基本資料
航空公司名稱（英文）：SINGAPORE AIRLINES
航空公司名稱（中文）：新加坡航空
所屬國家：新加坡
兩字代碼：SQ
機隊情況：101+130架
平均機齡情況：6.4年
新加坡航空常用行李規定：
托運行李：可托運兩件，每件行李的三邊之和不能超過158CM，2件不超過273CM，單件行李重量不得超過32公斤（70磅）。
手提行李：随身行李一件，單件重量不得超過7公斤（15磅），單件行李高、寬、長之和最大尺寸不超過115厘米（45英寸）；
主要基地（機場三字代碼）：SIN,NBK,DXB，新加坡 新加坡樟宜機場(SIN)，曼谷 素汪那普國際機場(NBK)，迪拜 迪拜國際機場(DXB)
總部城市：新加坡
相關數據
飛機數量: 109
員工人數: 14142
年客運量（百萬）: 1830 萬
銷售收入（美元）：93 億元
定期航班目的地數：65
每日航次：220
入盟(星空聯盟)日期：2000 年 4 月
飛行常客計劃：KrisFlyer
航空樞紐港：新加坡樟宜
機型：A380, B777-300ER, B777-200ER, B777-300, B777-200, A340-500, A330-300, B747-400 和 B747-400 Freighters
公司簡介
新加坡航空公司的還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和新加坡航空貨運，前者主要負責區域性航班和載客量較低的航班，後者是負責新加坡航空的貨運業務。另外新航還有其它航空公司的股權，例如擁有維珍航空和廉價航空公司欣豐虎航的49%股份。若以市場資本額計算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公裡收入計算，新航是全世界首15大航空公司，也是亞洲第8大航空公司，以國際航線載客量計算，新航是全球第六大航空公司。新加坡航空在《财星》雜志中在2007年全球最被受欣賞的航空公司排行第17位，其品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面，與其收益成比例。新航獲獎無數，對機隊購買頗為樂觀，勇于嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA（運行安全審計，IATA Operations Safety Audit）。
發展曆史
成立之初
新加坡航空成立于1947年，原本名為馬來亞航空公司。1947年4月2日執行首個非定期航班，由英國海峽殖民地新加坡出發前往吉隆坡。5月1日開始定期航班服務，由新加坡出發前往吉隆坡、怡保和槟城。在1940和50年代，馬來亞航空繼續擴展其業務，包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、L-1049、彗星型客機和福克F27等客機。1963年馬來西亞、新加坡、沙巴和沙撈越組成了馬來亞聯邦，這迫使馬來亞航空更名為馬來西亞航空，同時馬來西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1966年新加坡宣布獨立，又使馬來西亞航空更名為馬來亞－新加坡航空。馬來亞－新加坡航空在接下來的數年急速擴張，并訂購了首架波音客機B707，随後亦訂購了波音737。在1972年，新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂，這使馬來西亞航空一分為二，分别為馬來西亞航空和新加坡航空，自此兩家公司各自發展。
迅速增長
分裂之後，新加坡航空保持了10架原馬來西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國際航線，而女性空中服務員的制服亦沒有變更。在70年代，新航急速擴張其業務，包括在亞洲和印度次大陸開拓更多新航點，并購入波音747壯大其規模。到了80年代，進一步開拓更多北美洲和歐洲航線。新航亦是首批購入波音747-400的航空公司之一，首架新航747-400在1989年投入服務，後來更購入波音777、A310和A340。到了90年代，新航開拓了南非的約翰内斯堡航線，随後亦開通了開普敦和德班航線。
21世紀
2000年9月29日，新航宣布訂購25架A3XX（今日的A380），總值86億美元，當中10架确認訂單，15架為意向訂單，在2001年7月12日證實了該訂購。
在2005年1月，由于A380的延期，使新航取消了其宣傳A380的口号“A380首航－與别不同的體驗盡在2006”（First to Fly the A380 - Experience the Difference in 2006），到了6月，空中客車證實因技術問題而使A380延遲最多6個月時間的交付。
