簡介
現代在外觀設計領域帶來了一個全新名詞解釋——“流體雕塑”，而這種設計理念也是繼ix35和瑞納 之後，設計師想象力的再次展現。對現代逐步表現出的全新概念，國内多數人并無反感，那種優雅和美麗是被接受了的。第八代索納塔是索納塔車型的第八代産品，由現代汽車美國研發中心研發設計，以美國版索納塔為藍本的北京現代第八代索納塔又為中國消費者量身添置了8項高科技配置，對這樣的設計，它的認可度更高。
國産第八代索納塔推出8款車型，搭載2.0L或2.4L發動機。售價區間為13.99-24.99萬元。sonata在音樂中指的是奏鳴曲的意思，奏鳴曲的是古典音樂流派中常用的作曲體裁，也暗示了索納塔汽車的古典高雅的氣質。
汽車市場獲知現代新索納塔在美國銷量穩中有升，自上市以來的15個月月均銷量達到19532輛，其中3月以來銷量一直在2萬輛以上，超過凱美瑞、雅閣，不僅如此，在全球最大和最具潛力的汽車市場——中國，上市僅兩個月的第八代索納塔銷量輕松過萬，達到12319輛。其中，5月銷量達到了6317輛，超越了凱美瑞的5853輛，直逼雅閣的6382輛。在全球核心市場的良好表現，已經讓第八代索納塔跻身全球最受歡迎的中高級轎車之列，對于一直緻力于提升品牌形象、實現高端突圍的北京現代來說，無疑是一個良好的開局。
在美國乘用車市場中，凱美瑞、雅閣一直是十分暢銷的車型，在中高級家用車市場名列前茅。由于近期受日本地震産能下降的影響，日系轎車普遍缺貨，5月份凱美瑞、雅閣在美銷量大幅下滑，分别出現了-35.7%、-38.9%的同比負增長。上市以來銷量一直保持穩步提升的第八代索納塔，憑借着出衆的設計、卓越的産品力，以及“五年6萬英裡”的服務優勢，第八代索納塔在美國一炮而紅，以月均銷量近2萬輛的業績，迅速跻身最暢銷的中級轎車之列，在衆多的中高級轎車中脫穎而出，取代了凱美瑞、雅閣在美市場的領軍地位。
為現代汽車實現24%的增長率、成為2010年美國市場增長最快的主流汽車品牌做出了巨大貢獻。 與美國市場相似的情況是，5月份第八代索納塔在國内市場銷量也超越了經典暢銷車型凱美瑞，幾乎追平雅閣。與最近炒得沸沸揚揚的全新帕薩特 上市首月4009輛的銷量相比，第八代索納塔上市首月訂單就達到了6002輛，比全新帕薩特足足多了50%。
卓越的産品性能和與國際接軌的服務是第八代索納塔在國内市場繼續演繹海外市場輝煌的核心動力。為了使車型更匹配中國消費者的需求，第八代索納塔在引進美國版車型的基礎上，還額外增加了8項高科技配置，其中智能迎賓燈光系統、駕駛席通風座椅、前風擋自動除霧等功能均是為中國消費者“量身定做”的，能夠讓消費者體驗到更便利、更尊貴的駕乘感受。
北京現代為購買第八代索納塔的消費者提供“5S”服務計劃、“五年10萬公裡整車保修”等與國際接軌的保修、服務政策。可以說從産品性能、配置到服務水準，第八代索納塔都表現出了強大的市場競争力，順應了市場全球化背景下消費者對中高級轎車的需求趨勢。越來越多的發展迹象表明，提升産品性能、增強科技配置、提高服務水準已經成為了全球範圍内所有中高級轎車的發展方向，不論是之前雅閣的換代、還是凱美瑞的改款都有力地證明了這一點，而這一點也成為了第八代索納塔領先一步的競争利器。
第八代索納塔2.0L車型的功率達到了121KW，堪稱2.0L的20萬元級轎車中最具競争力的動力，全系車型匹配的是先進的6速手自一體變速箱，軸距也達到2795mm，在綜合參數性能上已經超越了雅閣、在配置方面，第八代索納塔除了配備了全景天窗外，還配備了VSM車輛穩定控制系統、TPMS胎壓監測裝置、HAC上坡輔助系統、ESS。
