汽車音響:收放音裝置-中文百科頻道

分類

按時間分

按汽車出廠時音響的時間分

按汽車出廠的時間分為，原配産品和售後産品。原配産品是指原廠配套的産品，就是車主在買到車的時候已經裝在汽車面闆的音響，不同檔次的汽車選擇不同檔次的品牌與之搭配。但是無論選擇什麼品牌，其音響的功能和音質都受到限制（除特别頂級的汽車之外）原因是汽車制造商從安全角度考慮必須将汽車音響按鍵設計得較大，音響的功能也必須經過長時間的考驗才同意使用（某些先進的功能不能使用，因為沒有經過長時間的考驗）。

售後産品是指消費者買主車之後對汽車音響不滿意，更換時選擇的音響。由于不受車廠限制，所以可以用八仙過海、各顯神通來形容。

按地域分

按汽車音響品牌的地域分

按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常以這種分類來比較優劣。

日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機從數字和模拟音源獲取信号的過程。日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純正細膩。對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模拟等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大衆的消費。

歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。歐美人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特别注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。

按專一性分

按汽車音響廠家生産專一性分

按汽車音響廠家專一性來分，可分為隻生産汽車音響的專業廠家和既生産汽車音響又生産其他家電産品的廣域産品生産廠家，如果調試不當可能還不及被動分音的平衡性更耐聽。

發展曆程

曆史

雖然音響設備對于轎車來講，隻是一種輔助性設備，對車子的運行性能沒有影響。但随着人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設備，并将它做為評價轎車舒适性的依據之一。[DVD]轎車音響的發展史也是電子技術的發展史，電子技術的每項重大的技術進步都推動着轎車音響的發展。早在1923年美國首先出現了裝配無線電收音機的轎車，随後許多轎車都步其後塵，在儀表闆總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代出現半導體技術後，轎車收音機出現了技術革命，用半導體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機出現在轎車上，同時機芯開始應用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表闆總成的兩側，有的置于車門，有的置于後座的後方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。

簡要設備

今天，轎車音響又進入了一個新的裡程，向大功率多路輸出、多喇叭環回音響、多喋式鐳射CD等方向發展。世界音響制造商也将轎車音響辟為一個專門的工業部門，針對轎車的特殊環境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術制造轎車音響設備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本淩志LS400型轎車的AM/FM音響系統就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個後裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環回感受。

現在，市面上已經有各種供轎車專用的高級音響設備，一些汽車音響愛好者将大功率放大器和電子網絡器安置在轎車行李箱内，将超低音大口徑喇叭和其它型号喇叭分别嵌入後窗下圍闆和車門闆上，使用獨立的直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優美，高低有錯，把車廂内狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。

汽車的運行環境是十分惡劣的，包括振動、高溫、噪音、電磁波等都會幹擾車内電子設備的正常工作，因此轎車專用的音響設備不論從設計和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴格，而且價格不菲，從這個意義上講，高性能的轎車音響實際上是當今音響世界中的頂級品。

技術要點

簡介

音響成為現代轎車檔次衡量的标準之一，已是人們公認的事實。因此，汽車音響技術也就成為汽車消費者和愛好者關注的内容。

汽車音響技術要注意的地方有五點，一個是安裝尺寸和安裝技術，一個是音響本身的避震技術，一個是音質的處理技術，一個是抗幹擾技術，還有剛剛在汽車領域運用的主動降噪技術。

安裝

轎車上的音響絕大多數安裝在儀表闆或副儀表闆的位置上，而這些儀表闆内的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就産生了一個通用的安裝孔标準尺寸，稱為DIN（德國工業标準）尺寸。标準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機。而有個别品牌的轎車其音響主機屬于非标尺寸，隻能指定安裝某種型号的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀表闆上安裝孔尺寸是否适配。

汽車音響的安裝除了儀表闆安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。

避震技術

汽車的振動比較大，音響系統的安裝技術要追求高穩定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點：汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩定放音；采用優質的陶瓷塗層的坡莫合金磁頭，令音質與耐久性都有保障；CD部分采用多級減振方法，要求線路闆上的元件焊接絕對可靠。

