整治
从2011年1月至9月，全国发生一次死亡10人以上特大交通事故15起，同比减少10起。但进入10月以来，全国接连发生4起特大交通事故。集中整治“三超一疲劳”，就是要抓住导致事故最多的四种突出交通违法行为，集中整顿路面通行秩序，以解决路面突出问题来促进源头性、基础性、根本性问题的解决，实现标本兼治、综合治理。
超速
各地查处的交通违法行为当中，超速违法行为最多。按照部署，在严肃整治机动车超速方面，各地公安机关要通过这次集中整治，坚决把行驶速度降下来、控制住，决不允许超过法律规定的上限，决不允许超过限速标志标明的速度。特别是大型客车限速更要严格监管、严肃查处。对超速违法行为，要发现一起、坚决处罚一起。
超员
今年以来的19起一次死亡10人以上特大交通事故中，涉及客车超员的10起，占52．6%。部署要求，在严肃整治客车超员方面，各地要严把出站、出城、上高速、过境“四关”，对卧铺客车、长途客车、旅游包车、校车做到逢车必查，加强夜间等超员违法行为高发时段的巡逻检查。对于查出的超员客车，依法从严处罚客车驾驶人，同时会同交通运输部门组织卸客转运。进一步加大对客运企业的监管力度，对情节严重、问题突出的企业，要建议行业主管部门停业整顿。
超载
在严肃整治货车超载方面，各地要依照法律法规、国家标准和治超政策，积极配合交通运输部门加大治超力度，加强源头管理，严把源头装载关口，减少路面压力。对本地重点源头进行全面排查，在政府统一领导下，集中进行整治，切实落实企业和属地责任。对现场查处的违法超载驾驶人，要严格落实记分制度。对超限超载车辆，要责令并监督违法行为人采取卸载、分装等措施，消除违法行为。
疲劳驾驶
在严肃整治长途客车疲劳驾驶方面，各地要加强对跨省长途客运车辆特别是卧铺客车、旅游包车的检查，询问驾驶人驾驶时间，提醒按时休息。要重点加强零时至6时、下午2时至4时等疲劳驾驶易发时段的巡逻管控，对上述时段从事长途客运的车辆，要落实驾驶人落地休息措施。
零容忍
客运车辆是本次专项整治的重中之重，对其超速、超员、疲劳驾驶违法行为，必须实行“零容忍”。第一次违法的，要严格处罚；第二次违法的，通知客运企业办安全培训班，组织违法驾驶人进行法制教育培训。各地公安机关要督促客运企业完善制度，明确要求驾驶人必须履行告知义务，在发车前主动向乘客告知安全注意事项，并接受乘客监督。
公安部将开展集中整治“三超一疲劳”专项行动
相关案例
2013年8月24日，公安部公布6月份以来依法查处的8起典型“三超一疲劳”严重违法行为案例。
客车超员案例（3起）
安徽“6·15”道路交通事故肇事车辆严重超员。2013年6月15日，河南省新中州运输集团某大客车，核载63人，实载105人，超员66.7%，发生侧翻，造成3人死亡，51人受伤。
辽宁大客车严重超员。2013年7月20日，辽宁省大连顺达汽车客运服务有限公司某大客车，核载55人，实载87人，超员58.2%。
云南“8·11”道路交通事故肇事车辆严重超员。2013年8月11日，云南省驾驶人郭双海驾驶的微型面包车，核载7人，实载15人，超员114.3%，急弯处失控冲出路面翻坠陡坡下，造成11人死亡，4人受伤。
2.货车超载案例（2起）
青海“6·15”道路交通事故肇事货车严重超载。2013年6月15日，青海省平安县驾驶人田启红驾驶重型货车，核载12.67吨，实载36吨，超载184.1%，因制动失效，与两辆小型轿车和一辆三轮汽车连环相撞，造成5人死亡，3人受伤。
江西“8·4”道路交通事故肇事货车严重超载。2013年8月4日，江西省鹏飞建陶有限责任公司某重型货车，核载12.9吨，实载37.5吨，超载190.7%，车上瓷土倾泻将对向行驶的一辆小型轿车掩埋，造成该车内5人死亡。
3.超速行驶案例（2起）
甘肃“7·24”道路交通事故肇事客车严重超速。2013年7月24日，甘肃省榆中公路运输服务公司驾驶人张世亮驾驶大客车转弯时失控驶出路面，撞上路右侧灯杆后侧翻，造成5人死亡，10人受伤。该路段限速70公里/小时，肇事大客车行驶速度102公里/小时，超速45.7%。
安徽“8·9”道路交通事故肇事客车严重超速。2013年8月9日，上海瑞锦旅游客运有限公司某大客车，与一辆大货车追尾相撞，造成客车内10人死亡、35人受伤。该路段大客车夜间限速80公里/小时，肇事大客车行驶速度114公里/小时，超速38.9%。
4.疲劳驾驶案例（1起）
河南“8·12”道路交通事故肇事驾驶人严重疲劳驾驶。2013年8月12日，河南省金豫汽车运输有限公司某重型货车，越过道路中心黄实线，与对向正常行驶的大客车相撞，造成大客车内11人死亡，12人受伤。经查，该车连续运行42小时，驾驶人张南翔、李自勇处于严重疲劳状态。
