历史沿革
2008年7月1日，沪宁城际铁路始建，丹徒站为其中间站。
2010年7月1日，伴随着沪宁城际铁路建成通车，丹徒站开通运营，由原常州车务段管理。
2011年10月22日，车站转隶至镇江站。
2018年9月，丹徒站开通持二代居民身份证直接检票进出站的服务。
2019年1月5日起，因配合连淮扬镇铁路施工进程，车站停止办理客运业务。
2020年9月28日，丹徒站通过静态验收。
2020年10月，丹徒站正式挂牌。
建筑规模
建筑设计
截至2020年10月，丹徒站总建筑面积是10000平方米。
整体布局
截至2010年7月，丹徒站采用线侧下式布局及下进下出的组织流线，站房综合楼为地上一层，局部两层。候车室位于站房1层中央，设有30张座椅；站房内售票处设有4个售票窗口，配置2套售票设备，其他2个窗口预留。
站台线路
截至2020年10月，丹徒站站场规模为4台10线，途经丹徒站的铁路线路为沪宁城际铁路和连镇高速铁路。
运营情况
自助购票
截至2018年9月，丹徒站设有2台自动售票机、1台自动查询机，位于车站售票厅内。
便民设施
刷证进站
截至2018年9月，丹徒站乘车的旅客可不用取纸质车票，凭购票时所使用的乘车人有效居民身份证原件，直接通过车站自动检票机办理进出站检票手续。（购买学生票、残疾军人票的旅客除外）
交通换乘
公交线路
开往丹徒站的公交线路共有2条，设城铁丹徒站公交站。
另有途径丹徒站的镇江公交205路，于谷阳东大道设立丹徒站西一对站点。
205路运营时间：黄墟公交站、06:40-18:00、铭基公交站、06:40-17:20
价值意义
沪宁城际铁路的建成通车和丹徒站的开通运营，使得沪宁沿线的同城小营进一步加强，促进了丹徒区加快转变经济发展方式，推动了丹徒区及长三角一体化建设。（网易新闻评）
丹徒站站房建设完成后，丹徒站将沪宁城际还有新建的连镇铁路合二为一，形成一个大型的综合交通枢纽，有利于带动丹徒区的整体经济发展，完善长三角铁路网。
