法律含义
交通信号灯是一种最常见、最重要的交通信号。为了规范道路交通，规范和明确交通信号灯，很有必要。本条的规定包括两个内容：交通信号灯由红色灯、绿色灯和黄色灯组成。交通信号灯及其控制技术是随着道路交通和科学技术的发展而发展的。早期的信号灯仅有红、绿两色，绿色表示允许通行，红色表示不准通行。主要安装在交叉路口，用人工操作。1918年，美国纽约街头首先出现了红、绿、黄三色信号灯。很快，各国普遍采用三色信号灯。随着道路交通的发展，交通也越来越复杂。为了适应变化和发展，各国不断研究改进交通信号灯。伴随着电子技术和自动控制理论的发展，各种类型的现代信号灯就应运而生。例如，现代信号灯，除红色、绿色和黄色三种基本信号灯外，又增加了车道灯、箭头灯、叉开灯、闪烁灯，等等。但无论如何发展和变化，各种信号灯以红、绿、黄三种颜色的交替显示来控制交通的基本方法保持至今，因此红、罕、黄三色灯光所表示的含义，在世界范围内深植于人们的脑海，成为人类共同的习俗。本法本条规定交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成，不仅与国际通行做法一致，而且符合长期以来人们的交通习惯。
事件
“红灯停，绿灯行”，在小的时候人们就知道这是必须遵守的最基本的交通规则。然而，对于黄灯亮时却没有越过停止线的车辆是不是可以“抢灯”前行呢？昨日，记者在省城的主要路段发现，每个路口都有闯黄灯的现象。对此，交警部门表示“闯黄”也属违法行为。
路口屡现“闯黄”车辆
在许多路段，都可以看到亮黄灯时继续前行的车辆。但是，并不是所有亮黄灯时继续行驶的车辆都属于“闯黄”行为。所谓“闯黄”，是指黄色信号灯亮起时，在路口停止线以内的车子仍然越过停止线继续前进。
昨日上午10时05分，阳明东路与青山路的交叉路口车流量较多。当绿灯结束转为黄灯时，大多车辆都减速并停了下来。此时，一辆“北斗星”从阳明东路方向快速驶过十字路口，后面一辆摩托车也紧随其后。直到红灯亮时，阳明东路方向的所有车辆才停了下来。
起源
红绿灯的历史
19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。
从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。
黄灯的出现
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。
有说法认为黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。1927年的一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的马路工具出现在世界上。
另一种说法认为黄色信号灯的发明者是底特律的警察William Potts。他于1920年左右设计了现行的红黄绿三色灯，是第一个在交通信号灯中使用黄灯的人。1920年10月，四个方向的三色交通灯在底特律的Woodward大街和Michigan大街交叉口投入使用。
此时间早于胡汝鼎设计黄灯的时间。中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。
自觉国家
圣马力诺共和国是欧洲最古老的国家之一，该国风景秀丽，每逢旅行旺季，街市人头涌动，车流不息。圣马力诺只有2万多人口，却拥有各种汽车5万辆，按理说，交通状况应该是拥挤不堪的。但实际上，在圣马力诺行车，道路顺畅，极少有堵车现象，偶尔塞车也不必担心，很快就会自动化解。尤为令人惊奇的是，该国境内各种大小交叉路口看不到一个绿红灯信号。
没有红绿灯，交通却井然有序，这其中的奥妙就在于圣马力诺的公路设计、交通管理十分科学。该国的道路几乎全是单行线和环行线，开车人如果不进家门或停车场，一直开到底，就会不知不觉地又原路返回了。在没有信号的交叉路口，驾驶人员均自觉遵守小路让大路、支线让主线的规则。各路口上都标有醒目的“停”字，凡经此汇入主干的汽车都必须停车观望等候，确实看清干线无车时才能驶入。在圣马力诺，人人都自觉遵守交通规则，这已形成习惯。
信号灯
世界上第一个由红黄绿汽灯组成的交通信号灯1868年出现在英国伦敦．经过不断的改进才出现了由红黄绿组成的三色信号灯并一直沿用至今，采用红黄绿三种颜色是根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，同时比其他信号喜欢更引人注意，所以作为禁止通行的信号，黄色光的波长较长，穿透空气的能力较强，所以作为警告的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨，其显示距离也较远。
被罚规则
公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自2013年1月1日实施以来，受到社会广泛关注。车主在黄灯亮时未越过停止线的机动车继续通行的，也属于机动车不按交通信号灯规定通行的违章行为，可以处以200元罚款，并扣6分。在黄灯时任意车轮压线或越线均属违章，是否进行处罚交巡警部门会根据当时的情况判定。一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。对此，公安部高度重视，感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。日前，公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。
大中型客货车驾驶人大多驾驶营运车辆，在社会交通中承担重大的交通安全责任，其安全驾驶意识和技能的高低直接关系到人民群众的生命财产安全。近年来，大中型客货车驾驶人肇事率较高，据统计，2009年至2011年，每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，大中型客货车驾驶人肇事导致事故起数和死亡人数均占70%以上。新部令严格限制有严重危险驾驶行为的驾驶人申请大中型客货车驾驶证，保证驾驶经验丰富、安全守法的驾驶人进入大中型客货车驾驶人队伍。
按国际惯例，黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚。
