品牌簡介
威志,以生活為目的,以平衡為靈魂,在人性、自然中開駛全新的生活。她優雅間透着大氣,穩重外動感飛揚;國際風動線條與中國圓潤精髓的完美交融,動、靜間随意自然,力與美和諧統一。威志,搭載質量穩定、可靠的豐田5A+(三廂)及8A(兩廂)發動機,配以先進的操控系統,輸出無窮動力,更實現了領先同行的省油、環保,讓經濟與實力和諧并存。定位于“中産階層城市白領用車”的威志三廂與兩廂一起,使商務會晤、假日出遊、外出代步變得輕松簡單、來去自如。威志,竭力滿足現代家庭需求的同時,也為中國消費者帶來“和諧、示範”的汽車生活新主張。
參數配置
車型:CA7130STD CA7130DLX CA7140DLX
長/寬/高/mm:3855/1680/1500mm
軸距mm:2425 2425 發動機型号mm:8A CA4GB1 型式:四缸、四沖程、水冷、雙頂置凸輪軸,16氣門,點燃式電控燃油噴射汽油機 排量(L):1.342 1.425 最大功率Kw/rpm:64/6000 65/6000 最大扭矩N.m/rpm:110/5200 114/2600-3000 變速器:機械式5檔手動變速器 前懸架:麥弗遜式獨立懸架 後懸架:縱臂扭梁半獨立懸架 輪胎:185/65R14
詳細介紹
威志與威姿、威樂混流共線生産,分别搭載豐田8A發動機以及天津一汽自主研發的CA4GB1和CA4GB2發動機,分為1.3L、1.4L和1.6L三種排量。威志的定位是中國富有朝氣的青年個人用戶及年輕家庭的“第一輛車”,并成為他們在事業上自由馳騁的良伴和激情生活中溫馨的流動之家。
在自主創新、大力發展自主品牌大趨勢下,除了奔騰上市紅旗品牌的再生,威志是一汽集團向市場提交的第二份乘用車自主研發答卷。作為一汽集團的經濟型轎車基地,天津一汽希望威志的誕生在行業中起到一定的示範作用,推動汽車産業的良性健康發展,避免對交通、能源、環境造成過大的壓力,從而實現汽車産業與社會的和諧發展。天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理王剛指出:“威志是具有代表性、主流性的家庭用車,是天津一汽實現快速發展目标過程中的關鍵車型;同時,威志也是天津一汽傾心打造的一款符合當今和諧社會的生活主旋律、滿足現代年輕家庭生活需求的示範車。”
作為中國最具實力的經濟型轎車生産企業,天津一汽新一代自主研發新車——威志轎車項目的一舉一動始終被業界人士和廣大消費者熱切關注。威志的下線不僅豐富了天津一汽"三足鼎立"的産品陣容,而且将與夏利在經濟型轎車細分市場上形成高低互補的格局,力圖搶占更多市場份額。
特點
時勢造英雄,這句話用在天津一汽身上絕對無過。在崇拜以大為榮的中國,天津一汽卻始終堅持着以小為先,這在油價低廉,車少地廣的歲月隻能是一個偏門,而今油價飛漲,地少車多,堵車都已是家常便飯的時代,小,凸現出了絕對的優勢。油耗低占位少哪兒都能鑽,在車河裡面暢遊自如,讓開大車的牙直癢癢,這就是小車的好處。威志是天津一汽又一款小巧之作,它曾經在上海車展亮相,讓不少人為之期盼。威志不是一款單純“拿來"的作品,而是一款天津一汽傾力打造,200多人曆經1000個日夜耗資3億的自主之作。
