释义
1.把铁轨固定在轨枕上的专用钉子。
2.能够反射夜间汽车灯光的装置。装在道路的隔离带上或公路的转弯处，以提示司机注意行车安全。道钉的内部构造酷似猫眼，俗称猫眼道钉。
简介
我们说的道钉主要是指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设施。主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。
道钉的规格一般为100mm*100mm*20mm，高度最高不超过25mm。反射器有多种，有反光片、反光珠，led发光、反光膜等。道钉有很多分类，按照材质可以分为：铸铝道钉、塑料道钉、陶瓷道钉、玻璃球道钉、反光珠道钉（分21珠和43珠，可以合并到铸铝和塑料道钉里面）、矿用道钉。按照功能可以分为：普通道钉、太阳能道钉、隧道有线道钉、无线道钉。根据反光面数可以分为：单面道钉和双面道钉。
普通类型
1、铸铝道钉：分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
2、塑料道钉：也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，材质可能是ABS、AS+玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。
3、陶瓷道钉：材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。
4、玻璃球道钉：材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，基本应用较少。一般不推荐使用。
5、反光珠道钉：反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。
6、铁路道钉：又分为手工道钉和机制道钉两种。手工道钉为手工打造而成，外形尺寸参差不齐，但价格低廉，一般按吨走货。机制道钉由机器制造经过锻打，热处理，套丝等工序制造而成，无论外形和尺寸还有可用性都是最佳选择，只是价格稍高一些。
特殊类型
太阳能道钉
太阳能道钉是以太阳能板为充电元器件，电池或电容为储能元器件，采用led发光或结合被动发光的道钉产品。它的视觉效果要好于普通道钉。按照储能元件的不同可以分为：太阳能道钉（电池）、太阳能道钉（电容）。
由于led颜色和电压的不同，可以分为两类：一、红色、黄色；二、白色、蓝色、绿色等。
隧道有源道钉
隧道有源道钉是一种比太阳能道钉更先进的一种交通安全设施，它通过太阳能板或者交流电作为输入源，经过控制器集中控制道钉的工作，同时闪烁或者长亮。效果比太阳能道钉更加明显。每个道钉之间有导线连接。一般每组控制器能控制直径1000米左右。
智能无线道钉
通过控制器发送的无线信号，作为接收信号的道钉根据发射出来的信号工作，道钉之间无导线连接，施工方便。无线信号的发送和接收干扰是一个难点。
道钉技术也是在不断的发展，也越来越成熟，将来会有更多的种类。
安装方法
1.摆放安装安全隔离设施，这一点是重重之重，希望大家一定不能忽略，而且在整个动态施工的过程中，不论是新建道路，还是已通车道路，所有人都应该在安全设施内，如在通车道路里施工，安全人员同安装人员比例应为1：1。未通车路段施工，安全人员同安装人员比例应为1：3。
2.确定安装位置，确保安装位置平整，对有伸缩、夹缝和不平整的路面，事先要将路面整理平整。
3.用刷子把安装位置清扫干净，同时确保安装位置干燥。
4.取适量胶水均匀涂抹在道钉上。
5.将道钉紧紧按在安装位置上，确保方向正确，如果胶水多了，一定要清理干净；
6.如果是铸铝带脚道钉，要确保孔位深度大于钉脚深度1cm，孔位直径大于钉脚直径2mm。
7.道钉安装完毕后两个小时内要做一次巡视，确保所有的道钉没有装反、装歪或压歪。
8.等道钉固化4个小时后，撤掉安装隔离设施。
道钉安装并不是一件复杂的事情，但却有很多细节需要注意。这些细节对于保证道钉的品质要求以及使用寿命起着非常重要的作用。
缺点
反光片抗冲击性能差
当前市场上突起路标的首要问题是反射器不耐冲击，80%以上的产品均有此问题，由于工艺上的问题，大多数反射器是用超声波焊接上壳体的，反光片受冲击就脱落和裂缝，下雨时雨水浸入，失去反光亮度。
检验方法：对道钉反射器进行冲击试验，白板抽出后，1KG钢球自由落体，垂直冲击道钉反射器表面，再放入水中浸泡，然后再测反射器亮度。反射器不进水，反光亮度就不降低。
壳体不抗压
交通部道钉抗压的标准是大于16吨，实际中大部分道钉的抗压值达不到。
反光片反光亮度衰减快
道路上充满了沙粒，在轮胎的裹挟下，沙子要经常磨损道钉反光面，单纯的塑料道钉反光片不抗磨擦，三个月，亮度就会衰减50%。失去反光效果，可以通过表面上加透明耐磨层的方法解决这个问题。