音質處理技術

汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。高級汽車音響帶有DAT數碼音響、DSP（數碼信号處理器）、MP3技術等，形成了數字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統。汽車音響的音質優劣除了主機配置外，還有喇叭的質量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為制造優質的喇叭需要複雜的技術，價格不菲但其産生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。

轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表闆、車門、後圍隔闆等部件與喇叭有機地結合起來，形成一種類此音箱的構造原理，消除聲波的相互疊加現象。當然，喇叭的安裝位置往往影響着汽車音響的音質效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會産生不同的效果，因此中高級轎車音響喇叭的安裝位置要經過種種測試後才能确定下來的。

抗幹擾技術

汽車音響是處在一個非常複雜的環境之中，它随時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁幹擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響産生幹擾。汽車音響的防幹擾技術就分别對電源線的幹擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射幹擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗幹擾的集成電路，用以降低外界的噪聲幹擾。

主動降噪技術

在人們對汽車音響音質不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環境也提出了更高的要求。已經有廠商将類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環境中。

線材

線材的選擇

線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗幹擾性好、衰減小。音響線材又包括信号線和電源線兩大類。

信号線：要求抗幹擾性好，能減少信号衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些頂級的信号線往往采用專用合金材料、卡環式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。

電源線：要求電流電壓穩定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。材料一般使用純度很高的純金屬線，資深發燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。

布線基礎

由于汽車音響系統的聽音環境對聽音效果産生很多不利影響，因此對汽車音響系統的安裝布線提出了更高的要求。

配線選擇

(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到100%。

(2)線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅餘振動越大。

(3)線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

(4)電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以确定：

保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值

信号線

(1)用絕緣膠帶将音頻信号線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可産生噪聲。

(2)保持音頻信号線盡可能短。音頻信号線越長，越容易受到噪聲信号的幹擾。注意：如果不能縮短音頻信号線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。

(3)音頻信号線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信号線會拾取到感應噪聲。最好将音頻信号線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機單元布線時，音頻信号線必須離開它們20cm以上，如果音頻信号線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。

電源布線

(1)所選用電源線的電流容量值應等于或大于和功放相接的保險管的值。如果采用低于标準的線材作電源線，會産生交流噪聲并且嚴重破環音質。

(2)當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度和結構應該相同。當電源線橋接時，各個功放之間将出現電位差，這個電位差将導緻交流噪聲，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質。

(3)将電源(蓄電池)接頭的髒物徹底清除，并将接頭擰緊。如果電源接頭很髒或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導緻交流噪聲，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物。

(4)當在汽車動力系統内布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當将原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時将更易産生點火噪聲。

(5)在車體内布電源線和布音頻線所遵循的原則一緻。

使用保養

搭配原則

如何匹配汽車音響的先進設置，以獲得最好的音質？人們往往有這樣的疑問。在回答這個問題，我們必須明确什麼是健全的，什麼是好的汽車音響。

汽車音響顧名思義，指的是汽車的音響系統。由于車内空間小，有各種各樣的噪音采用駐波共振，從而形成一個相對貧窮的呼吸聲環境造成的。在這種環境下，如何配置一個聲音設置為來電鈴聲獲得最佳效果？汽車音響的技術人員為您提供以下的建議，希望你要在考慮到汽車音響配置的時候注意。

1、系統的平衡

（1）平衡價格

價格平衡是指整個車和汽車音響系統收聽環境檔次。為2美元的價格汽車，通常在汽車低噪音，對厚，車身隔音效果好，這與在沒有足夠的200萬高端機設置固定的價格在所有的時間。

（2）結合平衡

随着汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡，即主機，功放，音箱和電線等，作出适當的選擇，被免除。例如，在錄像帶大阿爾派音響主機不僅美麗，最型号都配備内置的放大器。所以當你的資金有限，選擇具有高功率輸出的主機是一個明智之舉。

2、高功率輸出的原則

高功率輸出所謂的原則是音響系統，主機或功放的輸出功率必須設置，因為其較高的輸出功率，這表明它們能夠控制的音頻線性範圍，這也意味着它更受驅動揚聲器。聲音，小功率功放不僅容易變形，能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。

