朝陽:中國遼甯省下轄市-中文百科頻道

曆史沿革

“朝陽”一名始于清代乾隆四十三年（1778年），以境内鳳凰山上的朝陽洞得名。

春秋時期，朝陽地區是山戎、東胡的活動區域。

戰國時，北部仍是山戎活動區，南部屬燕國遼西郡。秦、西漢時期，東部屬遼西郡，西部屬右北平郡。東漢時，西部為鮮卑活動區域，東部屬遼西郡。

三國時，西部屬東部鮮卑，東部屬昌黎郡。

西晉時，西部屬屬鮮卑的宇文部，東部屬昌黎郡。

東晉、十六國時期，先後屬前燕、前秦、後燕、北燕。前、後燕曾建都龍城（朝陽）。

南北朝時，北魏、東魏、北齊設營州，領昌黎、建德二郡。

遼屬中京大定府，置霸州。興宗重熙十年（1041年）升興中府，領建州、惠州、榆州、譚州、安德州和川州。

金屬北京路大定府，設興中州、利州、川州、建州。

明洪武二十五年至永樂元年（1392年～1403年）置營州後屯衛、營州右屯衛和營州中屯衛，後均入泰甯衛。

清乾隆三年（1738年）在西部設塔子溝廳。乾隆三十九年（1774年）又在東部設置三座塔廳。乾隆四十三年（1778年）撤銷二廳，分别改為建昌縣和朝陽縣，均屬承德府管轄。光緒三十年（1904年）升朝陽縣為朝陽府。

民國二十年（1931年）屬熱河省管轄。民國二十三年（1934年）分屬熱河、錦州省管轄。民國二十九年（1940年）建昌縣與喀左合并，置喀喇沁左翼公署，歸熱河省管轄；朝陽縣改為吐默特右旗，建平縣并為喀喇沁右旗，北票縣劃為吐默特申旗，屬錦州省管轄。

民國三十四年（1945年）九月境内相繼解放，歸熱河省管轄。

1956年，劃歸遼甯省。1958年，以朝陽縣城區設立朝陽市。原錦州專區所屬朝陽、建平（駐建平鎮）、北票、建昌、淩源等5縣和喀喇沁左翼蒙古族自治縣（駐大城子鎮）交由朝陽市領導。1959年，建平縣駐地由建平鎮遷葉柏壽鎮。

1964年，撤銷朝陽市，并入朝陽縣。設立朝陽專區，專署駐朝陽縣。原朝陽市所屬朝陽、建平（駐葉柏壽鎮）、北票、淩源、建昌5縣和喀喇沁左翼蒙古族自治縣（駐大城子鎮）劃歸朝陽專區。轄5縣、1自治縣。

1970年，朝陽專區改稱朝陽地區。1979年8月30日，國務院批準複設朝陽市（1980年6月正式成立），朝陽市由朝陽地區領導。地區駐朝陽市，轄1市、5縣、1自治縣。

1984年6月30日，朝陽市升為省轄市，設立雙塔、龍城兩個區，撤銷朝陽地區，将朝陽、北票、建平、建昌、淩源5縣和喀爾沁蒙古族自治縣劃歸朝陽市管轄。

1985年1月17日，撤銷北票縣設立北票市（縣級）。1989年6月12日，朝陽市的建昌縣劃歸錦西市管轄。1991年12月21日，撤銷淩源縣，設立淩源市。

行政區劃

截至2018年10月，朝陽市轄雙塔區、龍城區兩區，朝陽縣、建平縣、喀喇沁左翼蒙古族自治縣三縣及北票、淩源兩市。市人民政府駐地雙塔區朝陽大街。

地理環境

位置境域

朝陽市位于遼甯省西部，轄境居東經118°50′至121°17′和北緯40°25′至42°22′之間，東西跨度約165公裡，南北跨度約216公裡，邊界周長約980公裡。北與内蒙古自治區赤峰市及哲裡木盟接壤；南與遼甯省錦西市及河北省秦皇島市毗連；東與遼甯省阜新市、錦州市為鄰；西與河北省承德市、秦皇島市交界。總面積19736平方千米。

地形地貌

朝陽市處于内蒙古高原向沿海平原過渡的階梯分界地帶，屬于山地丘陵區。朝陽市以低山、丘陵為主要地形特征，地勢為北及北西、西南偏高，向東變低，形如一個向東開口的簸箕。根據地貌成因及其形态特征，朝陽市可劃分為中西部環形低山區、東部低山丘陵區、河流沖積平原、山間盆地等4個地形單元。朝陽市境内，主要有努魯兒虎山脈、大青山脈、松嶺山脈和黑山山脈，為小興安嶺南延部分的餘脈，均呈東北—西南走向，把朝陽市分割成複式階梯狀。

