公司簡介
河北中興汽車制造有限公司前身始建于1949年，是中國人民解放軍某部軍械修理所，1999年12月組建的合資公司，注冊資本3000萬美元，總資産11900萬美元。是目前國内最具規模的、具有完全自主知識産權及整車研發能力的現代化皮卡、SUV生産企業，是中國第一輛具有自主知識産權國産品牌皮卡車的誕生地，國家汽車整車出口基地、國家級高新技術企業。公司已擁有以河北中興、宜昌中興及海外KD工廠為主體的全球三個生産基地和一個産品研發中心。主導産品有皮卡、SUV兩大系列、二十多個品種。所有産品均有多種配置，并獲得多項國家專利。
概況
河北中興汽車制造有限公司是1999年12月組建的合資公司，注冊資本3000萬美元，總資産11900萬美元。是目前國内最具規模的、具有完全自主知識産權及整車研發能力的現代化皮卡、SUV生産企業，是中國第一輛具有自主知識産權國産品牌皮卡車的誕生地。公司主導産品有皮卡、SUV兩大系列、二十多個品種。所有産品均有多種配置，并獲得多項國家專利
文化理念
企業精神
恒志協作求索
企業願景
做自主品牌領導者，成為國際化汽車公司
企業價值觀
擔當責任締造信賴
研發能力
河北中興汽車制造有限公司汽車研究院擁有一支由150多名工程技術人員組成的高素質産品開發隊伍,其中17名高級研究員，70名中級研究員，50%左右的人員具有10年以上整車的開發和實踐經驗。
研究院設有整車、底盤、電器、車身、車身附件、模具工程、造型設計、産品實驗、技術管理和項目管理相關專業所；有健全的技術開發程序和完善的管理制度，實行巨陣式管理，建立了以市場為中心的産品開發體系，并充分利用國内、外資源，與國外知名的設計公司進行聯合設計和自主開發。
公司注重新産品開發和技術進步，并逐步加大技術開發經費投入力度。到2005年技術開發經費年投入超億元，引進并應用三維設計開發軟件系統圖形工作站。
同時具有自己的産品造型開發工作室及三坐标測量系統。能夠獨立完成從造型效果圖設計、油泥模型制作、三坐标測量、工程設計以及工程CAE分析等汽車産品開發的全過程，并已經建立了一整套電子信息技術系統，實現了設計過程的完全數字化。
都市方舟
這款命名為“都市方舟”的産品是中興汽車基于其越野車技術開發的一款應對城市路況的新車型。“都市方舟”是一款體積小空間大，燃油經濟性更優異的緊湊型多功能運動車，該車的定位是城市化SUV與兩廂轎車之間的車型。在車展現場我們了解到，都市方舟車身三圍分别為長4142毫米，寬1761毫米和高1640毫米，車身非常緊湊，但車内的空間十分寬敞，5個人乘坐一點也不感到擁擠，如果把後排的座位折疊起來，儲物空間可從230升提升到650升，放置更多行李也不是問題。“都市方舟”采取輕量化優化設計,配備三菱1.5L發動機，在保證充沛動力的同時油耗更低,實現了節能減排和環保。
“都市方舟”采用麥弗遜式前懸挂，駕駛起來更加舒适和敏捷。後部的懸挂則是扭轉梁式，采用了防翻滾杠的一體式設計，同樣小型而輕質，不會對後部空間造成很大的影響。
在此次北京車展亮相的緊湊型城市SUV新車中，中興“都市方舟”的實用性非常突出：成熟的越野型車輛設計給用戶帶來了很好的通過性和操穩性，兼具了轎車的燃油經濟性和舒适性，同時又具備MPV的乘坐和使用空間，典型的小車大空間。
依據以往的經驗，實用車型往往會犧牲一部分造型為代價，而更時尚的車型，往往難以兼顧實用。為了達成實用與時尚的完美結合，造型設計由其意大利設計師為主的歐洲設計團隊負責，“都市方舟”呈現給我們的是剛柔相濟的車身線條、大方而獨特的“興”字臉譜。
通過新車可以看出，“都市方舟”前臉俊朗而又不失圓潤，引擎蓋兩條流線槽設計與寶馬殊途同歸；“雙唇”式的進氣格栅與個性的車燈造型，車身側面的三條流線槽設計讓整車效果靈動而不呆闆，為整體的動感活力再次加分；尾部緊湊簡潔，采用了實用性更強的掀背式結構，後擋風玻璃窗及排氣管罩的設計體現出動感元素，一對飽滿的紅色尾燈活力十足；而内飾氛圍簡潔大氣，年輕人經常能夠用到的USB接口、行車電腦顯示屏等一應俱全，相信這款車将成為都市實尚一族、喜好郊遊和運動的年輕人的新寵。
