滇藏公路:雲南昆明至西藏拉薩的公路-中文百科頻道

沿線裡程

處于海拔4000米以上的路段有39公裡；3000-4000米的有239公裡。這些路段不僅有雪山峽岩、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。全線大型橋梁四座，隧道三處，中小橋梁112座，涵洞1764道，檔牆16.9萬立方米。滇藏公路是一條集險、奇、美于一身的入藏通道。

昆明到拉薩，國道214，昆明39→下關14→大理166→麗江145→中甸152→德欽103→鹽井111→芒康359→八宿450→林芝406→拉薩，全長2300公裡。

交通指南

乘車指南

滇藏公路無直達客車，沿途需數次轉車，且德欽至芒康無客車，隻能搭乘貨車前往。可先由昆明客運西站乘班車前往下關，再由下關至中甸，中甸每天有三班車前往德欽。到德欽之後，有客車前往西藏芒康及拉薩。

季節指南

滇藏公路的最佳行車季節為每年8-10月。中甸至鹽井芒康一線路況較差，常遇泥石流和塌方，應提前打聽路況以避免不必要的耽擱。因沿途需數次轉車，故行程安排應寬松有餘。

險段指南

滇藏公路的險段大體與川藏公路南線的相同，也在西藏區域，可以參看川藏公路“南線險段總結”。

老路名勝

昆明

有"春城"之稱。因為四季如春，所以全年都是旅遊旺季。旅遊名勝有：西山、森林公園、華亭寺、龍門、金殿、黑龍潭、石林等。

交通：昆明市交通方便，在火車站附近有多間公營及私營長途卧鋪巴士至下關。

下關、大理

古城位于大理古城以南14公裡，是縣行政地區,而大理古城則為旅遊區。

旅遊名勝：三塔寺、三塔倒影公園、蒼山、洱海、感通寺、蝴蝶泉、周城、喜洲、洱源大理古城街天。

節日：三月街、火把節。

麗江

旅遊名勝：麗江古城-四方街、黑龍潭公園及東巴文化博物館、寶山石頭城、長江第一灣（虎跳峽），雲杉坪。

交通：在雲杉賓館旁是長途汽車站，開往大理、麗江、甯浪等地。另外在紅太陽廣場附近的汽車站，可乘車前往中甸、甯浪、昆明

玉龍、哈巴雪山

由大理的下關北上，在白洋場分叉，向東可通麗江納西族自治縣，向北便進入玉龍雪山，哈巴雪山的峽谷山區，車子在峽谷盤旋前進，而山下層層林海，山頂終年積雪，景色壯麗，當公路跨越金沙江“繼紅大橋"時，東面不遠是峽谷深達3,000米的虎跳峽，雄偉壯觀；西面遠眺望到的長江第一灣，江水靜靜流進虎跳峽。經過了金沙江，公路逐漸攀升，氣溫轉涼，再往前走，便開始踏入藏族人居住的地方，經小中甸便抵中甸盆地。

中甸

又稱香格裡拉，是連接藏、川、滇的重要交通樞紐，也是旅遊熱點之一。松贊林寺－雲南藏區規模最大的藏傳佛教寺院，屬清朝康熙帝和五世達賴所敕建的藏區十三林之一。距中甸城東和城北不遠處分别是碧塔海和納帕海，附近均栖息着大量的珍惜野生動物。

金沙江、瀾滄江、怒江由北向南流經橫斷山的迪慶自治州，境内峽谷縱橫深隧，雪峰連綿，草原遼闊，原始森林、高山湖泊星羅棋布，自然景觀很美，民族風情獨特。中甸屬迪慶藏族自治州，此處藏民的服飾跟西藏省的有少許分别，他們較喜愛把一束紅色頭繩繞在頭上，迪慶藏語意為“吉祥如意的地”

旅遊名勝：松贊林寺、三壩白水台、碧塔海、納帕海、香格裡拉大峽谷。

交通：在中甸汽車站，可乘車到德慶

金沙江

汽車離開中甸平原向德欽進發，因要再次跨過地勢較低的金沙江河谷，公路在幾十公裡内，急降1,000多米，近些年建成的跨江大橋，代替昔日的鋼索吊橋，令危險程度大大減少。

奔子欄

離開金沙江後，汽車攀爬上白茫雪山（又叫白馬雪山），穿越兩個小山，在奔子鎮可午膳或休息。再往前走，便到達白茫雪山啞口，山上氣候頗冷，一高一低，一熱一冷，可體會高原的"立體氣候"。

德欽

從中甸經納帕海，大巴行車約8小時即到達雲南境内最後一個重鎮－德欽。人們近些年不斷在考證，德欽就是傳說中的"香格裡拉"。雲南最壯觀的雪山群－梅裡雪山即位于境内。山脈綿延達數百裡，其中海拔6000米以上的“太子十三峰”更是各顯風姿。主峰卡瓦格博（意為“河谷地帶險峻雄偉的白雪山”）海拔6740米，是雲南的最高峰。

