事件由来
2012年10月10日傲游哈哈用户“中正平和”发表笑话：“中国式过马路”，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。微博同时还配了一张行人过马路的照片，虽然从照片上看不到交通信号灯，但有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。这条微博引起了不少网友的共鸣，一天内被近10万网友转发。网友纷纷跟帖“太形象了”、“同感”、“在济南就是这样”，还有网友惭愧地表示，自己也是“闯灯大军”中的一员。
央视直播
央视2012年10月14日《新闻直播间》节目播出“中国式过马路：十字路口1小时600人闯红灯”，记者在“文明天下行”的媒体行动推出之后，专门进行了一小时文明观察。在石家庄的一个十字路头，观察采访一小时的时间，发现路口的红绿灯基本上是形同虚设的。
河北石家庄地处商业圈的中山路与建设大街十字路头，每天穿行这里的行人数以万计，记者在这里架设摄像机进行了一个小时的拍摄，发现闯红灯，在行驶的车流中冒险穿行的路人不在少数。
只要路面上的车流暂时中断，哪怕是面对红灯，一下行人也是勇往直前。为了快速通过路口，人不让车，车不让人，所以车辆刮蹭行人的事故就经常发生。
在滚滚的车流当中，红绿灯形同虚设，贵阳市人车交汇的十字路口进行了“一小时文明观察”当中还发现，专门给行人设计的地下通道也有很多人不愿意走，宁可冒险横穿马路。
有部分市民明明知道该走地下通道，但是由于赶时间选择横穿马路，有的还一边打着电话，一边在观察旁边穿梭的车辆。
有些上了点年纪的市民，觉得走地下通道麻烦，看着别人横穿马路，自己也就跟着穿了过来。
天津市南开区南京路和三马路的交汇路口是天津市较为繁华的路段之一，有很多非机动车驾驶员都有从众心理，比如只要有一个带头闯红灯的，后面闯的人就多，如果大部分人都遵守交通规则，即便有人想闯红灯也不好意思。
各界评论
现象反思
毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”。
这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。
按理说，行人、非机动车、机动车都有相应的“路权”，任何一方都不能侵犯他方的交通空间。但在道路资源有限的背景下，各方相互争夺、吞噬他方“路权”的情况比比皆是。行人不看红绿灯，不走斑马线；机动车经常在人行道、非机动车道上横冲直撞；一些司机不遵守交通法规，做出闯红灯的疯狂行为。由此造成的种种混乱，不仅损害了他人的权益，而且造成巨大的安全隐患。
路权是人人应享有的一种权利。对路权的争夺，并不是一定要分出输赢的比拼，而是要平衡各方权益，实现道路资源共享，进而达到共赢目的。在交通设施完备的前提下，行人、非机动车、机动车本应各行其道、遵章守纪，才能改善交通秩序，减少事故隐患，实现道路安全畅通，这才符合大多数人的利益和要求。
实际上，对芸芸众生而言，每个人都是社会的一分子，个人的所作所为都对社会产生或多或少的影响。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地传递着“正能量”，而有的人，则在茫茫人海中随波逐流，甚至引发令人生厌的“负能量”。由此而言，当我们在马路上行走或驾车的时候，更应好好地想一想，自己是不是“中国式过马路”那群人中的一员？
过度解读
南大新传院广播电视与新媒体系主任、社会学博士周凯认为全民讨论“中国式过马路”是过度解读的表现。
“中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。实际上，印度等国家也是存在闯红灯现象的，只是网友套用“中国式离婚”，使得“中国式过马路”备受关注。当然，闯红灯在很多国家为人所不齿。
很多人都闯过红灯，可以列举这样的原因：一、为一个非常着急的事情要过马路，这时附近没有车了，穿过去也就10秒钟，而车来至少要1分钟。二、一些红灯设置不合理。当初设计红绿灯转换的时候，有没有考虑到今后道路的变迁、人流和车流的变化？如果绿灯只有10秒左右，而马路又比较宽，我不闯红灯谁闯？我们在文化心理上有一个问题，那就是立了规矩却不严格按照规矩来执行，这也使得“不违法、小违规”在社会上大行其道。大环境中，人们很多时候不太守规矩。“中国式过马路”就折射出我们在发展过程中所出现的“不守规矩方式”。
只能靠国民素质教育、安全意识教育整体性的提高。让社会形成遵守信号灯的礼仪，是一个长期的过程。