氣候

朝陽居于北溫帶大陸性季風氣候區，盡管東南部受海洋暖濕氣影響，但由于北部蒙古高原的幹燥冷空氣經常侵入，形成了半幹燥半濕潤易幹燥地區，四季分明，雨熱同季，日照充足，日溫差較大，降水偏少。全年平均氣溫5.4℃～8.7℃；年均日照時數2850～2950小時；年降水量450～580毫米；無霜期120～155天。春秋兩季多風易旱，風力一般2～3級，冬季盛行西北風，風力較強。

水文

朝陽市有大小河流共47條，流經本市總長度約2278公裡，其中流域面積在1000平方公裡以上的河流有5條，即大淩河、小淩河、青龍河、六股河和老哈河，有42條支流。6個縣（市）均有水系分布，其中朝陽、北票兩縣（市）水系比較發育，并沖積形成較寬廣的帶狀平原。其它各縣河流多為支流，水流量不大。

朝陽市境内河流基本有3個特點：因降水量較小，河川徑流不豐沛。在常規情況下，除夏秋兩季外，河道充水量均不大。河面較狹窄，水的深度也小，經常呈現間歇狀态。除老哈河流向向北外，其餘4條河流流向均為由西向東轉東南或徑直南流。河床地勢陡峻。河的上遊均有山岩，河道狹窄，落差很大，造成地形上的強烈切割。中、下遊河道曲折而舒展，流速變緩，呈現婉轉迂回的景象。

自然資源

水資源

朝陽市地處内蒙古高原向沿海平原過渡的階梯分界地帶，是遼西山地丘陵地區，水資源不充足。朝陽地區的地下水，按其地質構造和岩石含水特征，可分為松散岩層孔隙水、碳酸鹽岩裂隙溶水、碎屑岩類孔隙裂隙水、基岩裂隙水4大類。

大多地區地下水化學類型為重碳酸鈣、鈣鎂型，其次為重碳酸鈣、鈣鈉型，局部地段有硫酸氯化物鈣型水和硫酸重碳酸鈣型水，還有部分地區淺層地下水中含氟量較高。水質礦化度一般在0.3克/升左右，最高不超過1克/升，PH值在7～8.0之間，屬中性至弱堿性水。朝陽市地表水主要為降水和徑流，降水是水資源的唯一補給來源。

植物資源

朝陽市屬于華北植物區系向北過渡為幹旱草原類型的半幹旱溫帶落葉闊葉林帶。由于地貌類型複雜，熱資源分布不均，氣溫、降水差異較大，導緻了植物資源南北分布上的明顯差異。南部植被條件較好，有華北植物區系的特點；北部生态機能較差，内蒙古幹旱類型植物較多。

全市有維管束植物約1500多種，其中木本植物（喬、灌木樹種）有220多種，還有一些名貴植物種類。植物資源包括森林資源、草地資源和野生經濟植物資源。朝陽市植物種類繁多，資源豐富，除人工栽培的蔬菜、糧豆等農作物和林木瓜果等植物外，野生經濟植物有130餘科、1000多種，主要分布在本市中南部的華北植物區，北部内蒙古植物區也有少量分布。具有較高經濟價值的野生植物有600多種，按其用途可分為藥用、纖維、油脂、澱粉、釀造、鞣料、芳香油及其它8類。

動物資源

朝陽市的動物地理區劃屬古北界、華北區北部邊緣和蒙新區東南邊緣相互交彙地帶，生态環境複雜，有森林、水域、低山、灌叢、沙丘草原等，動物資源比較豐富。全市約有野生脊椎動物4綱25目58科214種，鳥類最多，其次為哺乳類動物。由于氣候寒冷、幹旱、水域沼澤面積不大，兩栖和爬行類動物種類較少。

其中被列為省級保護的一類動物有4種，二類動物有22種，三類動物57種。朝陽市除家畜馬、牛、騾、驢、豬、狗、羊、兔和家禽雞、鴨、鵝外，還有野生動物250餘種，其中鳥類最多，其次為哺乳類和兩栖爬行類。按其利用價值，可分為毛皮、肉食用、藥用、觀賞以及水産動物5類。

礦産資源

朝陽市礦産資源比較豐富，礦産品種比較齊全，現已發現各類有益礦産53種，礦産地830多處，其中已探明儲量的礦産有46種。有些礦種如金、钼、錳、磷、石灰石、膨潤土、矽石、珍珠岩、粘土、含鉀岩石等為省内優勢礦種；矽灰石、紫砂、鎳為境内首次發現；鐵、煤、油頁岩、白雲岩、沸石、螢石、玄武岩、輝綠岩、花崗岩等在省内占有主要位置。此外，尚有許多礦種如銅、鉻、鎢、銀、鉛、鋅、鉑、钯、石棉、泥炭、理石、地下熱水、礦泉水等具有較好的找礦前景。