2006年2月，塗上新加坡航空塗裝的A380在2006年亞洲航空展中亮相，6月14日新航訂購波音787用作擴充其機隊。同年10月3日，空中客車宣布首架A380将會在2007年10月交付。2007年10月25日，新航首架A380正式投入服務，載着455名乘客的SQ 380航班由新加坡出發前往悉尼，在當地時間下午5:24降落在悉尼。
2008年5月開始，新航會把旗下5架A340-500改裝為全商務艙，全力服務該兩條航線。
2009年7月9日 新加坡航空公司，将啟用目前全球最大的空客Ａ３８０客機來執行新加坡至中國香港航線的飛行任務。
附屬公司
新航集團旗下擁有超過20個附屬公司，業務範圍涵蓋整個航空相關事業，從航空貨運到空廚，從行李托運作業到引擎維修等。新航對海外企業的投資哲學，使得新航發展成為一個全球性的航空事業集團。大部分的海外投資都由集團内最大的兩個附屬公司-新加坡機場航站服務公司(SATS)或新航工程公司來執行。新航集團将繼續針對航空相關事業進行投資，同時将不涉足航空本業以外的投資計劃。
機隊
新航擁有亞洲其中一支機齡最年輕的機隊。與其他航空公司所不同的是，新航曾為旗下的機隊取了别名，并漆在機身，不過近年來除了貨機以外已逐漸塗消此别名。 截至2008年，新航機隊包括：
空中客車A330-343E、空中客車A340-541、中客車A350-941XWB、空中客車A380-841、波音747-412、波音777-212ER、波音777-312、波音777-312ER、波音787-912
客艙
經濟艙
新加坡航空所有客機的經濟艙都設有個人電視，其座位闊19英寸，座距32英寸。除了A340-500外，其餘新航客機都設有經濟艙。
行政經濟艙
隻有A340-500設有行政經濟艙，其座位闊20英寸，座距37英寸，設有9英寸屏幕的個人電視。随着新航把所有A340-500的行政經濟艙改為商務艙，行政經濟艙将會退出新航。
商務艙
新航所有客機都設有商務艙，采用1-2-1或2-3-2方式排列，設有個人電視，座位闊度最高可達34英吋。
頭等艙
新航部份中長程客機設有頭等艙，設有個人電視，座位闊度最高可達35英吋。
設施
客艙
高雅的藍紫色調的座椅間距達1.98米、寬度達58.4厘米。乘客想要入睡時，隻要一按電鈕，座椅可以完全放平，立刻變成一張長1.93米、寬58.4厘米的睡床。另配有電動腳踏、氣壓式腰部*墊、可調節頭*、可調整高度的座椅隔間屏幕、物品收納格、AC電源、閱讀燈等。
視聽
所有自中國出發的航班每個座位都配有“銀刃世界”個人娛樂系統，提供超過200種不同類型的娛樂項目，讓乘客随意挑選。無論是最新最叫座猛片、熱門電視劇、緊張刺激的互動遊戲、曲目廣泛的音樂或不斷更新的衛星新聞，都能讓乘客樂在其中。每月提供最新中文影片及7部中文字幕的最新外語院線片供乘客欣賞，并提供中文的定位操作指南。銀刃世界系統安裝在每個座位上，其遙控器本身就是一部衛星電話。在萊佛士商務艙，電視屏幕設在座椅的扶手裡，高分辨率顯示屏寬達26.4厘米。機上無限寬帶上網服務将于2004年3季度啟動。
餐飲
自1998年9月起為乘客提供國際風尚美食，邀請世界各地名廚組成顧問團精心規劃新航佳肴及佐餐佳釀葡萄酒，其萊佛士商務艙乘客可于登機前24小時預定主菜，還可享受多樣化的餐後飲料，包括巴西Santos Bourbon、哥倫比亞supremo和肯尼亞AA Kilimanjaro的各式精選單品與Espresso和Cappuccino等多種特調咖啡。往返中國的航班上均向乘客提供中餐選擇。
其他
特為商務艙客人準備了眼罩和襪套、特備柔軟耳塞、全套Girenchy和crabtree & Evelyn梳洗用品等。
公司榮譽
在業内享有盛譽的倫敦《官方航空指南》（Official Airline Guide，簡稱OAG）開展的年度全球調查評選活動中，新航被評選為“商務常旅客最喜愛的航空公司”。
在2009年OAG航空業大獎評選活動中，新航第七次被評選為“OAG年度航空公司”。同時，新航還獲選亞洲最佳航空公司，歐洲至亞洲/澳洲最佳航空公司和最佳跨太平洋航空公司。在業内領先的旅行刊物《康德納仕旅者》（美國）（Condé Nast Traveler）（US）進行的2009年“讀者的選擇”評選中，新航連續第21年榮獲 “全球最佳航空公司獎”。
在美國旅行雜志《旅遊休閑》（Travel & Leisure）開展的“全球最佳”獎項評選中，新航連續第14年榮膺“最佳國際航空公司獎”。
在《華爾街日報亞洲版》（Wall Street Journal Asia） 于2009年舉辦的“200家最受尊敬的亞洲企業”評選中，新航連續第17年獲得“最受尊敬的新加坡企業稱号。
在美國Zagat組織開展的2009 Zagat航空公司評選活動中，新加坡航空公司在豪華艙和經濟艙領域被評為頂級國際航空公司。