3、天然播放聲音的質量方針

當人們判斷一個專業音響好的和壞的音響系統，無論是頻率響應作為評價的主要目标曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，完美的低音回放效果，而不是在低一些發言者盲目裝修及重公正。

接地方法

(1)用砂紙将車體接地點處的油漆去除幹淨，将接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點産生接觸電阻。和前文所述髒污色電源接頭類似，接觸電阻會導緻交流噪聲的産生，從而嚴重破壞音質。

(2)将音響系統中各個模塊的接地集中于一處。如果不将它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導緻噪聲的産生。注意：主機和功放應該分别接地。

(3)當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質量。

(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會産生行車電腦噪聲。

如何選購

簡介

市場上銷售的音響設備多達上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。專家提醒，對一般車主而言，不必從功放武裝到低音炮，物盡其用是選擇汽車音響的首要原則。要想在琳琅滿目的汽車音響中挑選一款滿意的産品，得綜合考慮價格、品牌、經銷商等因素。

技術指标引導

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特别注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指标。

1．輸出功率：主機所标的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2．頻率響應：人耳所能聽到的頻率範圍在20Hz~20KHz之間，因此該指标最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3．信噪比：它是指音樂信号和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4．諧波失真（THD）：該指标體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

功放的選擇

功放是音響系統的心髒，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起着至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機内，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是将電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動态範圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

揚聲器的選擇

揚聲器俗稱喇叭，是音響系統中不可缺少的重要器材，所有的音樂都是通過“喇叭”發出聲音，就像人的咽喉一樣，是唯一将電能轉變為“聲音”的一種器材。喇叭的品性，對音響系統的音質，起到至關重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負責不同的頻率，但它們的工作原理都是相同的。

汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及超低單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高，面積愈大則音高愈低，因此，音響系統必須使用多種大小不同的喇叭，才能将音樂完全還原。

1、并不是标稱功率越大越好

并不是标稱功率越大，喇叭的實際功率就越大，喇叭的實際功率隻能用儀器檢測才能得到結果，要想發出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配。

2、并不是套裝喇叭的分頻器内置元件越多越好

元件數量的多少，并不能起決定性的作用，關鍵要看電子元件的質量。

3、在不失真的狀态下，确保喇叭大幅度振動不會燒毀

在聲音不失真的狀态下，喇叭的振動頻率越高，說明它的靈敏度越高，對聲音的表現能力越強，它并不會燒毀。但是在失真的狀态下，就另當别論了。

4、并不是喇叭的磁鐵越大越好

磁鐵分高密度、低密度、強磁性、弱磁性等幾類，如果是個低密度弱磁鐵的喇叭，它的效果肯定不會好，而且體積大安裝起來也不方便。

根據品位和預算而定

明确自己這一項支出的具體費用是多少，因為好的音響自然要有好的價錢。在高檔豪華轎車上一般都有較專業的高級音響，其中以歐美産品為佳，其音質、音色比日本産品更專業。不過日本一些知名汽車音響品牌也相繼推出一些發燒品牌與歐美抗衡。雖說性能好，但價格也确實驚人，絕對是真材實料，其指标能夠達到名牌上所列的數值且可長期持續使用。如選用中檔音響設備則非日本産品莫屬，它的品牌在專業汽車音響設備中占2/3。價格和性能之比物有所值，并且從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面，又是歐美産品無法與之抗衡的。

要認清是否是真品牌

假冒僞劣産品，最好要看該商家是否擁有該種品牌音響設備廠家授權的指定代理許可證，有無售後服務能力和質量三包的承諾措施。再優秀的産品，也不能保證在運行中不會出現問題。為解決汽車音響的養護與故障排除問題，在選購音響時要注意所選音響品牌在當地是否有專業認證的售後服務維修站。隻有具有完善售後服務的音響品牌，才能保證愛車的音響在萬一出現故障時得到專業、方便的維修服務。

