中國遠洋運輸總公司:物流運輸公司-中文百科頻道

概述

中國遠洋運輸（集團）總公司的前身，是成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司。1993年2月16日組建以中國遠洋運輸（集團）總公司為核心企業的中國遠洋運輸集團。經過幾代中遠人40餘年的艱苦創業，依靠智慧、勤勞和真誠，帶着光榮與夢想，中遠集團已由成立之初的4艘船舶、2.26萬載重噸的單一型航運企業，發展成為擁有和經營着600餘艘現代化商船、3500餘萬載重噸、年貨運量超過3億噸的綜合型跨國企業集團。

集團簡介

中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱中國遠洋海運集團或集團）由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，總部設在上海，是中央直接管理的特大型國有企業。

截至2011年，中遠集團擁有和控制各類現代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區的1600多個港口，船隊規模穩居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊規模在中國排名第一、世界排名第六；幹散貨船隊世界排名第一；專業雜貨、多用途和特種運輸船隊綜合實力居世界前列；油輪船隊是

世界超級油輪船隊之一。中遠集團在全球範圍内投資經營着32個碼頭，總泊位達157個，根據Drewry2009年7月發布的最新統計，2008年中遠集團所屬中遠太平洋的集裝箱碼頭吞吐量繼續保持全球第五。

中遠集團擁有豐富的物流設施資源，控制各種物流車輛超過4000台，包括具有289個軸線、最大承載能力達8000噸的大件運輸車，堆場249萬平方米，擁有和控制倉庫297萬平方米，在家電、化工、電力、融資等領域為客戶提供高附加值服務，為青藏鐵路、天津空客、印度電站等中國外多個重大項目提供物流服務，創造多項業界記錄。

據中遠集團官網2012年資料顯示，該集團在中國的多家船舶修造基地，擁有含30萬噸級、50萬噸級的各類型船塢16座，業務涉及大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理，生産設備裝配水平、生産管理水平中國領先，技術能力、生産效率及生産成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500餘艘，年造船能力840萬噸，是中國最大的修船企業及技術最先進的造船企業。

截至2012年，中遠集團已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國、西亞、非洲等九大區域公司為輻射點的全球架構，在50多個國家和地區擁有千餘家企業和分支機構，員工總數約13萬人，其中駐外人員400多人，外籍員工4000多人，資産總額超過3000億元人民币，海外資産和收入已超過總量的半數以上，正在形成完整的航運、物流、碼頭、船舶修造的全球業務鍊。

中遠集團是最早進入國際資本市場的中國企業之一，早在1993年中遠投資就在新加坡借殼上市，目前在境内外控股和參股中國遠洋、中遠太平洋、中遠國際、中遠投資、中遠航運、中集集團、招商銀行等上市公司。2010年5月30日，中國遠洋成功入選英國著名财經媒體《金融時報》發布的全球500強企業排行榜(FT Global 500)，名列第450位，這是中國遠洋自2008年以來連續第三年蟬聯該榜單。

作為一家中國的跨國公司，中遠很早就注重承擔廣泛的“企業公民”責任。中遠集團明确提出自身的使命為“逐步發展和确立在航運、物流和修造船領域的領先地位，保持與客戶、員工和合作夥伴誠實互信的關系，最大程度地回報股東、社會和環境”。2001年，中遠集團建立起了包括國際環境管理體系、職業安全衛生管理體系在内的綜合管理體系，成為中國中國首家獲得三大管理體系認證的企業。2004年，中遠正式加入聯合國“全球契約”計劃，更加自覺和積極地踐行“全球契約”十項基本原則并努力實現可持續發展。中遠集團可持續發展報告連續四年被聯合國全球契約評為了典範報告，成為唯一連續四年登上全球契約典範報告榜的亞洲企業。

經營範圍

國際船舶運輸；國際海運輔助業務；接受國内外貨主訂艙、程租、期租船舶業務；承辦租賃、建造、買賣船舶、集裝箱及其維修和備件制造業務；船舶代管業務；國内外與海運業務有關的船舶物資、備件、通訊服務；對經營船、貨代理業務及海員外派業務企業的管理。（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；國際船舶運輸、國際海運輔助業務以及依法須經批準的項目，經相關部門批準後依批準的内容開展經營活動；不得從事本市産業政策禁止和限制類項目的經營活動。）

中遠曆史

1961年4月27日，中國遠洋運輸公司（簡稱中遠公司，英文名縮寫COSCO）在北京成立，公司不專設機構，與遠洋局合并辦公，遠洋局局長馮于九兼任中遠公司經理；同日，中國遠洋運輸公司廣州分公司（以下簡稱中遠廣州分公司）在廣州成立，與遠洋局駐廣州辦事處合并辦公。

1961年4月28日，第一艘懸挂中華人民共和國國旗的“光華”号客輪，在廣州黃埔港舉行隆重的首航典禮。随後，“光華”輪駛往印度尼西亞雅加達港接運受難華僑回國。

1962年1月15日，交通部黨組批準遠洋局成立政治處，其主要任務是：負責遠洋船舶上的思想政治工作；管理屬于局管範圍内的幹部和有關涉外政策方面的問題。

1962年4月2日，中阿輪船股份公司（簡稱中阿公司）正式成立，總公司設在[阿]都拉斯市。分公司設在廣州市。該公司中方總經理由董華民擔任。

1963年1月上旬，陳毅、鄧子恢副總理在公安部和廣州市領導的陪同下登上“光華”輪視察，并與船員合影留念。後陳毅填詞一首《滿江紅·參觀光華海輪》。

1964年1月，周恩來總理在訪問阿爾巴尼亞期間，接見了靠泊在都拉斯港的“星火”輪船員。

1964年4月1日，中國遠洋運輸公司上海分公司在上海正式成立。

1964年6月18日，中遠上海分公司“燎原”輪由青島港首航赴日。先後在日本門司、東京、神戶三港裝卸貨物，7月9日返抵上海。

1964年12月，中遠首次按國際慣例利用銀行貸款購進“黎明”号貨船。這使中遠成為中國首家利用銀行貸款發展遠洋船隊的船公司。從此，中遠開始按照“貸款買船，赢利還貸”模式，自力更生發展遠洋船隊。