全民大讨论解决不了问题，如同全民大讨论解决不了随地吐痰的问题。全民讨论并且忧心忡忡，是过度解读的表现。闯红灯固然是违法行为，值得批评，但更值得关注的应该是司法等方面的重大问题。
调查研究
调查显示："中国式过马路"与红灯时长超行人忍耐度有关，不能归责于行人素质，更深层是行人与机动车马路权益的问题。
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”现象引起热议。专家认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质，交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度也是导致这种现象发生的原因之一。
等待时间过长易致闯红灯
“中国式过马路现象其实几年前就已经凸显。”同济大学交通运输工程学院教师倪颖表示，早在2007年，他们就成立了课题组，并在2008年至2010年期间，对上海和杭州两地进行了“信号控制交叉口行人过街等待时间研究”。
转灯要180秒，行人不耐烦
香港汽车工业学会会长李耀培就内地繁忙主干道，加设行人过路灯倒数定时器分析，不少等候时间超过100秒，甚至最长见过180秒，此乃要平衡行车的流量管制，惟车辆流量快，行人等候时间往往过长，不少人因等得不耐烦而闯红灯。此外，学者研究发现，天气和时间亦会影响人们闯红灯的意欲，李耀培说：「每逢夏天到秋天之前，最热的时间，早上10时至下午4时之间，最多交通意外发生。」
事实上，根据内地同济大学交通运输工程学院曾进行的一项研究，发现杭州巿行人对可忍受等待时间约为70至90秒，而其它国家的研究，包括英国人可忍受等待时间为45至60秒，德国人的忍耐限度则是60秒。
心理学博士陈天祥表示，其实没有一个「黄金数字」反映人们冲过马路的意欲，因为促成人们闯红灯有多个因素，因人而异，但60秒是足够让人考虑要不要冲过马路的了。
衍生事件
网友在西安街头一处人行横道闯红灯后，“遭遇”了两张面额为5元的“陕西省当场处罚定额收据”，并称这两张罚单为“西安第一罚单”。
有网友表示，一直说行人过马路会罚款，谁会想到，还真罚啊”。对此，有网友则表示，“罚款只是一种手段，一种形式，更多的是督促我们管住自己，不要再‘中国式过马路’”。
除西安外，湖北武汉哈尔滨等地很早也有行人因过马路闯红灯受到10元处罚。各地交通部门对“中国式过马路”等行为加强了宣传和引导，部分地区还提高了对行人闯红灯等行为的处罚力度，规范行人的交通安全行为。
江苏无锡刘志刚创作《中国人民过马路战歌》走红网络，中央宣传部及中央文明办主办媒体、央视等多地电视媒体、央广等多地广播电台、人民网等多家权威网站均有报道，此外，“过马路战歌”被中国新闻网评为中国新闻“热词”，被搜狗等输入法纳入词库。全国多地用《过马路战歌》进社区进校园宣教，引起了社会层面的集体反思。
政策
北京政策
1.整治
北京将把全面治理行人及非机动车交通违法行为作为交通秩序整治的重点，通过纠正、教育、批评和处罚等措施治理“中国式过马路”现象。
北京市公安局2012年12月6日宣布，从即日起至2013年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作。此次整治专项工作重点对影响城市秩序、车辆通行和群众反映集中的九类问题进行治理，治安、交管、城管等部门将采取联合执法，每组抽调2名交通协管员、1名交警、1名城管员和1名治安警员，开展不间断整治工作。
北京市公安局表示，通过联合整治工作，力争实现城市管理安全有序、市民出行更加顺畅、安全感明显增强、环境秩序满意度明显提升的目标。
2.处罚
北京市公安交管部门已经启动交通秩序整治工作，加强路面疏导，并通过宣传，强化群众出行引导，努力缓解高峰交通拥堵。但并未对“行人闯红灯罚款10元”做重新规定或单独强调。
北京市公安局获悉，本市开展“交通、治安、环境”三大秩序整治工作启动一个月来，查处9大类突出违法行为11.5万起，扣留违法车3800余辆。下一步，北京警方将对涉牌违法行为、非机动车行人违法等开展专项整治。
2012年12月初，本市全面启动实施了“交通、治安、环境”三大秩序整治工作，重点对交通、治安、环境等影响城市秩序、道路畅通和群众反映集中的9类问题进行集中治理。据统计，一个月来围绕9大类突出违法问题，共出动执法力量3.3万人次，查处9大类突出违法行为11.5万起，拖移违法车102辆。
一个月来，有关部门针对群众反映集中的东城木樨园商圈，西城动物园交通枢纽，丰台海户屯、大红门，朝阳潘家园，海淀永定路，石景山苹果园等乱点地区，集中开展了重点整治行动。