人口

截至2017年底，朝陽市戶籍總人口336.5萬人。其中，男性人口172.3萬人，占全市人口比重51.2%，女性人口164.2萬人，占全市人口比重48.8%。城鎮人口100.8萬人，占30.0%；農村人口235.7萬人，占70.0%。全年出生人口32880人，出生率9.71‰；死亡人口68099人，死亡率20.24‰；自然增長率-10.53‰。

社會事業

科學技術

截至2017年底，朝陽市有高新技術企業47家。全年高新技術産品增加值24.96億元。全年專利申請受理700件，其中發明專利申請171件，發明專利授權54件。有效發明專利334件。技術轉移服務平台整理發布院校科技成果1300項，企業需求150餘項，新引進了3家科技中介機構。

教育事業

2017年，朝陽市義務教育鞏固率97%。全市獨立設置幼兒園（所）共有977個，在園（所）幼兒71752人，學前教育三年毛入園率70.9%。全市小學校數496所，小學毛入學率為90.6%，小學畢業生升學率為99.9%。全市初中學校數136所，在校生92690人，初中階段毛入學率為99.2%。

全市高中階段教育學校總數42所，在校學生84045人。全市高等教育學校3所，其中普通高等專科學校1所，成人高等教育學校2所。全市普通專科學校招生1883人，在校學生5536人；成人高等教育學校在讀學生5964人。全市共有特殊教育學校3所，教職員工129人，其中專任教師95人，在校生310人，另有499名學生在其他小學、初中階段學校随班就讀。

文化事業

截至2017年底，朝陽市有文化館7個，藝術館1個，公共圖書館8個，公共博物館12個，檔案館9個。年末廣播綜合人口覆蓋率99.01%，電視綜合人口覆蓋率99.13%。年末有線電視用戶46萬戶。全年出版報紙4種。

醫療衛生

截至2017年底，朝陽市有各類衛生機構4467個。其中，醫院80家，鄉鎮衛生院140家，疾病預防控制中心8家，婦幼保健院（所、站）8家，社區衛生服務機構96家。在社區衛生服務機構中，社區衛生服務中心14家，社區衛生服務站82家。年末各類衛生機構擁有病床17413張，衛生技術人員18021人，其中醫生7464人，護士6991人。

體育事業

2017年，朝陽市在中國比賽中獲金牌3枚、銀牌2枚、銅牌1枚。在全省青少年組16項比賽中獲得金牌42枚。舉辦16項市級賽事，承辦省級以上8項體育賽事。全年舉辦16項全民健身品牌系列活動，130處農民體育健身工程順利竣工，培訓各級社會體育指導員3580人，參加6項省級群衆體育比賽，共獲得金牌28枚、銀牌38枚、銅牌43枚。

基礎設施

2017年，朝陽市主城區共新建、改造道路19條7.78公裡，新建、改造排水管網16.06公裡，設施完好率達95%；路燈亮燈率達98%以上，建成區綠地面積達到1430.08萬平方米，綠化覆蓋面積1458.05萬平方米，建成區綠化覆蓋率27.16%。城市人均道路面積由上年的7.02平方米增加到8.04平方米；人均公園綠地由上年的9.82平方米增加到11.89平方米。

全市完成燃氣管網新建、改造工程57.01公裡，其中朝陽城區燃氣管網新建、改造工程20.12公裡，朝陽城區燃氣管道407.62公裡，燃氣總用戶達57.28萬戶，天然氣供應總量1668.99萬立方米，城市氣化率90%（全市包括各縣市，燃氣部分僅為天然氣數據）。

社會保障

截至2017年底，朝陽市城鎮職工基本養老保險參保人數（含退休）60.8萬人，比上年末增長2.4%。城鄉居民養老保險參保人數達到145萬人，下降0.02%。城鎮職工基本醫療保險參保人數44.1萬人，下降2.6%。城鎮居民基本醫療保險參保人數50.6萬人，下降10.6%。新型農村合作醫療參合農民208.7萬人，參合率99.6%。失業保險參保人數24.0萬人，增長0.4%。工傷保險參保人數24.9萬人。生育保險參保人數17.6萬人。年末享受低保的人數達12.6萬人，其中城市4.9萬人，農村7.7萬人。

截至2017年底，朝陽市共有養老機構150家，其中公辦社會福利機構87家，民辦養老機構63家。公辦社會福利機構中城市公辦社會福利機構5家，農村公辦社會福利機構82家。提供收養床位12412張，其中公辦床位8699張，民辦床位3713張。入住養員4841人，公辦入住養員3075人，民辦入住社會化養員1766人。全年銷售社會福利彩票4.2億元。全年城鎮累計新就業人員31942人。年末城鎮登記失業率3.92%，比上年提高0.12個百分點。

