梦幻RSQ
RSQ的驾驶室采用了喷气式飞机驾驶室的样式：前挡风玻璃一直延伸到车顶的后部，为驾驶员提供了更为广阔的视野。当您坐在位置上时，座椅会根据您的身型自动调节座椅的位置，以及靠背的贴身程度，务必让您能最贴身，最舒适地驾驶。
最新鲜的是，在驾驶室内找不到方向盘，换档杆，也看不到离合器，刹车以及油门踏板。“驾驶员”只需要将车上电脑打开，输入自己的目的地，以及在车行驶中您所感兴趣的数据，车就会由电脑控制，自动向目的地行驶。
感兴趣的数据将会以3D图像形式投现在仪表盘处，从而在自动驾驶过程中可以使可以对车的行驶状况有所了解。在到达目的地之前您甚至还可以一边喝咖啡一边看报，听着优美的音乐来享受您的旅途。当然您也可以采用手动驾驶。这时两个号角型的方向控制杆将会自动伸出，这里的所采用的方向助力不是液压助力，也不是电子液压助力系统，而是应用了最新科技的红外线感应系统。您只须要轻轻的转动控制杆，车就会向您所希望的方向行驶。
汽车的速度也不再是通过油门踏板来控制，而是通过方向杆上的一个带有“+”标志和一个带有“-”标志的按键来控制。“+”表示加速，“-”当然就是表示减速，同时也可用于刹车。因为RSQ所采用的是全电脑控制自动变速系统，所以离合和换档杆也就被取消了。这样一来驾驶员的脚也就可以完全的被解放出来。RSQ的动力来自于在车后部完全密封，完全隔音的发动机箱里的一台用氢燃料电池驱动的电磁发动机。 电磁发动机所产生的大量热量将由车顶后方的散热孔排散出去。
当车门关上时，一个绿色的显示灯将会亮，这表示着车已经进出准备行驶的状态。这表示只须按那个带有“+”号的按钮，电就会被导入电磁发动机中，驱动汽车前进。当到达所期望的速度时，就可以松开按键，RSQ就会保持该速度前进。当车门打开的时候方向控制杆就会自动收回，让驾驶员有更宽敞的空间下车。作为安全系统，车上已经没有了安全带和安全气囊。因为在这里发生交通事故几乎是不可能的，即使发生了，在发生碰撞后的纳秒时间内，车内就会产生强大的力场，固定住驾驶员和副驾驶员，以确保他们的安全。RSQ驾驶室内的设计处处体现了以人为本的思想和让人更轻松，更安全地享受驾驭该车的乐趣。
Audi RSQ让我们在今天就看到了科技不断的发展31年后的车的造型。RSQ的外型设计师JULIAN HOENIG说过，RSQ不应该是辆梦幻跑车，而是代表了Audi公司在未来的汽车设计中的主导方向。相信在我们不久的将来就会有幸成为这部来自未来的梦幻RSQ的主人。
概念RSQ
由于科技尚不够，滚轮车技术以科技力量暂时不可能实现，所以尚未有真正意义上的RSQ问世。RSQ仅仅在理论阶段。市场上能看到的RSQ只是其他车型加上RSQ的外壳，所以，能见到的“RSQ”千万别说是真的RSQ
道具RSQ
在电影“我, 机器人”中，Audi RSQ, 特意造了4辆车，是Audi的一代概念车，目前市场上还未出售，仅在电影中出现过，其中1辆为了情节需要已损坏，另外两辆只是个模型，目前世界上仅剩下1辆。在电影中是由Will Smith来驾驶RSQ，他与RSQ的完美“合作”，受到广大影迷的喜爱。
诞生渊源
公元2035年，机器人大行其道。芝加哥侦探德尔受命调查一项蹊跷的凶杀案。这位略带偏执的警察深信机器人便是凶手，然而却受到人类同伴的指摘。无奈之下，德尔孤军上阵，与貌似忠诚的机器人展开了一场惊心动魄的人、机大战。
影片《我，机器人》（I,Robot）改编自美国科幻巨头伊萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）同名经典科幻短篇，威尔·史密斯主演，于2004年7月14日美国公映。为营造未来世界的光怪陆离，20世纪福克斯公司可谓同样不惜气力。其中，便包括邀请奥迪公司为男主角设计的酷车。在设计师的灵感与妙想之下，奥迪RSQ——奥迪公司历史上第一次专为一部电影设计的概念车——翩然诞生，并于2004年4月亮相纽约车展，继而惊艳6月北京车展，使中国爱车一族得以近距离地领略未来之车的风采。
这款令人神迷目眩的概念车，球体滚动车轮设计，倒转式蝶翼门，携带明显奥迪标志，从设计到成车，历时短短10周，系汽车制造商与电影工业携手合作的激情与专业的显现。得益于奥迪公司多年的实力沉积，它完美诠释出未来车的概念。影片中，男主角驾驶RSQ风驰电掣，所过之处，众人侧目。RSQ的洒脱张扬，与黑人侦探的非凡气度交相辉映，大为渲染气氛。在这未来世界的生动展现之中，RSQ当真功不可没。
设计之路
