公司介绍
其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。
长安汽车是一家开放的公司，积极开展与国内、外汽车公司的合资合作，在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂。在海外拥有已建和在建的6个生产基地：马来西亚、越南、美国、伊朗、埃及、墨西哥。汽车产销量多年居中国前四位，品牌价值达212.18亿元。
下属企业
重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“重庆长安”）于1996年10月31日在中国重庆市工商行政管理局注册登记，取得营业执照。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等，年汽车生产能力达100万辆以上，年发动机生产能力110万台以上。
重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年6月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、日本双日株式会社（占14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股，公司注册资本19000万美元，投资总额55500万美元。
长安福特马自达汽车有限公司，2001年4月，世界领先的汽车公司—福特汽车公司和中国的百年企业—长安汽车共同签约成立了长安福特汽车有限公司（长安福特），并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”（长安福特马自达汽车），三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。成立5年多来，长安福特马自达汽车发展迅速，已经成长为一个跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。
长安马自达汽车有限公司，简称长安马自达，是重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车公司联合组建的中日马自达合资企业，是马自达品牌在中国重要的产品销售网络之一。承担着马自达2、马自达3（08年1月开始销售）在中国市场的品牌建设、市场销售和销售网络建设的全面市场营销工作。
长安福特马自达发动机有限公司，2005年9月27日正式挂牌成立。公司地处江苏省南京市的江宁经济技术开发区内，由重庆长安汽车股份有限公司、福特汽车公司、马自达汽车株式会社共同出资组建。公司注册资本13920万美元，其中重庆长安汽车股份有限公司出资6960万美元，占股份的50%，福特汽车公司和马自达汽车公司分别占股份的25%。
南京长安汽车有限公司是长安汽车集团东进桥头堡，2000年6月由重庆长安和南京东驰汽车集团合资英文标识组建而成。经过多年的滚动发展，公司注册资本达60181万元、年生产能力达10万辆，拥有员工1500名。
河北长安汽车有限公司是成立于2002年7月8日，董事长徐留平。公司注册资本2.65亿元。公司拥有集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺为一体的生产线，具备国内同行业先进水平；厂区占地面积300余亩，整车年综合生产能力达到15万辆。
长安汽车北京公司成立于2010年8月，位于北京房山区窦店高端制造业基地核心区内。北京长安汽车有限公司占地面积2300亩，总投资115亿元，分两期建设。
高管团队
朱华荣 董事长、党委书记n王俊 总裁、党委副书记n袁明学 党委副书记n刘 波 执行副总裁 n何朝兵 执行副总裁 n李 伟 执行副总裁 n华騳驫 纪委书记 n谭本宏 执行副总裁 n张德勇 总会计师 n叶沛 执行副总裁 n赵非 执行副总裁 n陈伟 副总裁 n李名才 副总裁
规模
目前，长安汽车已建成重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆，发动机100万台的能力。产品谱系覆盖微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等领域，拥有排量从0.8L到2.5L的系列发动机平台。
