车站历史
1984年8月30日,南疆铁路吐库一线通车到库尔勒,结束了南疆没有铁路的历史,库尔勒市结束不通火车的历史。南疆铁路吐库二线铁路于2007年动工建设,所处地质条件复杂,其中,全长22.467公里的中天山隧道,是目前国内营运和在建的第三特长隧道。
新建成的吐库二线始自吐鲁番车站,终点为库尔勒市,全长约334公里,较原有南疆铁路吐鲁番至库尔勒段缩短了123公里,是建设标准为160公里/小时的双线一级电气化铁路。据悉,开通运营后,乌鲁木齐至库尔勒间的列车运行时间将从12小时缩短到5小时左右。
2014年10月底,青海格尔木至新疆库尔勒铁路计划开工建设。格库铁路,连接青海省格尔木市和新疆库尔勒地区,全长1240公里,投资200亿,青海境内为540公里,投资116亿,这条铁路的修建使南疆的资源输送到祖国各地。这两条铁路不仅是我国重要的铁路大通道,而且也是新疆资源通过青海走向外省,为青海资源和新疆资源实现融合以及共同加快工业发展创造了新的机遇,可以对西部众多旅游资源进行整合和开发,带动西部旅游业快速发展。除此之外,青海政府还在不断拓宽青海与外界和青海境内之间的通行渠道,为青海实现又好又快发展积极努力。同时格库铁路对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用,对新疆的经济发展也起着重要的作用,对南疆的交通的完善发挥着重要的作用。
车站改扩建
2015年4月10日,记者从市政府了解到,今年起至2018年,我市将改扩建火车站站房1.5万平方米。完成改扩建后的库尔勒火车站将汇集铁路、城市公交、长途公交、出租车等多种交通方式,成为库尔勒的地标性建筑。
据了解,库尔勒火车站于1984年6月1日启用,站房候车面积1325平方米,设置旅客候车能力800人。近年来,随着库尔勒经济社会快速发展和人口规模不断扩大,库尔勒火车站客货流量不断增长,加之吐库二线、库库铁路复线建成,以及青新铁路引入库尔勒站,未来铁路客货运量将大幅增长,现有的火车站站房已不能满足客货日益增长和建设现代化区域中心城市的需要,站房改扩建势在必行。
目前,库尔勒火车站改扩建工程已完成前期准备工作,格库铁路项目可研已获得国家发改委批复,库尔勒火车站站房概念性方案已通过市委、市政府审查,相关部门已与乌鲁木齐铁路局洽谈签订站房工程投资建设协议,计划投资1.5亿元。
价值意义
库尔勒站站前广场综合交通枢纽工程为集铁路、公路长途客运、城市公交、出租车等多种交通形式于一体的综合交通枢纽。(中新网评)