第一眼看威志最讓人深刻的就是它那對似乎來源于京劇臉譜的眼睛,飛揚的眉梢,大而亮的眼睛,再配上渾圓有力的原色保險杠,威而不嚴張而不揚,彰示着一種小車的個性。鹵素與LED大燈的組合,讓這對眼睛在黑夜裡面也異常突出,讓人過目難忘,車身線條流暢而飽滿,高高的腰線把車的輪廓勾勒得年輕而富有活力,尾部高亮度分體式晶鑽組合尾燈顯得活潑可愛,稍稍遺憾的就是其後保險杠有點突出,感覺尾部整體沒有前臉來得幹淨利落。總的來看,威志在外觀設計上仍遵循常規思路,沿襲的本意還是實用。
威志的駕駛艙沒有什麼花哨的東西,可以說是非常簡潔,中置的儀表闆與中控台結合在一起,這樣的設計明顯有威姿的影子,但是它們又存在區别。威志沒有采用威姿的數字顯示而是普通的儀表顯示,同時儀表闆跟空調控制和汽車音響又結合在一起,使整個駕駛艙更加簡明。雖簡單但内裡卻有含義,威志的内飾全部采用的是環保、可回收利用的高分子樹脂材料,能夠保證車内空氣清新自然,在這樣一部新車内沒有刺鼻的異味,也沒有出現開新車時那種沉悶頭疼的現象。威志的儀表闆和内飾闆,采用了在通常在豪華轎車上才使用的噴塑工藝,觸感細膩而柔韌。威志的内部做工得益于多年來生産豐田車型所造就的基準,整體水準有着顯著提高,細膩充斥着整個車廂,在同檔次車中屬高水準。相對于做工,車得配置有點簡單了,隻能以實用來形容;單氣囊、手動空調、收音機帶MP3、雙喇叭,看上去玩味的東西沒有多少。但這是在沒有公布售價之前的配置,所以無法說它能否物有所值。威志沒有像一般經濟型轎車那樣用磁帶播放機來敷衍,而是用時下年輕人大部分都擁有的MP3代替了磁帶,同時直接插入一張U盤便可以播放音樂,此設計為威志增加了很強的一項時尚元素。
小車夠勁,威志共搭載三款發動機,這三款發動機包含了現今經濟型轎車的黃金排量,分别為1.3L、1.4L、1.6L。而最先上市的則是我們測試的這款1.3L排量。它的發動機大家都很熟悉了,那就是在中國經曆十多年考驗的豐田8A發動機,這款發動機現今是有口皆碑的“皮糙肉實”,耐用經濟是它最讓人信服的地方,同時它也具有噪音低維修成本低的特點。還不到一噸的小車身上安裝一個1.3L排量發動機會有怎樣的表現呢?這是我還沒有開之前最想知道的。首先是安靜,在怠速狀态下它幾乎沒有給車廂内部帶來任何噪音,隔音好,這是第一印象。滿載四人,起腳踩油,發動機以一種機器特有的歡快聲響來回應,反應快速有力絲毫不遲疑。在擁堵的北京城内威志左右逢源,進退自如,把小車的優勢展示得淋漓盡緻。低扭矩表現沒有讓人産生懷疑,當然要是把車上另外兩人趕下車去的話,那威志的表現就更加優秀了。進入高速,它的力量開始有點遲緩,但這種遲緩并不是說它無力,它的力道是一種緩緩而出的力道,不是爆發而是綿綿不絕。
操控一輛優異的小車可以産生一種樂趣,因為它更好玩,威志就是這樣一部小車。方向輕便靈活同時又不乏準确性,采用前麥弗遜式後輪縱臂扭梁的懸挂趨向于硬朗,底盤紮實穩健,即使在高速階段它同樣令人有信心。可能要注意的地方就是威志的刹車行程偏長,刹車給人的感覺軟,如果刹車的話需要大力點。威志是一部整體素質都很均衡的小車,它沒有太多鮮亮的地方給你第一感覺,但要是長久使用的話它會帶來驚喜。
外觀特征
時尚外觀 帶來更多精彩
