曆史沿革
舊西安機場稱“西安西關機場”，建于1924年，位于西安市安定門外西郊。
1980年代，西關機場已無法滿足西安城市發展的需要。
1982年，時任陝西省省委書記的馬文瑞向鄧小平呈專函彙報說明：“西安西關機場遷建迫切性，希望空軍把鹹陽底張機場交給地方使用，改為民航機場；因涉及空軍、民航、陝西省等幾個方面，這幾個方面意見又不盡一緻，懇請國務院解決這個問題”。
1984年，經鄧小平批準重建，陝西省政府決定在渭北塬上的開闊地，另選新址建設機場，設計年吞吐量200萬人次，建設主跑道，主停機坪，T1号航站樓，國際航站樓等。
1991年9月1日，西安鹹陽國際機場正式運營，成為國家一級民用機場。
1999年12月，機場二期擴建工程正式奠基。
2000年8月，二期工程開始建設，總投資15億，建成了T2航站樓，可保證旅客年吞吐量1000萬人次。
2003年機場屬地化改革後，西安鹹陽國際機場接收榆林、延安、漢中、安康四個支線機場，成立陝西省機場管理集團公司；9月16日，西安鹹陽國際機場二期工程完工，航站擴建工程通過國家民航局和陝西省政府組織的竣工驗收；9月18日，機場T2航站樓啟用。工程内容包括新建T2航站樓、客機坪、停車場，同時完善與之配套的場内外供水、供電、天然氣、制冷等設施，并改造現有的航站樓，T1、T2航站樓總面積10萬平方米。
2006年11月，西安鹹陽國際機場專用高速公路開工建設。
2007年4月，國家發改委批複同意西安鹹陽機場二期擴建工程立項。
2009年2月，二期擴建項目可行性研究報告通過國家發改委批複；7月1日，二期擴建工程獲得中國民用航空局和陝西省人民政府的聯合批複；7月8日，西安鹹陽國際機場專用高速公路建成通車。
2012年3月24日，西安鹹陽國際機場二期擴建工程竣工，标志着西安鹹陽國際機場正式邁入3座航站樓、2條跑道運營的新時代；5月3日，T3航站樓開始使用，T1航站樓停止使用，西安北客站至機場鐵路項目機場站工程同時開工建設。
2013年，鹹陽機場航空貨運中心投用，庫區總面積4.8萬平方米，設計年處理能力40萬噸；10月31日，國際指廊工程項目開工，按照近期國際（地區）旅客保障吞吐能力達到300萬人次的目标設計，其中國際指廊新建面積21108平方米，改造T3航站樓國際預留部分40000平方米，設近機位7個（3E4C），配套開展了國際（地區）業務聯檢單位查驗設備、信息化系統建設等項目。
2015年4月28日零時起，西安鹹陽國際機場國際指廊正式投入運營，2号航站樓國際候機廳将關閉。
2016年11月，西安鹹陽機場三期擴建工程預可行性研究報告評估會召開，鹹陽機場三期擴建工程預可行性研究報告評估完成。
2017年3月4日，經國家海關總署批準，西安海關決定在西安鹹陽國際機場正式運行中轉進出境旅客“通程航班”業務。6月5日，西安鹹陽國際機場正式啟用T1航站樓。
硬件設施
- T1航站樓
西安鹹陽國際機場T1航站樓始建于1984年，屬機場一期工程的重要部分，1991年9月1日正式運營，建築面積2.12萬平方米，年最大保障旅客吞吐量為300萬人次。出發區共設有4條安檢通道、8組值機櫃台、3組行李轉盤、3個遠機位登機口，到達區設有3部行李提取轉盤。從2013年5月3日T3航站樓開始使用起，T1航站樓停止使用。直到2017年6月5日，西安鹹陽國際機場再次正式啟用T1航站樓，春秋航空（9C）、九元航空（AQ）國内航班轉入T1航站樓運營。
- T2航站樓
西安鹹陽國際機場T2航站樓2003年9月投入營運，建築面積9萬平方米，客機坪面積32萬平方米，停機位32個，共有15座登機廊橋，可保證年旅客吞吐量1000萬人次，飛機起降10萬架次，貨郵吞吐量13萬噸。
- T3航站樓
