吉利中國龍:中國吉利跑車-中文百科頻道

汽車簡介

與第一代美人豹比較，“中國龍”的進步還是比較明顯的。由車前造型來看，“跑車”感的流線效果相對突出。全新的包圍設計，對進氣效果和在高速時對空氣的擾流作用相信會有部分提升，同時大面積包圍的加裝也使得車前造型更為厚重。前格栅和類似于307CC的前大燈搭配整體效果還算協調，隻是前格栅的造型設計略顯土氣沒有體現跑車的“激情”氣息。細看之下“中國龍”的側轉向燈采用與它人相似的後視鏡設計，而這種設計在高檔房車中也許可以體現尊貴感，可放到“中國龍”身上似乎有些“傻氣”。

設計理念

從側面看去與老款比較，上述提到車前流線性提升的效果充分體現。從A柱部分到車頭前部營造出的弧形角度，讓車身前部比例相對協調。但從A柱到C柱延伸至後備廂的腰線設計相對老款并無多大改變，使得尾部還是保持老款“高翹、生硬”的線條設計，整體而看還是欠缺協調感。而從它後尾燈的設計來看，似乎是借鑒了日産350Z的風格，可模仿到位程度如何尚不得而知。四個條幅式輪毂，搭配高扁平比的薄胎似乎是為這次車展量身定做的。另人比較失望的是，這台“中國龍”的後輪刹車系統依然采用鼓式設計，如上圖所示一眼看去後輪似乎為盤式造型，實際上隻是廠家略施障眼法采取的裝飾作用。

對于吉利汽車的第一代跑車美人豹相信很多消費者都已經非常熟悉了，但是經過幾年對市場需求的揣摩，吉利汽車推出的新一代轎跑吉利中國龍，可能很多消費者還比較陌生，這款吉利品牌下的跑車，展現吉利新一代跑車研發新成果。該車還是第一款走出國門的自主品牌跑車，并參加過全球著名的法蘭克福車展和底特律車展，并受到消費者的熱捧。

外觀獨具一格車标并沒有采用剛剛發布的吉利新标志，而是實用了盾形的金色标志，想必吉利的設計師希望借此可以将中國龍跑車與其他偏向實用的吉利産品從定位上區别開來。

内飾做工精緻

坐入車内，黑色的内飾做工相比美人豹有了顯著的提高，三幅式運動方向盤和全黑色運動内飾相得益彰，隻是一些細節的用料和做工仍舊有待提高。為了突出中國龍跑車的運動精神，吉利的設計師在内飾的設計中點綴了一些金屬裝飾件，打孔的跑車腳踏闆和離合、油門以及刹車踏闆做工尚可，而自動空調和CD音響也是中國龍展車的标準配置。中國龍的内飾設計上，吉利的設計師很喜歡用圓形的元素來诠釋跑車文化。在空調的出風口和中控台的輪廓上都使用了圓形和鍍鉻裝飾相結合的設置方式，雖然新意不足，但是還是很符合這款跑車的市場定位的。

動力表現充沛

跑車肯定要試它的提速，一檔挂下去離合擡起來。發動機轉速表立即沖向3000轉。搭載1.8MT的中國龍所用的發動機是曾經配備華普賽車征戰各種場地賽和拉力賽，并創下不俗的戰績。一路上不斷進檔。速度攀升，大腦的興奮程度也不及發動機的咆哮聲敏捷的方向，做為一款城市跑車，這樣的動力已經滿足購買者的需要。不知不覺中，速度已經上到每小時150公裡。此時，除了可以聽到發動機的咆哮，似乎風噪聲很低調，并不明顯，很上一代的美人豹相比，中國龍隔音做得很好。

前懸架采用滑柱擺臂式獨立懸架，帶橫向穩定杆；後懸架采用帶縱拉力杆的滑柱擺臂式獨立懸架，帶橫向穩定杆，再加上跑車化的輪胎讓中國龍了挑戰蛇形繞樁的資本。我也開始盡力讓這台車發揮得淋漓盡緻。以每小時60的速度繞轉，整個車側傾度很小。