沒有孤立的線條美值得稱道,隻有融入整體的每一處細節讓人細細品味。開創中國和諧.示範車先河的威志轎車匠心獨運,在不适張揚的外表下,用細節的刻畫包裝起總體的和諧之美,時尚而不失大氣,為年輕人示範出前所未有的外觀完美平衡。
車身線條:流暢的車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險杠外觀渾圓有力,與後保險杠遙相呼應。
時尚設計——前燈:
鹵素與LED大燈組合融彙國際設計元素,造型時尚靓麗。高亮度,寬照射角設計适合中國道路特色,黑夜中也能洞察路況細微變化,提前作出反應,以保障駕駛安全無憂為前提。
超高亮度——霧燈:
内嵌廣角水晶霧燈,超強光照穿透力強,突破一切惡劣天氣情況阻隔,提示過往車輛保持安全距離。
尾燈:
亮度高分體式晶鑽組合尾燈,造型時尚,分色警示明确,清晰傳遞駕駛意圖,确保行駛安全,同時與前大燈造型和諧相對,令整車充滿運動氣息。
思路未變
對天津一汽而言,夏利是自主研發的基礎,威志是自主研發的起飛。打造精品級經濟型轎車、繼續領跑小型車市場是天津一汽不變的戰略思路。毫無疑問,其産品系列中最重要的支柱品牌夏利憑借經久不衰的市場表現,支撐着天津一汽不斷向這一“小車大師”的夢想繼續靠近。然而,天津一汽深知,在新陳代謝異常活躍的汽車市場,僅靠一個品牌作為主打是遠遠不夠的,依賴夏利一個品牌來延續天津一汽持續快速的發展并非上策,而且随着人們消費水平和消費眼光的提高,消費者必然會對車輛外觀、性能等方面産生更高的需求。在這種情況下,天津一汽曆時30個月的研發,最終向市場推出了其自主品牌新車威志,目的就是為了豐富天津一汽的産品線,滿足更多消費者對小型車的不同需求。
此前,天津一汽也不是沒有嘗試過依靠引進來填充産品線,但是基于日本豐田NBC平台的“威姿”、“威樂”兩款車型的銷售情況與其拳頭産品夏利相比并不理想。2005年,兩車全年的銷量僅為1萬輛,還不到公司總銷量的5%。而且,天津一汽要做“經濟型轎車領頭羊”的思路未變,“威姿”、“威樂”針對白領、海歸等人群的定位使它們無法成為天津一汽的市場領跑者。因此,天津一汽意識到,要想成就“小車大師”夢,就不能放棄走自主研發之路,隻有通過引進消化吸收,再結合中國消費者的特殊需求進行創新,才能造出人人都買得起的高品質小車。基于這樣的理念,天津一汽不斷加大研發投入力度,進一步縮短産品開發的時間,以加快新車推出的速度。
自主決心
提到自主品牌,很多人就會不自然地與低價位、低品質聯系在一起。天津一汽正試圖用自主研發的産品證明這是對自主品牌的一種誤解。不可否認,一些自主品牌在萌芽初期的确存在許多不完善的地方,既給消費者帶來了困擾,也影響了自主品牌在行業内的口碑,但是在國家戰略導向和産業發展需求的促進下,自主品牌的發展已經取得了長足進步,不同自主品牌的品質也開始有了比較明顯的分水嶺。近段時間頻頻曝光的一汽自主研發産品奔騰、紅旗HQ3更是直接把自主品牌引向了高端市場。