1965年3月27日，周恩來總理在訪問阿爾巴尼亞期間，接見了靠泊在都拉斯港的“友好”輪、“黎明”輪和在“法羅那”輪工作的中遠廣州分公司船員。

1966年4月1日，我國第一部遠洋動價表頒布試行。

1967年5月，中遠廣州分公司“敦煌” 輪從黃埔起航，駛往西歐，标志着新中國第一條國際班輪航線的開通。二十世紀六、七十年代是中遠船隊規模大發展時期，到1975年底，中遠公司船隊總噸位突破500萬噸。這期間幾乎是以每年近百萬噸的速度增長，受到國際航運界矚目。

1967年6月22日，中國坦桑聯合海運公司正式成立。總公司設在坦桑尼亞達累斯薩拉姆市。

1968年4月25日，為開辟南北海上航線，經國務院批準，中遠廣州分公司“黎明”輪由湛江港啟航，沿南海西部、南部邊緣航行，出巴拉巴海峽，穿過蘇祿海，由菲律賓棉蘭老島北端進入太平洋。這是新中國成立後首次進行的南北航行。

1970年10月1日，中國遠洋運輸總公司天津分公司在天津塘沽成立。

1975年8月2日-9月19日，中遠廣州分公司“耀華”輪先後出租承運“日本友好東北信越農民之船”訪華團和“日本友好神奈川縣青年之船”訪華團，共接運旅客891人。是建國後遠洋客輪第一次駛達日本。

1976年7月1日，中國遠洋運輸總公司青島分公司正式成立。

1976年7月26日，經交通部批準，中遠廣州分公司12名女船員上“遼陽”輪工作，這是新中國第一批遠洋貨輪女船員。

1978年1月1日，中國遠洋運輸總公司大連分公司成立。

1978年9月26日，中國第一艘集裝箱班輪、中遠上海分公司的“平鄉城”輪從上海港啟航，駛往澳大利亞悉尼港，标志着中國國際集裝箱運輸經營從此正式開始。

1979年3月，中遠公司與日本飯野海運株式會社在北京簽訂雇傭中遠船員協議，中遠總公司船員勞務輸出業務正式展開。這也是新中國成立後首次海員勞務外派。

1979年4月18日，中遠上海分公司“柳林海”輪從上海啟航抵達美國西雅圖港。這是新中國成立後第一艘駛抵美國港口懸挂五星紅旗的中國商船，自新中國成立即中斷的中美兩國海上運輸航線從此恢複。

1979年5月27日，廣州遠洋運輸公司“眉山”輪、上海遠洋運輸公司“江城”輪和天津遠洋運輸公司“天門”輪先後通過台灣海峽試航成功。這是建國後中國商船第一次通過台灣海峽。

1979年6月25日，外代總公司與日本飯野海運株式會社在北京簽訂雇擁我國船員協議，規定由天津遠洋運輸公司派出29名船員到飯野海運株式會社所屬6萬噸級“眭邦丸”油船工作，合同期為一年。标志着中遠總公司勞務輸出的開始。

1979年9月28日，廣州遠洋運輸公司第一批22名船員外派香港益豐船務公司，為廣遠公司勞務輸出的開始。

1979年11月，廣州遠洋運輸公司“玉林”、“陸豐”兩輪實行經濟承包責任制，得到交通部、國家計委和國家經委的肯定，并在全國交通運輸系統全面推廣。

1979年12月，廣州遠洋運輸公司“明華”輪開辟南太平洋旅遊航線，成為新中國最早的國際旅遊船。

1980年1月1日，根據交通部決定，大連海運管理局按原建制分開。屬于遠洋部分的稱大連遠洋運輸公司，由中遠總公司領導；屬海運部分的仍稱上海海運局大連分局。

1980年1月1日，中遠總公司與荷蘭“派克船斯”集團在鹿特丹建立荷蘭跨洋公司，經營代理業務。這是中遠總公司在境外創建的第一家合營公司。

1980年2月6日，交通部、江蘇省人民政府聯合批複同意：中遠總公司和江蘇省交通局組織合營輪船公司。

1980年3月19日，交通部和浙江省人民政府批複同意由中遠總公司和浙江省交通局組織合營輪船公司，定名為中國遠洋運輸總公司浙江省公司。

1980年5月31日，中遠總公司紀律檢查委員會成立。

1980年6月3日，中遠租船“歡慶”輪首航台灣歸來。這是新中國成立以來第一次由台灣直接裝貨開來大陸的船舶。

1980年9月22日，廣州遠洋運輸公司“嘉陵江”、“陽春”、“開平”、“牡丹江”4輪在兩伊戰争中受到炮火突然襲擊，船員臨危不懼，奮力搶險救船。其中“嘉陵江”輪二廚、共産黨員莘留生中彈犧牲，後經廣東省人民政府批準為革命烈士。

