分類
助動車主要分為燃氣助動車,燃油助動車,電動助動車。 燃油助動車由于會造成一定的大氣污染,故早已淘汰,市面上流通的主要是電動助動車。
區别
類型
助動車和摩托車除了速度不一樣外,車的性質還有區别,助動車是非機動車,隻能在非機動車道行駛;摩托車是機動車,可以在機動車道上行駛。摩托車需要駕駛證和行駛證,還要遵守嚴格的交通規則制度,例如:摩托車行駛時必須帶安全頭盔。助動車是非機動車隻需要操作證和行車執照(行駛證),所有的助動車都必須有操作證和行車執照,沒有2證的視為黑車,操作證和行車執照每次年檢後更換新的。以上海為例,摩托車牌照分為大牌和小牌,大牌照可以進市區,可以帶人,滿8年後可以換成汽車牌照,因此價格比較高,大約在3萬元左右,小牌照不能進市區,不能帶人,不能換成汽車牌照,大約800左右,上海的助動車由于什麼地方都能去,因此助動車牌照價格較高,最高峰期價格為8000元,約為3000左右。上海助動車都是使用液化氣作為動力的,俗稱LPG,它的駕駛區域是:隻要是自行車可以走的地方,助動車都可以走,不管是市區還是郊區;摩托車小牌照的行駛區域是:不能進上海市區,也就是内環;摩托車大牌照的行駛區域是:原則上可以進市區,由于上海限制摩托車,因此規定了市區很多道路都不允許摩托車行駛,隻有幾條路可以行駛摩托車,實際上大牌照和小牌照摩托車的行駛區域已經沒有什麼區别了。
來源
助動車如今都是走私為主,大約是500元到1000元人民币一輛,這種車與中國國産的電動車不同,是助動的,你不騎車,他的電動機不轉,而且你騎行的力矩與電動機的驅動電流成正比例關系。當你騎行的力矩過大超過了預定的門檻,電動機的驅動電流就會線性下降。當你騎行速度超過16公裡/小時,電動機的驅動電流會線性下降,到了自行車時速大于24公裡/小時,電動機的驅動電流下降到零。
如果車輪被卡住,你用力對自行車腳踏施加力矩,電動機動一下,如果車子還是不動,就切斷電動機的輸入電流,要關閉開關後才能重新啟動。這種力矩傳感器的整體結構十分合理,能将旋轉的傳動部件力矩傳遞到固定的角度位移傳感器上,無論在機械結構的材質、設計、加工上都體現了堅實的工業基礎;與此相類似,自行車的内變速裝置,中國在40年前就仿制成功,正式安裝在商品自行車上出售,因為材質和加工條件所限,這種從實體測繪開始的逆轉工程手法,始終不得長久。日本的法律規定自行車上要有前燈,一般采用摩擦前輪驅動的發電機,少數采用前輪鼓發電機,裡面有旋轉的外永久磁鐵瓦,固定的内永久磁鐵,用類似工業控制中的電機脈沖測速發電機的結構,以兩邊有刺的軟鐵夾住發電線圈。中國曆史上的自行車發電機是單對級結構,還要外接一條線。日本的助動車大多為三檔内變速,一般是中置電動機與減速齒輪、超越離合器。走私過來的日本助動車随車電池大多已經到充放電循環壽命,還有原裝110伏特供電的充電機。一般地說鈴木牌子的電動機功率最大。
日本助動車一般用有刷電動機,對于自行車上電動機的最大功率在法律上有規定;花上1.5元到15元人民币,就能改裝成助力與電動兩用,無需更換原裝控制器。 有電動助力的,注意是助力,你不騎行,電動機不轉,十分安全,這是日本和歐洲的标準要求。
選購标準
從車子質量和售後來看,依萊達、千鶴、大陸鴿、綠源、捷安特都不錯,可
以選其一。 如何選自已需要的車才是關健,1:車子有普通自行車式的和摩托車式的,自行車式的下雨腳會被打濕,車樣不美觀。摩托車式的車外觀好看,雨天可以不濕腳。2:電機,較多電動車電機分36V和48V,36V配3塊電池為一組,平路充一次電新車摩托車式的可跑30公裡,自行車式的可跑40公裡(因為可以人工助力)48V可跑40-60公裡。電機功率也是很重要的,有180W-540W之分,功率越大,上坡能力越強,速度也越快。3:電池,電池分10A、12A、14、26A都有,電池的安數越大,存電量越大,跑的路程越遠。
相關規定
助動車
弊端
根據相關規定,電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源,具有兩個車輪,能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車,其參數标準是最高時速不超過20公裡,整車質量不超
過40公斤,同時要求具有良好的腳踏騎行功能。“有很多自行車不符合非機動車國家标準,所以不能上非機動車牌;技術參數和性能達到機動車标準的,大部分又沒有上國家産品公告目錄,也無法進行機動車登記。對于這種‘四不像’車輛,交警部門拟禁止上路。”
參數和性能
市面上出售的所謂“電動自行車”,大部分都是打着“非機動車”的招牌,但其技術參數和性能都已經達到了輕便摩托車或摩托車的标準,性質上屬于機動車,但按照機動車上牌顯然也不合适。 “出現這種情況,一方面是一些廠家在打法律的‘擦邊球’,把自行車當非機動車賣;另一方面是監管不到位,機動車行業主管在源頭上沒有把住關,讓沒有經過生産許可的機動車型進入了市場。”董文華向讀者逐一解釋,這一問題還是要從源頭上來解決,而且解決這一問題也是有法律依據的,《道路交通安全法》第103條第3款規定“擅自生産、銷售未經國家機動車産品主管部門許可生産的機動車型的,沒收非法生産、銷售的機動車成品及配件,可以并處非法産品價值三倍以上五倍以下罰款;有營業執照的,由工商行政管理部門吊銷營業執照,沒有營業執照的,予以查封。”
市場
助動車
随着國際油價一路上揚,衆多加氣站由于不堪經營壓力陸續關門謝客。上海市原有
的107家加氣站,隻有36家尚在堅持做着虧本生意,28萬輛燃氣助動車加氣難問題日趨凸出,燃氣助動車生産廠商也不得不面對銷量連番跳水的窘境。 車主無奈尋覓新座駕
一些車主為了圖省事,幹脆私自拆了燃氣車上的鋼瓶,重新“氣改油”,結果被交警發現,不得不又重新請廠家幫他們改回去,如此一折騰又花費了不少冤枉錢。而且工作人員提醒市民,私自改裝車輛很容易導緻安全問題,萬萬不可取。
從普陀區某二手摩托車市場了解到,轉讓燃氣助動車的賣主明顯比以往多,價格也開得比較低,但是買的人卻不太踴躍,反而二手電瓶車的銷量倒節節攀升。