北京警方相关负责人表示，下一步整治工作将重点针对以下5类违法行为，包括：非机动车、行人违法；涉牌违法；酒驾违法；“黑车”、“摩的”、占路摊商等扰序违法；道路遗撒及私掘占路。
重点整治五类违法行为
非机动车、行人违法 重点围绕主要路口以及乱点地区，依托路面巡逻、路口值守和群众志愿者维护等各种力量，全面加大对非机动车闯灯越线、逆行、行人违反交通信号等违法管理力度
涉牌违法 2013年1月1日起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》对“机动车驾驶人上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌”的违法记分由6分提高到12分。警方将加大对主要路口、重点大街和环路主辅路的巡控执法力度，开展不定期的涉牌违法专项打击行动，如发现违法行为车辆，一律依法严肃处理
酒驾违法 针对冬季和春节前酒后驾车违法行为易高发的特点，在春节前，警方将专门组织执法小分队不定期地进行夜查行动，全面加大对酒后驾车严重违法行为的打击力度
“黑车”、“摩的”、占路摊商等扰序违法 春节前后，将会对“黑车”、“摩的”、占路摊商等各类扰序违法行为进行集中整治。在“黑车”、“摩的”等违法上路行驶的高发地区，如繁华商业街区、交通枢纽、客运场站等区域设置整顿岗位
道路遗撒及私掘占路 各区县将定期开展联合执法行动，并加强与渣土消纳部门联动配合，对工地出土量和消纳量实施同步监管。
3.严查闯红灯
在路口凑够一拨人就走，与红绿灯无关。这种行人无视交通法规过路口的现象被称为“中国式过马路”。即日起，北京交管部门将依法严管此类违法行为，“带头”闯灯的行人将面临罚款，对于态度蛮横、拒不服从纠正，有妨碍民警执行公务甚至是袭警行为的人员，公安机关将依法严肃处理。
初期，交管部门对违法人员做到逢违必管、必纠、必教育。“对于不听执法的还结合处罚。 ”按北京相关法规，行人闯红灯处10元罚款，但交警操作起来存在一定难度。
浙江政策
浙江省公安厅2013年2月28日召开新闻发布会，称从3月1日到12月31日，浙江省将开展城市道路严重交通违法行为集中整治行动，主要是车辆行人闯红灯等8类严重交通违法行为。这一行动已被确定为2013年浙江公安机关的“一号行动”。
此次整治的重点区域是城市中心城区主干道以及繁华商业区、学校、医院周边交通堵点。浙江省中心城区确定了第一批68条道路，作为2013年的治堵重点道路。
省公安厅表示，将对8类严重交通违法行为实行“零容忍”，严格执行新的违法记分标准，杜绝执法随意性，并及时曝光。
八类违法行为将被重点惩治行人闯红灯将罚款。
此次道路严重交通违法行为集中整治行动主要针对车辆行人闯红灯、酒驾、违法停车、超速(飙车)、违反禁令标志、违法使用公交专用道、路口违法穿插排队车辆、行人过路口不走人行横道等8类严重交通违法行为。
强行加塞、行人闯红灯以及违法使用公交车专用道等这些行为，以后将面临严罚。省公安厅交管局表示，此次整治行动将与查处酒后驾车一样，对违法者“零容忍”，严厉查处。
昨天下午，省公安厅交管局公布，今年全省公安机关的“一号行动”，即全省城市道路严重交通违法行为集中整治行动从3月份开始，将对8项违法行为进行重点查处。
此外，浙江省第一批治堵重点道路也于近日出台，共有68条道路，主要集中在繁华商业区、学校、医院周边，涉及全省各个市，总公里数超过160公里。杭州市包括体育场路、西湖大道、庆春路等10条道路共24900米纳入此次治理范围。
此次，各地将采取查处小分队、交叉用警、异地查处等方式严管重罚。同时，正常状态下要确保有三分之二以上警力在路上，而在68条治堵重点道路每个路口都要有民警管理，并坚持常态化。
在此次行动中，争议最大的便是处罚非机动车行人闯红灯、行人过马路不走人行横道两类情况。据浙江省公安厅21日的通报，20天以来，这两种行为被处罚的分别达到8283起和1622起。
缪德礼介绍，本次行动公安机关将以前一阶段禁“酒驾”行动的劲头，采取常态化严查和集中曝光典型违法相结合的方式，进行此次治堵行动。争取在2013年年底使全省中心城区68条治堵重点道路机动车守法率达到90%以上，非机动车、行人守法率达到80%以上，让全省“五年治堵”工程取得“开门红”。
深圳政策
2015年8月，深圳闯红灯行人被要求着绿马甲、戴绿色太阳帽协助维持秩序的做法引起市民热议之后，深圳交警8月10日发布消息称，结合实际和市民意见，决定提供多种颜色遮阳帽供违法后协助执勤人员自助选择。自8月深圳交警祭重招整治违法通行以来，深圳交警加大力度整治“中国式过马路”行为，严查行人乱闯红灯，违者须戴绿马甲、戴绿帽子协助交警执法或接受罚款处罚。