作為一汽集團經濟型轎車的生産基地,天津一汽在一汽集團雄厚的技術實力支撐下,力圖把高品質的自主品牌轎車引入經濟型車市場,并對這一領域的市場做出示範。威志的誕生,正是天津一汽自主決心不改的力證。基于堅持走自主研發道路、發展自主品牌的理念,天津一汽把自主研發體系的建設看作其戰略規劃的重中之重,甚至在某一階段比單純的銷量增長更受關注。當前,天津一汽擁有國内領先的産品開發中心,具備了完全獨立開發新車型的能力,已推向市場的夏利N3和剛剛上市的威志都是最好的證明。天津一汽堅信,隻要堅持自主創新,摸準市場脈搏,嚴把産品質量關,在造型設計和技術性能上不斷突破傳統的小型車,天津一汽的自主之路就會越走越寬。
試駕體驗
時尚的外表總是招徕人的重要工具,尤其是對低價位的經濟型家用車來說,這一點似乎就更加重要。主打年輕人市場的威志當然不會在這一方面有所忽視,兩廂版的威志就曾以和諧而又不失時尚的平實之美深得人心。而今天,在三廂版的威志上。這種和諧得到了另一樣的诠釋,加上的車尾并沒有任何突兀的感覺,稍稍擡高的車尾線條飽滿勻稱,在寬大C柱的配合下,使整車的側面線條看上去更加流暢、自然,和外形上的顯著變化不同,内飾方面,三廂威志基本延續了兩廂的設計風格,中置儀表闆的中控台布局表明了它出自NBC平台的血統。然而,和兩廂版一樣,沒有用VFD數字投影儀表顯示的直觀性,以普通的指針儀表放在中間的做法,還是讓人在讀取數據時稍感不便。當然,三廂和兩廂在車内的區别還是在于乘用空間,由于整體車長的擴張,從直觀的感受上而言,三廂威志的後座腿部空間較兩廂版更加寬裕了一些。而且。1500mm的車高也營造出了讓人印象深刻的前、後排頭部空間,以1.77m的中等身材标準坐姿為例,其頭部與車頂間的空間競有将近兩拳之多。
與兩廂版不同,三廂威志采用了排量更大的1.5L5A+發動機。相信大家對這具發動機都比較熟悉,畢竟其在同平台的很多車型上都有服役的經曆,而且同廠的威樂也正在使用這台發動機。當然,在重新調校後,這台發動機的最大功率提升到了75kW/6000rpm,最大扭矩也增加至130Nm/4400rpm,對于三廂威志不到1噸的車重而言,這樣的動力指标算是足夠。而且,雖然這台并不年輕的發動機在技術上并沒有太多亮點,但其可靠性較高,燃油經濟性較佳,維修成本較低的三大特點卻讓它具有了更高的親民性。對于初購車的年青人來說,更經濟、耐用也确實是需要考慮的重要因素之一。
實際體驗時,和兩廂版本相仿,三廂威志的初段加速能力也十分暢快,充沛的扭力很容易讓人心生好感。而且,相對于1.3L發動機,1.5L發動機較大的扭矩和相對充足的動力儲備也在加速超車時給人更多的信心。這樣的動力足以應付我們在擁擠城市道路中的頻繁穿梭,對一輛代步車而言,這樣的表現足以稱職。當然,并不是沒有遺憾,也許是調校的問題,感覺個别擋位的摘挂上還存在些許的生澀感。
至于操控,本來對這款純粹家用的小車并沒有報太大的期望,但實際體驗下來,感覺三廂威志還是有一定的駕駛樂趣。和兩廂版一樣,三廂威志依然是前麥弗遜式獨立懸挂,後輪縱臂扭梁半獨立懸挂的搭配,調校整體偏硬,在過溝坎時,懸挂對颠簸起伏的抑制較為幹淨,沒有什麼餘波未盡的現象,這樣的設定雖然喪失了一些舒适性,但也換來了比較強的通過性。而且,與兩廂威志相比,加上了尾巴重量的威志在一定程度上降低了由于車身過高帶來的不穩定,由此使得整車在彎道中的側傾幅度稍小一些,整體表現也要更加穩健。安全配置方面,和兩廂版相比,三廂威志并沒有什麼變化。配置單上,ABS+EBD、駕駛席安全氣囊、吸能方向盤、可潰縮轉向管柱、防侵入式刹車踏闆等依然在列。雖然這些技術名詞在今天早已不是什麼值得驕傲的先進科技,但這些組合在一起所獲得的碰撞試驗成績還是比較讓人滿意。