新航連續第18次被著名旅遊雜志《商旅（亞太版）》（Business Traveller Asia Pacific）的讀者評選為“最佳航空公司”。此外，該雜志的讀者還将新航選為“亞太地區最佳航空公司”和“最佳商務艙”、“最佳頭等艙”與“最佳經濟艙”航空公司。
在瑞士Bilanz 2009年評選活動中，新航分别榮獲最佳全球商務航空公司（連續第五年），最佳航空公司（頭等艙、商務艙、餐飲、機上服務及機載娛樂系統）。
在《AB Road》雜志舉辦的日本2009航空公司十強評選中，新航榮膺“最佳綜合航空公司”（連續第二年）、“最佳客艙服務”（連續第二年）、“最佳飛機産品”與“最佳機上餐飲”大獎。
在《财富》（Fortune）雜志“2009全球最受尊敬公司”評選活動中，新航位列第33名。
在2009年《商旅》（Business Traveller UK）英國讀者調查評選活動中，新航被讀者評為最佳亞洲航空公司。此外，新航還獲得“最佳機組人員”、“最佳經濟艙”、“最佳商務艙”與“最佳長途航空公司”獎。
《Guardian and Observer》的讀者評選新航為最佳長途航空公司（連續第6年）以及最佳商務艙航空公司。
在另一家久負盛名的旅行雜志、總部位于印尼雅加達的《DestinAsian》舉辦的“2009讀者選擇獎”的評選活動中，該雜志的讀者在以下領域為新航打了最高分：最佳綜合航空公司、最佳豪華艙航空公司、最佳經濟艙航空公司與最佳機載娛樂航空公司（連續第五年）。
在2009年TTG旅行大獎評選活動中，新航連續第八次榮登“旅行榮譽堂”（Travel Hall of Fame）。新航在“2009年Skytrax全球航空獎”評選中被命名為“最佳頭等艙與商務艙航空公司”。在《飛行周刊》（Aviation Week）的2009年最佳表現公司評選中，新航被評為“幹線航空公司類”第一名。
在“《讀者文摘》信賴的品牌（新加坡）”評選活動中，新航榮膺“新加坡航空公司鉑金獎”和“亞洲航空公司金獎”。在2009全球企業聲望調查（Global Reputation Pulse）評選活動中，新航在“全球最知名公司”評比中名列第十。
在“2009新加坡證券投資者協會第十屆投資者評選獎”評選活動中，新航連續第五年榮膺運輸/存儲/通信類“2009年最透明公司獎”。
新航與中國
新加坡航空公司自1985年開展中國業務，十幾年來，在中國進行了積極的投資，取得了驕人的成績。現在，新航每天上、下午2班從北京，每天3班從上海，每周5班自廣州飛往新加坡；并可方便、快捷地當天自新加坡續程前往世界各地。航線網絡遍及33個國家的56個城市。所有自中國出發的航班，每個座位都配有“銀刃世界”個人娛樂系統，有超過200種不同類型的節目可供選擇。客人可以看電視，玩遊戲，聽音樂，使漫漫旅程輕松渡過。
服務與創新
高水平的顧客服務是新航成功的主幹，傑出的客艙服務更墊定了新航殷勤待客盛譽的基礎。
勇于創新的精神與努力，讓新航在航空界享有“趨勢創立者”的美譽。新航曆年來的創舉包括：
在1970年代，新航是第一家在經濟艙免費供應耳機、酒類飲料和餐點選擇的航空公司。
1984年，第一家航空公司提供由倫敦直飛新加坡航班。
1991年，第一家航空公司在機上裝設環球衛星電話。
1996年，第一家航空公司在三個艙等裝設最先進的個人客艙娛樂及通訊系統。
将機上餐飲帶入一個更高的水準，邀請國際名廚成立“新航國際烹饪專家團”一同為乘客精心設計各式美味餐點。
1998年9月，新航耗資五億新元 (約合二十五億人民币) 全面大幅提升三個艙等的設備及服務, 包括機上餐飲、客艙娛樂及地勤服務都達到一個更高的水準。不論在空中或地面，旅客都可以體驗最舒适、最愉悅的飛行享受。
安全飛行保障
一個航空公司要創立自己的品牌，最根本的還是安全飛行。 新航已有安全飛行幾十年的曆史。通過訪問，筆者看到新航在保障安全飛行上也有一整套的措施。
第一是新航有一支現代化的機隊。機型包括波音B747－400型、B747－300型和B777型，空中客車A340型、A310型等，這些飛機都是目前世界上先進的機型。最近，新航又訂購10架空中客車A340－500型，可由新加坡直飛美國西岸地區。
第二是有一套嚴格訓練員工的規章制度。新航在新加坡有一個耗資8000萬新币修建的訓練中心。訓練中心有8個飛行模拟器，分别依照新航飛行的各種機型駕駛艙複制而成，可模拟飛行的各種不同狀況。一個飛行員先要在新加坡接受基礎培訓，然後再到澳大利亞西部珀斯的新加坡飛行學院接受200小時飛行訓練。通過嚴格考試合格，再進入機師訓練中心接受不同機型的專業訓練。訓練中心也負責空中服務和地勤作業的訓練。
第三是有完善的飛機維修設備。新航有一個工程公司從事飛機維修及檢修服務。該公司高大的無支柱飛機維修廠棚，可同時容納3駕波音B747型飛機。