长安汽车多年来一直位居全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列，中国汽车行业前四位，重庆市工业企业50强之首。2007年，率先成为国防工业系统、中国西部、重庆市第一家500亿级企业。2008年，长安汽车销售整车86万辆，实现销售收入523亿元，品牌价值达212亿元。
长安汽车是一家开放的公司，积极加强与世界优秀汽车公司的合资合作。先后与福特、铃木、沃尔沃、马自达、伟世通等跨国企业建立了战略合作伙伴关系。旗下生产的蒙迪欧-致胜、福克斯、嘉年华、马自达3、马自达2、沃尔沃S80L、沃尔沃S40、铃木天语、雨燕等多款产品，深受广大用户喜爱。
历史沿革
长安前史
长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。
1865年因李鸿章升任两江总督，而迁到南京更名为金陵制造局，主要生产各种枪炮。
1929年改隶兵工署直辖，并更名为金陵兵工厂。
1937年“八·一三”上海事件爆发，金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战，兵工厂西迁重庆簸箕石和南岸铜元局，并在1938年3月1日恢复生产，在抗日战争中提供了弹药3000余吨，手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万只，是整个抗战期间最大的兵工企业。
1951年，二十一兵工厂改名为长安机器厂。1983年进入汽车行业。1957年重庆兵工厂，开始试制长江牌46型吉普车，并在1958年试制成功，参加了1959年的国庆阅兵仪式。1963年底停产，累计生产1390辆，停产后将技术资料转交北京汽车制造厂，成为北京吉普。
1994年，长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。
长安今生
上市成立
重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）以长安汽车（集团）有限责任公司（以下简称“长安集团”）作为独立发起人，以其与微型汽车及发动机生产相关的经营性净资产及其在重庆长安铃木汽车有限公司的股权，折股5.0619亿股投入，并于1996 年10 月31 日以募集方式向境外投资者发行境内上市外资股（B股）2.5亿股而设立，总股本为人民币7.5619亿元。长安汽车领取重庆市工商行政管理局颁发的渝经28546236-3 号企业法人营业执照。
1997年5月19日，经中国证券监督管理委员会同意，长安汽车向社会公开发行人民币普通股（A股）1.2亿股。
关系调整
2005年12月，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）的最终控股公司中国南方工业集团公司（简称“南方集团”）以其全资子公司长安集团持有的长安汽车普通股850，399，200 股（占长安汽车股份总额的52.466%）作为对中国南方工业汽车股份有限公司（简称“南方汽车”）的部分出资，南方汽车因此成为长安汽车的母公司。经中国证券登记结算有限公司深圳分公司于2006 年3 月30 日登记确认，长安集团所持长安汽车的国有法人股已过户给南方汽车。
2009年7月1日，经国家工商行政总局核准，长安汽车的母公司中国南方工业汽车股份有限公司（“南方汽车”）更名为中国长安汽车集团股份有限公司（简称“中国长安”）。随后，长安汽车的关联企业的股权关系也进行了调整。
发展模式
长安汽车坚持“以我为主，自主创新”的发展模式。长安汽车工程研究院是全国首批国家级企业技术中心之一，建立了中国重庆、中国上海、意大利都灵、日本横滨三国四地、各有侧重的研发格局，推出了长安汽车产品开发流程（CA-PDS），2007年，被国务院发展研究中心称为“长安模式”，获得国家第二批创新型企业试点，自主创新能力排名行业前三。长安先后推出了长安之星2代、长安之星S460、长安星光4500、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安悦翔等多款自主品牌汽车产品。