西安鹹陽國際機場T3航站樓由T3A和T3B組成，T3B将在遠期實施。T3航站樓2012年5月3日開始投入使用，新建的T3A航站樓，面積25萬平米，有4個值機島共80個值機櫃台以及29條安檢通道，配有22條登機橋。T3A商業面積1.3萬平方米，商業網點83個，分布在旅客登機的各個流程。
西安鹹陽國際機場國際指廊位于機場3号航站樓北側，2015年4月28日零時起投入使用，新國際業務區建築面積6萬平方米，包括改造T3航站樓約4萬平方米。可提供近機位7個，遠機位4個，新建值機島2個，值機櫃台30個，安檢通道8條，出入境檢驗檢疫櫃台8個，海關檢驗通道15條，出入境智能驗證通道22條，自助通道13個，年設計旅客吞吐量300萬人次。
- 跑道
西安鹹陽國際機場擁有兩條跑道3000×45米、3800×60米，可滿足世界上載客量最大的A380客機起降。
- 助航設施
西安鹹陽國際機場跑道主降方向設置Ш類A型精密進近燈光系統，次降方向設置Ⅰ類精密進近燈光系統，具備Ⅱ類盲降标準，達到世界級跑道标準。
運營情況
航線航點
根據2017年8月機場官網信息顯示，西安鹹陽國際機場基地航空公司共有6家，分别是中國東方航空、海南航空、南方航空、天津航空、幸福航空、深圳航空，西安鹹陽國際機場與國内外62家航空公司建立了航空業務往來，開辟的通航點達171個，航線313條。
- 中國國内客運航點
- 國際及地區客運航點
人工值機
- 值機時間
西安鹹陽國際機場國内航班開始辦理乘機手續時間為航班起飛前180分鐘；截至辦理乘機手續時間為航班起飛前40分鐘。國際航班開始辦理乘機手續時間為航班起飛前90分鐘；截止辦理乘機手續時間為航班起飛前40分鐘；東方航空、上海航空和聯合航空的國際航班為起飛前45分鐘。
- 值機分布
便民設施
客貨運量
2009年12月22日，西安鹹陽國際機場年旅客吞吐量首次突破1500萬人次。
2011年12月28日，西安鹹陽國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次。
2014年12月2日，西安鹹陽國際機場國際年旅客吞吐量首次突破100萬人次。
2015年11月27日，西安鹹陽國際機場年旅客吞吐量首次突破3000萬人次。
2019年吞吐量全國排名第七。
特色服務
自助值機
2011年5月，西安鹹陽國際機場推出手機值機服務，随後不斷推出自助值機、微信值機、網上值機和“無紙化”乘機等服務。
- 自助值機
西安鹹陽國際機場為沒有行李托運的旅客提供自助值機服務。旅客憑本人有效證件到相應值機櫃台或自助值機設備可辦理乘機登記，換取登機牌。
自助值機櫃台分布：
1、T2樓自助值機C區（客服中心東側）：海南航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空
2、T2樓自助值機D區（客服中心西側）：中國國際航空、深圳航空、昆明航空、山東航空
3、T3樓K值機島自助值機：東方航空、上海航空、聯合航空
4、T3樓M值機島自助值機：南方航空
5、其他航空公司暫未提供自助值機服務。
- “無紙化”乘機
從2017年9月1日起，西安鹹陽國際機場正式開通 “便捷出行”服務。所有經鹹陽機場T3航站樓乘機的國内始發旅客可通過西部機場微信公衆号以及各航空公司手機APP獲得“電子二維碼登機牌”，持二代身份證和航空公司官方“電子二維碼登機牌”可直接辦理乘機手續，無需再前往值機櫃台換開紙質登機牌，直接通過安全檢查，前往登機口登機，實現“無紙化”乘機。
此外，“便捷出行”服務暫不涵蓋搭乘國際航班的旅客，并建議搭乘T3國内中轉聯程航班的旅客依舊使用紙質登機憑證乘機，以免在下一航段其他機場帶來不便。軍殘、嬰兒、無人陪等特殊旅客，仍須前往人工櫃台辦理相關乘機手續。
過境免簽