1980年10月1日，中遠總公司與澳大利亞布恩斯菲利浦公司共同組織的五星航運代理公司在澳大利亞悉尼開業。此前，由布恩菲利浦公司代租船人經營的廣遠期租船“明華”輪為國際旅遊船，開創了我國國際海上旅遊業務。

1981年2月10日，上海遠洋運輸公司滾裝船“張家口”輪從上海啟航，首航美國西海岸舊金山港，開辟了中美集裝箱班輪航線。

1982 年12 月21 日交通部、教育部批準“青島遠洋船員進修學院”改名為“青島遠洋船員學院”。

1984年1月1日，中遠總公司報國家經濟委員會批準成立“中國船東互保協會”。

1984年1月，鄧小平同志視察深圳、珠海兩經濟特區期間，為香港招商局蛇口工業區的“明華”輪（原屬廣遠公司）題詞--“海上世界”。

1984年5月16日-20日，中國海員工會遠洋運輸總公司第一次會員代表大會在北京舉行。會議選舉産生由21名同志組成的總公司第一屆委員會和由7名同志組成的經費審查委員會。

1985年8月13日，中遠總公司黨委做出《關于學習貝漢廷同志先進事迹的決定》。

1985年11月18日，中遠系統思想政治工作研究會在北京成立。

1986年5月24日，中遠總公司政治部發出通知要求各遠洋公司和中波公司（中方）加強共青團工作，建立、健全團委機構，設專職團委書記，并由一名黨委或政治部負責人主管共青團工作。

1987年6月8日，中國遠洋運輸公司所屬的廣州遠洋公司計算機指揮調度中心正式運營，标志着中國遠洋運輸開始進入信息化時代。

1988年2月23日，中國船舶燃料供應總公司并入中遠總公司。

1988年3月6日，青島遠洋運輸公司“谷海”輪實船長負責制，是中遠系統第一艘實行船長負責制的船舶。

1988年5月9日，交通部批複同意中遠總公司與英國好華德有限公司在英國倫敦共同組建“中好船務代理有限公司”，負責經營中遠公司在英國港口的集裝箱代理業務和攬貨工作。

1988年8月2日，交通部批複中遠總公司實行總經理負責制，總經理任期3年。

1988年8月26日，中遠總公司與南通港務局簽署南通船廠并入中遠總公司的協議。同年12月，中遠總公司正式接收南通船廠。

1988年11月29日，中遠總公司收購“中好船務代理有限公司”英方股份，使之成為中遠在英國的獨資公司，并于1989年8月18日更名為“中遠(英國)有限公司”。這是中遠第一家海外獨資公司。從此，中遠開始了跨國經營的曆程。

1989年1月10日，中遠歐洲有限公司成立。為主持開業典禮，總經理劉松金率團赴聯邦德國出席中遠歐洲有限公司舉行的成立招待會。

1989年2月15日，由中遠總公司德國航運代表處改組的中遠總公司海外獨資企業 - 中遠歐洲有限公司成立。

1989年11月18日，青島遠洋運輸公司“武勝海”輪在香港修船期間，因船廠工人操作不當起火，該輪機工年僅32歲的嚴力賓為救火英勇犧牲。

1989年12月21日，為貫徹落實中央指示精神，中遠總公司黨政聯合上報交通部《關于完善船長負責制的有關問題的建議》。建議提出：在堅持實行船長負責制的前提下，加強船舶黨支部建設和思想政治工作，船舶設置專職支部書記是必要的，其行政職務名稱由副船長改為政治委員，隸屬公司黨委領導，對公司黨委負責。

1990年3月29日，中遠總公司黨政工聯合作出《在中遠系統開展弘揚雷鋒精神，學習嚴力賓同志模範事迹的決定》。

1990年4月27日，中遠總公司黨政聯合發出《關于加強駐外機構思想政治工作的意見》。

1990年6月19日，黨和國家領導人為嚴力賓烈士題詞。江澤民總書記的題詞是：“向嚴力賓同志學習，做堅定的共産主義戰士”；楊尚昆主席的題詞是：“向嚴力賓同志學習，忠于黨，忠于祖國，忠于人民”。

1992年1月11日，中遠總公司決定實施中遠集裝箱統一管理計劃。

1992年12月25日， “中國遠洋運輸總公司”更名為“中國遠洋運輸（集團）總公司”。1993年2月16日，中遠集團在北京宣告成立。

1993年2月18日，深圳遠洋運輸股份有限公司正式成立。

1993年4月14日，中遠集團決定更改“船舶煙囪标志”，頒發了實施方案。

1993年7月23日，“銀河”輪事件。

1993年9月30日，交通部批複同意中遠（集團）總公司與日本正和海運株式會社在日本合資組建“遠和船務有限公司”。（中遠總公司于1995年10月将日方50%的股份買斷後，成為獨資的中遠日本公司。）

