尾气有毒成分
这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。
HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。
PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
IV标准制定
其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。2007年1月1日起，北京率先实行汽车排放国IV标准。
国Ⅳ标准影响
按照去年底环保部发布的《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》（以下简称《复函》），自今年7月1日起，我国将全面实行乘用车第四阶段排放标准，凡排放不符合国Ⅳ排放标准的新车，将无法进入工信部的新车目录。国Ⅳ标准实施在即，目前市面上的国Ⅲ车也进入了最后的清库时刻，对于湖南消费者来说，此时倒也是一个难得的“捡实惠”的良机。
【政策】不达国Ⅳ不能上牌
记者了解到，对车用压燃式发动机与汽车，暂定推迟一年实施国Ⅳ标准。即从2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车不得销售和注册登记；不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。
除轻型柴油汽车外，对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国三、国四阶段）》（GB18352.3-2005）中规定的其他车型，按时实施国Ⅳ标准。即从2011年7月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。
长沙市车管所的相关负责人在接受记者采访时提醒广大车主，要密切注意自己购买新车的排放标准是否达到国Ⅳ标准，如是未达标的车辆，请尽快在6月30日之前办理上牌手续。
【提醒】国Ⅲ车清库中，此时购车最划算
新车国Ⅳ排放标准实施后，不达标的汽车将不能上牌，引发的最大效应就是原国Ⅲ标准的汽车面临着淘汰或者降价处理。这意味着此时淘辆国Ⅲ车能拿到意想不到的低价。
记者从长沙各大品牌4S店了解到，之前许多品牌店内都有少量的国Ⅲ车型。“在近两个月的时间内，针对国Ⅲ车型，兰天集团推出大幅优惠，国Ⅲ车型基本清仓完毕。目前，兰天集团旗下国Ⅲ车型仅剩下23台。”湖南兰天集团相关负责人向记者坦言。“现在兰天旗下东风日产河西店每天推出一款特价车，价格相当实惠，没有利润甚至亏本销售。”
“从4月份我们就开始对国Ⅲ车清库了，并对购车客户提到要在6月30日之前上牌的要求。”北京现代一车商告诉记者，目前库存已经基本清理完毕。
早在2008年，北京、深圳、上海等城市就已率先实施国Ⅳ标准。面对这股强劲的国Ⅳ风，厂商和经销商也显得比两年半前“稳重”了太多，毕竟，在经历了在多个城市遭遇的手忙脚乱后，大部分厂商和经销商早已在这次全国国Ⅳ标准实施前就准备妥当。
根据2017年的调查显示，全国范围内国四和国五的汽车保有量占总量的70%，差不多达到1.5亿辆汽车，这样的占比在国六政策实施后就一刀切全部报废吗？非常的不现实，且不说报废不可能，就限行政策也需要缓冲期，中国日报有预测在排放标准更新完至少要3年后才会更新限行政策。（注意：这里指的是一二线城市的限行。）