第八代索納塔在美國先行上市，15個月的時間實現銷量近30萬輛，跻身美國中級車市前三甲，這一速度與現在國内市場的快速增長趨勢顯現出驚人的一緻。一位業内分析人士曾指出：“雖然中國消費者的喜好與美國消費者會存在一定的差異，但好的産品在全世界都會受到歡迎，第八代索納塔的成功不是偶然的，強大的産品力、北京現代負責人曾表示，“我們對第八代索納塔寄予了很高的期望，希望将它打造成一款月銷萬輛，與雅閣、凱美瑞并駕齊驅的中高級轎車，成為北京現代的标志性車型。”從目前的銷量數據來看，第八代索納塔正朝着北京現代的期望，邁出了成功的第一步。
當前，中國已經成為全球最大的汽車市場，美中兩個全球核心汽車市場的共同成功，讓第八代索納塔成為名至實歸的全球最受歡迎中高級轎車。
動感之美
1、流體雕塑，動感之美
全新“流體雕塑”設計理念，再現流線、轎跑式“動感之美”。
2、3片式大型全景天窗
豪華大型全景天窗，采用3片式設計，使内部視野最大化。前端增加擋片設計，有效降低天窗産生的風噪。
3、鷹眼式HID氙氣前大燈
鷹眼式設計風格，犀利十足。氙氣大燈，帶自動清洗和高度調節功能。
4、飛翼式鎢色鍍鉻前格栅
散熱器格栅表面采用親和環境、高檔的暗色3價鍍鉻，代替以往對人體有害的6價鍍鉻，實現外觀高檔化。暗色鍍鉻格栅被亮色鍍鉻圈包圍，體現高檔外觀現象。外觀造型猶如鷹的翅膀。
5、傾斜折疊式外後視鏡
外觀造型流線，采用新穎的傾斜折疊式方式，提高外觀形象及檔次。配備LED形式側轉向燈，外觀更加時尚。采用照地燈，車下方照明，夜間乘車、下車更加便利。
6、動感式側面腰線
流線型的側面腰線，将索納塔的動感氣質展現無遺。
7、動感式鋁合金輪毂
17寸215/55R17鋁合金輪毂；18寸225/45R18鋁合金輪毂。
8、LED型式後組合尾燈
流線型設計的後組合尾燈，更顯大氣。高配車型同時采用LED及Light Curtain式設計，被賦予高級、高科技的形象。
9、鍍鉻雙排氣管
10、鲨魚鳍式天線
鲨魚鳍式天線，外觀更加高檔和時尚。
11、LED型式高位刹車燈
LED型式的高位刹車燈，警示效果更好，外觀更高檔。
最新車型
上市時間
2013年4月12日，北京現代13款索納塔八正式上市，此次上市的新車有2.0L和2.4L兩個排量共十款車型，售價區間為16.69-24.99萬元。
新車外觀
外觀小改，立體感更強。2013款索納塔八的變化主要集中在車前臉部分，其中前進氣格栅面積明顯加大且向上下兩端延伸，立體感更強。而新車還采用了一體式的霧燈+日間行車燈樣式。此外，2013款索納塔八依然裝備17、18英寸輪圈，但輪圈樣式有所改變。車身尺寸方面，2013款索納塔八與現款車型保持一緻，長寬高分别為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。
新車配置
配置方面，2013款索納塔八全系标配前後駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死系統和制動力分配系統。此外除一款入門級車型外，其它車型均配有牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助系統等。
新車動力
動力方面，2013款索納塔八依然提供2.0L和2.4L發動機供消費者選擇，兩款發動機的最大功率分别為165馬力和180馬力；峰值扭矩分别為198N·m和231N·m。傳動系統方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
增加車型
