基础设施
内江建有2座客运站台,3条客运股道,9条货运股道。设有客运地道1座。
内江站属于客运站区段站,站内有编组场,配置为横向横列式一级二场,有到发线9条,编组线12条。
历史沿革
1951年12月6日,成渝铁路自重庆方向辅轨到内江。1951年12月20日,重庆、内江间开办临时运营。
1952年7月1日,成渝铁路全线通车,内江站正式投入运营。
1995年7月1日,厦蓉高速投入运营以前,内江站发展到顶峰规模,日均接发货车171列,客车44列。当时北起西安站,南至南宁站和广州站,东起武昌站,西至攀枝花站,都可以从内江站直接到达。厦蓉高速投入运营以后,内江站的客货运业务逐年下降,停靠车次也逐年减少。
2002年5月12日,内六铁路通车,内江站的枢纽地位略有恢复。
2006年5月1日,遂渝铁路通车,成都至重庆间大部分客车逐渐移至遂成铁路和遂渝铁路运行,货运列车数量变化不大;日均接发货运列车180列左右,客车22列左右。
客运服务
为尽力满足旅客回家、探亲、旅游等出行需求,成都铁路局增开了内江站——昆明站的临客。
在内江站,平时有些空旷的广场到了周末和节假日开始变得熙熙攘攘,售票厅里其中的7个售票窗口同时售票,但每个窗口排队均不会超过10人。人流量增加主要来自学生,内江站加开窗口正是为履行“旅客购票排队不超过10人”的服务承诺。
因学生流提前到来,内江站开展了“送票进校”活动,在内江师范学院等几所院校提供售票服务,除网上购票、电话订票外,学生不出校门便可购票。
为了应对周末和节假日大量客流,内江站广场搭建了4个临时候车棚。临时候车棚占地面积达到1100㎡,可容纳1500名左右的旅客。在原有9个售票窗口的基础上,增开至16个购票窗口,满足旅客的购票需求。
内江站党总支书记杜斌分析,由于内江招商引资成果显著,大量农民工在本地就业成了发送量减少的主要因素。
在旅客出行高峰到来之际,铁路部门采取增加临客等手段来增加运力,确保每名旅客都能顺利出行,不滞留在内江站。
为了应对因冰冻灾害天气造成旅客滞留的情况,内江站联系了距离内江站不远的内江五小和铁路俱乐部,可以容纳上万名滞留旅客,并且准备好了内燃发电机应对停电。
在安保方面,设置查危仪2台,要求每一位旅客必须经过手检和手检仪;增设无障碍通道,并由武警、志愿者、内江车务段机关干部组成的服务队为旅客服务。
内江站还提供了多项便民措施,包括在广场放置座机电话,旅客可免费拨打长途电话或使用电话订票。
公交指南
201路:东站转盘——长途汽车站——公交总公司——民乐——街心花园——旱桥——邱家嘴——倒湾——搬运站——友谊——棉纺厂——火车站
205路区间:火车站——棉纺厂——友谊——搬运站——水厂——民族路口——民族路——西门桥——文英街——新宇广厦——二小后门——黄桷井
206路:火车站——棉纺厂——友谊——搬运站——水厂——大洲路民族路口——大洲广场——大洲桥——天津街——中央路——月儿湾乐山商业银行——武装部——汉安大道西林大道路口站——西林批发市场——汉安大道蟠龙路口——汉安大道东兴大道路口——东城路口——内江北站
207路:火车站——棉纺厂——友谊——搬运站——师院西区——师院东区——大千园西——东兴区财政局——广汇花园——内江六中兴隆校区——太白路——东兴区委——和平桥——平安路——汉安大道东兴大道路口——内江三中——艾林商城——蟠龙冲
210路:黄桷井——环城路和平街口——晏家湾——倒湾——搬运站——友谊——棉纺厂——火车站——菜市口——锻压厂——交机厂——土地庙——砖瓦厂——农科院