汽車音響配置選購經驗

一．各位車主在準備為愛車配置一套汽車HI－FI前，請先多走走幾間音響改裝店，多聽聽器材，多留意該店的商品，擁有業界一流的品牌多少，多判斷該店技術能力如何。

二．選購一款好的音源主機，一個好的音源主機最好有24BIT，這樣的音源分析力強，較易回放出細膩美妙的聲音。

三．選購一款好的功率放大器，最好選50W以上的功率，功率越大，力度越好，聲音的控制力就強，容易達到你的要求。

四．選購一款好的喇叭，最好不要同軸，軸喇叭在汽車音響來說成了差品質的代名詞。選兩分頻喇叭或三分頻喇叭最好，因為這樣一來較容易在車内做出聲場效果，增加空氣感和凝聚力。

五．做好以上幾方面準備後，就要考慮整套器材的附件，包括有：訊号線，電源線，喇叭線，專用保險管等。别小看它們，它就象人的血管和神經，把樞體各需要的東西很好地連通起來，即線材對音質的影響非常之大，一定要小心選購。

六．最後低還要向你的技術人員了解整個安裝過程，把你想要的效果告訴給你的技術人員，多問為什麼，記住這是你的權利。

安裝注意

安全

在拆裝過程中，不能損壞原車線路和造成短路，安裝器材時線路不能接錯，接錯會産生不良後果。安裝的器材要有保險措施，萬一發生過流要起到保護，如同安裝一顆定時炸彈，否則容易發生火災。音響線路不能幹擾車中的電腦和電子裝置，否則會出現故障。必須有專業培訓的人員安裝，才能保證安全。

拆裝的技術

改裝音響的過程中，首先要将原車音響拆下，是否會拆裝是改裝的根本問題，因為儀表台表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業和嚴格，否則容易拆壞。第二步，需要布線、換裝揚聲器，就要拆裝門闆、門邊、儀表台、座椅、裝飾闆等，在拆裝過程中要有專用工具，要保持原件的完好，否則會不美觀和密封不好産生噪聲。

産品是否合格

市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題，但是，内在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合标準，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至産生自然。一定要到廠家授權的商店購買，才能放心使用。

音質效果如何

不是買到名牌産品就一定好聽，名牌廠品種也分高、中、低檔次，買到的檔次的也不一定好聽，最根本的是要由專業人員系統搭配，安裝調試，才能出好的效果。不是幾條線随便連接的簡單事，聲場定位，相位都不能錯誤，否則效果不堪設想。

考慮售後服務

汽車音響是在運動中使用，環境惡略如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響産生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題。便宜買到水貨、翻新及、清倉産品、偷盜機等，保修卡是假的，是沒有售後服務的，一旦損壞需要維修費或者報廢，是否值得。現在專賣店所售器材不一定都貴，有許多性價比好的器材，可以享受良好的售後服務，何樂而不為。

安裝環境

一些小店安裝是在露天進行操作，工作人員的工作服很髒，音響是安裝完了，可是車裡的内飾和車的外表髒了。買了新車換音響是件好事，可是帶來許多不良後果，是件痛心的事情。專業店是在室内操作，它的好處是1、幹淨，保證車内外清潔。2、不受溫度影響，溫度太低時拆卸塑料件時容易損壞。3、不受天氣影響，刮風下雨可正常工作。4、因為有照明，所以白天、黑天都能工作。5、顧客有良好的休息室。

保養

主機的保養

現今大部分的車輛都裝備了CD播放機。高溫和潮濕會直接損害激光頭的使用壽命，所以在驕陽肆虐時，為了避免太陽光的直射，最好使用遮陽闆抵擋一下烈日。

由于夏季空氣潮濕，很容易造成CD盤上結霧，潮濕的CD盤如果直接進入主機會令激光頭讀取速度跟不上，同時電器元件受潮，嚴重了還會造成激光頭損傷。潮濕和高溫是電子組件和激光頭老化的主要元兇。

在車經過陽光暴曬後不宜馬上将音響的音量調大，因為電子系統的工作狀況是會随溫度而發生變化的，立即調大音量不僅會損傷喇叭等電器，而且還會影響主機的使用壽命。

激光頭的另一天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵的問題，但由于國内路況千差萬别，防塵問題依然重要。在路況環境較差時，車主應及時關閉車窗，平時還應注意車内的保潔。

