奔馳ML:奔馳旗下汽車産品-中文百科頻道

車型綜述

奔馳ML已經發布第三代内部代号(W166)。第三代ML已經在歐洲和美國上市，中國上市時間預計在2011年12月或2012年1月。

該車型所采用的黑白相間的顔色搭配并沒有讓其看上去顯得突兀，尤其是它所配備的RS9輕量型鋁合金輪毂采用了神秘的黑色，讓人們的視線不由自主的定格在了這套22英寸的輪毂上，該項配置最突出的設計就是五幅式的輪心搭配着雙槽式的輪幅。

除此之外，該車型的格栅和後車窗同樣采用了黑色，讓該車充滿了侵略性。相較之下，白色的車體噴漆則讓該車型看上去顯得非常輕盈。

其所配備的空氣動力套件配置包括Lorinser前保險杆、側圍裙以及後保險杆，與後者相匹配的是一套顯眼的排氣系統。Lorinser的懸挂系統為其提供了運動操控性，當你踩上油門踏闆時，你就能感受到工程師們所做的努力了，其所搭載的6缸320CDI引擎的輸出功率和扭矩從原先的165千瓦和510牛·米分别提升至192千瓦和580牛·米。

亮點配置

ON&OFFROAD多路況适應系統

奔馳ML350豪華型上的ON&OFFROAD多路況适應系統其中的運動與普通模式，後面還有越野模式。

根據不同的路面選擇不同的駕駛模式，類似于路虎的全地形反饋系統。也可以根據用戶需求自行調整懸挂高度以及齒輪減速裝置、差速鎖，下坡速度控制系統。

每選擇一種駕駛模式，ML350都會對發動機、變速箱、AIRMATIC空氣懸挂、轉向系統以及防加速打滑控制(ASR)進行自動調節。

6種不同方式的駕駛模式選擇，越野模式1（輕度越野）的時候，避震高度為第一階，中央差速鎖開放，越野模式2為了應付更加崎岖的路況，避震高度為二階，并且鎖止中央差速器，前後動力分配為50:50，時速不能超過40Km/h。

第二代奔馳M級

自1997年奔馳M級的誕生已經在市場上面服役了10個年頭，直至2007年底共有62萬輛奔馳SUV售出。這款曾經稱霸SUV市場一時的梅賽德斯奔馳發布了全新第二代改款M級和改款版的AMG車型。

此次奔馳第二代M級改款隻限于外形個内飾的變化，在動力方面依然沒有什麼變化。依然采用190馬力至388馬力不等的V6和V8發動機，傳動系統升級為7G-Tronic七前速手自波箱，4-Matic四驅系統的前後動力分配為40:60。外型方面的變化很明顯保險杠前大燈和發動機進氣格栅全部經過重新的的設計。

源自于奔馳S級的尾部矩形排氣管使第二代改款M級更加時尚的典雅，奔馳為了增加M級SUV城市感覺提供了17、18、19和20英寸四款輕質合金輪毂以滿足對外觀不同要求的消費者。

M級和AMG版本的内飾全部進行了升級，并同時提供更多豪華配置，後座更增設獨立的影院娛樂系統。而2009款ML63AMG則搭載全新6.3LV8自然吸氣發動機，最大功率為510馬力/6800rpm，最大扭力630N·m/5,200rpm；配合7G-Tronic七前速自動變速器，0-100km/h加速僅需5.0秒，極速被電子設備限制在250km/h。

M級AMG版本其前後鍍鉻保險杠和AMG的黑色進氣網以及高光澤的進氣格栅使其充滿了運動感，輪胎采用20英寸五輻輕合金車輪（295/40R20）。新的LED尾燈和雙氙氣頭燈和21英寸輪毂作為可選。

奔馳ML450

奔馳于日前正式發布了其第二款更加環保的混合動力車——全新的ML450混合動力車。2010款奔馳ML450混合動力車最早是在4月的紐約車展上首次亮相的，該車将于2010年11月16日正式上市。

