英菲尼迪FX:日産轎跑SUV-中文百科頻道

車型概述

FX系列是一款身兼運動型跑車精華的SUV，同時也體現着跑車的設計理念：超大的車輪被盡量延伸至車身邊沿，低弧線的車頂輪廓凸顯着對傳統性能的繼承，細膩光潔的車體，絲毫掩飾不住雄渾而富有張揚個性的結構；采用了前中置(FM)平台，在同級車中獨樹一幟；配合智能全時四輪驅動系統和高級安全氣囊系統的應用，使FX無論是在操控性還是在對駕乘人員的保護方面都堪稱出色。目前，英菲尼迪FX為其所屬系列下的最新車系。

車型外觀

在外觀上，fx45兼具堅實的suv 下層結構（車身下部）和仿照經典gt 跑車的流暢優雅上層結構（車身上部）。fx45 的車體寬闊、長長的引擎罩，車頂線條快意盎然，并緊密的鑲嵌着一片天幕式的天窗。與 g35 sports coupe 軸距均為 2850 毫米，但 fx45 采用了較短的前後懸挂以适合 suv 車型要求相對較高的進入角和離去角（不過采用的獨立懸挂不适合極限越野）。fx45 車身長度為 4800 毫米，前後輪距分别為 1592 毫米及1640 毫米，配上直徑20 寸輪圈，還有切入側身的後車燈組，使其看起來不一般。FX的外形尺寸長4820mm、寬1925mm、高1670mm，軸距2850mm。“占地面積”屬中大型SUV，但高度卻比同類車低不少，造就了低矮、寬大、扁平的體态。

從側面可以看到，FX的車頭很長，車廂往後縮，特别是B柱以後的部分相當緊湊，兩個大輪拱很有力度，乍看整個車身的體态有點像一部GT跑車。FX的整個外形設計都很特别，它講求整體一緻和純粹感，單獨來看，細節其實并不特别複雜，這就是“設計”的真谛。縱向平直、橫向呈波浪形的發動機艙蓋是FX的最大特色。隔栅不僅大，而且橫幅上設有一個個小凸起，營造了特殊的強悍感。值得一提的是FX的前臉雖然很運動，但是保險杠下方的接近角卻很大，意味着無論爬點小坡還是在日常城市裡開，都基本不用擔心車頭刮地的情況發生。

FX尾部造型根本不像SUV，更像前衛的掀背車。弧形後窗上緣有一道黑色擾流翼，風格十足，卻不能像很多同級SUV那樣單獨掀開玻璃。橫條尾燈與前燈相呼應，風格非常前衛。早期非正式渠道進口的FX45，牌照位置很小，無法容納國内的車牌；現在官方引進的中國版已經擴大了牌照架，這也是區分北美版和中國版的最簡單方法。FX身上沒有太多越野車的元素，車身底部包括前後輪圈邊緣薄薄的一層黑色塑料護邊，車頂的黑色行李架裝飾意義比較大。

車體内飾

設計師将fx45 的内飾部劃分為“駕駛區”、“乘客區”和“娛樂區”，以實現個人化的車廂布局。在“駕駛區”内，各項儀器和控制的安排皆以駕駛者專注于路面為依歸，感覺有如置身飛機座艙。可作八方向調整并附記憶功能的座椅、駕駛者專用的自動恒溫空調、6.3 寸資訊顯示屏幕（可升級為 7.0 寸），以及三輻式真皮方向盤連帶音響控制按鍵。

“舒适區”裡，前座乘客可以享受到更大的舒适感，當中的設備包括有四方位調整座椅、可調整扶手、獨立空調控制。而“娛樂區”則備有 dvd 播放機、6.3 寸下揭式液晶屏幕、無線耳機、個人閱讀燈、中央扶手連帶托盤和貯存箱、椅背貯物袋、位于b 柱的空調出風口，讓後座乘客在旅途上自在惬意。