車用CD機多采用碟片吸入式設計。隻需将CD放在入口處，機械結構會自動将盤片吸入。有些車主不了解這一結構，經常用手将盤片推入，這樣不僅會損壞盤片，嚴重了還會損壞機内的托盤結構。

喇叭保養

防塵：灰塵的傷害不可避免，但是我們能盡量降低其傷害程度。做好車門密封，在行車過程中路面灰塵多，應盡量關閉車窗。音響主機上若有灰塵，可以用擰幹的毛巾進行擦拭。并且，清洗完駕駛室之後，最好開窗一段時間，讓車内大部分水分蒸發後再關閉車窗，這樣就可以很好的避免潮濕了。當車在土路上行駛時，盡量不要開窗，以避免大量灰塵從車外湧入車内，并且，最好将空調的外循環調整為内循環。

防潮：水是電器最為害怕的東西。應經常檢查車窗密封條是否封嚴實，若沒有封嚴，在洗車或是雨天水從車門進入流到喇叭，輕則損壞喇叭，重者燒毀主機電路。洗車時關閉車窗，洗完後打開車窗，流通空氣蒸發車内水份。音響受潮後則會發出“嗞嗞嗞”的聲音，嚴重影響視聽效果。

防劇烈震動：劇烈震動會導緻音響内部零件松動或是損毀。在清潔音響是切勿大力拍打音響來抖落灰塵，在路況不好的情況下應低速平穩行駛，既保護愛車和音響又保證安全!

碟片保養

碟片不要放在儀表台上。炎熱的夏天，碟片在烈日的暴曬下很容易發生變形。

對于音響的磁帶部分，同樣應注意避熱防潮。過高的溫度會使磁帶發生變形，放進主機時發生卡帶現象。如果磁帶上面的目錄簽翻起，不如索性将其撕掉，否則會造成退不出磁帶的故障。在長時間不聽或處于關機狀态時，最好将磁帶退出，因為關機時壓帶輪會暫時壓住磁帶，時間長了會導緻壓帶輪變形。

碟片在長時間不用後會有灰塵和劃傷，在擦拭碟面灰塵時要沿着與音頻軌迹垂直的方向擦拭。

在使用主機時一定要選擇質量好的正版碟片。因為盜版碟經常會有碟面不平或碟孔不圓的情況，在播放時這些隐患都會導緻激光頭産生跳點等故障，直接有損激光頭的壽命。

改裝

現狀

業内人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級别的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級标準，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠适應。

消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌産品，在音響器材上走在世界前列的要數美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業音響店的青睐，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。

技術至關重要

汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。

國内生産的進口汽車的原裝音響系統，大部分由知名品牌的音響制造廠家提供的OEM配套産品(國内生産)，如日本先鋒公司為“廣州本田”汽車，阿爾派為“一汽海南馬自達”汽車，惠州中歐的VDO為“上海大衆”和“一汽大衆”的汽車配套，松下公司為“奧迪”和“風神藍鳥”提供音響系統，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經過專家精确調試，音響效果可滿足一般要求，而對于要求較高的車主，就必須設法進行改裝。

目前國内的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部内容。有些改裝後的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隐患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。

原因

1、汽車的原車音響較差

汽車制作廠商，車内音響配置優劣，不是最為關切，生産開發中不重視不專業，為降低成本，不會考慮到音質匹配的好壞，采購低廉喇叭，材質普通，功率小，在15W左右，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，隻是有聲而已，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說高檔車原廠音響的配套改進了不少，但離專業的音效，仍是相差很遠；是否如此，事實做證，原車音響效果與真正美妙的音質之間的區别，隻要到店面現場對比下就知道了，了解與懂得音樂的内在深度。

2、駕車快感，需要美妙音質，有必要改裝

如果你想在開車的時間裡欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉于移動音樂伴随的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點知識，就要對愛車的音響進行相對程度的改裝，多則上萬元的發燒享受，少則幾千元配套就足夠了，随時打開汽車音響，盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度，天籁之音與你同行。