长安汽车致力于用科技驱动产业和谐发展，为全球消费者提供节能、安全、环保、高品质的产品。在新能源领域如氢内燃机、混合动力等方面处于行业领先水平。2007年，长安氢燃料发动机点火成功，长安第一辆产业化的混合动力轿车杰勋下线；2008年，22辆杰勋混合动力轿车成功服务北京奥运会，并成为国家科技部新能源汽车“十城千辆”工程首批示范运行企业；最近，长安杰勋混合动力轿车作为行业唯一代表，成功驶入中南海，服务09年“两会”。在重度混合动力技术开发方面，也已取得突破性进展。
分子公司
在中国河北，全资拥有河北长安汽车有限公司和河北长安客车有限公司。
在中国南京，全资拥有南京长安汽车有限公司。
在中国南昌，与江铃集团公司合资组建了江西江铃控股有限公司，长安汽车和江铃集团各占50%的股份。
1993年，长安汽车与日本铃木公司合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，生产、销售铃木品牌的全系列轿车和发动机。
2001年，长安汽车与美国福特汽车公司合资组建了长安福特汽车有限公司，生产福特品牌的全系列轿车和发动机。
2004年，长安汽车、福特公司和马自达公司三方在南京合资组建了长安福特马自达发动机有限公司，生产、销售福特品牌和马自达品牌的发动机。
2005年，长安福特引入福特旗下的马自达公司作为合作伙伴，使长安福特成为由长安公司、福特公司和马自达公司三方合资组建的生产、销售福特品牌和马自达品牌全系列轿车和发动机的汽车公司，长安福特公司更名为长安福特马自达汽车公司，长安汽车在该合资公司占有50%的股份。
长安汽车产品主要在中国市场销售，但小型商用车、轻型卡车和面包车等也出口到亚洲、非洲、北美、欧洲的有关国家和地区。
人才理念
精简精干：我们按照精简精干的原则，进行组织结构设计，因人设岗，人岗匹配，建立快速反应和高效运营的敏捷型组织。
敬业协作：每个员工都爱岗敬业，努力做好自己的本职工作。我们倡导部门和部门、员工和员工之间的无障碍沟通，形成相互信任、相互协作的组织氛围。
以人为本：我们致力于营造尊重员工、发展员工和成就员工的氛围，帮助员工在实现公司目标的同时实现个人价值。
人人参与：人力资源浪费是企业最大的浪费。我们充分调动和激发全体员工参与企业生产经营的积极性，为公司发展集思广益、献计献策。
人才领先：我们通过建设有市场竞争力的激励机制和职业发展机制，培养一支优秀经理人队伍和专业化的员工队伍，以人才领先实现公司的总体领先。
部分车型
长安奔奔 价格3.69-5.88万 理论油耗：4.4-5.5L外形尺寸（长/宽/高）：3525/1650/1550mm
排量：1012-1301cc
长安杰勋 价格：10.48-14.98万元理论油耗：5.5-5.8L
外形尺寸（长/宽/高）：4445/1768/1640mm 排量：1998.0cc
长安之星二代 价格：3.93-4.98万元理论油耗：L
外形尺寸（长/宽/高）：3845/1500/1900mm 排量：1012-1310cc
长安志翔 价格：7.98-11.58万元理论油耗：7.74-8.86L
外形尺寸（长/宽/高）：4600/1800/1475mm 排量：1590-1998cc
长安之星 价格：3.23-6.68万元理论油耗：6.3-6.4L
外形尺寸（长/宽/高）：3635/1475/1895mm
排量：1012-1310cc
07款长安之星 价格：3.43-3.85万元理论油耗：6.4L
外形尺寸（长/宽/高）：3607/1528/1925mm 排量：1012.0cc
科技研发
研究院
研究院总部
长安汽车工程研究院1995年8月成立。前身为长安汽车技术中心。2003年建立研究院。2010年7月由汽车工程研究院改名为汽车工程研究总院。
在渝北区长安工业园建设的一个重大项目它占地188亩、投资3个亿，由研发大楼、实验室、试制车间三大部份组成。研发人员6000多人。
1995年，全国首批国家认定企业技术中心；2006年，国家认可实验室；并获得国家级创新型企业、国际科技合作基地等称号；2009年，混合动力乘用车国家地方联合工程实验室；2009年，国家汽车噪声与振动和安全控制重点实验室。
上海工程研究院
上海工程研究院位于上海浦东新区金桥开发区金滇路18号，占地面积5100多平方米，于2004年9月21日正式成立，为长安汽车提供专业的汽车工程化设计、专项服务支持、并作为集团公司吸纳国际级人才的基地。主要从事汽车整车集成、车身设计、电器设计、内外饰件设计、底盘设计、造型及其他零部件设计工作。
欧洲设计中心
2003年9月在意大利都灵建立了海外技术分中心。
