He 51C輕型地面攻擊機。

服役曆史

1936年8月6日，He 51中的6架被送到西班牙，在西班牙内戰中參加了一小部分戰鬥。最初的服役是成功的，Heinkels會議和擊敗西班牙共和國空軍的一些較舊的雙翼飛機，兩個Nieuport Ni-52戰鬥機，一個Breguet 19和一個Potez 54于1936年8月18日銷毀，是He 51s系列飛機在西班牙服役的第一天。随着敵對行動的持續增加，11月份裝備了兩個國家中隊，軍團秃鷹組成了三個中隊，每隊有12架飛機，每個中隊配備了德國“志願者”。

随着來自蘇聯的大量現代飛機的到來，這次的優勢轉瞬即逝，包括Polikarpov I-15雙翼飛機和新的Polikarpov I-16單翼飛機以及Tupolev SB轟炸機，這比那些速度上快了110 km / h（70 mph）。He 51轟炸機不能保護軍團，迫使它切換到夜間操作，、同時也無法攔截更快的SB飛機。因此，He 51退出了戰鬥任務，并退役到軍團秃鷹和西班牙叛軍的地面攻擊。He 51在戰鬥機中的作用被替換反叛民族主義空軍的菲亞特CR.32，軍團的Condor從1937年4月接收Messerschmitt Bf 109s，以允許它在戰鬥機作戰中成功運行。

雖然作為戰鬥機的失敗，海克爾被證明是成功的地面攻擊飛機，被Wolfram von Richthofen用來在第二次世界大戰中的發展空軍使用的緊密支持戰術。它在内戰的剩餘時間繼續用作地面攻擊機，雖然損失很重。戰争後，46架幸存的飛機和另外新建的15架飛機将組合成一個團體，在西班牙軍隊中服役至1952年。

He 51繼續在前線的服役至1938年，它在第二次世界大戰的頭幾年作為一個先進的教練機服役。