3、城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣

長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀的不适，

4、長時間駕車，長途開車，解乏伴侶

很久時間裡處于緊張的狀态，注意力過度集中，易于勞累，孤寂與疲乏，日常駕車的都知道需要音樂來打發無聊的時間，但原車音響聽起來音質很差，層次感不清，細節模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動聽的歌曲需要換上高品質的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動優質的揚聲器作業，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，自然舒坦。

5、提升生活的品昧與層次

享受情趣與時尚，改進生活質量；汽車不隻是交通的工具，裝飾你的愛車，升級音響改裝，障顯對生活的熱愛，品昧無窮的音樂魅力，讓生活更内涵，更有味道；愛好音樂，是每個人的樂趣，懂得更深，擁有更多的不同，才有質量提升，情趣與境界，激情相伴。

6、緩解壓力，放松神經，健康的生活方式

音樂不隻是一種娛樂，很多成分影響到人的心理與情緒，還會影響到人體生理，如抑郁，神經衰弱，疲勞，高血壓，焦躁悲傷，不自信等，多家媒體報道音樂處方可治病。

俗語說：借酒消愁，愁更愁，聽歌一首，盡解憂；現代生活緊張，節奏快，壓力大，生活困境與工作難題，應接不暇，有失業下崗的，有虧損破産的，有精神抑郁的，有商務繁雜的，有悶悶不樂的等等人生百态，需解壓放松，需陶冶情操，需要休養調節，累了煩了，聽聽悅耳的音樂，忙忙碌碌之中，讓愛車贈加音響的配套升級，擁有時刻伴随你的生活調節器，時刻享受并欣賞着美妙的音樂，歡樂開懷，化解生活的煩憂，關愛你自已，改善質量，調節生活的環境與氛圍，其“樂”無窮。

注意問題

音響改裝首要注意的就是電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店，在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，并且保證售後服務。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信号線，而且線路之間做好屏蔽與保護。

1、預留升級空間

改裝音響一般有循序漸進的過程，大概的順序是先換喇叭、升級功放、增加低音喇叭，最後再更換主機。

最好能預留升級空間，逐步升級，挑一套質素好的喇叭，音質就已經有了很大的提升空間，然後再升級功放和喇叭。最後再升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果。

2、選好風格

齊齊網建議首先要針對聽音樂的喜好，選擇适合的品牌與風格，合理搭配器材，尤其是應該做好線材的選擇和布線，器材的安裝與保固、防水等，這樣把基礎做好了，才能起到事半功倍的效果。

3、改裝工藝

汽車行駛環境可能十分惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能随便找人施工。正規的專業改裝一般會提供一年左右的質保期。如果改裝商家不能提供較長質保期，建議選擇其他店進行。

改裝誤區

誤區一：過分強調低音效果

大口徑低音炮（不低于8寸音盆）和驅動功放是實現低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀态下低音反而會變成噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的後備箱足夠大，将低音炮、功放安在這裡，由于受發動機、車門、座椅等噪音幹擾較少，此時獲得的低音較為純淨、豐滿。否則再怎麼強調低音也是自欺欺人了。

誤區二：追求一步到位的想法不現實

一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明确自己的口味，這樣代價低效果還明顯；接下來，就要根據自己的喜好動“大點的手術”，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。随着年齡增長，你的心态會變得愈發平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。

車内空間要遠小于房間，聲波易受電磁、噪音幹擾，聲場也會随喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果。總之，我們不能盲目相信試音櫃上的效果。

音響市場

近幾年來，中國民用汽車保有量的持續增加，這給汽車音響售後市場的發展帶來巨大的空間。2002年中國汽車音響銷售額達到了28億元人民币，2003年中國汽車音響銷售總額已超過40億元人民币，而2006年，中國的汽車音響銷售量達到700萬套左右。

2006年“兩會”後，自主品牌成為中國汽車行業發展的新的“關鍵詞”。在國家政府提倡自主創新的背景下，很多汽車廠商均高姿态表示要進軍自主品牌轎車。與之呼應的是，這股強勁的自主品牌風潮也刮進了與之息息相關的汽車音響領域。與此同時，汽車音響産品已改變了過去人們那種由卡座向CD升級的消費趨向，轉而開始追求由純聽覺的CD享受産品向視、聽、導航等多媒體享受産品“升級”的消費。