為了進一步豐富索納塔八2.4L車型的産品序列，2013款新車增加了2.4L自動領先版和2.4L自動豪華版兩款車型，以拉低2.4L車型的準入門檻。
新車背景
2011年4月初，索納塔八作為全新一代車型正式登陸中國市場。新車憑借着時尚動感的外觀和較高的性價比引起了很多國内消費者的關注。據汽車之家數據中心銷量數據顯示，索納塔八在2012年為北京現代貢獻了100477台的銷量，由此可見該車的競争力不容小觑。時隔約兩年後，2013款索納塔八以年度小改款的身份重新來到消費者面前，新車在外觀方面将給大家帶來一份新鮮感，此外兩款新車型的加入也是北京現代為提升2.4L車型銷量所做的努力。
常規保養
一、常規類保養就是指的每隔5000公裡或是半年所需要做的基本養護，這些内容在購車的使用手冊中有詳細介紹。
二、每隔5000公裡或半年必須做的項目是更換機油和機濾，機油原廠的應該是礦物油，質量一般，建議使用藍殼（汽配城225可以買到），藍殼是10W40的四季通用半合成機油，可使用裡程一般為7500公裡，當然了，還有全合成的機油，全合成機油一般可使用10000公裡，價格在300塊錢以上，一般帶T的發動機使用，索8用藍殼就足夠了，沒必要用這麼好的，當然了，錢多另說。
三、每隔10000公裡要更換空濾，其實環境好點的沒必要換的這麼早，大可2萬再換，不過這個在4s也就幾十塊錢，可以考慮按标準周期進行更換。
四、每隔15000－20000公裡，4S都會要求做進氣系統(節氣門體、進氣道以及怠速閥)清洗和發動機（就是燃燒室）清洗，其實這個完全沒必要在4s做，因為價格太高了，其實這兩項的作用主要就是清理進氣系統髒東西和燃燒室積炭，時不常的用用高轉速，或是跑跑高速就可以起到沖刷的作用，如果使用的好一般4萬清一次就可以，是不是需要清理也可以從油門感覺上體現，如果油門供油不線性或發卡有可能就是進氣需要清理了，如果車發抖、怠速不穩（是指水溫正常下的怠速，别跟冷車啟動時的弄錯了）、動力下降，有可能就得清理燃燒室了，清理工作比較簡單，可以自己動手清理，動手能力不行就找個汽修廠清一下，4s太貴了，不建議去。
四、每隔20000公裡需要更換汽油濾芯，這個要看所加汽油的品質和使用多少，如果一年隻是跑2萬左右，而且也都在大城市的大型油站加油，四萬公裡更換就可以了，建議按标準周期保養。
五、每隔40000公裡一般要檢查發動機皮帶、軟管等，如果有明顯老化、裂紋或破損就需要更換，可以在4s查，自己買配件找個修理廠更換，4S的價格太高了，讓他們更換一次，可以夠在外面換三四次的。
六、每隔4萬公裡要求更換刹車油、離合器油等常規油液，建議6萬再更換即可。
七、自動檔的4萬要求更換變速箱油，手動檔6-8萬要求更換變速箱油，建議按周期更換。
八、冷卻液一般是兩年更換一次，其實要根據實際情況進行更換，不能看上去不行了就換，或是看上去很好就不換，最好是要求4s或維修廠測試一冰點等參數，根據結果确定是否更換。
九、每隔20000公裡或一年要求更換空調濾芯，這個東西建議自己動手更換，汽配買個個好點的副廠件兒，自己換上也用不了5分鐘，完全沒必要去4s更換，伊蘭特就一直是自己換，索8回頭找下有沒配件，有也自己換，這個要及時更換，否則一開空調就會有異味兒，至于空調系統清洗沒必要做，不是錢的問題，而是那種清洗法兒跟用水沖洗發動機倉是一個道理，自己要權衡一下。
十、每隔15000-20000公裡4s會要求做四輪換位，全下來200多吧，不建議做，四輪是否要做換位需要考慮是否有啃胎？前後輪是否有必要對調等因素，如果真需要可以找兩個千斤頂自己換，也可以用備胎倒着換，先簡單。
