簡介
風是一種自然氣象，10級風屬于很強的風、很大風、狂風。風力風速在24.5米/秒-28.4米/秒，相當于89公裡/小時-102公裡/小時。
蒲福風級
蒲福氏風級(Beaufort scale)是英國人弗朗西斯·蒲福(Francis Beaufort)于1805年根據風對地面物體或海面的影響程度而定出的風力等級。按強弱，将風力劃為"0"至"12"，共13個等級，即目前世界氣象組織所建議的分級。近代以來，随着氣象儀器的出現，氣象學家遂想将儀器所測風速與蒲福風級配套，幾番風中行動，才編出一套将現代性與傳統性相結合的蒲福風級表。根據風況，還将蒲福風級增延了5級。
下表為蒲福風級表：
注:海上情況指在無屏障之大海上的情況。 風速指海平面上10米處。 陸上情況隻是概恬性的描述。 風速與風級的關系約為:V= 0.836 * (B ^ (3/2))(V=風速m/s， B=風級)。
壓強
風速提供的單位面積壓力：W=1/2*ρ*V2（其中W：壓力，ρ：空氣密度，V：風速）；n空氣密度1.21-1.27Kg/m3(以下統一按照1.25算)，這樣10級風的最大壓強為1/2*1.25*28.4*28.4=504.1Pa
現象
零級煙柱直沖天； 一級輕煙随風偏； 二級輕風吹臉面； 三級葉動紅旗展； 四級枝搖飛紙片； 五級帶葉小樹搖； 六級舉傘步行難； 七級迎風走不便； 八級風吹樹枝斷； 九級屋頂飛瓦片； 十級拔樹又倒屋。
碼頭系纜待泊
影響船舶系纜的3個因素——風、浪、流進行分析，并結合碼頭現有系靠船設施布置情況，分别采用中國規範和英國規範驗算渡輪在9～10級風情況的系纜力、撞擊力，分析渡輪在碼頭系纜待泊的可行性。
10級風情況下，部分風向碼頭現有系靠船設施是不能滿足渡輪安全系泊的要求，但經分析不滿足的方向非常強風向。
危害
佛山
2016年4月22日，佛山遭遇10級風，目前已造成其中2人死亡，1人受傷。目前10級風已造成坍塌面積約1000平方米，主要原因是受雷雨大風強對流天氣影響。當天早上，佛山南海、禅城、順德等多地也遭遇了9至10級陣風的襲擊。
4月22日，坍塌的棚架壓在貨物與汽車上，現場一片狼藉。當日上午7時許，受雷雨大風強對流天氣影響，廣東佛山市禅城區貨站路的扶西水果批發市場發生棚架坍塌，坍塌面積約1000平方米。目前，已救出3人，其中2人死亡，1人受傷送佛山市中醫院救治，無生命危險。
廣東
2016年10月21日，“海馬”如期強勢登陸并正面襲擊廣東省，成為一周以來給廣東帶來嚴重影響的第二個台風。今年第22号台風“海馬”（強台風級）于21日12時40分在汕尾海豐縣鲘門鎮沿海地區登陸，登陸時中心附近最大風力14級（42米/秒），給廣東帶來狂風巨浪大暴雨，局地特大暴雨。
防禦重點轉向次生災害“海馬”登陸後繼續北上并逐漸減弱，至21日20時，“海馬”已減弱為熱帶風暴級，中心位于河源東源縣境内，中心附近最大風力9級。預計“海馬”将以25公裡左右的時速繼續向偏北方向移動，強度逐漸減弱，21日半夜前後移出廣東進入江西境内。
受“海馬”影響，廣東出現暴雨到大暴雨，局地出現特大暴雨的強降雨過程。監測顯示，20日20時到21日19時，粵東以及惠州、深圳、東莞、梅州、河源南部出現了暴雨到大暴雨，梅州豐順縣和潮州潮安縣出現特大暴雨，河源北部和韶關南部出現了中雨到大雨，全省共有2個站錄得250毫米以上的特大暴雨。
在風力影響方面，廣東東部海面出現了9級—12級大風、陣風13級—14級，粵東沿海市縣出現了8級—11級、陣風12級—14級大風。nn