但是眼下，世界級的汽車音響跨國公司紛紛進軍中國，把中國許多企業納入他們麾下，成為他們的貼牌生産基地。在為國内汽車音響企業“攀”上“洋大腕”而慶賀的同時，我們不能忽略這樣一個數據：這些國外品牌拿走了産品80%—90%以上的利潤，而加工企業得到不過20%甚至相當微薄的利潤。毫無疑問，長此下去，中國汽車音響企業将成為跨國公司手下永遠長不大的矮人。中國汽車音響業呼喚國産品牌。

音響品牌

1、歐迪臣

意大利elettromedia公司旗下audison（歐迪臣）品牌為甲類專業功放，公司始創于1979年，由二位熱愛改造專業音響的工程人員所共同創立及擁有。

前期的發展主要是協助很多專業音響名牌電子産品設計及改良提升産品質量，他們亦十分忠于這個方向的投入及發展。

随後更緻力于高級汽車專業音響的開發，由意大利本國開始慢慢地把audison的高級汽車音響産品及形象建立起來，時至今日“歐迪臣”的品牌形象早已受到世界上許多國家高素質汽車音響發燒玩家們的推崇，而且不斷獲得很多國家地區專業雜志媒體的高度評價和推舉，更獲獎無數。audison的發展格言盡顯于産品的外觀與内涵之中。

2、赫茲

赫茲，與卓越品牌歐迪臣一樣，由意大利elettromeida公司尊貴出品，電聲學技術與音樂藝術的完美結合與體現。在産品開發和設計方面一如既往的嚴謹态度與創新思維，是赫茲品牌産品卓越聲譽的堅實基礎。懷着對締造最佳音樂效果近乎布道般的狂熱激情，電聲學界最頂級的研發設計團隊在音樂放送上不斷的探索與追求，成功地将創新的設計理念與追求完美的狂熱融入赫茲産品研發與制造的整個過程，創造出業界卓越的赫茲汽車音響系列産品。赫茲充分考慮到聆聽者的聽覺感受，強力釋放音樂熱情，讓純粹有力，動态十足的聲壓帶着顫栗般的快感充滿整個聲場，同時又深切關注音樂表現的每一個細節，追求品質卓越決不妥協。

3、丹拿

丹拿（Dynaudio）公司由Wilfried Ehrenholz等一批電聲工程師創立于1977年，總部設在德國漢堡，但生産基地在丹麥的Skanderborg，兼具德國的嚴謹科學和丹麥手工藝的追求極緻精神。

Dynaudio單元毫不妥協地追求最忠實的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒有任何音染，質感好，瞬态反應快，最讓人驚異的當屬其不可思議的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受l0ins/1000W的功率不會燒毀，這是很多單元達不到的魔鬼指标。

大音圈低音單元也是丹拿的傑作，其慣用的矽酸鎂聚合物音盆(MSP)振膜、超大的75mm音圈、短沖程設計、内磁式設計、對稱磁路堪稱獨步。大音圈設計能更好地控制振膜的運動，承受更大的功率而不失真，能還原、釋放出更多的細節……

丹拿Dynaudio音響同樣也涉及豪華轎車的領域，丹拿音響效果可以說是世界有名的頂級音響品牌。僅這樣一套Dynaudio音箱系統價格就超過5萬元。當然這套音響帶來的感受，也是其他豪華車所無法比拟的。目前應用在VOLVO S80上，而BMW5系内音響的差距可見一斑。

4、弗萊德

“超凡品質、超高性價比”是弗萊德Hi-end汽車音響一貫追求的設計理念。德國工業一直堅持着嚴謹、高技術含量、高品質的設計和制造風格，弗萊德汽車音響的産生過程同時也注入了這些因素，在産品真正的靈魂—音質的把握上，真正達到了歐洲一流的領先水平，附以人性化的外觀，為缤紛色彩的現代生活增添了無數情趣。