1993年10月28日，廈門遠洋運輸公司成立。

1993年12月18日，中遠工業總公司成立。

1993年10月，中遠投資（新加坡）有限公司在新加坡證券交易所買殼上市，是中遠集團第一家海外上市公司，同時也是第一家中國國有企業在海外上市的公司。

1994年1月24日，中遠集團黨政聯合發出《關于成立<中遠集團報>編委會的通知》，決定創辦《中遠集團報》。

1994年8月28日，中遠(香港)集團有限公司正式成立，統一協調管理中遠在香港地區的各項業務。同年11月1日，中遠(香港)集團有限公司正式開業。

1994年11月16日-18日，中遠集團學習“華銅海”輪經驗交流會在北京召開。

1994年12月，中遠太平洋有限公司在香港聯交所挂牌上市，2003年6月9日起，入選香港恒生指數成份股。現為中國遠洋控股股份有限公司控股的上市公司。

1994年12月31日，中遠集團完成的貨運量首次突破億噸大關。

1995年1月1日，中遠集團主辦、外代總公司協辦以刊登中國航運企業各類船期公告及航班動态為主的專業期刊--《中國遠洋航務公告》出刊。

1995年1月28日，廣州遠洋運輸公司“沙河口”輪從韓國運載?平吊（高53.2米、重818噸）到美國，創中國遠洋船運單個設備最高最重記錄。

1995年3月20日，中遠與上海滬東船廠在香港簽署了建造三條2.7萬噸和一條7萬噸散裝船的合同，這是中遠首次采用國外融資、國内建造的方式，建造挂方便旗船。

1995年6月28日，中遠韓國有限公司在韓國成立。

1995年12月18日，中遠散貨運輸有限公司和中遠國際貨運有限公司在北京正式成立。

1996年8月8日-9日，中遠集團船員管理體制改革推進會在天津遠洋運輸公司召開。

1996年8月28日-9月1日，中遠集團首屆船員代表大會在北京召開。

1997年5月7日，中遠(集團)總公司在阿聯酋迪拜市獨資設立“中遠西亞有限責任公司”，經營客貨運輸、船舶代理、貨運代理及相關業務。

1997年11月22日，中遠集裝箱運輸營銷一體化改革動員大會在上海召開。

1997年12月20日，中遠集團中集總部從北京遷往上海，與上海遠洋運輸公司合二而一，成立中遠集裝箱運輸有限公司。

1998年1月11日，中遠散貨運輸有限公司落戶天津。

1998年1月27日，中遠集裝箱運輸有限公司落戶上海。

1998年2月1日，經國家經貿委、國家稅務總局、國家海關總署批準，中遠(集團)總公司技術中心正式成為國家級技術中心。

1998年2月16日，中遠神戶PC16/17碼頭正式開業運營。中遠集運公司“潮汕河”輪挂靠新碼頭作業，成為中遠神戶碼頭開業以來第一艘挂靠碼頭的集裝箱船舶。

1998年3月2日，中遠(集團)總公司總裁陳忠表當選九屆全國人大代表。

1998年3月20日，上海衆城實業股份有限公司正式更名為中遠發展股份有限公司，表明中遠集團國内第一家“借殼上市”的控股公司進入資本市場角逐。

1998年11月6日，魏家福就任中遠集團總裁。

1999年4月19日，中遠集團在美國西雅圖與西雅圖港務局、SA裝卸公司、加維舒伯特貝爾律師行舉行系列慶祝活動，慶祝柳林海輪首航美國20周年，江澤民主席親自為慶祝活動題詞。

1999年5月8日，南通中遠川崎船舶工程有限公司開業暨第一條船命名、下水儀式隆重舉行。

2000年5月8日，長灘港為中遠集團陳忠表董事長舉行了“長灘港領航員名譽獎”頒獎儀式。“長灘港領航員名譽獎”曾經頒發給66位政界和航運界著名領導人，其中包括美國前總統裡根和時任香港特首的董建華先生。

2000年6月 16 日，黨中央、國務院對中國遠洋運輸（集團）總公司領導班子進行調整，黨中央決定：中國遠洋運輸（集團）總公司成立黨組，撤銷中國遠洋運輸（集團）總公司黨委；同時，黨中央、國務院決定：中國遠洋運輸（集團）總公司不再設董事長、副董事長。

2000年7月3 日上午，外交部召開陽江河輪接僑順利歸來歡迎會和表彰會，外交部向中遠集團和“陽江河”輪船長丁海弟、政委翁志林分别頒發了嘉獎狀。7 月3 日下午，集團總公司召開了“中遠集團陽江河輪所羅門接僑報告會。

2001年5月9日，正在美國訪問的魏家福總裁應邀訪問了哈佛大學商學院，并在費正清東亞研究中心發表演講。

2001年6月22日，中遠船務工程集團有限公司成立大會在南通召開。

2001年7月25日，中遠(集團)總公司順利通過中國船級社質量認證公司、挪威船級社和國家職業安全衛生體系認證中心聯合進行的ISO 9001：2000質量管理體系、ISO14000環境管理體系和OHSASI8001職業安全衛生管理體系現場認證審核，成為我國首家獲三大管理證書的企業。

2001年9月21日，中國首制5400TEU集裝箱船命名儀式在南通中遠川崎船舶工程有限公司隆重舉行。

2002年1月8日，中國遠洋物流公司在北京宣告成立，重新組建的中國遠洋物流公司下設大連、北京、青島、上海、甯波、廈門、廣州、武漢8個區域公司。這是中遠由全球承運人向以航運為依托的全球物流經營人的轉變的一個重大舉措。

2002年1月24日，中遠集團和美國麻薩諸賽州港務局關于中遠集裝箱班輪挂靠美國波士頓港合作協議簽字儀式在北京遠洋大廈舉行。中遠集團第一艘集裝箱船将于3月21日抵達波士頓港。

2002年4月18日，中遠航運（代碼為600428）1.3億股A股在上海證券交易所開始挂牌上市交易，标志着享譽海内外的中遠集團（COSCO）航運核心主業正式登陸中國資本市場。

