概述
大广高速公路是国家高速公路“7918工程”规划网中南北向的纵5线大庆至广州公路，是我拾六纵五橫一环”公路主骨架的重要组成部分。
经国家发改委核准，大广南高速公路由湖北阿深南高速公路发展有限公司采取国内BOT方式负责筹资、建设及经营管理。阿深南公司控股股东为武汉安帝科技产业发展有限公司，安帝公司是广东省广晟资产经营有限公司的国有全资子公司。
湖北大广南高速公路是大广高速的组成部分，是继京珠高速公路后又一条贯穿我国南北的重要通道，这条由大庆至广州的高速公路，途经内蒙古、辽宁、河北、北京、河南、湖北、江西、广东等省、市、自治区，规划全长3550公里。
大广高速公路系南北纵向线，自北至南经过的主要城市有：大庆、松原、双辽、通辽、赤峰、承德、北京、固安、霸州、任丘、深州、衡水、南宫、威县、大名、濮阳、开封、周口、麻城、黄冈、鄂州、黄石、大冶、阳新、通山、吉安、泰和、赣州、龙南、全南、连平、新丰、广州，在这些城市中有高速公路与各省会城市连通。
湖北大广南高速公路通车后，大广高速主要路段（承德—广州）实现了贯通，打通了湖北连接河南、江西新的通道，大幅缓解了京珠高速、沪蓉高速黄黄段、九江长江大桥的交通压力。
湖北大广南高速与沪蓉（武黄高速）、武汉外环高速、和左高速、鄂东长江大桥、大广北、江西省的九瑞、昌九、九景、武吉高速公路形成互通网络。武汉至南昌约330公里，行驶车辆可经武黄高速公路、大广（花湖互通）、杭瑞（星潭互通）、昌九（九江枢纽互通），或经武黄高速公路、至大广（花湖互通）、武吉高速，较走黄黄高速公路和九江长江大桥节约一个多小时，是武汉到南昌、九江、景德镇、赣州方向的最快捷路径。
工程概况
工程概况
1、本项目位于湖北省的东南部，北靠大武汉，向北向东经黄冈分别与河南、安徽接壤，向南与江西相连，介于东经114º49’~115º04’、北纬29º23’~29º54’之间，行政区划分属于鄂州市（鄂城区）、黄石市（下陆区、大冶市、阳新县）及咸宁市（通山县）。
2、路线走向及建设意义
大庆至广州高速公路是国家高速公路网规划（“7918网”）中的纵5线，规划全长3550KM，途经黑龙江、吉林、内蒙古、河北、北京、河南、湖北、江西、广东9个省、市、自治区，是一条贯穿我国南北的重要通道。大广高速公路湖北段全长约267KM，由麻城至浠水段147KM，鄂东长江公路大桥13KM，黄石至通山段107KM共三个项目组成。
本项目即大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段（以下简称“大广南”），既是国家高速公路网（“7918网”）的重要组成部分，也是湖北省“六纵五横一环”公路主骨架的组成路段，该项目起自鄂东长江公路大桥南岸互通（黄石西互通），终点为通山县王家畈，通过太平山隧道进入江西省。
本项目的实施，对加快国家高速公路网的建设，改变鄂东南地区缺少南北快速通道的状况，完善湖北省公路主骨架布局，加强区域森林、矿产、旅游等资源的综合开发，开辟鄂东南、赣西北地区进入长江便捷通道，发展沿线地区经济，优化产业结构，促进社会进步等，都具有重要的意义。
3、建设单位
2005年7月，经国家发改委以发改交运【2005】400号文《国家发改委关于湖北省黄石至通山（王家畈）公路项目核准的批复》核准：由湖北阿深南高速公路发展有限公司负责筹资、建设及经营管理，采用国内BOT方式组织实施。本项目拟分三期进行工程建设，第一期工程为路基土石方、桥梁及隧道等，第二期工程主要为路面工程，第三期工程为机电系统、安全设施、绿化环保、附属区建设等。
国家交通部以交公路发【2006】450号批复本项目初步设计，批复项目概算总投资49.637亿元，工期48个月。
4、项目建设规模及主要技术指标
本项目主线设计全长107.077公里，采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，沥青砼路面。设计速度100KM/H，路基宽度26.0M，汽车荷载等级公路-Ⅰ级，地震设防标准：动峰值加速度系数0.05（简易设防），设计洪水频率特大桥1/300，大中小桥涵、路基1/100。连接线长7.87公里，采用一级公路标准。
全线设服务区2处、停车区1处、管理养护区2处，通讯监控分中心1处，匝道收费站6处，主线收费站（半幅）1处。
主线工程数量如下：
路基土石方填方1184.4万立方米，挖方1276.9万立方米；
主线桥梁15459.8米/68座，其中特大桥1088米/座，大桥13128米/45座，中桥1177米/18座，小桥66.8米/3座；
涵洞216道，通道164道，天桥9座，分离式立交桥14座；
隧道12355米/10座，其中特长隧道3021米/1座（不含江西境内长度），长隧道6530米/3座，中隧道1718米/2座，短隧道1086米/4座；
全线设互通式立交7处，其中枢纽互通1处；
主线桥隧总长为27.815千米，桥隧比为25.98%。