中控台裝備

中控台形狀方方正正，上面滿布了按鈕，乍看有些繁多，幸好标識清晰，不難上手。英菲尼迪禦用的音響品牌是Bose，FX35上共有11個喇叭，其中最特别的一個低音炮位于尾廂備胎中間（後面會提到）。音響系統效果出色。液晶屏的精度不錯，但裡頭的菜單隻有英文。這個液晶屏也作導航和倒車影像顯示之用，隻有在導航狀态下才會顯示中文。在音響面闆的正中央，有一個設計很聰明的多功能旋鈕。

其功能類似寶馬i-Drive，用來控制複雜的菜單，但使用上比i-Drive容易一百倍，因為它設置了盡可能多的按鈕，滾動菜單可以使用上下左右的方向鍵，也可以用無級的旋鈕；“Back”返回按鈕有左右兩個，便于駕駛者和乘客分别操作；确認選擇可以按下中間的圓點，也可以按上方的Enter按鈕。

前排座椅

FX前排座椅為8向電調，坐姿與一般SUV相仿，不過入座之後，感到靠背兩翼顯著凸起，側向包裹特别明顯，連家族中的運動型轎車G35也不及它。這樣的座椅時刻提醒駕駛者FX的運動氣質，相當特别。

後排座椅

雖然有着逾2.8米的軸距，但坐進FX的後座，空間與其外形尺寸不是很成正比。後座的腿部空間一般，幸好坐姿偏高，座椅對大腿承托到位。座椅的靠背可以4/6分割調節角度，但不能前後移動（大部分同級SUV都可以），因此腿部空間無法擴充。入座之後，發現頭枕與後窗玻璃已經比較接近，加上後廂采用黑色玻璃，乘坐相對有點壓抑（當然是跟同級車相比）。

後座中央前方的手枕箱空空蕩蕩，有些簡陋，其實是因為後座空調出風口被挪到了B柱内側，這可以得到更好的送風效果。

尾廂

X尾門形狀和開啟方式都似足掀背車，沒有北美豪華SUV常見的電動關門和尾窗可開啟功能，但設有磁吸，隻需輕輕合上就能自動關嚴，因此關門動作比較優雅。

車身配備

fx45 車型具有不算太大的貨艙，設有杠杆可使得後座座椅摺疊平放、三個藏于艙底的貯物間，後艙門以強化鋼支承，質量輕且有電磁感應開關及關閉助力系統。如加選 technology package，更可獲得 dvd 導航系統、智慧型免鑰匙進入及引擎起動，以及後視攝像。 8.0jj x 20 規格的八條輻鋁合金輪圈配合 265/50r20 全天候輪胎，有助提高離地間隙。車上其他标準設備尚有： tcs 循迹控制系統、智慧型定速巡航、四輪通風式刹車碟、ba 刹車輔助、ebd 電子刹車力分配、感速動力方向盤，以及先進的四輪獨立（前撐竿杆式，後多連杆式）鋁合金懸挂的設定。

動力配置

FX有兩款動力系統，分别是4.5L V8和3.5L V6。V8是北美市場的主打，中國以FX35為銷售主力。FX35發動機艙内，是十分熟悉的VQ35DE發動機，這台發動機以強勁但超級順滑聞名，與國産天籁3.5、進口Quest以及350Z的發動機相同。匹配一台5擋自動變速箱，206Kw、363Nm的動力全時輸送到四個車輪上。3.5V6的動力系統雖然是FX車系中的“老二”，但是動力性格比想象中強悍。雖然車身較重，初踩油門不會令車子撲出去，但是轉速很願意爬升，保持住一半的油門已經能讓轉速直竄到5千轉才換擋，此時發動機發出雄壯的轟鳴聲。

雖然3.5L V6發動機對豪華SUV來說隻屬“入門排量”，但廠方明顯有意将發動機和變速箱的程序設定得比較躁動，增強駕駛時的激情。