2002年5月9日，江澤民總書記視察了上海遠洋大廈，并欣然揮毫，為中遠集團寫下了“開拓創新、艱苦奮鬥，發展遠洋運輸事業”的親筆題詞。

2002年11月8日，中遠集團魏家福總裁作為正式代表出席了中國共産黨第十六次全國代表大會。同月15日魏家福總裁當選為中共中央紀律檢查委員會委員。

2003年3月3日，中遠（集團）總公司黨組書記、副總裁張富生當選全國人大代表并出席全國人大一次會議。

2003年11月12日，中遠集團召開“三學一創”十周年經驗總結、推進電視電話會議。

2003年12月10日，正在美國進行訪問的中國國務院總理溫家寶專程到波士頓康利碼頭，看望中遠大河輪船員及當地碼頭工人。

2004年3月1日，中遠投資（新加坡）晉升海指成份股（藍籌股）

2004年3月9日魏家福總裁獲得 “港口領航人” 大獎。該獎是由長灘港務局于1954 年設立的，專門頒發給為長灘港及加州地區對外貿易和海運事業的發展做出傑出貢獻的知名人士。

2004年7月15日，首屆“國際海運（中國）年會”在北京召開。

2004年10月20日，中遠集團加入聯合國全球契約。作為中國的跨國公司及全球第二大航運公司，中遠在追求經濟效益的同時，很早就注重承擔企業社會責任和履行“全球契約”原則。

2005年1月7日，中遠沿海散貨運輸船隊成立。

2005年4月8日，中國外輪理貨總公司正式加盟中遠集團，成為中遠的全資子公司。

2005年6月30日，中國遠洋控股股份有限公司（簡稱中國遠洋 1919 HK）股票開始在香港聯合交易所有限公司主闆正式挂牌交易。

2005年12月20日，中遠慈善基金會成立大會暨揭牌儀式在北京召開。中遠慈善基金會是中國首家由企業發起成立的慈善基金會。

2006年5月24日，全國人大常委會吳邦國委員長在對希臘進行國事訪問期間，視察了挂靠在比雷埃夫斯（PIRAEUS）港的中遠集運“粵河”輪。

2006年9月8日，中遠經營的船隊規模首次超過4000萬載重噸。

2006年12月4日，中遠集團被中組部、國資委黨委授予全國國有企業創建“四好”領導班子先進集體榮譽稱号。

2006年12月20日，作為全球契約試點單位，中遠（集團）總公司在北京舉行新聞發布會暨相關方溝通會，面向全世界發布了《中遠集團2005年度可持續發展報告》。

2007年6月26日，中國遠洋控股股份有限公司(601919 SS)A股股票上市儀式在上海證券交易所隆重舉行，這标志着全球領先的綜合航運和物流服務供應商及中國最大的航運公司正式登陸A股市場。

2007年7月12日，2007年《财富》500強排名通過網站發布，中國遠洋運輸(集團)總公司以154.135億美元（1228.825億人民币）銷售收入首次入選，排名第488位。

2007年8月1日，中遠集團經營船隊總規模超過5000萬載重噸。

2007年12月5日，中遠集團年海運量突破4億噸曆史大關。

2008年4月3日，中國首制1萬标準箱集裝箱船中遠大洋洲輪在南通中遠川崎船舶工程有限公司命名并交付使用。

2008年5月9日，廣東省人民政府與中遠集團在廣州簽署了戰略合作框架協議。

2008年6月5日，中國石化和中遠集團在京舉行船用潤滑油合作協議簽字儀式。

2008年7月9日，美國《财富》雜志公布了2008年度世界500強企業排行榜。中遠集團以208.4億美元的營業收入再次入選，排名第405位，比去年排名大幅提升83位。此外，在同期評選出的5個單項50強企業排名中，中遠集團均成功入圍：1、入選銷售收入增長最快的前50家企業，列第46位；2、入選利潤增長最快的前50家企業，列第15位；3、入選資産回報率最高的前50家企業，列第31位；4、入選利潤率最高的前50家企業，列第43位；5、入選排名上升最快的前50家企業，列第13位。

2008年8月22日，中遠（集團）總公司與武漢鋼鐵（集團）公司在湖北武漢簽署了戰略合作協議。

2008年8月28日，國務院國資委公布了中央企業2007年度經營業績考核結果。2007年度，納入國資委考核範圍的中央企業考核結果為A級的共有40家。中國遠洋運輸（集團）總公司連續第4次被評為A級央企，名列第六。

2008年11月20日，魏家福總裁代表中遠集團簽署了《世界人權宣言》，表示将在自己的影響範圍内支持和尊重保護人權，成為中國第一家簽署《世界人權宣言》的國有企業。

2008年11月25日，中遠獲得“比雷埃夫斯集裝箱碼頭專營權”協議簽字儀式在希臘雅典舉行。胡錦濤主席和希臘總理卡拉曼利斯等國家領導和部長出席和見證了簽字儀式。

2008年12月4日，中遠集團與中國銀行銀企戰略合作協議簽字儀式在北京中國銀行總行大廈舉行。

2009年1月7日，浙江省人民政府和中遠集團戰略合作協議簽字儀式在北京舉行。

2009年2月24日，中遠集團與南京市人民政府在江蘇南京簽署了戰略合作框架協議，雙方将本着“着眼長遠、互惠互利、共同發展、實現雙赢”的原則，在港口、物流、港口機械制造以及其它相關領域開展資本、業務和管理等全位的戰略合作。

