概況
集美大橋南起于環島路與五石路的交叉口,以橋梁方式跨過浔江海域(廈門島與集美之間海域),在集美樂海路上岸,沿樂海路途經嘉庚體育館、大學灣,接集美大道,直達拟建的廈門西客站,全長8.43公裡,其中跨海部分3.82公裡。大橋建成後,駕車從集美大橋跨海隻需七八分鐘。
與廈門大橋相同,集美大橋也是預應力混凝土連續梁結構,規劃設計的寬度達36米多,雙向八車道。據悉,由于橋面較寬,為了分解橋梁壓力,将采用三幅橋型建設,即将一座橋分為三座橋梁施工,整體看上去就如是由三座橋拼接而成。由于廈門現有橋梁最多是雙向6車道,該橋建成後将是廈門所有進出島通道中最寬敞的。
另外,為了保證車輛在各條主幹道上均能順利駛上集美大橋,集美大橋沿線将設立五石路互通、新環島路互通、環東海域互通和同集路互通四處互通立交。由于集美大橋的其中一段途經機場,為了确保機場的正常運轉,途經機場段将建設一座下穿明挖隧道,這段1.4公裡的隧道也将是大橋施工中一大難點。
另外,為了滿足橋下3000噸級船舶通過,集美大橋橋高設計15米—20米,橋跨最大的是100米。集美大橋的一大壯舉:2007年3月,集美大橋建設開始,今年5月,集美大橋整體完工,創下世界同型橋梁的建設速度的2—3倍。集美大橋2008年7月1日正式建成通車。
建橋工藝
集美大橋建橋工藝走在世界前列,海上箱梁施工采用了國内外最先進的“短線匹配法節段預制懸拼”工藝,施工規模全國第一,同時也是國内第一次在跨海大橋上采用。該項工藝實現了大橋下部墩台在海中、上部箱梁在陸地同步流水施工,有效地節約了工期;目前,該工藝已獲批“國家級工法”,集美大橋成為該項工藝的“樣闆工程”向全國推廣。
集美大橋還在海面以下建設了國内第一座下穿機場主跑道的隧道,該跑道可起降目前所以大型飛機,施工難度大。為确保工程的順利進行,建設單位廈門路橋建設集團組織各參建單位克服了重重困難,施工工程蔚為壯觀的工、料、機的大量和集中投入為國内同類橋梁所罕見,在施工高峰期共動用6台亞洲最大架橋機、22萬平亞洲最大箱梁預制工廠、46套世界最先進液亞鋼模、600台鑽機、100台各類吊機、80艘大型船舶、12萬噸臨時鋼材、參建人員10800名。
主要看點
橋面最寬外觀像"三橋合一"
集美大橋在島内起于環島北路與五石路的交叉口;穿過廈門機場跑道尾端,将以橋梁方式跨過浔江海域(廈門島與集美間的海域),在集美樂海路上岸,沿樂海路途經嘉庚體育館、大學灣;終止于同集路與集美大道交叉口。全長8.43公裡,其中主橋長3.82公裡,集美端引橋1公裡,島内引橋約3公裡。
集美大橋與現有的廈門大橋、海滄大橋以及在建的杏林大橋(福廈鐵路廈門公鐵大橋)相比,其最大的特色在于其橋面最寬。按設計,集美大橋将是雙向八車道,橋面寬達36米。
據了解,一般橋梁是“兩幅”橋,比如廈門大橋橋面分成左右兩幅,分别是進島、出島車道。而集美大橋由于橋面比較寬,為了讓橋梁合理受力,将橋梁分成三幅施工。即設左邊一幅三車道,中間兩車道,右邊是三車道。橋梁每幅橋面之間都設有防護欄杆。将來,人們無論是平視還是空中鳥瞰,都會覺得她像是“三座橋合攏在一起”。
橋型與廈門大橋比更顯剛勁
出于造價與大橋所在區域通航淨空要求,集美大橋橋型為預應力混凝土連續梁結構,通俗地說,它的模樣與廈門大橋一樣。雖然兩座橋橋型一樣,但集美大橋經過景觀設計,将顯出自己獨特的個性。
據介紹,相對目前我市現有的橋梁,集美大橋橋梁造型設計顯得較新穎獨特。比如廈門大橋橋梁是直腹式的,疏港高架橋則是魚腹式的,而集美大橋全線采用統一的斜腹闆箱梁,隻在主橋變截面梁處采用斜腹闆加直腹闆造型,該造型簡潔而充滿力度,同時可滿足快速施工的需要。
集美大橋的橋墩也一反之前許多橋梁采用的花瓶式設計,而采用經濟實惠的直方墩,但在橋墩立面,将通過采用新型模闆技術澆築出精緻的紋理,突顯集美大橋簡潔大方、挺拔有力的建築形态。
廈門路橋景觀設計公司設計部的有關人士說,集美大橋在景觀設計主要突出簡潔挺拔的建築形态,是為了與在建的杏林大橋的“柔”相呼應。杏林大橋是公路橋和鐵路橋平層設計,其公路主橋成“駝峰”線型,即公路橋進島和出島建成左右橋,橋面兩端靠中間位置各形成兩個較緩的弧度,從縱斷面看很像“駝峰”。
這種造型形态起伏如飄帶,修長秀美,橋梁各結構細部也加入更多曲線元素,體現柔和的風格特征又有穩定的力量感。這種“剛柔相濟”的設計将使廈門島北部的三座橋形成和諧統一的整體。
集美大橋将建隧道穿越機場
集美大橋除主橋外,在兩端與岸上主要交通幹道交叉口還将建互立交。據設計,集美大橋将設五石互通、新環島路互通、環東海域互通、同集路互通,以保證車輛的快速暢通。
而集美大橋建設的最難點,将是以隧道方式穿越機場。集美大橋線位要穿越機場跑道尾端,必須經過為飛機起降導航的航标燈區域。而飛機的航标燈設置十分嚴格,容不得半點挪動。為此,大橋經過這個區域将采取在海底明挖隧道的方式下穿。
據了解,這個隧道長達1.4公裡,屆時該隧道施工既要保證機場運營不受影響,又要克服施工場所的不便,對大橋建設是個考驗。
通行須知
除了對集美大橋主橋、引橋段及上下匝道進行限速外,相關部門還禁止六類車輛從集美大橋通過。記者了解到,這六類車輛包括運輸危險化學品的車輛,10噸以上大型貨運車輛,摩托車,非機動車,運載石子、沙、煤、土、垃圾等未經集裝化處理的車輛以及裝載機、壓路機、履帶車、鐵輪車、拖拉機、翻鬥車等可能影響大橋結構安全的車輛。此外,根據規定,集美大橋将全線禁止行人通行,并全線禁止停車。