疲勞駕駛:駕駛人在長時間連續行車出現困倦的行為-中文百科頻道

原因

引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛人的疲勞主要是神經和感覺器官的疲勞，以及因長時間保持固定姿勢，血液循環不暢所引起的肢體疲勞。駕駛人長時間坐在固定的座位上，動作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車外刺激信息，精神狀态高度緊張，從而出現眼睛模糊、腰酸背痛、反應遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現象。形成疲勞的順序是：眼睛，頸部、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞。

主要原因

1.生活環境：居住地離工作地點過遠；家務事過多或夫妻不和睦；精神負擔重；社交太廣，參加文娛活動時間太長。2.睡眠質量：就寝過晚，睡眠時間太少；睡眠效果差；嘈雜的睡眠環境不能保證睡眠質量。3.車内環境：空氣質量差，通風不良；溫度過高或過低；噪聲和振動嚴重；座椅調整不當；與同車人關系緊張。4.車外環境：在午後、傍晚、淩晨、深夜時段行車；路面狀況差；道路條件好，情況單一；風沙、雨、霧、雪天氣行車；交通環境差或交通條件擁擠。5.運行條件：長時間、長距離行車；車速過快或過慢；過于限制到達目的地的時間。6.身體條件：體力、耐久力差；視、聽能力下降；體力弱或患有某種慢性疾病；服用駕駛車輛忌用的藥物；女性生理特殊時期（經期、孕期）。7.駕駛經曆：技術水平低、操作生疏；駕駛時間短、經驗少；安全意識差。

夏季行車容易導緻疲勞

在夏季炎熱天氣或駕駛室内溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞，往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午後行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導緻交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度适宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。

高速行車

駕駛車輛時，随着速度的提高或持續高速行車，駕駛人會出現不同程度的駕駛疲勞現象。駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處于高度精神緊張的狀态，而随着速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。在高速公路上行駛，道路環境單一，交通幹擾少，速度穩定，行車中的噪聲和振動頻率小，易使駕駛人産生單調感而困倦瞌睡，出現“高速公路催眠現象”。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導緻駕駛疲勞。

應對

疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。從疲勞恢複時間來看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。急性疲勞是由于日常勞動所引起的暫時疲勞，經過短期的休息，疲勞就會消失，正常駕駛疲勞就屬于這一種。慢性疲勞是由于長期處于疲勞狀态而引起的，這種疲勞使勞動質量下降，影響身心健康，短暫休息不能消失。過度疲勞是由于多次疲勞和連續疲勞積聚形成，可能突然以某種病态表現出來，這種不能用短時間的睡眠來恢複，需要經過長時間休養和十分充足的睡眠進行恢複，否則這種過度疲勞會發展成慢性疲勞。駕駛人在出現過度疲勞和慢性疲勞時，都不宜駕駛車輛。

高速公路行車防範疲勞的辦法

高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高；既無交通信号燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車幹擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進。在高速公路行車，駕駛人的精力始終處于高度緊張的狀态，體力消耗增大，而且會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識。在這種環境下長時間駕駛車輛會感到單調、枯燥，既容易産生松懈或疲勞。因此，駕駛人沒有休息好或感到有點疲勞時，不要駕車進入高速公路。在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區休息一下；若感覺有點疲倦或有睡意時不要在繼續駕駛，最好立即休息。

主動預防疲勞駕駛的辦法

預防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當已經感到疲勞再去改善，就不如做好預防效果更好。預防駕駛疲勞可采取以下措施：1.保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果。養成按時就寝和良好的睡眠姿勢，每天保持7～8小時的睡眠；睡前1.5～2小時内不飲食，睡前1小時内不多飲水、不進行過度腦力工作；卧室内保持通風、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。

2.養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛幹燥、疲勞、夜盲症的發生；多吃纖維性食物，可以增強胃、腸的蠕動，防止便秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩躁感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以5～6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要隻吃幹食，适量喝湯有助消化。

3.科學的安排行車時間，注意勞逸結合。科學、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息；連續駕駛時間不得超過4小時，連續行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2～4小時之間，盡量不在深夜駕駛。4.注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環；最好在行駛一段時間後停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛疲勞。5.保持良好的工作環境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度适宜，減少噪聲幹擾。