2009年5月11日，中國遠洋運輸（集團）總公司與中國鋁業公司在北京舉行戰略合作協議簽字儀式。

2009年7月3日，中國遠洋運輸（集團）總公司與國家核電技術公司在北京舉行戰略合作協議簽字儀式。

2009年7月8日，美國《财富》雜志公布了全球500強排行榜，中遠集團以2008年274.303億美元的營業收入再次入榜，位列第327位，比去年第405位的排名大幅上升了78位。

2009年7月10日，中國遠洋運輸（集團）總公司與中國核工業集團公司在北京舉行續簽戰略合作協議簽字儀式，雙方一緻同意在共同發展、共享利益的原則下，繼續建立長期的戰略性合作夥伴關系。

2009年8月31日，中遠集團與中國農業銀行銀企合作協議簽字儀式在北京舉行。

2009年10月1日，中遠太平洋全資附屬公司Piraeus Container Terminal S.A. (PCT) 正式接管希臘比雷埃夫斯集裝箱碼頭。

2010年5月30日，英國著名财經媒體《金融時報》發布了最新的全球500強企業排行榜(FT Global 500)。中國遠洋成功入選該排行榜并名列第450位，這是中國遠洋自2008年以來連續第三年蟬聯該榜單。

2010年10月2日，在希臘總理帕潘德裡歐的陪同下，溫家寶總理視察了中遠希臘碼頭，高度評價了中遠集團在希臘比雷埃弗斯港的碼頭投資和建設，祝願希臘比雷埃弗斯港越來越好。

2010年10月24日，“中遠高雄号”萬箱級集裝箱船首航命名儀式暨中遠集團駐台灣代表處揭牌儀式在台灣高雄隆重舉行。

2010年12月16日，中遠集團下屬二級子公司中遠香港集團将間接持有的遠洋地産控股有限公司約8%的股權全部出售，标志着中遠集團履行承諾，全面落實國資委的要求，完全退出了遠洋地産業務。

2011年1月20日，中遠集團正式簽署了加入聯合國全球契約LEAD項目的意向書。

2011年2月18日，國家科技部召開了2011年全國科技大會。中遠集團“遠洋船舶壓載水物理淨化處理技術”達到國内領先、國際先進水平，榮獲科技部頒發的“十一五國家科技計劃優秀執行團隊”稱号。

2011年3月1日，中遠集運“天福河“輪赴利比亞執行撤離中國受困公民任務，成功撤離中國受困公民559人.

2014年3月8日，中遠集運“泰順海“輪受中國海上搜救中心協調抵達馬航失聯航班疑似墜落海域，積極進行搜尋工作。

組織機構

中國遠洋運輸總公司設在北京，在天津、大連、青島、上海、廣州等地分設五個遠洋運輸公司。為了擴展業務，公司在日本、巴基斯坦、科威特、埃及、阿爾及利亞、英國、荷蘭、聯邦德國、澳大利亞和美國設立航運代表處或派駐航運代表。

發展

2007年，中遠集團認真貫徹落實科學發展觀，搶抓市場機遇，創新經營思路，強化精益管理，各項工作都取得了新的成績。中遠集團控制的船隊規模突破5000萬載重噸，綜合運力穩居世界二，企業生産能力邁上新台階；

經濟效益再創曆史新高，企業利潤總額突破300億元；資本運營取得新進展，集團各上市公司不斷完善市場定位和公司治理結構，獲得國際資本市場的高度認可；2007年度，中遠集團以208.4億美元的營業收入在财富世界500強中排名第405位，比上一年大踏步前進了83位！其中，中遠集團在“排名上升最快50強”中排名第13位、在“利潤增長最快50強”中排名第15位、在“資産回報率最高50強”中排名第31位、在“利潤率最高50強”中排名第43位、在“銷售收入增長最快50強”中排名第46位。企業的綜合實力顯著提高，企業品牌和行業号召力大幅提升；企業凝聚力不斷增強。

企業文化

企業形象

中遠集團主标志

由中國遠洋運輸（集團）總公司的英文China Ocean Shipping (Group) Company的英文縮寫COSCO組成。以藍色為基本色。該标志是中遠集團在開展業務活動中廣泛使用的視覺形象，對外展現中遠集團的良好風貌，對内具有凝聚和激勵員工奮發向上的積極作用。中遠集團的标志在造型表現上，突出反映了中遠集團的行業特點和經營理念。标志為藍色，代表海洋，象征着中遠集團與大海的不解之緣，也象征着中遠集團銳意進取的精神。

中遠集團的

中遠集團的象征圖形

象征圖形是由中國遠洋運輸（集團）總公司的英文縮寫COSCO組成的抽象船形圖案。該标志是中遠集團在開展業務活動中廣泛使用的視覺形象，在造型表現上突出反映了中遠集團的行業特點和經營理念：基本色為藍色，象征着中遠集團與大海的不解之緣；全幅圖案構思精巧，立意深刻，象征着中遠集團這艘巨輪乘風破浪、銳意進取、走向世界的企業精神。

企業價值觀

全球發展、和諧共赢

全球化，已成為中遠集團在新時期發展的一個最顯著最鮮明的特征。進入21世紀以來，中遠集團全球化進程進一步提速，經營服務、資本運作、文化管理、合作競争、社會責任、外交資源全球化成為重要特征。

發展，就是"科學發展觀"要求的全面、協調、可持續發展。無論國際經濟形勢如何複雜多變，全體中遠人都能在科學發展觀指引下，從容應對各種危機，化解各種風險，戰勝各種挑戰，把握發展機遇，為實現"百年中遠"的世紀願景而不懈努力。

