基本内容
自2006年10月1日起開行，現由上海鐵路局上海客運段滬薩車隊負責客運任務，是拉薩的三進列車之一。列車使用25T青藏高原型客車，沿京滬鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路和青藏鐵路運行，途經上海、江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、青海、西藏等八省區，全程4373公裡。其中上海站至拉薩站運行47小時47分，使用車次為T164/165次；拉薩站至上海站運行47小時52分，使用車次為T166/163次。截至2011年10月1日，列車共安全運送旅客257萬餘人次，其中少數民族和外籍旅客52.6萬人次；并連續獲得鐵道部“紅旗列車”、上海市青年文明号、上海市用戶滿意服務明星班組、上海市服務标兵、上海鐵路局先進黨支部等榮譽。
2014年12月10日鐵路調圖，T164/5 T166/3正式升級為Z164/5 Z166/3次直（達特）快列車
簡介
T164/165、T166/163次列車在開行初期使用3組青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BSP）制造的中國鐵路25T青藏高原型客車，在2010年7月1日增加為每日開行後改用5組南車南京浦鎮車輛有限公司制造的中國鐵路25T型青藏高原版客車。列車在上海－西甯區間采取15節車廂編組，包括8節硬卧車、4節硬座車、2節軟卧車以及1節餐車，西甯西－拉薩區間則加挂1節空調發電車。其中軟卧車定員64人，硬卧車定員407人，硬座車定員392人，總定員863人，上海鐵路局可售票額為592張。
為抵禦青藏高原風沙大、紫外線強等惡劣的自然環境，列車采用密接式車鈎、雙層鍍膜玻璃、氣動塞拉門、集便式廁所及供氧裝置等設施，軟卧和餐車均安裝了液晶電視，硬卧車廂還設有殘疾人專用廁所，車内照明系統則采用了節能環保的半導體發光器件。而每節車廂容量達到950升的污物箱、餐車使用的電磁爐、采取電伴熱措施的下水管道，均能确保列車在運行途中對環境的零污染。此外，為了體現西藏地域特色，列車把藏族文化中的吉祥色彩和圖形元素運用到車廂環境的整體布局中，如洗漱間的鏡子采用藏式的荷花狀等，列車的各種标志說明也采用漢、藏、英3種文字注釋。
列車的值乘工作由上海鐵路局上海客運段滬薩車隊擔當，車隊成立于2006年3月，現共有職工289人，平均年齡25歲。每趟列車上包括餐車服務員在内則配備38名列車員，其中女性4名（含廣播員）。為适應高原的惡劣氣候條件，車隊所有人員都要經過醫院的相關體檢，心髒、血壓、肺活量等要達到标準。此外，車隊在列車開行前還對乘務人員進行高原列車基本知識、高原服務常識、西藏民族宗教政策、服務技能和應急預案等進行嚴格培訓，并組織到青藏鐵路實地進行試車适應性訓練。
機車交路
T164/165、T166/163次列車由蘭州鐵路局使用蘭州機務段的韶山7E型電力機車擔當上海至蘭州間機車交路，機車乘務員跨局輪乘，其中上海至南京間由上海鐵路局上海機務段擔當，南京至徐州間由上海鐵路局徐州機務段擔當，徐州至西安間由西安鐵路局西安機務段擔當，西安至蘭州間由蘭州鐵路局蘭州機務段擔當，四段司機分别在南京站、徐州站和西安站繼乘；蘭州機務段司機在蘭州站換班；蘭州至格爾木間機車交路由青藏鐵路公司西甯機務段雙機東風4DK型内燃機車擔當，西甯機務段值乘；格爾木至拉薩間由青藏鐵路公司格爾木機務段NJ2型柴油機車雙機或三機重聯擔當，西甯機務段格爾木運用車間司機值乘。
時刻表