5、JBL

JBL音響擁有60多年的發展曆史，在音響領域始終引領潮流。從澳大利亞悉尼歌劇院到上海大劇院，從北京人民大會堂到上海國際會議中心及各類大型流動演出，JBL音響都起着無與倫比的效果。随着音響、家庭影院的日益普及和消費者對高質量音響效果的不斷追求，JBL民用音響已進入千家萬戶，成為衆多音響發燒友的首選品牌。

JBL近年來漸漸地将發展重心轉移至汽車音響，自JBL 和Toyota汽車在1997年成為合作夥伴後，至今JBL 己為Toyota汽車多個形号配上時尚特色和充滿個性品味的汽車音響。JBL也跟很多著名汽車商合作……如奔馳、保時捷、寶馬、佳仕拿、福特、捷豹、馬莎拉蒂、Maybach、路虎、标緻、起亞、現代等。

6、Infinity

1968年，Infinity在美國加州創立，三位空氣動力學工程師Cary Chrisic、Arnold Nudell及Jack Ulrick是這一品牌的發起人，公司最早的場地隻是加州的一個小車庫，但是憑借他們三人對音響的熱情及從航天科技中得到的專業知識，很快就研究開發出了第一件産品Servo Static 1，這是一款以2.1聲道概念有源伺服方式推出的高級揚聲器系統，很快就獲得了音響界的認同，在當時轟動一時，同時也為Infinity以技術領先，追求永恒無止境的品牌理念奠定了良好的基礎。從此，Infinity在音響界一直沒有被淡化和遺忘。

典型故障

不同汽車上的音響設備雖然種類繁多，線路以及機械應用各不相同，但它們都存在最基本的故障特點。無論是什麼樣的機型，總體可以歸納出下面六種典型故障。

1．整機不工作

這種故障日常維修中見到的不足很多，隻占整個維修量的3%。

這種故障大多發生在電源供電線路上，突出表現在車上電源斷路、機内線路燒斷、電位器開關觸點燒壞等。

檢修這種故障，對于一些普通型、中級型機器小是十分困難，因為這種故障位置較為直觀，修理過程比較簡便，無需更換任何部件。但是，當這種故障發生在一些高檔汽車音響中時其檢修就相對困難一些。這主要是因為一些高檔機器電源供電方式與普通型機器不同。它們大多采用多級電源供電，而且電源供電線路分向到達具體位置的作用很難得到快速理解，尤其是電源采用電子開關電路的機型則更是這樣。多級推動開關電路在設計上是比較微妙的，如想找到造成整機不工作的故障點，需經一段曲折的檢查過程後，方能得出結論。能夠找到故障點，就是修複機器走向成功的标志，剩下的就是面對損壞元件的更換問題，其維修的關鍵就是能否購置到損壞元件，如貼片三極管等。

2．機械故障

機械故障是汽車音響比較常見的故障，約占整個維修量的60%。汽車音響的機械故障突出表現在：放音變調、絞帶、不走帶。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等。

日常維修中機械故障存在的困難突出表現在更換損壞配件方面，因為在電子市場上很難購買到來自不同機器上應用的不同配件，也正是由于在購置配件方面存在有一些困難，所以有相當數量的機器因無配件更換而放棄維修。實際維修常采用的一些應急維修方法有：從舊機器上拆件、自制、補齒、穿釘、加墊等。

3．放音走帶

這種故障在日常維修中較為突出，屬于典型機内功放集成電路損壞範例，約占整個維修量的30%。

由于汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，它存在工作時問長、本身功率産生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩等因素的影響，出現損壞的機會較多。

日常檢修功放電路故障時存在購置原型号集成塊難的問題，這是維修人員均能遇到的實際問題。從平時接觸到的一些機器中不難看出，汽車音響功放電路基本采用BTL電路，而且這種集成電路外圍件較少，是較容易采用代換方法來修複的。但是，當高檔機器上采用的一些較特殊功放集成電路損壞時，由于這種機器控制音量是在電子電路搜索中進行的，它不像電位器控制音量那樣能夠直觀找到信号源，而且功放集成電路外圍線路也與BTT電路存在一些差異，因此，采用代換方法修理需經過一段較細緻的判斷過程才能使機器恢複正常。