2006年5月8日，长安公司驻意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心有限责任公司（简称长安欧洲）正式注册成立。其主要是利用意大利乃至欧洲的汽车设计、开发方面的优秀人才，采用当地的汽车设计理念和技术，在欧洲为长安公司进行造型研究、车身开发、汽车内外饰件的研究和开发等方面的活动，并与当地的有关公司、学校进行合作，建立长安公司的培训基地，为长安公司培养相关的技术人才。
日本设计中心
是长安汽车继成立意大利都灵长安欧洲设计中心之后的第二个海外研发中心，2008年4月17日在日本神奈川县横滨市港北区新横滨正式开业。主要从事汽车内外饰造型和工程化设计工作，包括造型部和工程部。主要经营范围包括汽车内外饰造型设计、总布置及可行性研究、工程化设计、模型制作、样车制作、工程/生产支持与咨询等；进出口商贸业务等。
英国设计中心
长安汽车英国设计中心于2010年6月日在英国诺丁汉正式成立。主要从事动力系统产品研发与先进技术研究。该中心将充分利用当地研发优势资源，加强长安汽车的动力系统研发。
美国研发中心
2011年1月18日，长安汽车美国研发中心在“汽车之城”底特律正式挂牌成立，专攻汽车底盘技术，包括底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘技术研究、以及底盘制造工艺研究等。另外，新成立的底特律研发中心，也将承担着为长安汽车在美国本土吸收顶尖汽车人才的重任，为企业人才库补充新鲜力量。
北京设计中心
长安北京设计中心于2010年4月17日在北京海淀区正式成立。主要从事汽车先进技术研究、新能源技术研究、高端产品研发，支持长安汽车华北基地的技术研发工作。
科研成果
长安汽车已形成微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系，拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2009年，长安汽车自主品牌排名世界第13位、中国第一，成为中国汽车行业最具价值品牌之一。
长安汽车发展节能与新能源汽车。中国第一台氢内燃机在长安成功点火；中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线并上市；成为国务院机关事务局唯一示范运行车。
2011年，在国家发改委、科技部等多个政府部门牵头的国家认定企业技术中心评比中，长安汽车在729家企业中，以90.9的高分夺得汽车行业第一名。
财政状况
2012年，长安汽车（000625）中报显示，公司上半年实现营业总收入140.44亿元，同比下降3.39%；实现归属于上市公司股东的净利润5.7亿元，相比于2011年同期的10.4亿元下降45.19%；每股收益0.12元。
召回事件
2013年1月14日长安汽车接到1例用户投诉机油乳化现象后，迅速进行调查验证，发现CS35曲轴箱通风系统管路在低温时，尤其在冬季湿寒地区长时间怠速或短里程用车后，容易出现油气中水汽凝结，存在机油乳化风险。1月29日长安汽车发布解决措施，优化曲轴箱通风系统管路设计，杜绝机油乳化隐患。
针对用户反映机油口盖存在乳化物，长安汽车于2013年3月4日在重庆召开媒体沟通会，宣布因存在机油乳化风险，正在按国家召回程序，实施主动召回旗下SUV车型CS35。
2013年3月4日长安汽车再次宣布对CS35发动机舱保温能力进行提升的优化方案，进一步减少一些用户担心的机油口盖乳化物现象，最大限度消除用户抱怨。长安汽车正进行相关零部件的组织生产，2013年3月31日起将为用户免费实施优化方案。
为使广大车主放心，长安汽车将同时对2013年3月31日以前销售的所有CS35提供发动机相关部件质保延长1年或2万公里承诺。
相关信息
长安汽车发布全新乘用车品牌SLOGAN
2014年北京车展将在4月20日举行。据悉，在本届北京车展上，依托全球研发体系的长安汽车将携强大产品阵容参展。在车展上，长安汽车不仅将发布全新的品牌SLOGAN，一直以来倍受市场和消费者高度关注的CS75也将实现正式上市。同时，目前正在CCTV1热播的《出彩中国人》当红主持人撒贝宁也将现身，为观众带来一场出彩盛宴。
长安CS75北京车展正式上市
