牽引發電機
專用于電力傳動内燃機車，以供給牽引電動機電力的發電機，又稱主發電機。牽引發電機有直流和交流兩種。直流牽引發電機直接向直流牽引電動機供電。交流牽引發電機發出的三相交流電經矽整流器整流後再向直流牽引電動機供電。交流整流電路是三相的，整流電壓雖然有脈動，但脈動量比較小，因此牽引電動機還被認為是一般的直流電動機。
輔助電機電力機車上的輔助電機可用直流電動機，也可用三相交流異步電動機。用直流電動機作為輔助電機時，須由專用的矽整流器供電。用三相交流異步輔助電動機時，須由靜止變相、變頻裝置或專用的旋轉電機供給三相電源。這種專用的旋轉電機稱為劈相機，可以把單相交流電變為三相交流電。
牽引機膠塊
牽引機橡膠塊分為天然橡膠、三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、矽橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠有矽膠（半透明），牛筋膠(米黃色紅色)，天然膠（黑白兩色)等材質和金屬固定闆而成。牽引機橡膠塊主要用于型材，管材，護套等産品的塑機擠出輔機（牽引機）上的履帶膠塊簡稱：（牽引機膠塊）主要用于是用螺絲固定在鍊條上，鍊條随着傳動鍊輪運轉，牽引橡膠塊也随着鍊條一起帶動制品一起動，以達到牽引制品的目的。
發展趨向
為了解決直流和脈流牽引電動機的“轉向”問題，有些國家已在使用晶閘管無換向器式牽引電動機和三相交流異步變頻牽引電動機，并在試驗以直線異步電動機為動力的磁懸浮高速車輛。晶閘管無換向器式牽引電動機是由一台同步電動機和一組晶閘管逆變器組成，用晶閘管和轉子位置檢測器來代替直流牽引電動機的換向器和炭刷結構。
這種電動機具有直流電機的優點而沒有困難的“換向”問題。但晶閘管及其控制系統相當複雜，所以電子元件直接影響電動機的運行可靠性。三相交流異步變頻牽引電動機結構簡單，工作可靠，成本低廉，是比較理想的牽引電動機。但由于需用變頻調速，它的發展和應用一度受到限制。60年代，大功率晶閘管變頻裝置的發展使異步電動機能夠實現變頻調速。現在各國已有較多機車和動車采用三相交流異步變頻牽引電動機。
聯邦德國和日本在試驗的磁懸浮高速車輛上采用直線異步電動機。它的初級繞組敷設在地面導軌上，由地面的變頻電源供電以産生行波磁場，調節供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度。次級繞組就是反應闆，裝在車輛的構架上。初級行波磁場和次級感應電流的相互作用，不僅産生使車輛前進的推力，而且還産生磁拉力以懸浮車輛，并在制動工況時起着動力制動的作用。
