企業簡介
菜鳥深深紮根在物流産業，把物流産業的運營、場景、設施和互聯網技術做深度融合，堅持數智創新、開拓增量、普惠服務和開放共赢。
以科技創新為核心，菜鳥在社區服務、全球物流、智慧供應鍊等領域建立了新賽道，為消費者和商家提供普惠優質服務，搭建了領先的全球化物流網絡。
菜鳥緻力于做一家服務國計民生的好公司，将長期投入為實體經濟降本增效，保障民生流通，穩就業促增收，讓物流更加綠色可持續。
管理團隊
馬雲任董事長；
張勇任首席執行官；
同時，中國人壽保險（集團）公司與阿裡巴巴集團和銀泰集團，中信銀行與菜鳥網絡分别建立了戰略合作夥伴關系，其将為“中國智能骨幹網”的建設提供資金支持。
2015年3月30日，阿裡巴巴集團COO、菜鳥網絡CEO張勇在今天菜鳥網絡内部年會上宣布，任命童文紅為公司總裁。
張勇繼續兼任菜鳥網絡CEO，他在年會講話中表示，菜鳥正在做一家創新的、沒有經驗可循的企業。張勇強調，菜鳥不是一家物流公司，其做的事情是讓倉儲、快遞、運輸、落地配送等各環節的合作夥伴獲得更清晰的業務場景，用數據讓它們獲得更好的生産能力。
童文紅2000年加入阿裡巴巴，自2013年5月菜鳥成立之初即擔任COO，一年多來一直是菜鳥網絡業務的主要操盤人。
股權分配
商業模式天貓投資21.5億，占股43%。銀泰通過北京國俊投資有限公司投資16億，占股32%。富春集團則通過富春物流投資5億，占股10%，上海複星集團通過上海星泓投資有限公司投資5億，占股10%。圓通快遞、順豐速運、申通快遞、韻達快遞、中通快遞各出資5000萬，各占股1%。
事實上，在菜鳥網絡之前，阿裡巴巴集團已經在電商物流上以多種方式嘗試，比如在2010年初入股星辰急便等快遞企業。2011年初，其又正式推出“物流寶”，通過接入第三方快遞、倉儲的信息，為賣家提供入庫、發貨、上門攬件等方面的信息調配服務。
在阿裡巴巴集團内部，定位于數據化分析、追蹤的物流寶的代号是“天網”，而涉足實體倉儲投資的菜鳥網絡是“地網”。
2013年5月28日，馬雲在深圳再次強調：阿裡巴巴集團永遠不做快遞，菜鳥網絡的“智能骨幹網”建起來後，不會搶快遞公司的生意，“因為我們沒有這個能力，中國有很多快遞公司做快遞做得比我們好，但這張網可能會影響所有快遞公司今天的商業模式”。
“我們對物流、對快遞、對傳統倉儲根本不懂。”阿裡巴巴集團副總裁李俊淩則對記者表示，阿裡巴巴真正專長的是互聯網，“就是把大量在互聯網之前原本各自獨立的信息連通起來，在這個過程中那些更敢于否定自己以前成功的人，會比阿裡巴巴更早找到商機”。
發展方向
據悉，菜鳥網絡計劃首期投資1000億元，希望在5-8年的時間，打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施。
菜鳥網絡科技有限公司稱，這将是一張能支撐日均300億，即年約10萬億網絡零售額的智能骨幹網絡。目标是“讓全中國任何一個地區做到24小時内送貨必達”。
阿裡方面反複強調的一點是――不做自建物流。其核心目标是為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商等各類企業提供平台服務而不是自建物流或者成為物流公司。
馬雲也在發言中“寬慰”快遞公司：“我們不會搶快遞公司的生意，阿裡巴巴永遠不會做快遞，因為我們沒有這個能力，我們相信中國有很多快遞公司做快遞可以做得比我們好。”
2015年5月14日，阿裡巴巴集團宣布，已聯手雲鋒基金，對圓通速遞進行戰略投資。業内人士分析，這對以“三通一達”為代表的民營快遞企業震動很大，或将加速國内快遞市場洗牌。
“菜鳥網絡作為平台，不會買一輛貨車，也不會雇傭一個快遞員，我們隻做平台。”童文紅表示，此次投資目的是推動整個快遞行業的服務升級。
“今天的物流不是資源問題，而是沒有聚合的訂單。我們要做的就是把訂單聚合起來，讓社會化的服務來支持這些訂單。”童文紅說，比如中國貨運航空虧損，很多腹倉都沒裝滿。圓通速遞新開通一條跨境電商航線，我們合作研究怎麼讓飛機飛起來不虧本。
“物流就是聚合，規模發生效應。這是行業特性，不可違背的客觀規律。一車貨的運費一定比一件貨的運費平均價格低廉。”童文紅說，菜鳥搭建的是中國智慧物流骨幹網絡，這個網絡給商家使用、倉配的服務商使用，如果快遞公司需要也完全開放。
童文紅認為，菜鳥的長闆就是數據，不僅有客戶、商家、消費者的數據，還有物流信息路由的數據。憑借這些數據，菜鳥做的是物流訂單的聚合工作。
公司願景
菜鳥網絡計劃首期投資人民币1000億元，希望在5-8年的時間，努力打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額的智能骨幹網絡。
中國智能骨幹網不僅是電子商務的基礎設施，更是中國未來商業的基礎設施。中國智能骨幹網将應用物聯網、雲計算、網絡金融等新技術，為各類B2B、B2C和C2C企業提供開放的服務平台，并聯合網上信用體系、網上支付體系共同打造中國未來商業的三大基礎設施。菜鳥網絡不會從事物流，而是希望充分利用自身優勢支持國内物流企業的發展，為物流行業提供更優質、高效和智能的服務。
菜鳥網絡方面表示，中國智能骨幹網要在物流的基礎上搭建一套開放、共享、社會化的基礎設施平台。據悉，中國智能骨幹網體系，将通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國範圍内形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。
同時，利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鍊服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。最終促使建立社會化資源高效協同機制，提升中國社會化物流服務品質，打造中國未來商業基礎設施。
公司曆程
2015年5月28日，杭州阿裡巴巴西溪區内，一場别具一格的“菜鳥江湖大會”正在舉行。
2016年3月3日，菜鳥網絡宣布投1億元補貼跨境進口物流。
2016年3月14日，菜鳥網絡對外宣布完成首輪對外融資，新的投資方包括新加坡政府投資公司（GIC）、淡馬錫控股公司(Temasek)、馬來西亞國庫控股公司(Khazanah)、春華資本等多家國内外著名投資機構。這是菜鳥網絡自2013年成立以來的首輪對外融資。
2016年9月，菜鳥網絡聯合網商銀行正式上線供應鍊金融産品。菜鳥物流生态圈内的商家與合作夥伴，能夠申請貸款。
2016年6月，菜鳥網絡曾聯合全球32家物流合作夥伴啟動“綠動計劃”，提出到2020年争取行業總體碳排放量減少362萬噸，50%的電商包裹包裝替換為100%可降解綠色包裝。
2017年3月17日，由菜鳥網絡、阿裡巴巴公益基金會、中華環境保護基金會發起，圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等六家快遞公司共同出資的菜鳥綠色聯盟公益基金正式成立。
