乌鲁木齐南站:位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐沙依巴克区的火车站-中文百科频道

历史沿革

1962年，乌鲁木齐站（现乌鲁木齐南站）建站。

1963年1月15日，乌鲁木齐站（现乌鲁木齐南站）运营，从此祖国西北边陲重镇乌鲁木齐通过现代化的钢铁大道，与首都北京连接在一起。

1984年，乌鲁木齐站（现乌鲁木齐南站）扩建，此次建设，乌鲁木齐站（现乌鲁木齐南站）改革售票方式，解决售票难的问题，完善旅客进出站设施。在候车大厅二楼开设了应急窗，对有急事或特殊情况的旅客提供紧急车票。为了方便旅客，开设了5个无轨售票点，还办起了流动售票车。

2002年5月18日凌晨2时，乌鲁木齐站站房以爆破方式拆除，另建新站房。

2004年4月25日，乌鲁木齐站新站房建成启用。

2014年9月1日，由郭沫若先生题写的“乌鲁木齐”四个书法字体，被更换成为电脑字体“乌鲁木齐南”，同时，全国铁路客运售票系统也同步更名“乌鲁木齐南”。兰新高速铁路开通后，动车组列车从原来的乌鲁木齐南站始发终到，调整到了乌鲁木齐站始发终到。

2018年9月1日起，新疆铁路开始调整旅客列车运行图，乌鲁木齐、北疆地区开行的共28对进出疆直通旅客列车（含进出疆动车）不再经停乌鲁木齐南站，旅客乘坐出疆旅客列车（含出疆动车），须前往乌鲁木齐站。

2018年11月，乌鲁木齐南站三站台正式开通交付业主单位投入使用。

建筑规模

建筑设计

截至2002年，乌鲁木齐南站站房建筑面积为8237平方米。乌鲁木齐南站站房分地下和地面两部分。地下建筑面积为2601平方米，地面以上总建筑面积为25555.3平方米，车站行包房为地上两层，建筑面积为6665平方米。

整体布局

截至2018年12月，乌鲁木齐南站由站房、售票大厅、候车室等组成，其中有5个候车厅，候车室有3层楼。

站台线路

截至2016年8月，乌鲁木齐南站站台规模5台15线 [2] ，有5个站台（共9台面），包括一个侧式站台、四个岛式站台，其中，东侧的两个岛式站台及一个侧式站台供兰新铁路和北疆铁路使用，西侧的两个岛式站台供兰新高铁使用，途经的线路是兰新高速铁路。

运营情况

自助购票

2018年7月，乌鲁木齐南站原西侧自动售票处停用，人工售票厅和候车厅新设34台自动售取票机，人工售票处移设增加全功能自动售取票机14台、非现金自动售取票机7台。而在进站口中央候车厅移设增加自动取票机10台，动车候车厅移设增加自动取票机3台。

便民设施

中转换乘

2019年2月，为确保旅客安全顺畅出行，乌鲁木齐南站增派人员，根据客流情况合理调配售票窗口，为老幼病残孕旅客开辟绿色进站通道；增扩出站口中转候车区，安排专人加大中转换乘宣传引导，实现接续乘车在40分钟内的旅客直接上站中转，40分钟以上的引导至候车室乘车，让有中转接续需求的旅客不出站即可实现快速便捷中转换乘。

自助售货机

2019年2月春节期间，乌鲁木齐南站在中转候车区增配自助售货机。

安检进站

2019年12月，乌鲁木齐南站将原候车厅内的安检通道前移至站前广场安检房内（原一号安检进站口），实现一次安检进站乘车。12月30日，乌鲁木齐南站前置安检通道正式启用，乘车旅客可从公交站、出租车停靠点、南站路廊桥北侧进站。

客运流量

1984年，乌鲁木齐站（现乌鲁木齐南站）旅客发送量为122.3万人。

2000年，乌鲁木齐站（现乌鲁木齐南站）旅客发送量猛增到398.7万人，日均发送1.09万人，高峰时达1.4万余人。

2015年至2019年11月，乌鲁木齐南站共计运送旅客3075万人次。