擁有如同V8發動機一樣的動力，但是燃油經濟性卻可以匹敵四缸發動機，這款ML450混合動力車搭載了兩台電動機和一台3.5升的V6汽油發動機，這些動力裝置共同發揮作用可提供令人印象深刻的性能與燃油經濟性。

兩台電動機與一台V6發動機的組合最大動力輸出為340馬力，最大扭矩輸出為381磅-英尺。燃油效率是通過結合運用多種技術獲得的，其中就包括制動-起動技術，該技術能夠在汽車遇到紅燈或交通堵塞停下來時幫助削減燃油使用。

新型ML版

在德系三強的中大型SUV中，寶馬X5率先進行了更新換代，而準備在2014年開始全面發力的奔馳不僅亮相了全新C級，中大型SUV-M級也即将迎來其中期改款車型。近日網通社獲取了一組奔馳改款ML的效果圖及相關信息，新車前臉采用了全新造型設計，并将搭載一台3.0T雙渦輪增壓發動機。據悉，奔馳新款ML有望在今年年底正式發布，将競争對手直接瞄準在了寶馬全新X5上。

奔馳在今年的北京車展旗艦亮相了一款MLC中型跨界SUV概念車，該車未來将成為M級的跨界版車型，此外奔馳還計劃在2015年國産緊湊級SUV-GLA。屆時，奔馳的SUV産品陣容将更加豐富，而中期改款的ML也有望在今年年内與消費者見面。

奔馳新款M級搭載的3.0T發動機，最大功率達到了246kw，已經超越了現款3.0T低功率版，其數值已經非常接近ML400使用的高功率引擎。這台經過調教的3.0T雙渦輪增壓引擎，參數上已經超越了寶馬全新X5使用的同排量發動機，有着非常明顯的競争優勢。

奔馳改款M級前臉造型采用了與GLA相同的風格，進氣格栅變為雙輻式設計，且采用寬大的鍍鉻橫幅，與GLA即為相似，相比現款車型的三幅式看上去運動了不少。下進氣口設計更加寬大，前大燈内部結構也有所調整。内飾則是新款ML的一大亮點，新車的空調出風口采用了全新的設計樣式，而老款車型的内嵌式中控液晶屏也被獨立了出來。

試駕體驗

奔馳ML車型，作為一款SUV車型在中國市場上一直有很好的銷售量。外形的減少是要減少風阻系數進而減少油耗提升經濟性，而軸距則保證了内部空間不受犧牲。

下一代的ML級SUV在理念上與新一代G級和R級（或者說R級的替代車型）都更加相近，尤其動力系統将更加具有前瞻性。

汽油版混合動力ML450是已經得到确認的消息，奔馳還推出柴油混合動力版的ML級，還可能會推出插電版的ML混合動力，剛才提到的ML450混合動力版将會采用直噴加雙渦輪增壓的3.5升V6發動機，配合最大功率為80馬力的電動機，在純電動力模式下可以行駛18英裡。

插電版的混合動力系統在奔馳車系中并非首次出現，在S400混合動力汽車上也是使用的這套系統。不過其它因素包括零部件與車下護闆等就是會與新R級，新G級共享，底盤部分設計與2011款吉普切諾基采用相同的設計，自打戴克分家之後，這應該是最後一款奔馳與吉普共享的車型了。

ML級在奔馳家族的SUV中的地位并不會有什麼改變，奔馳ML級是一款注重高效率而略輕性能的車型。歐洲地區的ML級也将突出采用高效率，低排量的發動機，尤其那裡是非常喜歡柴油車的地方，低端型号是一款2.2升的四缸柴油機動機，最大馬力高達204匹，進階的V6級發動機最大馬力達到225馬力，汽油機方面提供一款最大馬力為333馬力的V6型發動機。旗艦版搭載V8發動機，采用AMG的汽油直噴技術與雙渦輪增壓技術，排量為5.5升但是最大馬力高達570馬力。