梦幻RSQ
RSQ的驾驶室采用了喷气式飞机驾驶室的样式:前挡风玻璃一直延伸到车顶的后部,为驾驶员提供了更为广阔的视野。当您坐在位置上时,座椅会根据您的身型自动调节座椅的位置,以及靠背的贴身程度,务必让您能最贴身,最舒适地驾驶。
最新鲜的是,在驾驶室内找不到方向盘,换档杆,也看不到离合器,刹车以及油门踏板。“驾驶员”只需要将车上电脑打开,输入自己的目的地,以及在车行驶中您所感兴趣的数据,车就会由电脑控制,自动向目的地行驶。
感兴趣的数据将会以3D图像形式投现在仪表盘处,从而在自动驾驶过程中可以使可以对车的行驶状况有所了解。在到达目的地之前您甚至还可以一边喝咖啡一边看报,听着优美的音乐来享受您的旅途。当然您也可以采用手动驾驶。这时两个号角型的方向控制杆将会自动伸出,这里的所采用的方向助力不是液压助力,也不是电子液压助力系统,而是应用了最新科技的红外线感应系统。您只须要轻轻的转动控制杆,车就会向您所希望的方向行驶。
汽车的速度也不再是通过油门踏板来控制,而是通过方向杆上的一个带有“+”标志和一个带有“-”标志的按键来控制。“+”表示加速,“-”当然就是表示减速,同时也可用于刹车。因为RSQ所采用的是全电脑控制自动变速系统,所以离合和换档杆也就被取消了。这样一来驾驶员的脚也就可以完全的被解放出来。RSQ的动力来自于在车后部完全密封,完全隔音的发动机箱里的一台用氢燃料电池驱动的电磁发动机。 电磁发动机所产生的大量热量将由车顶后方的散热孔排散出去。
当车门关上时,一个绿色的显示灯将会亮,这表示着车已经进出准备行驶的状态。这表示只须按那个带有“+”号的按钮,电就会被导入电磁发动机中,驱动汽车前进。当到达所期望的速度时,就可以松开按键,RSQ就会保持该速度前进。当车门打开的时候方向控制杆就会自动收回,让驾驶员有更宽敞的空间下车。作为安全系统,车上已经没有了安全带和安全气囊。因为在这里发生交通事故几乎是不可能的,即使发生了,在发生碰撞后的纳秒时间内,车内就会产生强大的力场,固定住驾驶员和副驾驶员,以确保他们的安全。RSQ驾驶室内的设计处处体现了以人为本的思想和让人更轻松,更安全地享受驾驭该车的乐趣。
Audi RSQ让我们在今天就看到了科技不断的发展31年后的车的造型。RSQ的外型设计师JULIAN HOENIG说过,RSQ不应该是辆梦幻跑车,而是代表了Audi公司在未来的汽车设计中的主导方向。相信在我们不久的将来就会有幸成为这部来自未来的梦幻RSQ的主人。
概念RSQ
由于科技尚不够,滚轮车技术以科技力量暂时不可能实现,所以尚未有真正意义上的RSQ问世。RSQ仅仅在理论阶段。市场上能看到的RSQ只是其他车型加上RSQ的外壳,所以,能见到的“RSQ”千万别说是真的RSQ
道具RSQ
在电影“我, 机器人”中,Audi RSQ, 特意造了4辆车,是Audi的一代概念车,目前市场上还未出售,仅在电影中出现过,其中1辆为了情节需要已损坏,另外两辆只是个模型,目前世界上仅剩下1辆。在电影中是由Will Smith来驾驶RSQ,他与RSQ的完美“合作”,受到广大影迷的喜爱。
诞生渊源
公元2035年,机器人大行其道。芝加哥侦探德尔受命调查一项蹊跷的凶杀案。这位略带偏执的警察深信机器人便是凶手,然而却受到人类同伴的指摘。无奈之下,德尔孤军上阵,与貌似忠诚的机器人展开了一场惊心动魄的人、机大战。
影片《我,机器人》(I,Robot)改编自美国科幻巨头伊萨克·阿西莫夫(Isaac Asimov)同名经典科幻短篇,威尔·史密斯主演,于2004年7月14日美国公映。为营造未来世界的光怪陆离,20世纪福克斯公司可谓同样不惜气力。其中,便包括邀请奥迪公司为男主角设计的酷车。在设计师的灵感与妙想之下,奥迪RSQ——奥迪公司历史上第一次专为一部电影设计的概念车——翩然诞生,并于2004年4月亮相纽约车展,继而惊艳6月北京车展,使中国爱车一族得以近距离地领略未来之车的风采。
这款令人神迷目眩的概念车,球体滚动车轮设计,倒转式蝶翼门,携带明显奥迪标志,从设计到成车,历时短短10周,系汽车制造商与电影工业携手合作的激情与专业的显现。得益于奥迪公司多年的实力沉积,它完美诠释出未来车的概念。影片中,男主角驾驶RSQ风驰电掣,所过之处,众人侧目。RSQ的洒脱张扬,与黑人侦探的非凡气度交相辉映,大为渲染气氛。在这未来世界的生动展现之中,RSQ当真功不可没。
设计之路
