自動駐車系統

自動駐車系統

自動手刹的技術應用
自動駐車系統(Automatic parking system)是一種汽車運行中可以實現自動手刹的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間刹車,以及在啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行。與手刹和腳刹不同,自動駐車系統是制動工程師從一個更高的層面觀察汽車的刹車需求所設計的一種新型刹車系統。其利用離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器、油門踏闆傳感器等電子設備和油泵系統取代了傳統的機械手刹系統。
    中文名:自動駐車系統 外文名: 用途: 英文名:Automatic parking system 作用:刹車 優點:操作方便,穩定可靠

簡要介紹

簡單講,自動駐車功能技術的作用就是使車輛不會溜後,特别适用于上下坡以及頻繁起步停車時。自動駐車系統與電子手刹(EPB: Electrical Park Brake,學名:電控機械式駐車制動器)能夠共同構成一套智能的刹車控制系統,從而将行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實現停車制動。電子手刹是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手刹相同,均是通過刹車盤與刹車片産生的摩擦力來達到控制停車制動,隻不過控制方式從之前的機械式手刹拉杆變成了電子按鈕。在功能上将刹車控制系統從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能。

工作原理

自動駐車系統功能的實現,并不是簡單使用電子手刹來完成的。人們在上下坡或者紅綠燈前停車時,會使用手刹來駐車,此時如果單純使用電子手刹,響應速度會比較慢。人用手來拉放手刹的時間大概不超過0.3秒,而且人控比電控更靈活一些,而啟動電子手刹需要有一個踩刹車的前提動作,和按鍵的響應時間(避免誤操作),而且電機運行的時間也偏長,約0.5秒。即便是踩油門時,電子手刹自動解除,這個動作也未免有些突兀,所以自動駐車系統的功能實現是另外一種原理。n

自動駐車系統的工作原理在于:刹車管理系統通過電子手刹(EPB)的擴展功能來實現的對四輪刹車的控制。或者說,自動駐車系統是電子手刹(EPB)的一種擴展功能,由ESP部件控制。n

當車輛臨時停駐,并且在很短一段時間之後就需要重新起動時,駐車就交由ESP控制的刹車來完成,電腦會通過一系列傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩,對車輛溜動趨勢做一個判定,并對車輪實施一個适當的刹車力度,使車輛靜止。這個刹車力度剛好可以阻止車輛移動,并不會太大,以便再次踩油門前行時,不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後,刹車系統會轉為後輪機械駐車(打開電子手刹),來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲将前行時,電子系統會檢測油門的踩踏力度,以及手動擋車型的離合器踏闆的行程,來判定刹車是否解除。

系統功能

目前很多中高檔轎車都有這個功能,隻是各廠家的名稱叫法不同,作用都是一樣的。這個系統的功能主要體現在以下三方面:

一,行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。系統會在車輛停穩後自動将車輪刹停,以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想着拉手刹了。綠燈時直接加油門起步,系統會自動放開車輪。n

二,上坡起步。作用和上一點差不多,上車起步的時候系統會自動刹住防止倒滑,等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度,系統會自動放開車輪直接前行。n

三,停車落鎖不用拉手刹。系統此時會自動刹住車輪,不過第三種功能在某些車型上沒有,停車還要人工手刹。

技術優勢

傳統的手刹在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而自動駐車系統能夠通過坡度傳感器由控制器給出準确的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏闆傳感器等提供的信息通過計算,當驅動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩起步。就算平時在市區行駛的塞塞停停,隻要啟用自動駐車系統,便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的自動駐車系統功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,也無需一直腳踩刹車或使用手刹,車子始終處于靜止狀态。當需要解除靜止狀态,也隻需輕點油門即可解除制動。這一配置對于那些經常在城市裡走走停停的車主來說确實實用,同時也減少了由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

優缺點

優點

(1)制動穩定可靠n

自動駐車可以通過測算車身傾斜度給出制動強度,不會讓處于上(下)坡狀态的車身出現“溜車”現象。在坡上起步時,自動駐車系統會在驅動力大于反向的力(溜車)時才解除制動,使汽車可以直接起步。如果你在坡上看到前方的車輛起步時有一個向後頓一下的動作時,可以判斷這輛車用的是手刹;如果看到前方車輛直接起步沒有後頓的動作,有可能是配置了自動駐車系統的車輛。“頓一下”是放開手刹或腳刹時車身很小幅度的後退造成的、幅度大了就是溜車;自動駐車系統解除制動的時間剛好是向前(倒車時是向後)的驅動力超過向後的下滑力時。n

在坡度略大的坡上停車時,可能因手刹拉得不緊出現溜車,也可能因為坡度太大還要借助挂檔制動、或者在車輪墊石塊;自動駐車系統用油泵提供的壓力拉緊刹車片、四輪同時制動,還可以根據需要調節制動力,基本不會出現這些情況。n

(2)無需頻繁開閉n

對于配有自動駐車系統的車輛,你在上車後就可以開啟AUTO HOLD鍵,全程無需關閉;如果在路上零時停車也無需關閉。當結束用車後,可以在檔位回到P檔後再關掉。n

(3)自動解鎖後轉為待命n

頻繁起步停車時,汽車停穩瞬間自動駐車開始工作,不需持續踩住刹車闆、也不需要把檔位回到P位;這時隻需要把腳移到油門闆、仍然保持D檔随時準備起步加油即可。踩下油門瞬間制動解除,自動駐車轉為待命狀态,繼續行車即可。

缺點

(1)電子故障

和其它電器類系統的通病一樣,自動駐車系統是依靠電池工作,當電池出現故障時系統可能出錯,也可能由于其它電子元件故障受到影響。

(2)喪失一些駕駛樂趣

一些需要借助手刹制動後輪才能完成的駕駛動作可能因為自動駐車系統無法進行,比如車友說的“甩尾”等等。喜愛汽車運動的車友通常也不會選擇自動化程度加高的普通車型,現在很多家用車型上非要标個“運動版”,除了外觀和車速能沾個邊,其它的不好說。

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