閃光器

閃光器

閃光裝置
閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置,閃光器是轉向燈上的一個部件。[1]閃光器設計有新型電路,由低電壓開關電路,高電壓開關電路,脈沖發生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。将其裝在閃光器盒體内,通過它的控制能準确地指明汽車行駛方向,特别具備起自動保護作用的特點,在電路發生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作,駕駛員通過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況,能随時發現和排除故障。常見的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類。
  • 中文名:閃光器
  • 外文名:Flasher
  • 所屬品牌:
  • 功能:指明汽車行駛方向變化的閃光裝置
  • 類型:電容式、翼片式、晶體管式

工作電路

普通型閃光燈是指閃光輸出的能量是不可調的閃光燈,即閃光燈的标稱閃光指數GN為一恒定值。

電路由四部分組成:振蕩升壓部分、整流充電部分、電壓指示部分和脈沖觸發閃光部分。

電源接通後,利用晶體管V1的開關特性,形成一個間歇振蕩,使T1的初級獲得一個交變電壓,經T1升壓,使其次級獲得大于300V的交變電壓。交變電壓經二極管D1半波整流後變成直流電壓,對主電容C2和觸發電容C3充電儲能。當電壓充至額定電壓的70%左右時,指示電路中的氖燈(Ne)起輝,指示閃光燈處于正常閃光等待狀态。

當按下按鈕AN,觸發電路(由R3、C3、T2和Xe組成)産生脈沖電壓,在T2的次級感應出瞬間高壓(約10kV)脈沖,通過Xe閃光管的觸發極使Xe閃光管内氮氣電離并導通,電容C2上儲存的電能瞬間通過閃光燈管放電轉化為光能,完成一次閃光。

照相機中的内藏閃光燈的工作原理同上。當外界景物的亮度不足時,照相機的測光系統便發出一個低照信息,此時用手動方式或由照相機自動接通閃光電路進行充電和閃光。有的照相機還具有自動控制閃光量的系統(自動調光閃光燈),以獲得更準确的曝光。

工作原理

閃光燈充足電後,照相機上的閃光同步觸點接通閃光電路。在閃光燈發光期間,光從閃光燈發出照射到被攝物體上,從被攝物體反射回來進入照相機(進行曝光)和閃光測光元件上。此測光元件很快将光能量變換成電信号輸入積分電路,再由積分電路輸出一個與閃光光量值成正比的電信号;當閃光光量值達到合适曝光量的要求時,積分電路的輸出電信号便使控制電路觸發閃光停止電路,從而使閃光燈熄滅。

由于閃光燈的持續閃光時間是很短的,要對它進行調光,所用的閃光測光元件必須是具有快速響應能力的光敏元件。自動調光閃光燈的控制方式按其電路結構不同,可分為并聯式和串聯式兩種。

在主閃光燈管Xe的兩端并聯一個洩放管V。主閃光燈管的點燃工作電路與普通型的線路相同。當主閃光燈的發光量達到某個基準值時,通過測光元件接收,積分電路和控制電路觸發洩放管将主控制方式中尚未洩放的能量立即洩放,使主閃光管熄滅。

并聯式自動調光閃光燈的電路結構簡單,價格低,應用較多。但因它每次都将主電容未放完的剩餘能量全部洩放完,所以再充電時間長,電池的消耗大。

串聯控制方式是将半導體開關元件晶閘管整流器SCR與主閃光燈串聯在在一起,當主閃光燈管輸出的光量達到合适曝光的要求時,晶閘管整流器SCR自動切斷放電回路,使主閃光燈管立即熄滅,實現自動調光控制。串聯控制方式的優點是主電容器中剩餘的能量仍保存着,因而可以縮短再充電的時間,電池的消耗也相應減少,有利于快速連閃和循環使用。缺點是電路比較複雜,成本較高。

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