简介
2014年11月19日零时起，哈密新火车站正式启用，同时哈密南站所有客运业务均转移至哈密火车站。
新哈密火车站站场是在原站场的基础上向两头延伸，东起兰新第二双线哈密立交特大桥西端，西至兰新第二双线火石泉立交特大桥东端，全长9.4公里。新站场中心在原车站中心线上向西移70米，向西距柳树泉南火车站56.25公里，向东距烟墩东火车站91.45公里。
概述
新哈密火车站站场主要由五组成部分：一是高铁客车到发站，即在既有普速场位置新建高速场；二是普速客车地区到发场，即在高速场北侧在建普速场；三是普速客车车底停留线及动车存放放线，位置在高速场和普速地区场的西侧；四是立折线，即由高速场到普速地区场的环线通道，在站场西端二电厂专用线以西，兼货场专用线货车取送线；五是在站场东端原机务段、车辆段地界上利用并改建、新建客运设施。
全站主要股道19股，其中高速场按4台6线13股道设计（其中1台与普速场共用）；普速场2台3线6股道设计。站场以主场中心线为界，东短西长，西半部分有普速客车车底停留线及动车存放放线和立折线。
设计主要工程数量为：路基土石方172万方，其中区间路基34.3万方，站场137.7万方；单线特大桥1座911.54延长米，中桥2座24.8延长米，箱型桥13座7747.94顶平米，新建涵洞21座1228.53横延米，既有接长涵洞1座28.18横延米；正线铺轨25.38公里，站线铺轨23.25公里，架梁32孔；高压电缆敷设8公里，低压电缆敷设16.4公里，接触网38条公里，光缆敷设7.8条公里，联锁道岔63组；综合维修车间的机务折返段房屋13282.53平方米。总造价约8.1亿元，不包括通讯、信号部分。
建新哈密火车站站场工程主要包括迁改、路基、桥涵、铺轨架桥、有砟轨道、通信及信息、信号、电力及电力牵引供电、房屋、大临及过渡和综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工作等。计划工期26.5个月，计划开工日期2012年10月15日，计划竣工日期2014年12月31日。
