内飾構造
在内飾打造上,2011款梅賽德斯-奔馳ML63AMG車型在體現了高品質的同時,也将其實用性理念展現得淋漓盡緻。新車的駕駛艙與中控台的打造十分人性化,運動特性同樣是ML63MG内飾設計的重要因素。AMG運動座椅采用了軟羊皮材料、肩膀區域嵌入了Alcantara材料(Alcantara是一種擁有毛皮色澤和手感的材料),它還同時具備加熱功能。
AMG真皮方向盤帶有換檔按鈕。其他運動特質包括裝備有AMG字樣的拉絲不鏽鋼門檻飾闆以及嵌有橡膠顆粒的防滑踏闆。AMG的儀表設備同樣動感十足,包括特有的AMG字體,紅色指針和量程320裡/小時的車速表刻度。按鈕換檔。ML63AMG的全時四輪驅動系統使車輛具有天生的運動性能。為了在轉彎時有最好的動态特性,AMGV8發動機的強大動力以40:60的比例分配給前軸和後軸,經過特别加強的驅動系統保證了最優的動力傳輸和梅賽德斯-奔馳賴以成名的高可靠性。
安全系數
2011款奔馳ML63AMG同樣滿足最高标準的安全性要求。車輛的标準安全設備包括NECK-PRO碰撞響應式頸部保護頭枕,用于司機和前排乘客的自适應兩級安全氣囊,前排側面安全氣囊、車窗氣囊以及所有座椅的安全帶拉力限制器。
動力系統
動力方面,2011款ML63AMG搭載了奔馳的6.2升V8發動機,最大功率可達510馬力(375千瓦),最大扭矩也達到了630牛米,并匹配了AMG的“SpeedShift7G-Tronic”自動變速箱。這款頂級M級車型的動力傳輸方式轉換是通過AMGSPEEDSHIFT7G-TRONIC自動變速箱和位于方向盤旁的DIRECTSELECT換檔杆來完成的。
為了在最大程度上發揮AMG8發動機出色的動力性能,專門設計了三種不同的換檔方式“S”(運動型),“C”(舒适型)和“M”(手動型)。駕駛員可以通過中控台選擇進行三種換檔方式的切換。因ML63AMG具有三個驅動模式而深受消費者的青睐。2011款ML63AMG的最高車速可達250公裡/小時,而零至百公裡的加速時間也可在5秒鐘内完成。此外,2011款ML63AMG的全時四驅系統也為其在行駛過程中提供了足夠的動力支持。
其他車型
2012款奔馳ML3AMG最引人注目的就是其動力匹配。新車搭載的是5.5升的V8雙渦輪增壓發動機,最大功率可達到525馬力,峰值扭矩699N·m,比現款車型搭載6.2L發動機最大功率高出15馬力,峰值扭矩高出69馬力。此外,該車還将提供高性能的選裝包,經過調校後的發動機有望達到558馬力的最大功率,峰值扭矩可達到758N·m。傳動系統方面,該車匹配的是7速自動變速箱。
奔馳GL63AMG增強型夜視輔助系統(Night View Assist Plus)在夜間或光線較弱環境下,系統由紅外攝像頭按照成像原理,通過中央顯示屏探測顯示大燈光照以外的障礙物、彎道等危險,同時利用專用行人識别功能,可将系統識别到的行人顯示在屏幕上,以引起駕駛者的注意,便于駕駛者提前确認道路狀況之後做出反應,提高駕駛安全性。
試駕體驗
該車與CLS63和E63一樣放棄了原來的6.2升V8自然進氣式引擎轉而采用全新的5.5升V8雙渦輪增壓引擎。當然,新引擎輸出功率超過老引擎,從原來的503馬力提升至518馬力,不過很多消費者更願意選擇選裝的AMG高性能套裝,功率可增至550馬力,另外速度也更快。2012款車型與上一款車一樣采用相同的七速自動變速器,齒比也一樣,但内部摩擦力進一步降低,同時搭配了新的扭矩轉換器,鎖止的時間更長。與前一款車型一樣,動力通過離合器型4Matic全輪驅動系統驅動四個車輪。
奔馳宣稱該車0-60英裡/小時(約合96公裡)加速時間為4.8秒,如果安裝AMG套裝可再縮短0.1秒,與前一款車型一樣。而同級車型中保時捷卡宴Turbo加速至60英裡為4.6秒,寶馬X5M為4.5秒。
2012款ML63AMG動力系統的特性非常令人吃驚。這台V8雙渦輪增壓引擎紅區轉速僅為6400轉,但在1750-5000轉範圍内就可以持續達到516磅-英尺(約合700牛米)的扭矩,如果按照AMG套件可在2000-5000轉範圍内達到560磅-英尺(約合759牛米),這種低轉速高扭矩幾乎是柴油引擎才能達到的水平。而原來的6.2升V8引擎紅區轉速為7200轉,在油門踩到底的情況下,新的5.5升V8引擎就像一輛貨運機車一樣擁有綿綿不絕的動力,變速器一直升至第七檔。