三菱伊柯麗斯:美國跑車-中文百科頻道

品牌簡介

伊柯麗斯（ECLIPSE在）伊柯麗斯（ECLIPSE在）北美誕生以來，繼承了具有40年曆史的三菱跑車的優良傳統，從1989年第一代ECLIPSE誕生至今已風靡近20年，成為代表着三菱運動精髓的旗艦産品，被稱贊為“充滿着駕駛樂趣和時尚感的雙門跑車”，在美國具有良好的品牌形象，深受時尚一族的喜愛。在美國的一項調查中，ECLIPSE的知名度高達69%，遠遠超過其他同級别跑車而名列榜首。

三菱伊柯麗斯ECLIPSE（八種車色）伊柯麗斯（ECLIPSE在）北美誕生以來，繼承了具有40年曆史的三菱跑車的優良傳統，從1989年第一代ECLIPSE誕生至今已風靡近20年，成為代表着三菱運動精髓的旗艦産品，被稱贊為“充滿着駕駛樂趣和時尚感的雙門跑車”，在美國具有良好的品牌形象，深受時尚一族的喜愛。在美國的一項調查中，ECLIPSE的知名度高達69%，遠遠超過其他同級别跑車而名列榜首。

外觀設計

ECLIPSE(伊柯麗斯)外形設計采用了理想的水滴型車身，線條流暢造型惹眼，使整車顯得充滿動感而張力十足，而且這也是一種風阻系數最小的造型。配置了大型翼子闆和雙排氣管，支持更輕便的行駛，外形更具沖擊力。車身結構上，新一代的ECLIPSE采用了低重心、寬輪距的平穩構造，提高了行駛穩定性和車身剛性。弧度和曲線在整車車身的設計上得到了充分的應用，尤其是寬大的前擋風玻璃、扁平的車頭、誇張的尾部擾流闆都給人留下了深刻的印象。整體來說，Eclipse的車身運動感十足。有8種炫靓的車身顔色可供選擇，張揚着不同的時尚風格，走到哪裡都會成為炫酷魅力的焦點，招來無數豔羨的目光。細節上，一氣呵成的前保險杠、側面貫穿車身底部的線條以及18英寸的大号輪毂都體現出Eclipse簡潔明快的特點。另外，前後大燈、獨特的車門把手以及車外後視鏡的位置都體現出Eclipse對于細節的把握十分用心。

内部空間設計

内飾方面，在提高運動感的同時更實現了極具高級感的車内空間。ECLIPSE使用了運動感更強的桶型真皮運動座椅，擁有良好的側面支撐和包裹性，高挺的靠背與頭枕是一體化設計。紅白組合、炭黑、和灰色三種顔色搭配的内飾個性鮮明，質感強烈，仿佛是專為時尚潮流而量身定做。設計上最大的特點同樣是弧度和曲線元素的應用，整個中控面闆的造型、出風口、各種旋鈕以及各種線條的分割都采用了弧形的設計。中控部分的主要材料塑料件為主，手感較軟。

駕駛性能與動力

ECLIPSE裝載了動力十足兼具低燃耗的4G69型2.4升4缸16氣門MIVEC發動機，最大功率為121kw(165ps)/6,000rpm，最大扭矩220N-rm/4,000rpm(22.4kg-m)。變速器采用帶運動模式的INVECS-II4速自動變速器，具有根據駕駛者的駕駛方式而學習控制的機能，從而平穩地實現加減速。經典的搭配令動力輸出源源不斷，加上表現優異的操控性能，使駕駛ECLIPSE縱橫馳騁俨然成為一件樂事。懸架裝置采用了四輪獨立式，減少了因路面不整帶來的震蕩。刹車制動采用的大型盤式制動器，保證了無論是正常制動還是緊急制動，都能發揮穩定的制動性能。2.4升16氣門SOHCMIVEC發動機低油耗的2.4升發動機能夠輸出165馬力的動力，不但加速快，而且能夠對各種路況條件做出精準的反應。此款發動機采用三菱獨有的MIVEC（三菱創新式氣門正時電子控制系統）技術，保證啟動平穩和流暢的高速公路行駛性能。

安全裝置

除了時尚的外形和強勁的動力，ECLIPSE在安全性上也做足了功課。車身采用了三菱汽車特制的碰撞安全強化RISE（ReinforcedImpactSafetyEvolution）車身，構成了可以防止從任何一方而來的碰撞。标配了帶有EBD電子制動力分配系統的ABS防抱死制動系統、及前方和側方都裝備了SRS安全氣囊來保護乘客，前後座都配置了具有ELR（EmergencyLockingRetractor)/ALR（AutomaticLockingRetractor）功能的安全帶能夠和氣囊共同發揮出最佳的保護乘客的作用。