在“都市方舟”亮相的同時，中興汽車另一款乘用車“越野方舟”也正式首發。據悉，此車最大賣點在于穩操性強。結合中興數十年的越野車制造經驗與海外頂尖技術團隊底盤、動力系統技術設計，讓整車的操控感值得期待；同時，加寬的輪距也為整車提升穩定性。從外形上看，與“都市方舟”一樣，“越野方舟”也加入了大量的年輕元素，簡約前衛、粗狂而不失科技感。橫條格栅造型配合前保險杠設計讓其前臉看上去更具動感與科技，與此同時在行車安全性方面也可以得到進一步提升；整車設計理念上有途銳式的轎車豪華感，同時輕捷靈動又不失霸氣，與整車的操控性融為一體，不失為越野車領域傑出的新力作典範。憑借對乘用車市場的洞察，中興汽車規劃了“方舟”的産品系列，一大一小的車型配合，“都市方舟”與“越野方舟”在布局上不僅體現了中興的乘用車市場規劃，其品牌理念“堅韌、激情、信任、責任”更體現了新一代年輕人的生活态度與人生信念。
此次“方舟”艦隊的整合亮相，背後凝聚着中興汽車六十年越野車技術傳承與二十年國際競争積累的國際資源整合力。作為中興汽車進入乘用車市場首發系列産品，從品質、技術、安全和節能等方面來看，“都市方舟”已經具備主流乘用車市場的水平。預計該産品将于今年下半年上市推向全國市場。
最新動态
中興汽車厚積薄發創新發展圓民族振興
2013年4月21日開幕的上海車展上，中興汽車攜旗下威虎SUV、都市方舟系列和首款轎車全新亮相，64年的沉澱積累，這個與共和國同齡的老牌車企厚積薄發，重新煥發青春，成為本屆車展一大亮點。
中興汽車總經理肖偉在新聞發布會表示，未來幾年，中興汽車在堅持64年越野傳承的基礎上，整合全球技術和零部件資源，造高品質、高性能、高性價比的自主品牌汽車。依靠産品力提升品牌力，緻力于産品、質量、銷售及服務等方面的提升，實現中興汽車品牌的突破和全面發展。
六十四年曆史孕育自主品牌之“興”
中興汽車前身是田野汽車集團，始建于1949年的中國人民解放軍冀中大隊修理廠。作為中國汽車工業發展的縮影，中興汽車在計劃經濟時代經曆了自己的輝煌，上世紀五十年代成功自主研發我國第一款三輪載重汽車。八十年代初，中興汽車又開發出中國第一台自主知識産權皮卡和SUV，“四萬八千八，田野開回家”曾經轟動一時。1999年，華晨汽車和田野汽車集團合資組建新的中興汽車，但受老國企體制的桎梏，新的中興公司曆經坎坷，在中國汽車市場井噴發展，自主品牌高歌猛進的10年中，中興汽車卻糾結了10年，徘徊了10年，也失去了這個發展的黃金10年。
中興汽車--威虎SUV
直到2009年，中興汽車才終于擺脫體制的桎梏，丢掉曆史包袱，開始才真正走上了正軌。從09年開始，新中興三年三大步，以每年50%的盈利水平增長，淨資産收益率達到30%以上。從低端到高端，從旗艦皮卡到威虎SUV，從利比亞戰場到成功出口澳大利亞，中興汽車實現了跨越式發展。多年來，中興汽車秉承“恒志，求索”的企業理念，始終緻力中國汽車自主品牌的崛起和振興，64年的曆史孕育，這個與共和國同齡的老牌自主車企，在本屆上海車展厚積薄發，展示了自己多年自主創新的成果。
戰略布局速去年底，廣汽集團、中國汽車零部件工業公司與中興汽車以及宜昌市政府簽署戰略合作備忘錄，四方本着平等互利、優勢結合，合力打造自主品牌新的發展平台。除了與廣汽集團的整車合作項目外，中興汽車還與中汽零公司簽訂了協議，并将在宜昌投資建設零部件産業基地，開展汽車零部件檢測研發與生産。企業間的優勢互補，加快了自主品牌的國際化進程。中興汽車逐步形成了保定輕型車和發動機基地“兩彈一星”、宜昌乘用車基地的産業發展布局。中興汽車總經理肖偉表示，未來幾年中，中興汽車将保持傳統皮卡及越野領域優勢，秉承64年的專業越野技術，把威虎系列打造成專業越野品牌；同時，還将以全球化的視野，整合全球技術及零部件資源，提升産品質量和性能，把都市方舟系列打造成中國自主品牌的代表車型，争奪更多的家庭用戶市場。
品牌新生“中興夢”将照進現實