當然,光有安全顯然還不夠。廠家還在反複強調“和諧·示範車”的造車理念,這個理念的主旨就是要不但能夠滿足年輕人對汽車外觀、動力、舒适的多方面需求,更要将産品特性真正融入到消費者的生活之中。換句話說,就是既便宜還要量足,既廉價還要高質。雖然這句話說起來容易,做起來難,但從威志身上我們還是看到了希望,還記得曾經給兩廂威志的試駕報告扣上了志存高遠的名字,而今天,我們看到的三廂威志應該是志在必得了吧。
碰撞測試
據中國汽車技術研究中心的碰撞試驗結果表明,威志轎車的正面和側面碰撞指标分别滿足了國家現行的《乘用車正面碰撞的乘員保護》GB11551-2003和《汽車側面碰撞的乘員保護》GB20071-2006标準,并且實測數據遠低于法規要求;後碰撞指标全面滿足國家《乘用車後碰撞燃油系統安全要求》GB20072-2006的要求,在碰撞過程中燃油系統未發生任何液體洩露,且後風擋玻璃完好;40%偏置碰撞指标全面滿足C-NCAP的要求,其中多項指标小于C-NCAP系列評價的最小值(五星級)。
在此之前,國内汽車企業中還沒有轎車品牌進行過全程碰撞,對于天津一汽主動進行全面碰撞的背景,業内人士認為,融彙了天津一汽20年專業造車經驗和NBC平台技術的精髓,在安全性、操控性、可靠性、适用性等四個方面進行了全面創新設計的威志轎車即将推出,威志轎車此次完成“全碰”試驗,除了可以滿足國家7月1日将要正式實施的側碰和後碰兩個标準外,40%偏置碰撞還可以滿足C-NCAP更嚴格的車輛安全評價的标準,此舉不但表明了國内企業的自主創新已由單純的外型設計逐步上升為核心技術的掌控與運用,同時也為威志上市後大舉進軍國内外市場作準備。聯想到前不久烏克蘭基輔車展威志轎車的風光展示,也許威志轎車未來的上市将是全球同步發售。
和諧示範車
2006年8月18日,天津一汽年度力作威志悄然下線,這款與威姿、威樂混流共線生産,分别搭載豐田8A發動機以及天津一汽自主研發的CA4GB1和CA4GB2發動機的威志與同門兄弟奔騰共同成為人們關注的焦點。與其他廠商新車上市的營銷策略不同,天津一汽并沒有過分宣傳下線儀式,而是将時下大環境下經常提及的“和諧”、“示範”兩種理念融入新車威志,“和諧·示範車”進而成為媒體提及威志車時出現頻率最高的字眼。近幾年以來,和諧、示範二字深入人心,買房要選示範樓盤、孩子上學要進入示範學校,衡量一個家庭和睦的标準也要看是不是示範家庭,随着汽車走進中國人的生活,威志能稱之為示範車?“和諧·示範車”何時出現?人們充滿期待。威志的下線,似乎讓“和諧·示範車”的概念一下子清晰起來。天津一汽夏利汽車股份有限公司總經理王剛表示:“威志是具有代表性、主流性的家庭用車,是天津一汽實現快速發展目标過程中的關鍵車型;同時,威志也是天津一汽傾心打造的一款符合當今和諧社會的生活主旋律、滿足現代年輕家庭生活需求的示範車。”
