景區簡介
紫荊關位于河北省易縣紫荊嶺上，是内長城的重要隘口之一。因位于居庸關和倒馬關之間，明代時合稱它們為“内三關”，是由河北平原進入太行山區的要口。紫荊關始建于戰國時期，漢時為土石夯築，後曆經各代擴建，修葺，到明洪武初年，則改用石條作基礎，以磚砌面封頂，并用石灰碎石灌注。自明成祖遷都北平（北京）後，更大興土木，修城建關。在正統、景泰、弘治、嘉靖、萬曆、崇祯年間，都曾改築、擴建關城，增設城堡、隘口，開鑿盤山道等，使紫荊關形成了一個較完備的防禦體系。
曆史沿革
秦漢稱上谷關，北魏稱子莊關，隋唐稱白壁關。
後來改稱為“浦陰陉”，被列為太行八陉之第七陉。宋初時還叫過“金坡關”，由宋朝中葉始改稱今名。相傳當時關城内外遍布紫荊樹，盛夏荊花綻開，香飄萬裡，故“荊關紫氣”被古人定為易州十大勝景之一。
紫荊關在秦漢時僅是一座土石混築的小城，後來曆代雖有修建，但基本是沿襲舊制沒有多少展拓。明滅元後，于洪武初年，太祖朱元璋批準了著名将領華雲龍的建議，在對舊城進行改築的同時，建紫荊關新城一座。新、舊兩城牆體皆為花崗岩條石砌築，用青磚封頂并砌築垛口。洪武之後，經永樂、正統、景泰、弘治、嘉靖、萬曆，直到最後一代崇祯，都在不斷地修築紫荊關。到明王朝滅亡前夕，紫荊關才建成了今天的規模，成為較為完整的軍事防禦體系。
長城布局
紫荊關有城門9座，水門4座，裡外城相連，城門則環環相套，不了解紫荊關城結構布局的敵兵，即便攻進關城，也像入了迷魂陣，最後隻能被守軍殲滅。
由南向北而來，進入紫荊關城，第一道門建在今坡下村西山峽谷。關牆由關門向兩翼伸展，直達頂峰絕壁，此關門現已塌毀僅存遺址了。過此關門，便是通向關城的十八盤古道了。在盤道頂端兩山相間的谷地建有南天門。城牆東起萬仞山頂經南天門至奇峰山山頂。
南天門西側有通向軍營的關門一座，關門東南側額題“陽和門”，東北側為“草場門”。關城池布局複雜，縱橫交錯，原關城總長10516.5米，現部分殘缺。主城分為東、西兩部，中間以牆相隔。東城較小，設有文、武衙門；西城較大，為駐兵之地。陽和門外有黃土嶺城，拒馬河北岸有小新城，與西城隔水相望，中有鐵索相連，呈犄角之勢，為北關城的前哨。
南天門券拱城門額上嵌有石匾陰刻橫書“畿南第一雄關”，可惜早年石匾已同南天門一起被毀掉了。過了南天門，又過二重門才能到紫荊關城的南門。此門座東朝西為石券拱門，門額上嵌有匾題“荊塞金城”四字，并于左右分别署有“萬曆十七年歲次乙醜孟秋吉日立”和“欽差總理紫荊關兵備按察使劉秉星直隸保定府管官通判宋應試欽差分守紫荊關參将韓光”等字，進入此門之後，才算進了紫荊關城裡。紫荊關北門建在拒馬河谷地南岸，座西朝東。條石砌築的雄壯關門之上嵌有石匾兩重，上重題為“河山帶砺”，下重題為“紫荊關”，字迹蒼勁有力，渾厚古樸，落款署：“萬曆丁亥聊城傅光宅書。”
紫荊關因其軍事地位重要，曆史上從來就是兵家必争之地。據統計，在這裡發生的大小戰鬥，僅有文獻記載可考的就有數百次之多。
紫荊關這座曆史悠久的古城，是研究長城關隘建築，古代軍事科學的重要遺存。今日的紫荊關已成為一處風景秀麗的旅遊名勝。到這裡來的遊人除能領略到紫荊關雄姿外，一定還會對這裡的景物傳奇故事産生興趣。十八盤頂有一平展的山壁，上面刻有一個歪戴着烏紗帽，一臉哭相的人頭像。據說明末一位官吏，以修繕紫荊關為名，橫征暴斂，貪髒受賄，被保定府砍去了頭，老百姓在山壁上刻下了這幅圖像。犀牛山有一犀牛狀的山石，身高丈餘，身長兩丈多，寒夜人在山下就能聽見石牛在北風中嗚嗚地吼叫，白天農民持鋤、鍁等工具，路經石牛行走十分困難，古人常把這石牛當做神牛供奉。
曆史大事
東漢建武二十一年(公元45年)烏桓大兵一路殺來，直抵紫荊關下。在重兵壓境的危急時刻，守将馬援，見死守孤城有被困城中之危險，他大膽地放棄了紫荊關，做出棄城逃跑的假象，誘敵深入。馬援把軍隊埋伏在關南，乘敵方将士自鳴得意準備揮師南下之際突然襲擊，打了敵方一個漂亮的伏擊戰，并乘勢收複了紫荊關，烏桓兵不知虛實隻好退兵，這才解救了危局。
南宋嘉定二年(公元1209年)，元太祖成吉思汗攻打居庸關，因金兵憑險據守，久攻不下，他突然抽出主力揮師南下，一舉攻克了紫荊關，然後攻取涿、易二州，又由長城裡側向外反攻居庸關，在裡外夾擊下，居庸關終被攻克。
明正統十四年(公元1449年)蒙古族瓦剌部，分兵四路對明長城沿線發起強攻，并在土木堡俘虜了明英宗皇帝，然後挾英宗自大同南下，直奔紫荊關而來。攻克紫荊關之後，瓦剌兵長驅直入，一口氣打到了京都的西直門外，險些滅掉明朝，隻是因兵部左侍郎于謙大敵當前臨危不懼，率部嚴密防守，并加固了京城，調集了援兵，也先見攻下京都無望，又恐長城沿線被官軍封鎖，斷了退路，便又挾英宗經紫荊關返回長城以北。
明末李自成揮師北京；清代義和團與八國聯軍浴血奮戰等，大都發生在此地。抗日戰争時期，日軍坐鎮張家口的蒙疆駐屯總司令阿部規秀中将，在紫荊關南黃土嶺被八路軍擊斃。現紫荊關仍是冀晉間重要的交通孔道，隻是柏油公路取代了十八盤古道，鐵路穿山跨澗而過。