2014年6月1日起，西安鹹陽國際機場口岸正式實施“外國人72小時過境免簽”政策。對持有有效國際旅行證件，并于72小時内确定日期、座位前往第三國（地區）聯程機票的51個國家的人員實行72小時過境免簽政策，符合上述條件的外國人在72小時内可在西安、鹹陽兩市行政區域内活動。西安是繼北京、上海、廣州、成都、重慶、沈陽、大連之後，成為西北第一個、中國第八個獲準實施部分外國人72小時過境免簽政策的城市。
自助通關
2017年9月4日起，西安鹹陽國際機場提供自助出境通關服務，西安鹹陽國際機場開通了4條出境自助通道，西安鹹陽國際機場也成為了繼首都、深圳機場之後第三個開通出境自助通關的空港口岸。
自助通道查驗系統（簡稱“自助通道”）由旅客自助完成出入境證件資料和生物特征采集，計算機系統自動進行旅客和證件資料的比對識别，實現了旅客查驗工作的自動化。自助通道閘機前，出關旅客将證件對準掃描區域後，根據提示按下指紋，機器自動面部識别後，即完成了出境邊檢手續，平均通關速度在10秒以内。
對于自助通關人員範圍，包括以下兩種，向陝西省旅遊發展委員會申報的持電子普通護照的出國旅遊團成員或向陝西省旅遊發展委員會申報的持電子往來港澳通行證的赴港澳旅遊團成員。使用自助通關系統辦理出入境手續後，旅客證件上不會加蓋出入境驗訖章，旅客如果需要在證件上加蓋出入境驗訖章，建議選擇人工通道通行。
交通換乘
軌道交通
2019年9月29日，西安地鐵14号線機場城際段（北客站北廣場站至機場西站）開通運營。西安鹹陽國際機場可換乘機場城際前往西安北站。
機場巴士
2019年3月28日起，機場巴士實行新的運行線路，西安市區統一票價25元，鹹陽市區統一票價15元。
- 購票地點
T2航站樓1層（到達層）機場巴士售票處
T3航站樓綜合交通樞紐（GTC）大廳1層中央機場巴士售票處
- 乘坐位置
T2航站樓1層（到達層）室外檢票乘車
T3航站樓綜合交通樞紐（GTC）大廳1層南側“機場巴士檢票區”檢票乘車
長途汽車
西安鹹陽國際機場長途客運站位于GTC内，已經開通了寶雞、漢中、渭南、閻良、臨潼、韓城、銅川、紫陽、楊淩、安康、商洛、隴縣、鳳翔、三原、太白山、虢鎮、華山、合陽、漢陰19條省内線路和西峰、平涼、華亭、崇信4條省際線路，客運站運營時間為8：00——21：30。
- 購票地點：T3航站樓東側綜合交通樞紐（GTC）一層大廳内購買車票乘車位置：T3航站樓東側綜合交通樞紐（GTC）一層乘車
停車場
西安鹹陽國際機場停車場，提供各類大型、小型車輛以及出租車的停車區域，主要包括：普通停車場、過夜停車場 、地下停車場、出租車停車場等區域。來往車輛可在交通指示标志或标線指引下，就近駛入停車區域停車接客。
- 停車場概況
T1航站樓：T1航站樓前P1（室外停車場），車位170個。
T2航站樓：T2航站樓周邊有停車場3個，共有車位978個。分别為：P2（T2航站樓前室外臨時停車場）、P20（T2航站樓地下室内停車場）、PVIP2（T2航站樓東側商務停車場）。
T3航站樓：T3航站樓周邊有停車場3個，共有車位2609個。分别為：P3（T3航站樓前室内停車場）、PBUS（T3航站樓前室外停車場）、PVIP3（T3航站樓南側商務停車場。
- 開放時間
入口：早航前2小時—當日夜航結束後30分鐘
出口：早航前2小時—當日夜航結束後60分鐘
- 收費标準
出租車
西安鹹陽國際機場出租車乘車站位置：T1航站樓到達區，T2航站樓一樓環道（到達區211門），T3航站樓綜合交通樞紐樓（GTC）一層。
備注：
1. 車程西安1.8L以上（含電動車）二公裡、1.8L以下三公裡，鹹陽三公裡内按起步價收費。
2. 除計價器顯示的資費價格外，您還需要支付過橋過路費。
3. 夜間出租車調價時間為23：00-06：00，每公裡加收0.3元。