在我國的許多城市,家庭代步車夏利已成為汽車的代名詞,它所取得的成績不得不讓人豎起大拇指。多年來,發展中高端品牌也是天一追求的目标,威姿、威樂取得的巨大成功,讓天一嘗到了甜頭。尤其今年以來,吉利、比亞迪等自主品牌不斷嘗試沖擊中級車市場,從這個角度出發,天津一汽是想通過威姿、威樂在市場上所取得的良好口碑,利用威志“和諧·示範車”這一概念沖擊中級車市場。作為天津一汽重要的戰略車型,威志時尚動感的外形,充足的内部空間,人性化的設計,加之豐田先進的發動機,1.3L—1.6L的黃金排量,絕對可以吸引都市主流人群挑剔的目光,為一款适合年輕家庭群體的生活車。此外,威志經過順利通過正碰、側碰、後碰、40%偏置碰撞等多項安全試驗的國内第一款車型,車身的安全性也再次印證了威志安全“示範車”的稱号。
9月份上市“威志”将生産1.3L、1.4L和1.6L三種排量的車型,其潛在的競争對手包括6萬—8萬元的熱銷車型。POLO、飛度、雨燕、标緻206、樂騁和派力奧等車将成為其主要的競争車型,售價7萬以上的1.4L标緻206,雅紳特、比亞迪F3等熱銷三廂車都成為威志最大的威脅對象。威志的下線最引人注意的無疑天津一汽提出的“和諧·示範車”這一概念,從這一點看,經濟、環保、安全、社會責任感将成為它營銷宣傳的最大賣點。此概念一出,便在業内引起軒然大波,更有人指出,在當市場真能推出一款“示範車”當然是好,但威志的品質能否真正做到“示範”二字,這更是關鍵。而更多的業内人士表示,威志“和諧·示範車”的概念為車界的一座裡程碑,對改善中國車市存在的不和諧有積極地推動作用,對天津一汽所表現出的社會責任感表示贊揚。從威志的相關資料看出,這款車從産品的結構材料構成上均為環保産品,安全性能突出,體現出天津一汽所具有的社會責任感,這為構建和諧社會起到了一定的示範作用。分析人士指出,目前中國車市很多方面都存在着不和諧。比如:自主品牌要提高資深保護的門檻:陸風“碰撞門”事件、歐盟和美國發布的零部件稅、品牌營銷、服務質量等諸多方面的不和諧細節外觀。為中國的汽車廠商敲響了警鐘。“回歸社會公衆力量本位才是品牌真正的訴求”,現在我國很多企業都把重點作在汽車外形和促銷等表明功夫上,喪失了品牌本應擁有的保鮮度,天津一汽卻通過新車威志找到這一平衡點。
配置特征
人性設計帶來更多享受
沒有一處空間被忽略浪費,隻有無處不在的人性化設計讓舒适成為真正的可能。威志和諧.示範車,用合理的布局設計營造出超乎想象的寬闊内部空間,搭配旨在便捷、舒适的全方位配置設施,在視覺、嗅覺、聽覺、觸覺各方面全部令人愉悅,将乘坐與享受達成完美平衡。讓中國年輕家庭一路走來,樂在其中。
人性化内部空間
中級車水準——寬敞車内空間
2425mm長軸距、1.50m車高度及寬敞的前後排座椅間隔,營造出寬敞駕乘環境,為後排乘客提供寬敞腿部空間,高頂設計無壓抑感,駕乘體驗達到了中級轎車水平。
呵護健康每一天——人性化内部設計
威志内飾采用了環保、可回收利用的高分子樹脂材料,保證車内空氣清新自然。儀表闆和内飾闆,采用了在通常在豪華轎車上才使用的噴塑工藝,觸感細膩柔韌,無有害揮發物。雙色組合儀表闆,時尚設計更顯車主品味。
大角度開啟車門
四車門可大角度開啟,最大開啟角度可達68°,極大地方便了駕乘人員的進出。
緩沖頭部的内部結構
車頂内飾采用了PVC成型技術,表面覆貼針織面料。它外形飽滿,風格簡單,同時又能提供有效的車内人員頭部保護。
駕駛艙超靜音設計
先進的吸音、隔音材料及防震材質,與低噪音的發動機一同營造出高速行駛時舒适甯靜的駕乘氛圍。
