基础设施
内江建有2座客运站台，3条客运股道，9条货运股道。设有客运地道1座。
内江站属于客运站区段站，站内有编组场，配置为横向横列式一级二场，有到发线9条，编组线12条。
历史沿革
1951年12月6日，成渝铁路自重庆方向辅轨到内江。1951年12月20日，重庆、内江间开办临时运营。
1952年7月1日，成渝铁路全线通车，内江站正式投入运营。
1995年7月1日，厦蓉高速投入运营以前，内江站发展到顶峰规模，日均接发货车171列，客车44列。当时北起西安站，南至南宁站和广州站，东起武昌站，西至攀枝花站，都可以从内江站直接到达。厦蓉高速投入运营以后，内江站的客货运业务逐年下降，停靠车次也逐年减少。
2002年5月12日，内六铁路通车，内江站的枢纽地位略有恢复。
2006年5月1日，遂渝铁路通车，成都至重庆间大部分客车逐渐移至遂成铁路和遂渝铁路运行，货运列车数量变化不大；日均接发货运列车180列左右，客车22列左右。
客运服务
为尽力满足旅客回家、探亲、旅游等出行需求，成都铁路局增开了内江站——昆明站的临客。
在内江站，平时有些空旷的广场到了周末和节假日开始变得熙熙攘攘，售票厅里其中的7个售票窗口同时售票，但每个窗口排队均不会超过10人。人流量增加主要来自学生，内江站加开窗口正是为履行“旅客购票排队不超过10人”的服务承诺。
因学生流提前到来，内江站开展了“送票进校”活动，在内江师范学院等几所院校提供售票服务，除网上购票、电话订票外，学生不出校门便可购票。
为了应对周末和节假日大量客流，内江站广场搭建了4个临时候车棚。临时候车棚占地面积达到1100㎡，可容纳1500名左右的旅客。在原有9个售票窗口的基础上，增开至16个购票窗口，满足旅客的购票需求。
内江站党总支书记杜斌分析，由于内江招商引资成果显著，大量农民工在本地就业成了发送量减少的主要因素。
在旅客出行高峰到来之际，铁路部门采取增加临客等手段来增加运力，确保每名旅客都能顺利出行，不滞留在内江站。
为了应对因冰冻灾害天气造成旅客滞留的情况，内江站联系了距离内江站不远的内江五小和铁路俱乐部，可以容纳上万名滞留旅客，并且准备好了内燃发电机应对停电。
在安保方面，设置查危仪2台，要求每一位旅客必须经过手检和手检仪；增设无障碍通道，并由武警、志愿者、内江车务段机关干部组成的服务队为旅客服务。
内江站还提供了多项便民措施，包括在广场放置座机电话，旅客可免费拨打长途电话或使用电话订票。
公交指南
201路：东站转盘——长途汽车站——公交总公司——民乐——街心花园——旱桥——邱家嘴——倒湾——搬运站——友谊——棉纺厂——火车站
205路区间：火车站——棉纺厂——友谊——搬运站——水厂——民族路口——民族路——西门桥——文英街——新宇广厦——二小后门——黄桷井
206路：火车站——棉纺厂——友谊——搬运站——水厂——大洲路民族路口——大洲广场——大洲桥——天津街——中央路——月儿湾乐山商业银行——武装部——汉安大道西林大道路口站——西林批发市场——汉安大道蟠龙路口——汉安大道东兴大道路口——东城路口——内江北站
207路：火车站——棉纺厂——友谊——搬运站——师院西区——师院东区——大千园西——东兴区财政局——广汇花园——内江六中兴隆校区——太白路——东兴区委——和平桥——平安路——汉安大道东兴大道路口——内江三中——艾林商城——蟠龙冲
210路：黄桷井——环城路和平街口——晏家湾——倒湾——搬运站——友谊——棉纺厂——火车站——菜市口——锻压厂——交机厂——土地庙——砖瓦厂——农科院