4. 上表中每公裡資費為西安1.8L以上（含電動車）及鹹陽車程8公裡内的價格，8公裡以上開始計空貼，空貼比例為公裡運價的50%;西安1.8L以下車程12公裡内的價格，12公裡以上開始計空貼，空貼比例為公裡運價的50%。
5. 西安車輛運營途中非因駕駛員責任時速≤10公裡/小時，自動累計5分鐘計1公裡運價（7:00-9:00、17:00-19:00自動累計4分鐘計1公裡運價）。
6. 上表中費用以人民币（RMB）計算。
機場高速
2009年7月8日西安鹹陽國際機場專用高速公路正式建成通車，路線起于西安繞城高速公路朱宏路互通式立交，終點接機場東進場道路。途經西安市經濟開發區、未央區漢城街道辦、鹹陽市渭城區的正陽鎮、底張鎮，路線全長20.58Km。主線采用雙向八車道高速公路标準建設，設計車速120公裡/小時。
2009年7月8日14:00起，西安鹹陽國際機場專用高速公路正式實行“入口領卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費”的封閉式聯網收費，通行費率為每車公裡0.6元，全程通行費為10元。這樣的西安鹹陽國際機場擁有3條高速公路：機場專用高速公路，福銀高速（西線機場高速）和西銅高速（東線機場高速）。
城市候機樓
2017年4月28日，西安鹹陽國際機場城市候機樓正式啟用，旅客可以直接在位于朝陽門外的西安鹹陽國際機場益田城市候機樓辦理登機牌、行李打包等手續。
文化特色
- 标識理念
标志圖形為唐代造型紋樣中最具代表性的“祥雲”圖案的環聚組合，寓意和合。
标志色彩選用玄和黃，借指天地。《周易·坤·文言》：“夫玄黃者，天地之雜也，天玄而地黃。”
标志寓意“和合天地”。
和：和諧、和睦、祥和。
合：聯合、融合、合作。
天：取意“天行健，君子以自強不息。”
地：取意“地勢坤，君子以厚德載物。
- 核心價值觀
為員工創造事業、為客戶創造滿意、為所有者創造财富、為社會創造文明。
所獲榮譽
建設規劃
西安鹹陽國際機場的發展定位為“三位一體的樞紐機場”，即向西開放的大型國際樞紐、一帶一路的航空貨運樞紐、西部地區國家級綜合交通樞紐。
根據批複的《西安鹹陽國際機場總體規劃（2016年版）》，西安鹹陽國際機場近期（2025年）旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸；遠期（2045年）旅客吞吐量9500萬人次、貨郵吞吐量150萬噸，布置5條跑道、滿足3組獨立進近，“南主北輔助”2個航站區、東西2個航站樓群，370個機位，150萬平方米航站樓。機場近期規劃用地面積26.45平方公裡，遠期規劃控制用地面積46.64平方公裡，較2009版總體規劃增加規劃用地26平方公裡。
在“十三五”期間，西安鹹陽國際機場啟動三期擴建工程，新增國際通航點40個，形成連通國内主要城市和國外50多個城市280多條航線網絡，建設空中絲綢之路。擴建工程主要包括新建3條跑道（新增第三、第四跑道，北移北一跑道）、東航站樓和交通換乘中心，擴建東、西貨運區，市政配套及能源等相關設施，接入城際鐵路等設施，機場核心區域達到35平方公裡，投資約430億元，計劃2018年開工，2022年建成投運。争取2020年吞吐遊客5000萬人次。
價值意義
西安鹹陽國際機場在不斷發展壯大、确保經濟和社會效益雙豐收的同時，提升了鹹陽的知名度，帶動了鹹陽區域經濟的快速發展，為鹹陽經濟社會的騰飛做出了重要貢獻。西安鹹陽國際機場作為西北地區的重要幹線機場，對促進西北地區民航事業的發展具有積極作用，作為陝西省對外開放的門戶，西安鹹陽機場的擴建對陝西省經濟和社會發展具有非常重要的意義。機場是陝西的重要窗口，是客人來陝西第一印象。