國富民強，是“中國夢”的精髓。而“中興夢”則是實現民族汽車品牌的振興。為實現“中興夢”，中興汽車以客戶為導向，在銷售、服務、産品和質量四大方面實現全面提升，進一步提升品牌競争力，由汽車強企向汽車大企邁進。64年的專業造車曆史和全球化的視野，是中興汽車由做強到做大的底氣。中興汽車有着20多年的出口曆史，是最早進入國際市場的中國汽車品牌，利比亞戰争讓中興汽車的卓越品質得到世界公認，已經順利進入澳大利亞等發達國家市場。中興汽車擁有健全的海内外營銷服務網絡，海外遠銷90多個國家和地區，并建立了海外KD工廠。而在産品研發規劃中，不斷整合全球技術資源，擁有了一支國際化的技術團隊，在海外市場與國際品牌同台競技而不落下風。在服務上，中興汽車推出了BTB服務政策，達到了澳洲服務标準。
随着中國汽車工業的深入發展，自主品牌所擁有的“正能量”正逐步釋放，品質、服務及國際化已成為各企業發展的核心關鍵詞。中興汽車在曆史發展中，見證了中國汽車工業的進步與創新，正在以自己獨特的産品優勢和戰略，向消費者展示着厚積薄發後的勃勃生機。
相關信息
中興威虎G3柴油國IV新動力實用至上
近日，央視媒體報道，“假國IV”車充斥市場，整個河北都買不到真“國IV”柴油車。而随着大量媒體及有關部門的後續跟進，“真國IV”與“假國IV”的較量也愈來愈受消費者重視。在激烈的市場競争下，擁有64年汽車制造曆史的中興汽車，仍然堅守質量第一、實用至上的原則，希望通過産品升級等實際行動，引領皮卡品質及消費者信心的回歸。
據悉，中興汽車近期推出的威虎G3柴油國IV新動力皮卡，搭載4JB1T-4B發動機，采用博世VP技術，該車不僅在性能、配置上實現全面升級，同時在價格上也成為目前主流皮卡中唯一7萬元以下車型。
強勁節油+省心耐用打造實用皮卡典範
威虎G3柴油國IV車型搭載的4JB1T-4B發動機，是在成熟的五十鈴4JB1平台上的升級産品，采用博世VP技術，把高壓蓄壓油腔、電控油量執行器、電控高速電磁閥和電子控制單元等部分融合在一體，全部功能均為電控，能夠實現高壓、定時、定量、閉環控制，控制更精準。該車百公裡加速比國Ⅲ産品要少用2.2秒，而在節油能力上更是要比國Ⅲ産品節省1.1L耗油量，百公裡油耗降低了15%。在與市場同級别的發動機性能對比測試中，威虎G3柴油國IV在動力、加速性能、油耗等方面的優勢明顯。
此外，4JB1T-4B發動機對油品質量不太敏感，在一些油品較差地區也能穩定運轉；耐用型噴油嘴的采用，對柴油油品的适應性更強，可達到20萬公裡無大修，售後維修成本更低，威虎G3柴油國IV車型表現得也更加實用。
在車輛配置上，威虎G3柴油國IV實用型除了标配電動空調、16寸鋁圈、自發光儀表、上車踏闆等配置外，同樣考慮到了不同使用習慣的消費者的承載需求，多樣化設計了1.4米、1.6米、1.9米三種貨廂供他們選擇。
自主傳承+海外積澱助力突破國IV價格瓶頸
記着了解到，自2013年7月1日起，商用車柴油國IV标準已在大部分省份開始執行，而法規升級帶來的5000-10000元的成本升級使其産品競争力減弱。對于商用企業來講，誰能把成本增加控制得更少，誰就能在新法規實施後抓住新的增長機會。目前國内主流皮卡市場上，生産商推出的國IV皮卡車型中，基本都在8萬元左右，而中興汽車推出的威虎G3柴油國IV皮卡，價格下探至6.98萬元，一躍成為目前主流皮卡市場上唯一的7萬元以下車型。
中興威虎G3柴油國IV車型能在價格方面突破瓶頸，最大的原因在于其在60餘年的自主傳承和20餘年的海外競争中所積澱的皮卡核心技術和市場資源。作為中國第一輛自主研發皮卡的誕生地，中興汽車始終立足于皮卡領域的創新及國際化，紮紮實實為消費者提供高性價比的産品，此次推出的威虎G3柴油國IV車型，真正地讓利于消費者，給需要國IV優質皮卡的用戶帶來了更多的實惠。
愛·駕馭廣汽中興C352城即将聯合上市
廣汽與中興戰略合作後推出的首款乘用車——中興C3，暨2013年底在湖北、廣西等區域成功上市後，消費者對其優越的操控性能、超高的性價比給予高度認可，獲得了很好的口碑。伴随3月底廣汽中興首款乘用車下線，廣汽中興将全面發力，“520愛·駕馭”——廣汽中興C352城聯合上市活動将于近期在四川、遼甯、江西、新疆、廣東等地全面啟動。
