建設曆程
2017年,12号線計劃分三期逐年開通運營,一期(2022年底)開通運營段鋼都花園站(含)——青菱站(含),二期(2023年底)開通運營段複興村站(含)——鋼都花園站(含)、三期在2024年底開通複興村站——鋼都花園站,實現全線貫通試運營。
n2017年12月18日,12号線一期工程(鋼都花園站——青菱站)在園林路站土建預埋開工。
n2018年初,12号線計劃中二期與三期調換順序。新二期工程(複興村站——鋼都花園站)計劃在2018年内開工。網友們分析,原二期工程(青菱站——複興村站,過漢陽段,也是新三期工程)施工難度最小,為保證在2024年之前12号線能夠順利畫圓,就将難度稍大的三期工程提前至二期開工。
n2020年1月,位于漢陽四新的12号線國博中心南站動工建設。該站也是武漢集所有軌道交通線路的線網控制中心所在地,該控制中心總用地面積約2.5萬平方米,建築由地下3層、地上分别為8層和6層組成,總建築面積約94917平方米。 2020年3月30日,武漢軌道交通12号線(武昌段)正式開工,計劃2024年建成通車。
n2021年10月12日7時30分,武漢地鐵12号線四新中路站全面開工。
n2021年10月30日,地鐵12号線十五中站開始施工打圍。
線路站點
車站列表
注:根據12号線線路走向,12号線在羅家村站換乘金口線;但是根據武漢軌道交通遠景年線網規劃(2014——2049),12号線在淩吳村站換乘金口線。所以12号線與金口線的換乘站還未确定,待2018年修編後方能确定。n12号線現規劃中共有6處相交不換乘,所以網友們對12号線一直有争論:1.在武昌火車站無法換乘西廣場的4号線與7号線;2.在湖工大站無法換乘7号線;3.在太平洋站無法換乘1号線;4.在淮海路站——複興村站之間無法換乘7号線;5.在漢口火車站無法換乘南廣場的2号線與10号線;6.在武昌區公正路站——十五中站之間無法換乘2号線小龜山站,所以另設何家垅站。n2019年1月4日,武漢軌道交通12号線正式取得國家發改委的批複。
線路走向
根據武漢市軌道交通線網規劃修編(2014-2049),武漢市軌道交通12号線是武漢市遠景軌道交通線網“環+放射”骨架結構中的重要一環,貫穿武漢三鎮,支撐主城重要交通樞紐和城市功能發展,設計最高運行速度為80km/h。n線路主要經由:常青一路——後湖大道——興業路——由二七長江大橋北側盾構過長江——園林路——團結大道——沙湖大道——沿東安路進入武昌火車站——平安路——白沙三路——下穿長江——四新南路——芳草路——赫山路——琴台大道——下穿漢江——漢西路——常青一路。n12号線串聯了硚口區、江漢區、江岸區、青山區、洪山區、武昌區及漢陽區共7個行政區域,連接了漢口火車站、後湖居住組團、二七濱江商務區、青山濱江商務區、華中金融城、武昌火車站、南湖居住組團、青菱片區、四新城市副中心、漢江兩岸、王家墩中央商務區、園博園等客流集散點。
設備設施
12号線全線長度為59.876km(全地下線路),共設站37座(全為地下站),最大站間距4226m(丹水池站——科普公園站),最小站間距926m(雙墩站——淮海路站),平均站間距約為1618m,初、近、遠期均采用A型車6輛編組。12号線新建一段兩場,分别為丹水池車輛段、複興村停車場和闆橋停車場;利用4号線鐵機村、5号線張家灣、6号線楊汊湖、16号線老關村等4座主變電所為其供電,待14号線寶豐主變電所實施後,可利用寶豐主變電所加強本工程的供電能力。12号線與14、15、16、17、金口線(未标号)共同利用新建于國博中心附近的國博控制中心。12号線兩次穿湖(一次墨水湖、一次沙湖);三次過江(兩次長江、一次漢江);線路共有15處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道、16處下穿既有鐵路。