在城市SUV已经成为市场消费主流的时代，自主SUV的竞争已白热化。2013年9月份，长安首款中型SUVCS75在法兰克福车展首发，受到国外媒体高度关注。今年北京车展，这款倍受期待的SUV将正式上市，给目前的国内SUV市场带来强劲冲击。从外观上看，长安CS75设计大气、时尚，凸显了城市SUV的精致感，也体现出长安汽车SUV设计的成熟。同时，长安汽车所具有的日益国际化的品质保证和高安全性，也将在这款车上得到淋漓尽致的体现，可以肯定的是，CS75的即将上市，将为长安汽车带来又一款新生代的经典之作。
乘用车全新品牌SLOGAN
近年来，长安汽车发展有目共睹，发展神速。随着长安汽车国际化战略的顺利实施，以及一系列车型的热销，长安汽车的市场销量也突飞猛进。在刚刚过去的2013年，长安集团以220.33万辆的产销量稳居行业第四，其中，自主轿车销量增速高于行业43.27个百分点，细分市场增速位居第一。根据世界汽车产业专业调研公司FOURIN(富欧睿)发布的统计数据，长安自主品牌销量连续七年稳居中国第一，也是唯一自主品牌车型产销过百万辆的中国车企，累计用户数量已近1000万。在这种背景下，长安汽车希望通过全新的品牌口号，开启全新的品牌历程。这无疑给目前市场份额日趋下降的中国品牌带来更为强劲的正能量。
2014年，长安汽车又将迎来一个新品集中“爆发年”，而北京车展无疑将是这个“爆发年”的导火索。究竟本届车展上的长安汽车会带给我们什么样的精彩和震撼？让我们拭目以待。
长安汽车携6款明星产品亮相渝洽会
5月15日，第十七届中国（重庆）国际投资暨全球采购会在重庆国际博览中心拉开帷幕。作为重庆的龙头企业，长安汽车携6款重量级产品、全新乘用车品牌口号与3000万重庆市民见面。渝洽会上，重庆市委书记孙政才在长安汽车总裁张宝林的陪同下参观了长安汽车展台，公司董事长徐留平出席开幕式并参观展台。
本次渝洽会，长安汽车带来了中国SUV界新贵CS75、CS35及中国品牌轿车睿骋、逸动、致尚XT、新奔奔等6款明星产品，共8辆整车。这些车型都是时下市场的宠儿，也是长安汽车多年来自主创新、厚积薄发的实力展现。
首款中大型SUV—CS75首次正式亮相重庆。该款车自4月20日在北京车展上市以来，CS75就一直牢牢占据各大新车排行榜首位，其空间、动力、操控、油耗、外观、舒适性、性价比等多个指标均获得第一口碑。北京车展期间成功摘得最受关注车型和2014年度智能汽车两项大奖，成为中国车市关注的焦点。
除CS75外，市场热销的长安逸动、CS35、“最美两厢车”致尚XT和3月25日上市的新奔奔也将同台亮相本次渝洽会。1—4月，长安逸动系列销量激增72%，达到4.9万辆，连续数月位居中国品牌汽车单一车型销售第一。同时，2014款逸动还成为中国首个完成北美安全标准翻滚试验的车型。长安首款SUV—CS35月销稳居万辆大关，市场供不应求。堪称“小车逆天配置”的新奔奔，拥有全景天窗、智能换挡拨片、旋钮换挡系统等科技配置。
本次渝洽会，长安汽车还推出搭载inCall3.0智能系统的长安睿骋互联网汽车和车身全长7米的睿骋国宾车，展现其浓郁的高端公商务气质、移动互联科技和媲美合资品牌的产品力。逸动混合动力在展现长安汽车造型设计、车辆性能、品质精细化等方面突破性提升的同时，还表现了长安汽车在节能环保方面的领先技术。
此次渝洽会，长安汽车的参展主题是：“前进·与你更近”，这也是长安汽车刚刚在北京车展上发布的全新乘用车品牌口号。这一响亮的口号，宣告长安汽车进入品牌发展的全新阶段，传递着企业不断进取、进无止境的精神。通过持续研发创新及服务提升，长安汽车努力为客户带来更精进的产品与服务，让时尚与安全与客户更近，让亲情与感动与客户更近，让客户充分享受汽车文明，让客户与长安渐行渐近。这种精神指引着长安汽车人乃至社会大众向着梦想前进，梦想终将与大家更近。
全新产品阵容，全新品牌口号，全新品牌形象，长安汽车不仅已成为代表重庆汽车工业发展水平的“靓丽名片”，更将成为中国品牌汽车挺进海外、拓展全球的“旗舰”，向着“打造世界一流汽车企业”破浪前进。
领先技术信赖品质长安汽车“双欧”出击北京国际车展
2014年4月20日，以“汽车让未来更美好”的第十三届北京国际车展在全球瞩目中隆重开幕。长安商用车携旗下微车板块和轻型车板块独立参展，在W4-W01展场，参展面积达到800平方米，长安商用车旗下多款备受关注的明星车型悉数亮相，包括欧力威5速手自一体车型、欧诺、尊行、G101、P101、长安校车，全面展现“领先技术、信赖品质”的理念。
