簡介
鄭盧高速即鄭州至盧氏高速公路，分為三段（鄭少洛高速、洛陽至洛甯段、洛甯至盧氏段），其中鄭州至洛陽段已于2005年建成通車，洛陽至洛甯段、洛甯至盧氏段均為河南省2010年計劃開工的重點高速公路項目，已于2012年12月31日實現全線貫通。
鄭盧高速建成後，與洛陽繞城高速、連霍高速、鄭少洛高速、二廣高速互聯成網，并與多條省道、縣道相交。
建設過程
鄭州至洛陽段
鄭少洛高速是河南高速公路S85（鄭盧高速公路）的一段。東起鄭州、經少林寺景區、西至洛陽的一段高速路，位于連霍高速路南側。途徑新密市、登封市、伊川縣。是鄭州與洛陽的第二條高速公路通道（第一通道是連霍高速鄭洛段），連接了嵩山少林寺、龍門石窟等景區，是一條河南黃金旅遊線路。沿途設有新密、新密西、唐莊、登封、君召、呂店出入口和新密服務區。
全線分為鄭少高速和少洛高速兩段。其中，鄭少高速于2003年建成通車，少洛高速于2005年建成通車。
洛陽至洛甯段
鄭盧高速公路洛陽至洛甯段項目呈東西走向，規劃在洛河北側，起于高新區孫旗屯鄉前五龍溝村東九都路和孫辛路交叉處，接九都路，向西經高新區辛店鎮，宜陽縣尋村鎮、柳泉鎮、韓城鎮、三鄉鎮，洛甯縣的城郊鄉等鄉鎮，終于洛甯縣規劃區東側，接同期規劃的鄭盧高速公路洛甯至盧氏段，全長68.9公裡，總投資約36.5億元，已于2012年12月31日建成通車。
該路全線采用四車道高速公路标準進行設計，路基寬度26米，設計時速100公裡。項目規劃有3座特大橋、28座大橋、5座中橋、35道涵洞，4處互通式立交，分别為：洛河以北4公裡處與西南繞城高速設置互通立交；在宜陽縣城東北側設置互通立交，下高速可前往宜陽縣城及靈山寺；在韓城北設互通立交，下高速可前往花果山景區；在洛甯縣城東側設互通立交，下高速可前往洛甯縣城和神靈寨風景區。規劃有宜陽停車區和韓城服務區。
洛甯至盧氏段
鄭盧高速公路洛甯至盧氏段自洛陽至洛甯段高速公路接出，跨洛河後沿洛河南黃土塬邊緣帶自東向西逆洛河上行，于長水附近再跨洛河後，進入崤山和熊耳山山巒區，至盧氏縣官道口鎮附近與拟建的運十（山西運城至湖北十堰）高鐵和209國道交叉後，搭接三門峽至淅川高速公路，路線全長68.5公裡。該段已于2012年12月31日建成通車。
該路起點至長水互通段設計時速100公裡，路基寬度26米；長水互通至路線終點段，設計時速80公裡，路基寬度24.5米。
該路沿線設置特大橋3座，大橋42座，涵洞46道，隧道15座，洛甯西、長水、上戈及官道口4處互通式立交。為突出沿線當地自然風光和曆史人文特色，洛甯西互通式立交設計主題為“綠竹風情”，為洛甯西出口，可通往底張、陳吳等鄉鎮；長水互通式立交設計主題為“河圖洛書”，可通往長水周邊的興華、下峪、羅嶺、底張等鄉鎮；上戈互通式立交設計主題為“國香四溢”，可通往上戈、故縣等周邊鄉鎮和景區、工礦區。
洛甯至盧氏高速公路起自洛甯縣城寨禮東南，向南跨越洛河，在澗口鄉草莊村南向西在西王村西設互通立交與省道S249線連接，經底張鄉在劉溝村跨越洛河，至洛河北岸設長水互通立交與省道S323連接，而後沿崤山南麓西行，在上戈鎮杜河村南設互通立交與省道S323相連接，線路進入盧氏境内大體沿省道S323北側，在官道口鎮南側到達終點并與三門峽至淅川高速公路連接，路線全長67公裡。
地位作用
洛甯境内沒有國道，沒有快速通道，沒有高速公路，老百姓将此稱為“三無”，道路不暢嚴重制約了洛甯經濟的發展。鄭盧高速開通後，将使洛甯告别“三無”現狀，拉近洛甯與市區的距離，同時使洛甯成為西至陝西，南至南陽、襄陽等城市的重要樞紐，也将為洛甯豐富的礦産資源和生物資源提供一個輸出動脈。