RISE(抗沖撞安全強化)車身

ECLIPSE(伊柯麗斯)的核心設計是提供安全的駕乘體驗。RISE(抗沖撞安全強化)車身設計通過利用前後較大的緩沖潰縮區來吸收碰撞所帶來的破壞力，從而實現保護乘客的目的。另外高剛性的車門和車門内防撞梁也有效地減少了側碰時的沖擊力。

發展史

第一代ECLIPSE的誕生要追溯到1989年，是當時三菱在GALANT的基礎上研發的轎跑車産品。外形圓潤可愛，桶型運動座椅富有包裹感，三幅式的方向盤設計讓人更容易掌控。其入門級的基礎型裝配了1.8升的8氣門單頂置凸輪軸四缸發動機(4G37)，與之搭配的是五速手動或四速自動變速箱，最大功率92馬力；GSDOHC型采用2.0升雙頂置凸輪軸16氣門的四缸發動機；GS-T型為渦輪增壓版，能産生190馬力的驚人動力；而這一代車型的頂級版是GSX車型，它是在GS-T渦輪增壓版的基礎上又增加了5個馬力，并使用了全時四驅和多連杆獨立懸挂系統。在此後的4年間，三菱汽車相繼推出了91、92、93、94款ECLIPSE，不斷對外形和配置進行着優化調整和升級，赢得了衆多消費者的認可和信賴。

1994年，三菱汽車在北美推出了第二代ECLIPSE。它擁有98.8英寸的更大軸距，放棄了上掀式車燈的設計，造型更加圓滑。寬大的座椅和雙安全氣囊的采用為整車提供了更高的舒适性和安全性。這代車型擁有RS、GS、GS-T和全時四驅的GSX四種型号。其中，較低端的RS和GS型均采用了克萊斯勒公司設計的2.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機（420A），最大功率為140馬力，而GS-T車型則采用了上一代使用的4G632.0升雙頂置凸輪軸16氣門四缸發動機，在經過重新調校後，能夠産生210馬力的動力。1996年，三菱推出了GS和GS-T兩種型号的敞篷版。1997年，所有車型又進行了小改款，經過改款後的GSX車型的輪圈直徑增加到17英寸，風阻系數則達到了0.29的極限值，而百公裡加速時間也首次驚人地縮減到7秒之内！特别值得一提的是，憑借時尚的外形、完美的操控、出色的性能，這一代及第三代經過改裝的ECLIPSE與三菱汽車的另一位明星車型LANCEREVOLUTION一起，均出現在了美國電影“FAST&FURIOUS”（《速度與激情》）裡，從而成為登上國際影壇的明星跑車，更藉此在北美家喻戶曉，赢得了無數追求個性，喜愛汽車運動的消費者的厚愛，一路暢銷風靡至今。

1999年，第三代ECLIPSE問世，後來更成為了北美地區的旗艦跑車。新一代的ECLIPSE在外觀、内飾、底盤、發動機及驅動方式做了革命性的改變，它的外型更加飽滿，獨特的拱形車身更彰顯出運動車身的流暢線條，讓人充滿躍躍欲試的駕馭感。新車型使用了三菱GALANT的底盤結構，軸距增加到100.8英寸，從第三代Eclipse開始，取消了渦輪增壓配置以适應北美部分地區的環保法規。RS和GS車型使用的是三菱2.4升DOHC16氣門四缸發動機，頂級版GT車型采用全時四驅系統，搭載了全新的24氣門的SOHC3.0升V6發動機，最大功率達到205馬力。2001年，GS和GT敞篷版車型問世。2003年，全新的GTS車型投入生産，ABS、側安全氣囊、12方向電動真皮座、六碟CD音響、天窗成為标準配置。2004年，三菱汽車在底特律車展上展出了全新的ECLIPSEConcept-E混合動力車型，從而昭示着新一代車型的出現。

2005年，第四代ECLIPSE正式登上曆史舞台。更張揚的外形，更動感的線條使所有人耳目一新，桶型運動座椅重新回歸，動力性能相比之前的車型也有了顯著提高。即将登陸國内市場的正是出自北美伊裡諾依工廠的在第四代ECLIPSE基礎上改款後的新一代ECLIPSE（伊柯麗斯）。外形設計采用了風阻系數最小的水滴型車身，在更寬輪距的協調下整體剛度有了明顯加強。前麥弗遜後多連杆的懸架系統調教得更加硬朗，在粗糙路面上的振動比前代車型有明顯減少。中國版的ECLIPSE（伊柯麗斯）裝載了高效的2.4升4缸16氣門MIVEC發動機，最大功率為121kw/6,000rpm，最大扭矩220N-rm/4,000rpm。配置上，氙氣大燈、Rockford音響系統（炫動版）、定速巡航系統，全自動空調、雙排氣管、尾翼、後霧燈、18英寸合金輪圈（炫動版）、電加熱座椅（炫動版）等一應俱全，盡顯時尚豪華。此外，全系車型均标配了ABS、EBD及6個氣囊來保護前排乘客，包括前氣囊，側氣囊和簾式氣囊，安全保障更加到位。