基本概念
扭力，使材料产生扭转变形时所施加的力距，单位N·m。在测材料的扭转刚度或扭转模量等力学量时，在以扭转方式测材料动态力学性能时，都需对试样施加扭力。特别在动态力学的许多测量仪器上，因为比较容易实现自由振荡或强迫振荡的扭力施加形式，所以采用是比较广泛的。如扭摆分析仪、扭辫分析仪、旋转流变仪等对试样都是施加的扭力。
所谓“扭力”就是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩，常用扭力扳手来计量，单位是牛顿·米。常见的受扭力作用的物体有，螺杆螺母副传动轴等等。
在物理学上应称为“扭矩”、“转动力矩”，因为以讹传讹的结果，大家都说成“扭力”，也就从此流传下来，为导正视听。扭矩的观念从小学时候的杠杆原理就说明过了，定义是垂直方向的力乘上与旋转中心的距，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则 为磅-呎(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
实际应用
扭力是指同轴每回转所做的功。引擎驱动车辆时，扭力决定车辆可克服阻力而运转之限度。就是说扭力越大，克服阻力的能力越强，即车的劲越大。
扳手
就拿预置式扭力扳手来说，它具有预设扭矩数值和声响装置，当紧固件的拧紧扭矩达到预设数值时，能自动发出讯号，同时伴有明显的手感振，提示完成工作。
当然，扭力扳手是一种精密控制螺栓和螺母锁紧力矩的专用工具，应该严格注意下列事项：不能使用预置式预置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母，为了延长扳手的使用年限，严禁在扭力扳手尾端加接套管延长力臂。扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手。
除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆。要注意避免水分侵入预置式扭力扳手，以防零件锈蚀。二、所选用的扭力扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑落并损伤螺件的六角。各类扳手的选用原则为，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。n最后，如果长期不用该扳手，应调节标尺刻线退至扭矩最小数值处，大规格扭力扳手使用时，可外加接长套杆以便操作省力
转向
前驱车之所以会成为当今量产车的主流，就是因为它最大限度的缩小了机械占用空间，而使乘客拥有最为宽敞的乘坐空间，省去的传动轴也能为制造商们节约不少成本。而且，对于普通驾驶而言，前驱车较后驱车拥有更好的操控性，湿滑路面不易出现打滑现象。
但凡事总是有利必有弊，当横置发动机的马力变得越来越大时，问题便逐渐显现了。因为FF车的传动轴需要负责转向及动力传递，而又因为变速箱位置的关系，左右传动轴常有一根长一根短的设计，当忽然有较大的扭矩从变速箱输出轴输出到左右两根传动轴时，就会因为力矩不同而造成车辆行进方向的跑偏,这就是所谓的扭力转向。
换句话说，造成转向的主控因素是扭力、而不是驾驶人，因为扭力输出过大，因此造成车辆“非驾驶人自主性”的转向。
弹簧
扭力弹簧是一种机械蓄力结构，主要用于古代弩炮和其他弩类远射武器。扭力弹簧通过对材质柔软、韧度较大的弹性材料的扭曲或旋转进行蓄力，利用杠杆原理释放，使被发射物具有一定的机械能。
如果是扭力弹簧，左旋右旋就不一样了，因为两者扭力刚好是完全相反的。