和諧，中遠集團在發展中始終不忘對創建社會主義和諧社會所承擔的責任和義務，并積極為創建和諧社會作出更多的貢獻，在報效祖國、報效民族、回饋社會的過程中，實現企業與社會的和諧，實現企業發展目标和員工個人理想的完美融和，注重發展與客戶和合作夥伴的和諧關系，積極投入對環境的改善和治理，達到企業與環境的和諧共處。

共赢，中遠集團一貫追求的是在友好合作、互惠互利中達到利益最大化。隻有這樣，才能發展可持續的久遠合作夥伴關系，更重要的是，這種長遠的合作關系，正是中遠人向對方傳遞自身企業文化底蘊，用中遠文化來影響對方的契機和過程，從而由相交、相知到相親。

企業精神

求是創新、圖強報國

企業精神是企業文化的靈魂，是企業倡導、職工認同、長期推動企業發展壯大的一種精神力量。“求是創新、圖強報國”作為中遠集團企業精神，反映了中遠集團堅持按客觀規律辦事，把握和駕馭市場經濟運行規律，尊重科學、銳意進取，不斷創造新優勢和新業績的精神；同時也突出地強調了中遠職工熱愛祖國、報效國家，以黨和國家的事業為己任，無私奉獻的崇高品德和高尚境界。“求是”的“是”，包括兩層含義，一是指真理，二是指客觀規律。

堅持真理，一切按客觀經濟規律辦事，是現代企業經營管理的本質要求，也是中遠在改革和發展過程中要遵循的根本原則，更是中遠集團長足發展的重要前提。“創新”，是一個國家乃至一個企業持續進步和發展的源動力。中遠事業，要在改革中繼承，在創新中發展，以科技進步為動力，不斷增強企業核心競争力，形成強勁的競争優勢。“圖強”是集團基本的戰略和方針；“報國”是中遠集團的出發點和落腳點；“圖強”、“報國”的前提是“求是創新”。

集團願景

以人為本，以市場為導向，以科技為手段，以效益為中心，踐行企業公民職責，堅持生産經營和資本經營雙輪驅動；做強國際航運業，拓展物流碼頭業，發展修造船業，開發資源能源業；推進中遠集團從全球航運承運人向以航運為依托的全球物流經營人和國際航運物流産業集群的領導者轉變，從跨國經營向跨國公司和全球公司轉變；建設和諧中遠，打造百年中遠，實現又好又快和可持續發展。

集團使命

逐步發展和确立在國際航運、物流碼頭和修造船領域的領先地位，保持與客戶、員工和合作夥伴誠實互信的關系，最大程度地回報股東、社會和環境。

全球承運、誠信全球

經營理念是企業在長期生産經營實踐中全體員工認同并遵循的企業群體意識，是促進企業高效經營、強勢發展的一種精神力量。中遠人在全球經濟一體化的21世紀要實現由從事全球航運到全球物流承運人的轉變，進而跻身世界500強，就要堅持以誠取信，以信養誠。“誠”乃為人第一要義，“信”乃為事第一準則，唯誠唯信，誠信合一，為我全球物流承運人經營之本。

質量方針

安全、快捷、優質、高效。

發行企業背景郵票

發行特種郵票。《中國遠洋運輸》特種郵票首發儀

《中國遠洋運輸》特種郵票

式2011年8月8日在北京舉行，以紀念新中國遠洋運輸事業誕生50周年。中遠集團總裁魏家福在此間表示，特種郵票的發行，有利于人們進一步了解和認識遠洋運輸這一行業，提高中國遠洋運輸事業知名度，擴大行業影響力。該郵票一套兩枚，面值共2.40元。兩枚郵票分别以“集裝箱”船和“散貨”船這兩種從事外貿運輸的主力船型為代表。

郵票圖名分别為：集裝箱運輸和散貨運輸。集裝箱運輸的郵票主體為“中遠亞洲号 MV.COSCO ASIA”，郵票背景為中國的上海港，是中國具有代表性的集裝箱碼頭，寓意着中國的遠洋運輸事業揚帆遠航，蓬勃發展；散貨運輸的郵票主體為“新盛海 MV.XINSHEGHAI”，郵票背景為澳大利亞的悉尼港，是世界具有代表性的散貨碼頭，寓意着中國遠洋運輸事業成國際化發展，享譽全球。

主營業務

中遠集團是以航運和物流為主業的跨國企業集團。在緻力于為全球客戶提供航運、物流服務的同時，還能夠在船舶及海洋工程的建造和修理、碼頭、貿易、金融和信息技術等多個領域為客戶提供優質服務。