迈过厚积薄发的2013年，长安汽车收获在自主品牌小型多功能车领域标杆车型欧力威，刷新了媒体舆论对长安汽车的认知，提升了消费者对长安汽车的信任度。尤其是在造型设计、驾驶操控、动力油耗和安全品质等领域，长安商用车展现出长安汽车比肩合资品牌的技术品质实力，带动品牌形象的全面提升。
2014年一开年，长安汽车便表现出迅猛的增长势头。在国内汽车增长趋于平缓的形势下，一季度长安商用车销售突破18万辆，实现环比增长64.96%。尤其是在单品增速上，长安商用车形成行业领先。一季度长安商用车明星车型欧诺、欧力威3月两款产品平均同比增幅达300%，远远领先于行业其它同类产品。3月单月欧诺销量同比增长79.1%，环比增长81.5%，欧力威销量同比增长高达523.8%，环比增长60.1%。此次北京车展，长安汽车顺势再发力，推出欧力威5速手自一体车型等标杆性产品，以向上突围的产品阵线和行业领先的动力技术，实现长安品牌的再次跨越性提升。
终结AT缺憾欧力威5速手自一体真正畅享驾驶乐趣
作为长安汽车去年上市的一款小型多功能车，欧力威在MPV与小型车的细分市场取得了非常好的成果，赢得消费者的热捧和青睐。今年以来，连续三个月销售突破5000辆。本届北京车展，长安汽车全球首发欧力威5速手自一体车型，共计豪华型、优尚型两款车型。搭载由长安汽车利用国外先进技术自主研发的IMT手自一体变速器，真正解放左脚，让驾驶变得更轻松、更便捷、更顺畅。
随着中国城市拥堵症正成蔓延趋势，拥挤的交通令驾驶手动挡车型变成了一种折磨，尤其是对手脚协调性差的女性来说，自动挡诱惑难以抵挡。不过由于自动档的工作原理，虽然开起来方便舒适，但价格和油耗却也水涨船高。面对此种情况，有着超越AT技术结构，让驾驶更为简单的IMT变速器再度受宠，它不仅具备了AT变速器解放左脚，操作轻便的特点，还具备AT不可比拟的优势，终结AT三大缺憾，真正实现驾驶乐趣。
提速更快。相比AT车型普遍提速相对较慢的缺憾，欧力威5速手自一体车型能够根据车上载重和路面情况，利用新一代TCU集成电脑控制模块，自动调整变速箱速比输出，时刻保证发动机输入最佳驱动力，达到换挡平衡乘坐舒适的目的，同时实现传动比连续改变，动力衔接连贯，相比AT变速器提速大大加快。这也是在F1这种追求速度与激情的高水准、竞技性赛车运动中，热衷于此项技术的原因。通过实现换挡全过程自动化，大大减少驾驶复杂性，让驾驶者更好地体验提速、驾驶、加速的极速乐趣。
更加节油。欧力威5速手自一体车型由于传动效率高并使用了先进的智能控制系统，减少了发动机无谓空转，并且控制最佳换挡时机，比手动变速器更为省油，油耗测试低于同排量手动档0.1L，相比AT节油8%～16%。同时5速手自一体车型相比AT更加耐用，维修成本更低，用户使用成本低。
价格更经济。随着技术发展成熟，逐渐标准应用于奔驰Smart、雷诺Twingo、和菲亚特博锐等豪华车型上。至今已经在雪佛兰赛欧等许多经济型轿车上广泛应用，具备较高的技术成熟度，生产制造成本较为经济。相比起来，AT的自动变速箱技术由于技术专利、制造工艺目前还未能国产化，主要依赖于进口或者进口件组装的自动变速器成本比较高，一定程度上提高了整车费用，目前国内市面上二者的平均相差价格在一万元左右。
欧诺荣耀亮相演绎MPV市场经典传奇
作为长安汽车进军新商务市场首款战略车型，欧诺自2012年上市以来，凭借大气外观与多功能大空间和精湛品质赢得众多消费者青睐，至今保有量已经突破30万。今年3月实现同比增长79.1%，环比增长81.5%，一季度实现同比增长31.2%，成为MPV市场成长力最好的产品。
同时1.5L精英型增加主驾驶室安全气囊，豪华型增加导航，在提升安全驾乘和功能便利的同时，更加凸显精湛品质，在商务与生活的需求得到更好的兼顾与平衡。
今年是长安汽车自主造车30年最具历史意义的一年，长安汽车将成为中国自主品牌汽车第一个跨入累计产销1000万大关的品牌。根据世界汽车产业专业调研公司FOURIN的统计，长安汽车也是在全球汽车产销排名在第14位，并位列中国自主品牌汽车销量冠军，这也是中国汽车企业和中国汽车人的骄傲。长安欧诺作为第1000万辆下线车辆的承担车型，将推出金欧诺这一主力产品作为纪念版车型，并在外观造型、空间布局和产品品质上进行全面升级。
面向未来，长安商用车将会针对多人口家庭和创业人群的消费需求，在欧诺、欧力威平台基础上进行开发MPV的市场产品。围绕80、90后消费群体，产品在多功能基础上更加时尚化、年轻化，以此为方向开拓未来广阔的市场，为消费者带来更多更好的汽车产品。
