結構
離合器壓盤上有摩擦片，就像車輪上的制動片一樣，是很耐磨的石棉和銅絲制造的，壓盤的摩擦片也有允許的最低厚度，行駛裡程長後，壓盤上的摩擦片也要更換的。原來摩擦片更換是可以買來備件自己更換的，現在都是買已經裝好摩擦片的壓盤分總成了，不用自己換摩擦片了，直接換離合器壓盤就可以了。
離合器壓盤壞了的表現就是感覺踩離合器的時候很吃力，即使踩了離合挂擋也會不平順，或者行車無力，發動機轉速上去了而車速起不來。如今的離合器壓盤大都是和摩擦片集成在一起，所以有時候摩擦片有問題也會影響到壓盤。
作用
起步抖動估計就是離合器壓盤的問題，分離和結合發動機與變速箱之間的動力傳輸當踩離合器時分離軸承就壓向壓盤中間的彈簧動力輸出就被切斷反之則結合。但是你已經跑了8萬多公裡估計早就已經過了保修期了，一般離合部分最多也就保2萬公裡，因為這個部件很容易因為人為操作的原因而損壞。
這種長期經常處于半聯動狀态就更容易損毀離合部分，具體的保修政策你可以看一下你手裡的保養手冊，上面會說明，如果沒有标注的話你也可以拔打保養手冊上面的客服電話，和他們說一下也會知道保修政策，然後你再決定具體的維修方案。
壓盤制動
廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏闆時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
顧名思義，壓盤是對離合器片施加壓力的部件。它用螺栓固定在飛輪上，飛輪與曲軸後端相連，它是将發動機的輸出傳遞給變速器，并最終傳遞給驅動輪的重要機構部件。沒有它，動力流就會停止。
