扭力梁式半獨立懸挂

發展曆史

對于扭轉梁式懸架的起源已經無從考證。在八十年代的日本，中高級轎車逐漸開始流行使用多連杆後懸架的時候，歐洲人大多還在使用扭轉梁式後橋，而進入到2000年以後，越來越多的中級車也轉為使用多連杆後懸架，有時往往最簡單的結構卻能制造最适合日常使用的性能。

工作原理

扭力梁式半獨立懸挂的工作原理是将非獨立懸挂的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。

應用

扭力梁式半獨立懸挂構造較簡單，承載力大，該懸挂多用于載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。