簡介
鄭盧高速即鄭州至盧氏高速公路,分為三段(鄭少洛高速、洛陽至洛甯段、洛甯至盧氏段),其中鄭州至洛陽段已于2005年建成通車,洛陽至洛甯段、洛甯至盧氏段均為河南省2010年計劃開工的重點高速公路項目,已于2012年12月31日實現全線貫通。
鄭盧高速建成後,與洛陽繞城高速、連霍高速、鄭少洛高速、二廣高速互聯成網,并與多條省道、縣道相交。
建設過程
鄭州至洛陽段
鄭少洛高速是河南高速公路S85(鄭盧高速公路)的一段。東起鄭州、經少林寺景區、西至洛陽的一段高速路,位于連霍高速路南側。途徑新密市、登封市、伊川縣。是鄭州與洛陽的第二條高速公路通道(第一通道是連霍高速鄭洛段),連接了嵩山少林寺、龍門石窟等景區,是一條河南黃金旅遊線路。沿途設有新密、新密西、唐莊、登封、君召、呂店出入口和新密服務區。
全線分為鄭少高速和少洛高速兩段。其中,鄭少高速于2003年建成通車,少洛高速于2005年建成通車。
洛陽至洛甯段
鄭盧高速公路洛陽至洛甯段項目呈東西走向,規劃在洛河北側,起于高新區孫旗屯鄉前五龍溝村東九都路和孫辛路交叉處,接九都路,向西經高新區辛店鎮,宜陽縣尋村鎮、柳泉鎮、韓城鎮、三鄉鎮,洛甯縣的城郊鄉等鄉鎮,終于洛甯縣規劃區東側,接同期規劃的鄭盧高速公路洛甯至盧氏段,全長68.9公裡,總投資約36.5億元,已于2012年12月31日建成通車。
該路全線采用四車道高速公路标準進行設計,路基寬度26米,設計時速100公裡。項目規劃有3座特大橋、28座大橋、5座中橋、35道涵洞,4處互通式立交,分别為:洛河以北4公裡處與西南繞城高速設置互通立交;在宜陽縣城東北側設置互通立交,下高速可前往宜陽縣城及靈山寺;在韓城北設互通立交,下高速可前往花果山景區;在洛甯縣城東側設互通立交,下高速可前往洛甯縣城和神靈寨風景區。規劃有宜陽停車區和韓城服務區。
洛甯至盧氏段
鄭盧高速公路洛甯至盧氏段自洛陽至洛甯段高速公路接出,跨洛河後沿洛河南黃土塬邊緣帶自東向西逆洛河上行,于長水附近再跨洛河後,進入崤山和熊耳山山巒區,至盧氏縣官道口鎮附近與拟建的運十(山西運城至湖北十堰)高鐵和209國道交叉後,搭接三門峽至淅川高速公路,路線全長68.5公裡。該段已于2012年12月31日建成通車。
該路起點至長水互通段設計時速100公裡,路基寬度26米;長水互通至路線終點段,設計時速80公裡,路基寬度24.5米。
該路沿線設置特大橋3座,大橋42座,涵洞46道,隧道15座,洛甯西、長水、上戈及官道口4處互通式立交。為突出沿線當地自然風光和曆史人文特色,洛甯西互通式立交設計主題為“綠竹風情”,為洛甯西出口,可通往底張、陳吳等鄉鎮;長水互通式立交設計主題為“河圖洛書”,可通往長水周邊的興華、下峪、羅嶺、底張等鄉鎮;上戈互通式立交設計主題為“國香四溢”,可通往上戈、故縣等周邊鄉鎮和景區、工礦區。
洛甯至盧氏高速公路起自洛甯縣城寨禮東南,向南跨越洛河,在澗口鄉草莊村南向西在西王村西設互通立交與省道S249線連接,經底張鄉在劉溝村跨越洛河,至洛河北岸設長水互通立交與省道S323連接,而後沿崤山南麓西行,在上戈鎮杜河村南設互通立交與省道S323相連接,線路進入盧氏境内大體沿省道S323北側,在官道口鎮南側到達終點并與三門峽至淅川高速公路連接,路線全長67公裡。
地位作用
洛甯境内沒有國道,沒有快速通道,沒有高速公路,老百姓将此稱為“三無”,道路不暢嚴重制約了洛甯經濟的發展。鄭盧高速開通後,将使洛甯告别“三無”現狀,拉近洛甯與市區的距離,同時使洛甯成為西至陝西,南至南陽、襄陽等城市的重要樞紐,也将為洛甯豐富的礦産資源和生物資源提供一個輸出動脈。