即日起，參與#520愛·駕馭#微話題讨論，即有機會獲得精美禮品一份;到店試駕，還有更多驚喜。上市活動期間訂車客戶還可獲贈C3“關愛禮”——2000元服務代金券或大禮包。參加#我要試駕C3，感受不止駕馭#轉發有獎活動，每天将會送出加油卡;另外還有#愛駕馭，更愛點評試駕C3#活動，到店試駕C3後在微博上點評試駕感受，即有機會獲得IpadMini一台，詳情請關注@中興C3官方微博所發布的相關活動信息。
越野專家的最新力作，締造城市SUV超值之選
中興C3定位為“都市多功能SUV”，由廣汽乘用車宜昌分公司生産，前期推出的是1.5L手動擋車型，售價為5.78-5.88萬。基于中興汽車60多年SUV技術積累以及廣汽制造的品質保障，中興C3擁有硬朗陽剛的造型，超大空間和越級實惠的配置，360度安全防護以及出色的操控性能，将徹底點燃年輕消費群體的駕馭激情。
中興C3的造型設計在小型SUV中第一次引入了類似于路虎的硬朗時尚的楔形車身，由馬自達前首席設計師親自操刀設計，大膽融入了硬朗、銳利的車身線條，動感與時尚之間彰顯獨立個性。
在駕乘空間上，中興C3采用獨特的長軸距、寬車身設計，4140×1761×1675mm的車身尺寸搭配2500mm的軸距，為乘客營造寬敞的内部空間，完勝同級别競品。全車多達14處的儲物空間，規格多樣讓物品存放随心所欲。後排座椅4/6分折疊，後備廂的最大擴展容積達到了1600L，空間利用靈活。
出色的操控性能更成為中興C3虜獲年輕人芳心的一大籌碼。中興汽車具備60多年的專業越野底盤技術積累，優異的技術也經曆了海外出口的驗證。中興将操控優異的DNA在C3上得以傳承。其操控平穩，底盤對車身的支撐充足有力,轉彎時車身傾斜小，穩定性高，在高速和彎道行駛時車身都能保持良好的操控，同時對主動安全性有提升很大。另外底盤的紮實，讓C3面對複雜路面時底盤的整體感依然很強。從路面的表現上看，C3路感相對清晰，傳遞至耳的聲音也非常結實。最令人滿意的是C3的運動感與舒适性完美融合在了一起,這有賴于中興汽車SUV底盤技術積澱及Prodrive(阿斯頓馬丁唯一合作商)參與的底盤調教。無論是在公路還是非鋪裝路面，中興C3的懸架都能提供不錯的舒适性。當中的奧妙在于設計師們以略微放慢懸架回彈的節奏來減小車内的上下晃動，使車身保持更好的穩定性。
在通過性方面，C3的離地間隙為182mm，接近角為23度，離去角為31度，縱向通過角為20度，足以應付大多數路況，加上極小的轉彎半徑使其操作起來非常的順暢。而變速箱方面，C3換擋手感很好，擋位清晰并且行程很短，入擋幾乎不用使力。總的來說它所帶來的美妙程度甚至超越一些合資車型。
同時，中興C3搭載的三菱1.5L4A91S發動機的最大輸出功率為83kW，峰值扭矩為141N·m，5速手動變速箱與出色的動力輸出配合默契，帶來了暢快淋漓的駕駛樂趣。
在消費者十分關注的安全性能上，C3也處處體現對駕乘者細心的呵護和關愛。C3車身大幅度采用高強度鋼闆，搭載BOS刹車優先系統、德爾福最新的ABS+EBD系統，等領先的安全保障系統;同時四輪盤刹、雙安全氣囊、倒車雷達、電動後視鏡加熱除霜等配置也确保了C3能為乘客提供360度安全防護。
廣汽中興戰略合作首款産品，精準契合年輕人選車标準
在多數自主廠商把主攻力量放在緊湊型SUV的時候，廣汽中興将獨到的戰略眼光投向了小型SUV市場。
伴随着生活水平的提高，消費者對駕車出遊需求增加，對家庭用車的空間、通過性和操控性要求不斷提升。特别是随着熱衷時尚、追求個性的80後年輕人群成為購車主力，他們選車時更青睐造型時尚、大空間、操控靈便的多功能SUV。
中興C3在研發時便開始大量的市場及用戶調研，根據SUV市場發展趨勢及消費趨勢進行調整，曆時4年精心打造，使其具備硬朗造型、超大空間、越級配置和出色操控性能等優勢，相比同級别車型在性價比上更為突出。
雖然作為乘用車領域的新興品牌，很多消費者對其暫時還不夠熟悉，但相信出色的産品力和價格優勢能夠為中興C3迅速帶來良好的市場反應和口碑。
