简介
拍牌族，是参与上海私车牌照拍卖的车主。据统计，2014年以来，参加车牌拍卖的人数连续创下新高，中标率也随之持续走低，2014年7月拍牌人数首次超过11万，中标率仅为6.5%。
2015年11月，上海私车额度拍卖在即，一系列官方信息的发布和坊间消息的流传，一次又一次刺激着沪上“拍牌族”本就敏感的神经，“沪牌焦虑”已然成为困扰这一人群的“流行病”。
背后原因
在1984年-1997年的14年间，上海私家车总量仅为4204辆，而到2015年年末，其总量已猛增至310万辆。私家车数量的不断增加。使得沪牌越发地炙手可热，甚至出现“一牌难求”的情况。
表现
选择焦虑
2015年5月，麦小姐初涉沪牌拍卖。此后的每个月，总有那么一个周六，她要在沮丧与懊恼中度过。不仅如此，屡拍不中也让她心头的那份焦虑感与日俱增不为别的，就因为一个字：“钱！”
虽然有一份体面的工作和不错的收入，但是对独自一人在上海打拼的麦小姐来说，留给这块“沪”字开头的蓝色铁皮的预算，绝不是没有上限的：“撑死10万！再多肯定不能接受了，毕竟我现在还背着房贷呢！”抱着这样的想法，麦小姐始终坚持自己操作，不给“黄牛”赚钱的机会。然而一次又一次的失败，不仅迅速摧垮了她的信心，也让她意识到，自己的坚持可能正把自己逼向死角：就在和拍卖系统较劲的这几个月里，警示价涨了两次，四季度已达82600元；而与此同时，代拍“黄牛”开出的价钱也是一路水涨船高。麦小姐有些后悔，如果及早向“黄牛”们“低头”，可能已经没有这些烦恼了。
价格焦虑
在国拍门前和“黄牛”打交道，最没必要问的就是价钱，因为这里都是“公价”——各家代拍公司对外宣称的成功率虽各不相同，但开出的价格却惊人地一致，绝对可谓“公开透明”。
就行情来看，代拍“起步价”为13000元，另有15000和18000两个“进阶”档次可供选择。部分“黄牛”的“VIP服务”要价20000元，但基本有价无市，乏人问津。
如果按2015年10月沪牌拍卖最低中标价85300元计算，加上13000元的“起步价”代拍费用，这块沪牌到手的“成本价”就将达到98300元。
技术焦虑
作为一个10月份才第一次拍牌的“菜鸟”，小徐研究拍牌技巧的时间却不短。深谙“伏击法”技术的他，在第一次“实战”中失之毫厘，距离成功仅一步之遥。然而，“上海发布”在2015年11月13日中午推送的一条信息却让他看到了对自己不利的变数：当天，国拍方面宣布将在11月的沪牌拍卖中引入客户端新功能，用户可自定义加价幅度。
简单来说，添加了这个功能后，伏击法对操作的要求被降低了，高手或者专业黄牛的成功率可能会进一步提升；而一些原本操作不怎么熟练的人，也能更容易地使用‘伏击法’了。言下之意，小徐作为“高端玩家”的优势将不再明显。
更让小徐紧张的是，网上有传言称，这一功能的引入是在为2016年沪牌拍卖取消警示价“铺路”。如若消息属实，小徐苦苦钻研的拍牌技巧将一文不值，沪牌极有可能再次成为“史上最贵铁皮”。
限行焦虑
2015年11月13日下午，市政府举行以“绿色发展”为主题的新闻吹风会，上海市交通委主任孙建平出席。在答记者问时，孙建平明确表示，沪牌拍卖客户端功能调整旨在方便市民出价，原有拍卖规则并未有任何变化，不存在价格提高的情况。
然而，当天的发布会上，市民更为在意的，是孙建平的另一番表态。孙建平说，在沪外牌车辆年底将达124万辆，而自4月起施行的外牌限行新政近效果则逐渐减弱：“下一步怎么办？相关部门还在研究，要加大限制力度，也要考虑到方方面面情况。”对于挂着外地牌照的人来说不是好消息，外牌限行政策“加码”就像达摩克利斯之剑。如今，这把悬顶之剑似乎离自己又近了些许。
