陝西省
陝西省2009年确定的第九批路段
1.商漫高速公路下行線K1485-K1503+700處(山陽縣)
2.西長高速公路永壽梁隧道
3.西長高速李家坡隧道(彬縣)
4.關中環線藍田段K82+800處
5.關中環線藍田段K64+200處
6.關中環線長安段K114+600-K113+450處
7.國道108長安段K1319-K1322處
8.省道201蒲城段K340-K350處
9.國道310潼關段K992+300處
10.省道210太白段K155-K156+200處
11.省道212鳳縣段K142+720-K143+150處
陝西省2011年确定的第十批路段
1.包茂高速(G65)銅川段K734+700-K747處(銅川市境内)
2.滬陝高速(G40)藍商段香王收費站至秦嶺隧道北口長78公裡(西安市境内)
3.包茂高速(G65)西鎮段上行線K57+483四道河一号隧道—車家河隧道(商洛市境内)
4.福銀高速(G70)商漫段K1559+900處(商洛市境内)
5.滬陝高速(G40)商州段上行K1402+500處(商洛市境内)
6.210省道K84+400-K84+900段(寶雞市境内)
7.316國道K1902+200-K1903+800段(安康市境内)
8.102省道K181-K184段(安康市境内)
9.108國道臨潼區段(西安市境内)，關中環線臨潼區段(西安市境内)
中國每年的高危路段
2013年
1、山西省青銀高速薛公嶺路段934公裡至964公裡路段。
自2005年1月開通到2013年10月，在此路段發生事故共造成54人死亡。青銀高速呂梁薛公嶺段限速落差大事故高發是主因。2011年7月報道：青銀高速，起點為山東青島市，終點為甯夏銀川。據不完全統計，2011-2013年3年來，薛公嶺路段共發生交通事故1000多起，被列為了省級危險路段，居于山西省高速五大危險路段之首。
該路段長30公裡，落差750米，也就是說，平均每公裡落差約24米。"形象地說，薛公嶺下坡路段每行駛1公裡，相當于從8樓下到1樓，行駛5公裡就是從40層高樓下到地面。"山西省公安廳交管局高速公路管理處處長劉沖打了個比喻。"這是平均數據，而落差極值出現在944-943公裡之間。"記者沿途進行了體驗，該路段車速難以控制，落差為68.4米，行駛1公裡相當于從22樓下到地面。
2、福建省廈蓉高速公路和溪段廈門方向121公裡至107公裡路段。
自2004年開通到2013年10月，在此路段發生事故共造成109人死亡。廈蓉高速3・22事故造成12人死亡34人受傷17人被追責：2013年3月22日11時25分許，一部滿載水泥的贛L38239重型半挂牽引車，由龍岩開往漳州，行駛至G76線廈蓉高速109K+524M處，因車輛失控，先後撞上閩DUM793小汽車、貴C80937卧鋪大客車（核載44人、實載45人，其中兒童3人）、閩E63356大貨車，造成12人死亡、34人受傷，直接經濟損失達530多萬元。
廈蓉高速14km下坡奪走百條生命魔鬼路段将改建。廈蓉高速和溪路段以連續14公裡的長下坡聞名。這段14公裡的長下坡路段，從坡頂到坡底的落差達到486米，位于漳州與龍岩交界處，坡頂是龍岩市适中鎮，坡底是漳州市南靖縣和溪鎮。根據規定，高速公路設計的最大坡度不能超過5%，在特殊情況下，可寬限到6%，但和溪段有5個點的坡度都超過5%，其中更有一個坡段達到6%。從2004年底通車以來，差不多每天都有一輛貨車在這裡失控，平均每月吞噬一條生命。
改道，即把廈蓉高速公路和溪路段的雙向4車道，全部改作漳州往龍岩方向的上坡車道，另外建設一條龍岩往漳州方向的車道通行。高速公路部門曾稱，這個項目已經在2009年就完成了這個段落工程許可的編制，在2011年初将工程報告往國家申報，可能會批準，争取3年内即在2016年把這個項目建設完成。
3、江西省九碼快速通道6至22公裡路段。
自2010年4月開通到2013年10月，此路段發生事故的死亡人數為48人。
4、河南省鄭開大道，全長44.2公裡。自2006年11月開通到2013年10月，在此路段發生事故共造成55人死亡。鄭開大道亂象叢生頻釀慘禍：2013年10月23日晚，鄭開大道中牟段兩輛車迎頭相撞，事故緻6死2傷。鄭開大道在方便老百姓出行的同時，由于道路不是封閉式道路，路中間也未設隔離帶，雙黃線成了擺設，一些司機就為了省時、省力、省油，不顧自身和他人安全随意掉頭，造成事故頻發。媒體對此進行多次報道，鄭開大道一度被網友稱之為“死亡大道”，并建議安裝硬隔離帶。
鄭開大道将設硬隔離年内開始整改施工：2013年以來，鄭州接連發生重特大道路交通事故6起，死亡29人。20日，河南省政府就此情況約談了鄭州市主管安全生産的副市長等人，這是自2012年8月份以來，河南省政府就道路交通安全問題第二次約談鄭州市政府。兩次約談中，安全隐患重重的鄭開大道都成為焦點，而鄭州市相關部門負責人這次表态，鄭開大道确定采取硬隔離的方案，将于年内開始整改施工。
5、廣西316省道107公裡至107公裡加600米。
自2002年1月開通到2013年10月，在此路段發生事故共造成18人死亡。
6、雲南省嵩待公路57公裡至78公裡路段。
