概況
集美大橋南起于環島路與五石路的交叉口，以橋梁方式跨過浔江海域（廈門島與集美之間海域），在集美樂海路上岸，沿樂海路途經嘉庚體育館、大學灣，接集美大道，直達拟建的廈門西客站，全長8.43公裡，其中跨海部分3.82公裡。大橋建成後，駕車從集美大橋跨海隻需七八分鐘。
與廈門大橋相同，集美大橋也是預應力混凝土連續梁結構，規劃設計的寬度達36米多，雙向八車道。據悉，由于橋面較寬，為了分解橋梁壓力，将采用三幅橋型建設，即将一座橋分為三座橋梁施工，整體看上去就如是由三座橋拼接而成。由于廈門現有橋梁最多是雙向6車道，該橋建成後将是廈門所有進出島通道中最寬敞的。
另外，為了保證車輛在各條主幹道上均能順利駛上集美大橋，集美大橋沿線将設立五石路互通、新環島路互通、環東海域互通和同集路互通四處互通立交。由于集美大橋的其中一段途經機場，為了确保機場的正常運轉，途經機場段将建設一座下穿明挖隧道，這段1.4公裡的隧道也将是大橋施工中一大難點。
另外，為了滿足橋下3000噸級船舶通過，集美大橋橋高設計15米—20米，橋跨最大的是100米。集美大橋的一大壯舉：2007年3月，集美大橋建設開始，今年5月，集美大橋整體完工，創下世界同型橋梁的建設速度的2—3倍。集美大橋2008年7月1日正式建成通車。
建橋工藝
集美大橋建橋工藝走在世界前列，海上箱梁施工采用了國内外最先進的“短線匹配法節段預制懸拼”工藝，施工規模全國第一，同時也是國内第一次在跨海大橋上采用。該項工藝實現了大橋下部墩台在海中、上部箱梁在陸地同步流水施工，有效地節約了工期；目前，該工藝已獲批“國家級工法”，集美大橋成為該項工藝的“樣闆工程”向全國推廣。
集美大橋還在海面以下建設了國内第一座下穿機場主跑道的隧道，該跑道可起降目前所以大型飛機，施工難度大。為确保工程的順利進行，建設單位廈門路橋建設集團組織各參建單位克服了重重困難，施工工程蔚為壯觀的工、料、機的大量和集中投入為國内同類橋梁所罕見，在施工高峰期共動用6台亞洲最大架橋機、22萬平亞洲最大箱梁預制工廠、46套世界最先進液亞鋼模、600台鑽機、100台各類吊機、80艘大型船舶、12萬噸臨時鋼材、參建人員10800名。
主要看點
橋面最寬外觀像"三橋合一"
集美大橋在島内起于環島北路與五石路的交叉口；穿過廈門機場跑道尾端，将以橋梁方式跨過浔江海域（廈門島與集美間的海域），在集美樂海路上岸，沿樂海路途經嘉庚體育館、大學灣；終止于同集路與集美大道交叉口。全長8.43公裡，其中主橋長3.82公裡，集美端引橋1公裡，島内引橋約3公裡。
集美大橋與現有的廈門大橋、海滄大橋以及在建的杏林大橋（福廈鐵路廈門公鐵大橋）相比，其最大的特色在于其橋面最寬。按設計，集美大橋将是雙向八車道，橋面寬達36米。
據了解，一般橋梁是“兩幅”橋，比如廈門大橋橋面分成左右兩幅，分别是進島、出島車道。而集美大橋由于橋面比較寬，為了讓橋梁合理受力，将橋梁分成三幅施工。即設左邊一幅三車道，中間兩車道，右邊是三車道。橋梁每幅橋面之間都設有防護欄杆。将來，人們無論是平視還是空中鳥瞰，都會覺得她像是“三座橋合攏在一起”。
橋型與廈門大橋比更顯剛勁
出于造價與大橋所在區域通航淨空要求，集美大橋橋型為預應力混凝土連續梁結構，通俗地說，它的模樣與廈門大橋一樣。雖然兩座橋橋型一樣，但集美大橋經過景觀設計，将顯出自己獨特的個性。
據介紹，相對目前我市現有的橋梁，集美大橋橋梁造型設計顯得較新穎獨特。比如廈門大橋橋梁是直腹式的，疏港高架橋則是魚腹式的，而集美大橋全線采用統一的斜腹闆箱梁，隻在主橋變截面梁處采用斜腹闆加直腹闆造型，該造型簡潔而充滿力度，同時可滿足快速施工的需要。
集美大橋的橋墩也一反之前許多橋梁采用的花瓶式設計，而采用經濟實惠的直方墩，但在橋墩立面，将通過采用新型模闆技術澆築出精緻的紋理，突顯集美大橋簡潔大方、挺拔有力的建築形态。
廈門路橋景觀設計公司設計部的有關人士說，集美大橋在景觀設計主要突出簡潔挺拔的建築形态，是為了與在建的杏林大橋的“柔”相呼應。杏林大橋是公路橋和鐵路橋平層設計，其公路主橋成“駝峰”線型，即公路橋進島和出島建成左右橋，橋面兩端靠中間位置各形成兩個較緩的弧度，從縱斷面看很像“駝峰”。
這種造型形态起伏如飄帶，修長秀美，橋梁各結構細部也加入更多曲線元素，體現柔和的風格特征又有穩定的力量感。這種“剛柔相濟”的設計将使廈門島北部的三座橋形成和諧統一的整體。
集美大橋将建隧道穿越機場
集美大橋除主橋外，在兩端與岸上主要交通幹道交叉口還将建互立交。據設計，集美大橋将設五石互通、新環島路互通、環東海域互通、同集路互通，以保證車輛的快速暢通。
而集美大橋建設的最難點，将是以隧道方式穿越機場。集美大橋線位要穿越機場跑道尾端，必須經過為飛機起降導航的航标燈區域。而飛機的航标燈設置十分嚴格，容不得半點挪動。為此，大橋經過這個區域将采取在海底明挖隧道的方式下穿。
據了解，這個隧道長達1.4公裡，屆時該隧道施工既要保證機場運營不受影響，又要克服施工場所的不便，對大橋建設是個考驗。
通行須知
除了對集美大橋主橋、引橋段及上下匝道進行限速外，相關部門還禁止六類車輛從集美大橋通過。記者了解到，這六類車輛包括運輸危險化學品的車輛，10噸以上大型貨運車輛，摩托車，非機動車，運載石子、沙、煤、土、垃圾等未經集裝化處理的車輛以及裝載機、壓路機、履帶車、鐵輪車、拖拉機、翻鬥車等可能影響大橋結構安全的車輛。此外，根據規定，集美大橋将全線禁止行人通行，并全線禁止停車。