设计汽车，无疑是设计师的分内之事。然而在设计中，可以摆脱技术要求的束缚，随心所欲地追逐自己的灵感源泉却是所有设计师的梦想。自己的奇思妙想得以实现，构造一款未来之车，由好莱坞大牌明星驾驶，风驰电掣……美梦也不过如此！所以，当奥迪设计师收到21世纪福克斯公司的订单时，激动的心情已不难想象。2003年，导演Alex Proyas第一次看到奥迪公司推出的Nuvolari Quattro概念车后，便被其深深吸引。
他喜欢这个由四个圆环标注的品牌所传达的设计语言。所以当筹备影片道具的时候，他很快便与奥迪公司取得联系。2003年4月，Tim Miksche奥迪公司嵌入式广告（PPL在影视作品中刻意插入商家产品，以达到潜移默化的宣传效果。）经理与Martin Ertl，奥迪总设计师一同飞往加拿大温哥华，《我，机器人》的电影拍摄地。彼时，开拍前的准备工作正在紧锣密鼓地进行之中。“导演、制片人、布景师、摄影师还有20世纪福克斯公司的代表一起带领我们参观整个“我，机器人”的世界，大到巨型舞台，小到一枚腕表，一路细细看过去。”Miksche回忆当时的情景：“影片需要的便是一款与这个世界相配的车。”
24小时之后，奥迪公司凭借令人信服的构想，力排其它参与竞标的汽车制造商，赢得了订单。Miksche:“当我们从慕尼黑机场起飞的时候，一切都悬而未决；但一天之后，当我们踏上回程的时候，手提箱中已是沉甸甸，装上了奥迪公司历史上最大的一个PPL项目……而且任务颇重。”
没有时间休息与放松，返回德国后，设计师立即投入工作之中。仅仅两天之后，RSQ的四分之一的设计便已完成。随后一周，影片《我，机器人》的一名布景师飞抵因戈施坦塔（Ingolstadt奥迪总部所在地），与奥迪设计师携手对方案进行润色。“最后，”Martin Ertl说道：“设计主体与性能参数终于尘埃落定。”四周之后，在因戈施坦塔召开第二次会议，详细讨论技术细节。
建造奥迪RSQ的过程好比跑车一般神速。得益于设计师，工程师，技术工人与模具师的通力合作，短短十周之后，RSQ便傲然众目之下。2003年7月，RSQ被运至温哥华片场，开始了为时数月的拍摄历程。同期运抵的，还包括一架用于拍摄撞车场景的外车模型，以及一套仿制内饰。至此，项目进展顺利而及时。
诠释未来
2035年的芝加哥，车不再有车轮，而是在球体上滚动。“将这些球体融入设计中是我们面对的最大挑战，难度极大。”负责RSQ外形设计的Julian Honig事后感叹。最终，RSQ采用两座、中置发动机设计，采用球体车轮并配上相似形状的轮框，使整车具有雕塑般的视觉感受。
RSQ在路上飞奔而过，扁，宽，犹如一头发飙的公牛，热烈而雄厚。通体银色车漆复面，有若月华般熠熠闪光，强光照射下，微带蓝色的银漆呈现淡淡的金色光泽，营造出色彩的动感变化，更增车体雕塑般质感。
“这项设计与其它设计的不同之处，在于我们拥有最大限度的自由，可以忽略技术可行性、人体工程学等必须因素。首先我们要熟悉故事情节以及布景对车的特殊要求。RSQ不仅要适合未来的场景，而且要携带奥迪的显着元素，令人一眼望去，便认定奥迪血统无疑。”Julian Honlg说。
RSQ头灯棱角分明，氙光透过晶莹的玻璃罩倾泻而出，与侧出风口一起，塑造出愈加生动鲜活的车头线条。大多数跑车上配置的后窗，在RSQ上被复盖引擎的铝罩所替代，椭圆形设计，一路延伸至前挡风玻璃，由一条横条固定在车体上。
蝶翼门系RSQ的另一亮点，每当威尔·史密斯进出爱车之时，后车门于C柱向外、向上展开犹如翩翩起舞的蝴蝶翅膀，同时稍稍扭转。RSQ内部设计极为简练，只限最基本的驾驶要求。史密斯坐入其中，好比置身于直升飞机的驾驶舱。中控台围绕“飞行员”身体。
方向盘宛如电梯控制板，当驾驶员坐入车舱后，它从上翻转下来，同样类似飞行驾驶舱设计。另一显着特征便是宽阔的全景挡风玻璃，延展直至车顶，最大限度地拓宽驾驶员与乘客的视野。
驾车所需的所有信息均借助奥迪的多媒体接口（MMI）被接入设备组并显示出来。RSQ的空调与收音机被界定为次要功能。基于跑车的概念，设计师略去了RSQ的娱乐功能。
RSQ内饰所用材料与整体色调为营造空间感而服务，内厢色调偏暗，在重点部位点缀具金属质感的银色，强调“科幻”氛围。工艺精湛，材质上乘，完全传延了典型的奥迪特色。
无论RSQ的外型如何前卫科幻，RSQ的奥迪家族特征仍是一眼即辨。Walter de'Silva，奥迪设计工作室负责人对她的设计小组说：“你可以自由地想象，自由地发挥，但是不要忘记我们品牌的特征。”于是，奥迪典型的梯形水厢罩造型略作调整便与跑车车头相容，使车迷仅从车头便能辨认出奥迪的特征。
“我相信，RSQ虽然植根于科幻世界，却也是未来车的可能版本。动感、前瞻以及设计精湛，品牌价值的持久发展在电影《我，机器人》的世界得以显现。”De'Silva断言：“因此，未来的奥迪极有可能就是这个样子。”