在這個全長21公裡的路段中，包含了陡坡，急彎等複雜路況。自2003年12月開通到2013年10月，在這裡發生事故造成的死亡人數為158人。嵩待高速公路發生交通事故秦光榮等要求認真吸取教訓：2013年2月3日淩晨2時15分，昆明市境内嵩待高速公路K46+900米處（段）發生一起3輛機動車相撞道路交通事故，造成9人遇難。
雲南"1・04"特大道路交通事故客車駕駛員被刑拘：據2012年1月6日消息，雲南嵩待高速公路“1・04”特大道路交通事故中的肇事客運車輛駕駛員劉某某已被公安機關刑事拘留，入院接受救治的25名傷員中除2名傷情較重外，其馀傷員傷情穩定，事故原因正在進一步調查中，該起事故傷亡人員的身份已查清，事故共造成8人死亡（包括貨車駕駛員在内的男性6名，女性2名，均為成年人）。
7、陝西省107省道長安段91公裡至131公裡。
自2004年12月開通至2013年10月，在此路段發生事故共造成123人死亡。
8、陝西省西漢高速西安段1136公裡至1158公裡路段。
這一路段包含17座橋梁，11處急彎。自2007年9月開通到2013年10月，在此路段發生事故共造成死亡人數為139人。
9、甘肅省215國道231公裡至256公裡路段。
自2011年11月開通到2013年10月，在此路段發生事故共造成死亡人數24人。
10、青海省湟倒一級公路48公裡至98公裡路段。
自2003年9月開通截至2013年10月，這裡發生事故共造成152人死亡。湟倒一級公路交通事故頻發死亡數上升18倍的背後：西湟倒一級公路交通事故高發段主要為湟源至倒淌河段，這段道路重特大交通事故頻發的主要原因有四點：一是日月山長下坡海拔落差大，從82公裡(海拔3487米)到68公裡(海拔2978米)路段平均每下行1000米，海拔就下降36.35米。
不少大貨車駕駛員頻繁使用刹車制動系統，制動器出現熱衰退效應，制動性能下降或制動失效後發生交通事故。二是在經濟利益的驅使下，個别車主和駕駛員不顧個人安危，铤而走險，嚴重超載，大型載重車本身自重較大，尤其是車輛超載以後，下坡時受汽車重力和慣性影響，車輛制動距離延長，極易造成與前車尾随相撞的事故。
2014年
公安部公布2014年度全國十大高危路段。
1、國道102線天津河北交界80公裡至90公裡路段：全年共發生交通事故279起、死亡149人。該路段事故形态主要以車輛正面、側面碰撞事故為主。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型。
2、國道104線山東境内533公裡至540公裡路段：全年共發生交通事故298起、死亡80人。該路段事故形态以車輛側面碰撞事故為主。小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型。
3、國道327線山東境内77公裡至87公裡路段：全年共發生交通事故200起、死亡67人。車輛追尾碰撞是主要事故形态。小型客車、大型客車是主要肇事車型。
4、國道105線廣東境内2595公裡至2605公裡路段：全年共發生交通事故124起、死亡41人。車輛側面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形态。摩托車、小型客車是主要肇事車型。
5、甘肅省道營蘭線95公裡至104．4公裡路段：全年共發生交通事故116起，死亡40人。車輛側面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形态。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型。
6、四川成都繞城高速50公裡至70公裡路段：全年共發生交通事故57起、死亡28人。與2013年相比，車輛追尾碰撞事故、單方事故上升明顯，分别增加8倍和3倍；小型客車、重型貨車肇事大幅上升，分别增加4．5倍、3倍。
7、浙江杭州繞城高速95公裡至114公裡路段：全年共發生交通事故26起、死亡15人。車輛追尾碰撞是事故的主要形态。貨運車輛是主要肇事車型。
8、青銀高速陝西榆林境内1050公裡至1070公裡路段：全年共發生交通事故29起、死亡11人。車輛追尾碰撞事故多發，占總數的53．6%。重型貨車肇事突出，占總數的78．6%。
9、京昆高速四川廣元境内1553公裡至1573公裡路段：全年共發生交通事故49起、死亡10人。車輛追尾碰撞事故、單方事故是該路段主要事故形态。重型貨車肇事突出，占總數的63．3%。
10、京昆高速陝西安康境内1153公裡至1172公裡路段：全年共發生交通事故25起、死亡10人。車輛追尾碰撞事故、側面碰撞事故和車輛單方事故是該路段主要事故形态。重型貨車肇事突出，占總數的44%。
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2013年12月3日是第二個“全國交通安全日”，中央電視台新聞頻道播出《關注12·2交通安全日·危險路段》，通報了由公安部交管局發布的十大危險路段。其中，廈蓉高速公路漳州和溪段廈門方向121公裡至107公裡路段“榜上有名”，自2004年開通至2013年10月，該路段發生事故導緻死亡人數108人。