交通運輸

數據

2017年，朝陽市共完成公路客運量2106萬人，比上年下降3.0%；公路旅客周轉量101290萬人公裡，下降3.0%；完成貨運量5088萬噸，增長4.0%；貨物周轉量772640萬噸公裡，增長4.0%。航空旅客吞吐量13.6萬人次，比上年增長3.0%。年末公路裡程（不含城管路段）16028公裡。其中，高速公路381公裡；普通公路15647公裡，比上年新增265公裡。全年公交運營線路200條。全市共有公交運營車輛765輛，全市運營線路總長度5186.5公裡，年運營裡程6417.5萬公裡。

截至2017年底，朝陽市民用汽車擁有量33.5萬輛，比上年末增長9.3%。其中，載客汽車27.5萬輛，載貨汽車5.3萬輛。在民用汽車擁有量中，個人汽車擁有量31.0萬輛，增長11.5%。

航空

朝陽機場為4C級機場，隸屬于遼甯機場管理集團。已開通朝陽機場—北京首都國際機場，朝陽機場—大連周水子國際機場，朝陽機場—上海浦東國際機場航線。

公路

朝陽高速公路乘車4小時即可抵達北京、40分鐘到錦州筆架山港。有京四高速、錦朝高速、赤朝高速等重要高速公路，密度為遼甯省第二。

丹錫高速錦州到朝陽段、長深高速阜新到朝陽段的開通，使得朝陽到北京、沈陽、赤峰、錦州的時間大為縮短，交通條件大為改善。

鐵路

朝陽南站隸屬于中國鐵路沈陽局集團有限公司，是錦承線上較大的車站之一。朝陽市直通北京，丹東，大連，沈陽，承德，赤峰，秦皇島等市的旅客快車共七對；由朝陽南站發，至大連的旅客列車夕發朝至，對号入座；朝陽南站承擔發往中國鐵路各地的行李，包裹和整車，零擔，集裝箱貨物運輸。鐵路在建有赤峰到錦州港鐵路貨運專線，京沈高速鐵路客運專線和赤峰至京沈客專連接線，規劃有朝淩高鐵聯絡線。

朝陽站隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司，是京哈高鐵沈承段的客運站之一，已于2018年12月29日正式啟用。朝陽站是京哈高速鐵路京沈段（又稱京沈高速鐵路）的中途重要的停靠車站及朝淩客專起始站，同時也是遼甯境内新建的最大場站，站場規模3台10線，并設置動車存車場和高鐵快運基地，站房面積12000㎡。

京沈高速鐵路設計行車速度350公裡/小時。建成通車後，從朝陽站乘車到沈陽僅需一個小時左右，到北京和大連僅需兩個小時左右。并且通過北京、沈陽、盤錦将直接到達中國東西部大城市、吉林、黑龍江、遼南城市群，朝陽的交通區位優勢也将進一步凸顯，大大促進朝陽與中國各地大城市的人流、物流、信息流的流通。

朝陽西站為錦承線上的中間站，淩鋼專用線也在本站接軌。這次封鎖施工将拆除原朝陽南站站房同側貨場，改建後車站設到發線6條(含正線2條)，有效長度1050米；預留到發兼調車線3條，有效長度1050米；新建22條盡端式貨物線；增設貨場環形道路與既有貨場連接。

在錦承鐵路擴能改造工程朝陽西站的施工現場，記者了解到，本次朝陽西站站改封鎖轉線自當日淩晨4點10分起至11點止，曆時8小時。負責施工的中鐵19局鋪軌工區共組織轄區内線路作業隊、路基作業隊等多家施工隊伍的300餘名工人，出動挖掘機10台、裝載機2台、搗固機2台、線路穩定車1台，自卸吊1台，進行拆除進入道岔兩組、拆除線路、撥移線路等施工。

由于朝陽西站緊鄰鞍鋼朝陽鋼鐵有限公司，淩鋼專用線承擔了該公司生産原材料的主要運輸任務，而且朝陽西站還是我市市區鐵路運輸貨物的唯一中轉站，在封鎖轉線時，還要保證朝陽西站的運輸職能，因此加大了施工難度。當日在多家單位的嚴密配合下，終于保障了施工順利完成。同時也保證了鐵路專線的正常通行。整個現場秩序井然。

投資50億元，于2016年開始的錦承鐵路擴能改造工程将在2019年9月末完工，改建後将由單線鐵路變為雙線鐵路，運能提高一倍。同時該鐵路将向西連接内蒙古地區，成為蒙東地區煤炭外運至遼甯的主要通道之一，對促進蒙東地區大型煤炭基地建設，促進我市經濟發展，振興老工業基地戰略的順利實施具有重要意義。