緩解的方法

當開始感到困倦時，切忌繼續駕駛車輛，應迅速停車，采取有效措施，适時的減輕和改善疲勞程度，恢複清醒。減輕和改善疲勞，可采取以下方法：

1.用清涼空氣或冷水刺激面部；

2.喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；

3.停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮；

4.收聽輕音樂或将音響适當調大，促使精神興奮；

5.作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮；

6.用雙手以适當的力度拍打頭部，疏通頭部經絡和血管，加快人體氣血循環，促進新陳代謝和大腦興奮。當然，以上方法隻能是暫時的緩解疲勞駕駛，不能從根本上解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢複清醒最可靠、最有效的方法。

國内外主動預防的産品

國内預防疲勞駕駛的産品：

1、挂耳朵的，一般駕駛員不願意挂在耳朵上，功能非常簡單，低頭就報警，首先打瞌睡不一定就低頭，等低頭才報警估計已經挂了。

2、喝咖啡或噴興奮藥到嘴巴裡，這個隻有短時間的效果，且一旦過了時間人更疲憊，如果連續使用一個月，以後不再對你有任何效果。

3、手表式和眼鏡式，手表式利用脈搏的跳動來估測人是否疲勞，沒有權威的科學依據，且不能解決突然睡着的問題，眼鏡式則是強迫帶一幅厚重的眼鏡來判斷眨眼頻率，基本上許多人都不适應，其實眨眼頻率和疲勞沒有直接關系。

4、方向盤觸摸式，利用在方向盤上安裝一些傳感器來感知駕駛員是否握住方向盤，這和疲勞其實也沒有直接關系，有些人睡着了你還難從他手裡取下東西呢，等人松弛了才報警估計也已經挂了，實在有些牽強附會，并且有安裝傳感器會使方向盤操作不方便。

5、車道偏移報警系統，技術上實現很容易，但不适合中國的路況，且在超車、被超、并線、壓線都會存在誤報，誤報一多在關鍵時刻該報警的時候人就不再敏感了。

國外預防疲勞駕駛的産品：

1、美國ATTENTION公司的DD850，已經通過美國交通運輸部在全美進行推廣，國内成都有一家代理，曾經參與安家廷煤礦的疲勞駕駛預警系統的招标，售價2萬多RMB。

2、南京遠驅科技有限公司推出的疲勞駕駛預警系統gogo850，目前隻出口。

3、澳大利亞DSS公司的疲勞檢測和分析系統，在北京有代理，售價格20萬RMB。

4、奔馳、沃而沃的高端系列産品（200萬以上）有瞌睡提醒裝置。

5、豐田的13代皇冠在日本銷售的産品有瞌睡報警系統，但在國内沒有标配。

五、交通部門認為，夏季是高速交通事故高發期，首要原因就是休息場所難。夏天多容易犯困，想在高速的服務區找個睡覺的地方極為困難，像火爐似的混凝土地面，溫度格外高。而選擇在車裡睡，那就更不切實際了。若發動機停止運轉，空調就不能使用；若不熄火開空調，又耗費過大。所以夏季一旦上了高速，司機在緩解疲勞方面就沒了很方便的依賴。

新聞

貴州大巴翻車事故救援結束司機疲勞駕駛并超速

中新社貴陽2012年1月5日電記者于5日淩晨從貴州省貴定縣縣委宣傳部獲悉，4日18時30分，蘭海高速1765km500處發生一起交通事故，目前救援工作已結束。至記者發稿時，事故造成15人當場死亡，1人經送醫院搶救無效死亡，另有40人受傷，其中5人重傷。

據了解，一輛車牌為皖J06318的大型客車行駛至蘭海高速1765km500處時，沖過中間隔離帶及對向車道，沖出護欄，跌入高約8.8米的路坎下水溝。經核實，該車核載53人，實載56人，其中包括3名兒童。經初步調查，該車于1月3日23時許從浙江義烏出發，開往四川泸州叙永，駕駛員疲勞駕駛、超速行駛，加之降大雪，處置不當緻事故發生。

自3日起，受新一輪冷空氣影響，貴州遭遇大範圍雪凝天氣，因道路濕滑，導緻汽車追尾等多起交通事故發生。目前貴州省已加強對入境車輛的檢查并在重點路段加強路況維護和巡邏守護，确保過往車輛安全。

日前，李先生目睹了一場交通事故，一輛大卡車的司機因疲勞駕駛，撞上一個騎自行車的婦女，當時的受害者慘不忍睹。n李先生想通過早報提醒司機朋友，臨近春節，為了他人，也為自己的安全，千萬不要疲勞駕駛，不要酒後駕駛。