航運與物流闆塊

集裝箱運輸

中遠集裝箱運輸有限公司

中國遠洋控股股份有限公司

幹散貨運輸

中遠散貨運輸有限公司

青島遠洋運輸有限公司

廈門遠洋運輸公司

中遠（香港）航運有限公司

中遠（新加坡）有限公司

油輪運輸

大連遠洋運輸公司

雜貨及特種船運輸

廣州遠洋運輸公司

廈門遠洋運輸公司

中遠航運股份有限公司

物流

中國遠洋物流有限公司

碼頭

中國遠洋控股股份有限公司

中遠太平洋有限公司

中遠國際貨櫃碼頭（香港）有限公司

青島遠港國際集裝箱碼頭有限公司

營口中遠國際集裝箱碼頭有限責任公司

蛇口集裝箱碼頭有限公司

船舶代理

中國外輪代理總公司

客運

煙台中韓輪渡有限公司

中日國際輪渡有限公司

上海國際輪渡有限公司

天津津神客貨輪船有限公司

工業闆塊

修船

中遠船務工程集團有限公司

造船

南通中遠川崎船舶工程有限公司

集裝箱制造

中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司

金融闆塊

中遠财務有限責任公司

貿易闆塊

中國船舶燃料有限責任公司

中遠國際船舶貿易有限公司

控股上市企業

中遠集團是中國最早進入國際資本市場的企業之一，目前在境内外控股和參股的有：中國遠洋、中遠投資、中遠太平洋、中遠國際、中遠航運和中集集團6家上市公司。其中“中國遠洋”在香港聯交所一上市，就被納入恒生中國企業指數成份股，“中遠太平洋”和“中遠投資”憑借出色的業績進入國際資本市場藍籌股行列。

中國遠洋

中國遠洋控股股份有限公司是中國遠洋運輸（集團）總公司的上市旗艦和資本平台。公司于2005年3月3日在中國成立，2005年6月30日在香港聯交所挂牌上市，道瓊斯中國海外50指數成份股，2007年6月26日在上海證券交易所成功上市。中國遠洋主要通過下屬各子公司為國際和中國客戶提供涵蓋整個航運價值鍊的集裝箱航運、幹散貨航運、物流、碼頭和集裝箱租賃服務。

中遠投資

1993年在新加坡證券交易所買殼上市，是新加坡海峽時報指數成份股，是中遠集團第一家海外上市公司，主要從事航運、修船等相關業務。

中遠太平洋有限公司

1994年12月在香港聯交所挂牌上市，2003年6月9日起，入選香港恒生指數成份股。是中遠集團子公司中國遠洋控股股份有限公司控股的上市公司，主要從事集裝箱租賃、集裝箱碼頭經營、綜合物流及集裝箱制造等業務。

中遠航運股份有限公司

股票代碼（600428.SS）2002年4月18日在上海證券交易所挂牌上市，是中遠集團旗下從事專業化特種雜貨遠洋運輸的上市公司， “上證180指數”成份股。

中遠國際控股有限公司

1997年在香港聯交所買殼上市，是中遠集團全資子公司中遠（香港）集團有限公司控股的上市公司，主要從事船舶服務業、其它業務包括物業發展及物業投資等。

中集集團

1994年4月在深圳證券交易所挂牌上市。公司緻力于為現代化交通運輸提供裝備和服務，主要經營集裝箱、道路運輸車輛、機場設備制造和銷售服務。

業務範圍

主要是為中國對外貿易和各種對外經濟活動，提供及時優質的海上運輸服務。業務範圍包括班輪運輸和不定期船運輸，前者指傳統方式的件雜貨運輸和現代的集裝箱運輸；後者指大宗貨物運輸，包括礦砂、糧谷、煤炭等幹散貨運輸和油船運輸。

此外，公司還經營國際旅遊客運業務和輪渡客運業務，以及少量第三國運輸。公司在組織上述運輸業務時長期租用了一些船舶，也在一定情況下在國際航運市場上出租部分船舶。公司業務經營範圍不斷擴展，80年代以來已擴展到150多個國家和地區的600多個港口，不定期船航線遍及全球，已經建立和行将開辟的中國主要港口至日本、朝鮮、香港、東南亞、波斯灣、紅海、地中海、東西非、西北歐、大洋洲、北美、中南美等地的雜貨班輪航線和集裝箱定期班輪航線有90餘條。公司經營的船隊全年完成貨運量約5000餘萬噸，其中第三國運輸包括出租船舶承接的第三國運輸的貨運量約占15％。

船隊結構

中國遠洋運輸總公司經營的船隊擁有各種類型的雜貨船，并有相當數量的大型散貨船和油船，逐步增置了滾裝船、集裝箱船、載駁船和多用途船。截至1985年2月，船隊中雜貨船占36.6％，散貨船占54.3％，油船占4.25％，集裝箱船和滾裝船占4.58％。

合作聯營

為發展中國的遠洋運輸事業，中國遠洋運輸總公司分别與國内外某些有關運輸部門或企業建立了合營公司或聯營企業。到1985年2月底，國内已組建了5個合營公司，即江蘇、浙江、安徽、江西、河北5省遠洋運輸公司。在國際或地區合作方面，已合資建立了荷蘭跨洋代理公司和遠通海運服務公司，比利時考斯菲爾航運代理公司，澳大利亞五星航運代理獨占股份有限公司，日本中鈴海運服務公司，聯邦德國漢遠船舶服務中心，泰國泰華船務有限公司，肯尼亞賽諾·塔科代理有限公司和挪威考斯克拉夫船務租船公司。

船員培訓

随着公司船隊的發展，公司擁有了一支36000餘人的遠洋船員隊伍。為提高船員的技術業務水平，在天津、大連、南京、廣州等地開辦了以培養普通海員為主的海員學校；在青島設立了青島遠洋船員學院，主要培訓在職遠洋船員，造就高級船員和工作人員。

中國遠洋運輸總公司将穩步發展其遠洋船隊，加快船隊的現代化建設；進一步擴大業務範圍，鞏固和發展班輪運輸和集裝箱運輸；提高經營管理水平，在現有電子計算機在集裝箱追蹤、船舶動态、統計、财務結算等方面應用的基礎上，加速開發在其他領域内的應用；繼續擴大同國内外企業的合作，努力為中外貨主提供滿意的國際海運服務。