历史沿革
2013年11月，湘潭北站正式动工。
2014年3月，湘潭北站站房封顶，进入站房装饰、安装阶段。
2014年12月16日，湘潭北站正式通车。
2016年12月11日，湘潭北站站前综合枢纽正式投入运营。
建筑布局
建筑设计
设计理念
湘潭别称“莲城”，故湘潭北站房外形设计理念为一朵盛放的白色莲花。站房立面整体呈流线型，造型轻灵飘逸，弧线、飞檐多。
设计参数
截至2015年1月，湘潭北站莲花花瓣建筑最大挑檐悬挑长度为5.4米，最大外伸结构为6.3米，靠站房东西两侧设置的6根斜度一致的外倾斜柱支撑。斜柱自站房夹层至屋面，屋面外挑延伸与斜柱上端连接，斜柱下部生根与夹层边梁相连，标高自4.41米至13.8米，斜长约11.3米，外倾角（与铅垂线夹角）为38°。
截至2014年12月，湘潭北站总建筑面积为2.8147万平方米，站房建筑面积约1.2万平方米。截至2016年12月，湘潭北站站前综合枢纽总建筑面积为11.8万平米。
整体布局
截至2013年11月，湘潭北站站房为地上两层，地下一层结构。地上一层设候车大厅、集散厅、售票厅、出站大厅、VIP室、售票室、通信机械室、消防控制室、自动控制室、配线间、配电间、信号专用变电所、公安值班、安检休息室等；地上二层设候车大厅、配线间、配电间、空调机房、公网覆盖、防灾机房等。
截至2014年5月，湘潭北站站房分为A、B、C三个区域，其中B区为主体部分，上下两层均为大型候车厅；两边的A、C区为办公用房和设备用房，C区一楼为售票大厅。车站还设有购物、休闲区域，并配备了多台电动扶梯。
截至2015年5月，湘潭北站站前广场位于湘潭北站南侧。站前广场共有三层，分别是地面层、地下一层和地下二层。其中，地下一层为商业和餐饮、出租车站场、公交车广场，地下二层为社会停车场。
站台线路
截至2014年12月，湘潭北站站场规模为3台7线，共设正线2条，到发线5条，其中到发线有效长度为650米，侧式基本站台一座，岛式中间站台两座。途经湘潭北站的线路为沪昆高速铁路。
运营情况
自助购票
截至2014年12月，湘潭北站站内设有四台自动售票机。
便民设施
刷证进站
截至2018年2月，湘潭北站乘车的旅客在网上购票后，可直接刷身份证进站上车。
客运流量
2015年铁路春运（2月4日至3月15日）期间，湘潭北站上车旅客共计45228人次，下车旅客共计51661人次。2015年春运单日客运量维持在1000人次左右；最少的一天为3月3日，仅628人次。
交通换乘
公交线路
截至2019年2月，途经湘潭北站的公交线路共有6条。
出租汽车
截至2016年9月，旅客乘坐出租车可直接到湘潭北站进站口大门前下车进站。
价值意义
湘潭北站为具备始发站功能的长株潭中心站，辐射区域可以覆盖到湘潭、株洲、长沙西南部。湘潭北站的建成通车将极大增强湘潭与东部地区和西南地区的经济交流合作，实现区域经济发展的空间积聚和资源的有效配置。
