物流培訓:提升管理水平的在職教育工作-中文百科頻道

中國物流人才狀況

物流人才需求強勁

伴随中國近幾年來物流産業的蓬勃興起，國内對物流人才的需求量也越來越大，但是由于中國物流産業的起步比西方發達國家晚，物流人才的教育培養更是跟不上經濟發展的步伐，各地紛紛鬧起了“物流人才荒”。有預測顯示，中國的物流産業将會以每年30%的速度迅速增長，而國内物流人才的需求缺口将達到600萬人。中國僅高級物流管理人才到2010年每年需求量就為三萬到四萬人；物流技術操作和營銷人才每年需要三萬人以上。以南京一地為例，南京市已形成龍潭港、王家灣、丁家莊、祿口機場、河西農副産品和六合化工園六大物流基地，每年有400億的商貿流通量，但與之配套的人才非常緊缺，預計到2005年，南京地區物流人才的缺口将達10萬人.這種需求将表現在各類職位上，無論是基礎物流崗位，還是中高級崗位，南京目前僅有的500名物流人才肯定滿足不了企業發展的需要。

令人憂心忡忡的是，中國高等院校開設物流專業普遍較晚，江浙經濟發達地區的高校開設物流專業大多始于2001年以後，而且培養的是一些專科學曆層次的初級物流人才。至于本科、研究生學曆層次物流人才的培養工作，一直到2003年才有高校正式啟動。由于高校人才培養有一定的滞後性，市場上物流人才的供需矛盾非常突出，許多企業為了招攬來适合企業需要的物流人才，不惜開出百萬年薪，隻是應者了了。

據悉，一般大型企業的物流經理的月收入大多也在八千至一萬五之間，算得上是“高收入”了，而一般才進入物流行業的初級從業人員因所在崗位、地域、企業性質的不同月收入起點一般在兩千左右。據了解，最受企業歡迎的物流人才是那種既有紮實的專業理論知識，又有三年以上實際工作經驗的物流從業人員。因此，現階段，考一個物流證書成了許多欲從事物流行業的人員掌握現代物流知識，提高求職身價的最佳途徑。

國内物流認證培訓市場的現狀

随着中國物流産業的快速增長，越來越多的社會團體和機構認識到物流教育培訓業也是一塊有利可圖的大蛋糕，也滋生出了一批國内知名的物流培訓機構。從2003年國家勞動與社會保障部制定出物流師職業資格标準以來,國内陸續有數十種物流資格認證粉墨登場。國内最早從事物流職業資格培訓認證工作的是中國物流與采購聯合會，該協會作為中國物流行業的主管機構，從2002年下半年開始舉辦物流經理職業認證和物流師職業資格認證，并協助國家勞動與社會保障部制定出物流師職業資格标準，對中國物流人才的培養工作做出了很大貢獻。幾乎同時，中國商業技師協會與中國商業職業技能鑒定中心也聯合舉辦了物流經理、物流管理員等系列認證，頗具規模。緊随其後，勞動部的物流師職業資格認證也迅速推廣，就連英國皇家物流與運輸協會也迅速進入中國，在國内各大城市舉辦認證班。

為了加快本地物流人才的培養，不少地方政府也推出具有地方特色的物流資格證書。最典型的莫過于江蘇省人事廳、交通廳建立開發的“物流工程師”職稱認證和蘇、滬、浙三地聯合推出的《長三角緊缺物流人才認證》。據悉，這兩種證書從開考至今已經為當地培養了數千名物流人才，極大地推動了當地物流經濟的發展。

物流培訓市場的活躍，一方面加快了中國物流人才的培養步伐、有利于物流從業人員整體素質的提高，但另一方面由于政府部門監管力度不到位也造成了各種培訓考試機構魚龍混雜，緻使如今物流培訓市場較為混亂。現階段國内的物流培訓市場主要存在的問題有發證機關不統一，證書的權威性很難讓人把握，使培訓者難以取舍。另外，物流咨詢專家指出，不少培訓機構采取向高校借用師資、聯合辦學的模式運營，教學方式也主要以理論授課為主，這就很難培養出既有理論深度又有實踐經驗的物流人才，與企業對物流人才的認定标準還有一定的差距。

現代物流人才的創新培養模式

目前中國物流人才的培養主要在高等院校中進行，但據有關部門預測，到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人，在職人員培訓量約為100-200萬人，就目前的高校數量和物流人才教育狀況幾乎無法完成，因此必須找出培養現代物流人才的創新模式。

⑴建立多層次的物流教育體系，滿足社會對現代物流人才多樣化的要求

現代社會對人才能力的要求是多方面的，物流教育應首先注重對學生包括自學能力、社會适應能力、心理承受能力的培養以及對學生綜合素質的培養；其次要建立國際化、綜合化的物流教學課程體系，未來物流業的競争是全球性競争，國際化的趨勢必然要求中國物流教育注重國際化的内容；同時物流專業課程體系的安排不僅要強調多元化，還要突出特色，必須在“厚基礎，寬口徑”上下功夫，因為重視基礎課程是提高人才質量的根本與關鍵，而跨學科的應用型、複合型人才的培養是最終目标。第三要面向市場培養多層次的專業人才，為适應市場要求，高校專業設置包括物流管理與物流工程的大專、本科、碩士和博士多個層次，不同層次的人才需要不同的培養方法。

⑵大力提倡政、産、學、研相結合，建立現代物流研究的新型機制

加強政府、企業和高校之間的合作，建立現代物流的開發與教育的新型機制研究，形成一個良性循環。一方面，政府組織有關物流科研教育單位的專業力量，研究經濟社會發展急需的物流技術、物流管理、物流規劃等，提高中國物流理論和技術的整體水平；另一方面，鼓勵物流企業建立物流科研機構，加強應用性物流技術的開發和應用。其次，物流研究咨詢機構、大專院校和社會團體組織應面向市場和企業的實際需求，切實做好有關咨詢、研究、培訓、服務等項工作，物流企業還要與物流研究咨詢機構、大專院校進行資本與技術的融合，發揮各自的特長和優勢，形成利益共同體，實現物流産、學、研緊密結合，相互促進。

⑶強化物流職業培訓和從業資格認證制度

由于學曆教育時間較長，人才培養周期較慢，很難滿足物流的需求缺口，所以為盡快解決人才緊缺問題，應強化職業培訓工作，推行物流師、采購師證書、教育培訓與從業人員上崗資格證制度，尤其要重視在職人員的再教育，加強現有物流人員素質的培訓和提高。職業培訓形式要多樣化，采取不同的層次，以适應不同的需要。在培訓方式上，可采取組織培訓、挂職學習鍛煉等方式，如選派人員到國外教學科研單位進行物流專門和系統的學習，引入外國物流專家指導企業物流運作，并發揮傳、幫、帶作用，培養造就物流人才。不同企業之間可進行橫向學習與交流，不斷提高整體物流服務水平。