全方位舒适配備
省時省力——四門電動車窗
全部車窗為一觸式設計,簡單操作即可完成車窗升降,靈活好用,并帶有防夾功能。
移動沙發——四向調節前座椅
座椅工藝精湛,具有高包裹性,能有效提供腿部與上半身的支持作用。四方向手動調節功能,無論任何身材人士均能輕松擁有舒适駕乘姿态,讓長途旅行更加舒适惬意。
清涼空間——環保空調
采用時下最為流行的環保型制冷劑R134a,制冷量為4200W。能夠迅速降低車内溫度,令你在炎熱的夏日也能享受清涼的駕乘樂趣。
時尚動感——MP3音響
MP3播放器音響主機緊貼時尚潮流,大型化旋鈕、按鍵、直接播放MP3無需連線,讓你無時無刻均能盡享時尚樂趣。
呵護愛車——底盤防鏽處理
避免長期使用中外部環境對愛車底盤造成的傷害,防水防鏽,充分延長使用壽命。
安全簡便——中控門鎖
四門中央控制鎖,鎖、啟簡便,愛車安全有保障。
安全特征
多重防護帶來更多安全
沒有一種安全模式是獨立存在的,隻有全方位保障令你信心十足。融合主、被動安全兩大保障體系的威志和諧.示範車,運用國際頂尖的高剛性車身,率先通過國家權威部門的正向偏位56公裡/小時;前方、側面及後部50公裡/小時撞擊測驗。配合ABS+EBD系統,為你的駕乘生活提供安全保障的完美平衡。
防患于未然——主動安全系統
屏蔽風險——ABS+EBD
消除在濕滑路面制動或緊急制動時産生的車輪抱死現象,提高制動穩定性和制動時的操控性,配合EBD電子制動力分配系統,根據路面情況與車輛負荷狀态實時調整四輪制動力分配情況,發揮穩定的制動性能,有效控制車速,預防打滑,保障人車安全。
随時掌握全局——後風擋除霜及雨刮器
後風檔玻璃加熱裝置及雨刮器,在雨霧結霜等視野較差的情況下快速清潔後風檔,使駕駛員保持良好視野。
有備無患——被動安全設計
全方位安全車身結構:威志轎車的車身結構,采用世界頂級高剛性車身安全設計理念,能夠在發生碰撞時有效地吸收來自前方、後方和側部撞擊所産生的能量。并通過車身前部或後部的變形,根據層層吸收的方式,使碰撞的沖擊力得以緩沖和分散。車廂的剛性結構,将最終傳至乘員的沖擊力減小的同時也使乘駕艙的變形減至最小。這樣能夠保護乘駕艙的完整性及讓乘員安全逃生。
整體乘駕艙強固技術:在碰撞中充分吸收能量,最大限度消減撞擊能量對駕乘人員的沖擊後,通過大幅強化的A、B、C柱與車頂兩側的行進沖擊吸收力,讓乘駕艙更加穩固。同時一體化車門内裝防撞鋼梁,消減來自車身側面的撞擊能量,進一步保證乘駕者生命安全。
吸能方向盤、可潰縮轉向管柱:防止在碰撞事故中由于慣性駕駛員的胸部撞擊到轉向盤而造成傷害。此機構在工作時當撞擊力達到預設值,方向盤将向下潰縮,讓出一定的空間,這樣減輕了對駕駛員胸部的傷害。另外,如果有撞擊力從下向上作用在轉向軸上,轉向軸将從中間斷開,從而避免了轉向柱上移而傷害到駕駛員。
防侵入式刹車踏闆:在發生正面碰撞時刹車踏闆會自然脫落,不會對駕駛者的腿部産生沖擊與傷害。
氣囊:駕駛員位置配備大容積氣囊,有效緩沖撞擊發生瞬間方向盤對頭部的傷害,配合安全帶使用,達到最佳安全防護效果。
安全帶:前排高度可調節三點式安全帶,可根據身材和坐姿調整不同高度,在保證安全的情況下,輕松獲得舒适乘坐姿态,同時後排亦有配備。