设计汽车,无疑是设计师的分内之事。然而在设计中,可以摆脱技术要求的束缚,随心所欲地追逐自己的灵感源泉却是所有设计师的梦想。自己的奇思妙想得以实现,构造一款未来之车,由好莱坞大牌明星驾驶,风驰电掣……美梦也不过如此!所以,当奥迪设计师收到21世纪福克斯公司的订单时,激动的心情已不难想象。2003年,导演Alex Proyas第一次看到奥迪公司推出的Nuvolari Quattro概念车后,便被其深深吸引。
他喜欢这个由四个圆环标注的品牌所传达的设计语言。所以当筹备影片道具的时候,他很快便与奥迪公司取得联系。2003年4月,Tim Miksche奥迪公司嵌入式广告(PPL在影视作品中刻意插入商家产品,以达到潜移默化的宣传效果。)经理与Martin Ertl,奥迪总设计师一同飞往加拿大温哥华,《我,机器人》的电影拍摄地。彼时,开拍前的准备工作正在紧锣密鼓地进行之中。“导演、制片人、布景师、摄影师还有20世纪福克斯公司的代表一起带领我们参观整个“我,机器人”的世界,大到巨型舞台,小到一枚腕表,一路细细看过去。”Miksche回忆当时的情景:“影片需要的便是一款与这个世界相配的车。”
24小时之后,奥迪公司凭借令人信服的构想,力排其它参与竞标的汽车制造商,赢得了订单。Miksche:“当我们从慕尼黑机场起飞的时候,一切都悬而未决;但一天之后,当我们踏上回程的时候,手提箱中已是沉甸甸,装上了奥迪公司历史上最大的一个PPL项目……而且任务颇重。”
没有时间休息与放松,返回德国后,设计师立即投入工作之中。仅仅两天之后,RSQ的四分之一的设计便已完成。随后一周,影片《我,机器人》的一名布景师飞抵因戈施坦塔(Ingolstadt奥迪总部所在地),与奥迪设计师携手对方案进行润色。“最后,”Martin Ertl说道:“设计主体与性能参数终于尘埃落定。”四周之后,在因戈施坦塔召开第二次会议,详细讨论技术细节。
建造奥迪RSQ的过程好比跑车一般神速。得益于设计师,工程师,技术工人与模具师的通力合作,短短十周之后,RSQ便傲然众目之下。2003年7月,RSQ被运至温哥华片场,开始了为时数月的拍摄历程。同期运抵的,还包括一架用于拍摄撞车场景的外车模型,以及一套仿制内饰。至此,项目进展顺利而及时。
诠释未来
2035年的芝加哥,车不再有车轮,而是在球体上滚动。“将这些球体融入设计中是我们面对的最大挑战,难度极大。”负责RSQ外形设计的Julian Honig事后感叹。最终,RSQ采用两座、中置发动机设计,采用球体车轮并配上相似形状的轮框,使整车具有雕塑般的视觉感受。
RSQ在路上飞奔而过,扁,宽,犹如一头发飙的公牛,热烈而雄厚。通体银色车漆复面,有若月华般熠熠闪光,强光照射下,微带蓝色的银漆呈现淡淡的金色光泽,营造出色彩的动感变化,更增车体雕塑般质感。
“这项设计与其它设计的不同之处,在于我们拥有最大限度的自由,可以忽略技术可行性、人体工程学等必须因素。首先我们要熟悉故事情节以及布景对车的特殊要求。RSQ不仅要适合未来的场景,而且要携带奥迪的显着元素,令人一眼望去,便认定奥迪血统无疑。”Julian Honlg说。
RSQ头灯棱角分明,氙光透过晶莹的玻璃罩倾泻而出,与侧出风口一起,塑造出愈加生动鲜活的车头线条。大多数跑车上配置的后窗,在RSQ上被复盖引擎的铝罩所替代,椭圆形设计,一路延伸至前挡风玻璃,由一条横条固定在车体上。
蝶翼门系RSQ的另一亮点,每当威尔·史密斯进出爱车之时,后车门于C柱向外、向上展开犹如翩翩起舞的蝴蝶翅膀,同时稍稍扭转。RSQ内部设计极为简练,只限最基本的驾驶要求。史密斯坐入其中,好比置身于直升飞机的驾驶舱。中控台围绕“飞行员”身体。
方向盘宛如电梯控制板,当驾驶员坐入车舱后,它从上翻转下来,同样类似飞行驾驶舱设计。另一显着特征便是宽阔的全景挡风玻璃,延展直至车顶,最大限度地拓宽驾驶员与乘客的视野。
驾车所需的所有信息均借助奥迪的多媒体接口(MMI)被接入设备组并显示出来。RSQ的空调与收音机被界定为次要功能。基于跑车的概念,设计师略去了RSQ的娱乐功能。
RSQ内饰所用材料与整体色调为营造空间感而服务,内厢色调偏暗,在重点部位点缀具金属质感的银色,强调“科幻”氛围。工艺精湛,材质上乘,完全传延了典型的奥迪特色。
无论RSQ的外型如何前卫科幻,RSQ的奥迪家族特征仍是一眼即辨。Walter de'Silva,奥迪设计工作室负责人对她的设计小组说:“你可以自由地想象,自由地发挥,但是不要忘记我们品牌的特征。”于是,奥迪典型的梯形水厢罩造型略作调整便与跑车车头相容,使车迷仅从车头便能辨认出奥迪的特征。
“我相信,RSQ虽然植根于科幻世界,却也是未来车的可能版本。动感、前瞻以及设计精湛,品牌价值的持久发展在电影《我,机器人》的世界得以显现。”De'Silva断言:“因此,未来的奥迪极有可能就是这个样子。”