旅遊名勝：雪山觀台、飛來寺、古冰川。飛來寺和雪山觀景台隻需花二個多小時，便可遊覽。

鹽井

鹽井是滇藏線進入西藏境内的第一座城鎮，也是茶馬古道中極為重要的小鎮。鎮口是檢查站，如外籍人士，需在此出示"入藏紙"。鹽井的氣候良好，植物繁茂，以盛産井鹽出名。十分奇怪，瀾滄江水流經此處便變成紅色，與紅色的山坡，綠色的梯田，構成一幅美麗的圖畫。在距鹽井15公裡處有一溫泉據說不同的水溫能治不同的疾病，尤其是皮膚病。另外距鹽井4公裡處的紮古西峽谷是典型的喀斯特地貌，峽谷懸崖落差高，有“十裡一線天”美譽。

住宿：鎮上有一縣招待所及個體招待所，後者設備簡陋，以縣招待所較為安全。

便車：可以于上午在大街及檢查站附近等候便車前往德欽或芒康。

芒康

藏語意為“善妙之地”。芒康境内多高山峽谷，瀾滄江和金沙江橫貫南北，旅遊資源極其豐富。大量野生動物栖息于草場、林海、湖泊和雪山之間。

左貢

藏語意為“耕牛背”。左貢是滇藏、川藏線的重要補劑站及食宿地。

邦達

川藏南線和北線在此交彙，邦達是西藏東部的一處重要交通樞紐。世界上海拔最高的民用機場就坐落于此，并開通了昌都－拉薩，昌都－成都的航線。

滇藏新通道

老路問題嚴重

1976年建成通車的滇藏公路，橫跨金沙江、瀾滄江、怒江三大水系，沿線翻越10餘座4000米以上的雪山垭口，通行條件惡劣，季節性、時段性通車問題突出。

新路縮短三成

新一輪西部大開發重要支撐的滇藏新通道（新滇藏公路），建設如火如荼，目前這條滇藏新通道（怒江段）已納入了藏區規劃。滇藏新通道怒江段建成後，屆時由滇入藏将縮短三成即數百公裡。據悉，這條進藏通道比現有全長1398公裡的滇藏公路縮短了612公裡（一說259公裡）。

新路四季通行

升級改造後的滇藏新通道大部分路段處于怒江低海拔地區，平均海拔2000到3000米，可保證車輛常年通行，交通運輸保障能力将顯着提升。

大理-貢山-西藏察隅

滇藏新通道中段将改走大理、六庫、貢山再到西藏察隅，連接現有的滇藏公路，全長786公裡。其中，雲南段551公裡，西藏段235公裡。目前，滇藏新通道建設已按丘陵山區三級公路标準向國家申報，前期勘察調研工作已經開始；怒江段丙中洛至察隅縣吉瓦圖段已納入藏區規劃，并完成了項目涉及的相關報告；雲南與西藏也已将金廠嶺至察隅縣659公裡公路納入“十二五”改建規劃。

多級改建

滇藏新通道要點是改走雲南大理到西藏察隅。

起于大理白族自治州大理市，沿大理-保山的大保高速公路至金廠嶺，經雲龍、泸水、福貢、貢山，止于察隅縣，全長786公裡（西藏段263公裡），目前已通車。其中，該通道位于雲南境内的路段為551公裡，西藏境内的路段為235公裡。當前，大理市至金廠嶺127公裡為杭瑞高速公路路段，金廠嶺至六庫97公裡為二級公路，六庫至丙中洛292公裡為簡易，丙中洛至察隅縣270公裡為簡易道路，隻相當于五級公路。據了解，雲南與西藏已将金廠嶺至察隅縣659公裡公路納入“十二五”改建規劃。

其中，金廠嶺至六庫改建為高速公路，六庫至丙中洛段改建為二級公路，丙中洛至察隅縣段改建為三級公路。并且這條進藏通道大部分路段處于怒江低海拔地區，平均海拔2000到3000米，可保證車輛常年通行。

目前，滇藏新通道（怒江段）丙中洛至察隅縣吉瓦圖段，已經完成了項目涉及的相關報告。而且，丙中洛至吉瓦圖公路（與西藏交界處）已納入藏區規劃。目前滇藏新通道建設已按丘陵山區三級公路标準向國家申報，前期勘察調研工作也已開始。

可見，滇藏新通道比舊路縮短數百公裡。一些是舊路，有的路段建了高速公路，一些是等級很低的舊路提升等級，混合不同級别。

丙察察段改造難度大

這是改造難度最大的路段。

丙察察公路走丙中洛-察瓦龍鄉-察隅縣城，全長約270公裡，被人們稱為第7條進入西藏的公路，也是進藏路線中最為艱險、風景也最優美原始的路線。說它是公路，實在有些牽強。丙中洛至察瓦龍段公路從2000年興建到2009年竣工，而察隅縣至察瓦龍鄉段公路于2008年興建，經過了多次改造至2011年完工。事實上，目前丙察察線還隻是連接城鄉之間的簡易公路，由于路況差、道路艱險，鮮有人選擇從這裡進藏，這也讓丙察察更具神秘色彩。相關專題介紹：“丙察察：神秘的滇藏新通道”、“滇藏新通道（丙察察線）極限挑戰全記錄”。

其中，察瓦龍前後的路段最艱難。滇藏新通道，西藏察隅縣路段已被列入國家支持藏區建設“十二五”規劃。六丙公路即雲南怒江州六庫至丙中洛段将改建為二級公路，丙察察公路即丙中洛至察隅縣段改建為油面三級公路。