内容簡介
《汽車工程手冊》中文第2版譯自2000年的英文第5版（中文第2版在2004年1月出版），至今已過去8年。相應的德文版也從第22版到目前的第26版。在内容的廣度和深度上幾經更新、修訂、補充。手冊頁數也從960頁擴大到近1200頁。根據BOSCH公司的建議，為加快中文版的出版進度、進一步提高譯文的準确度，加速跟上汽車工業和相關領域科學技術的發展步伐，《汽車工程手冊》中文第3版直接譯自2007年1月出版的德文“汽車工程手冊（Kraftfahrtechnisches Taschenbuch）”第26版。該版正值1932年的第1版出版75周年。
《汽車工程手冊》的出版史是世界汽車工業和科學技術發展的一個縮影與佐證。手冊的信息量從原先的96頁擴展到近1200頁。世界上很少有這樣的一本手冊或工具書延續如此長的時間，再版20多次。作為大衆消費品的汽車在技術的綜合性、先進性、創新性上是獨一無二的。除汽車本身獨特的魅力外，它對世界、對社會經濟、科學技術、環境、資源，甚至社會政治都有深刻的影響。汽車其實是行駛在廣袤的時空隧道上的一種産品。
《汽車工程手冊》涵蓋了力學、機械、材料、聲、光、電、物理學、數學、計算機、自動控制、信息技術等基礎學科和新興學科群。先進的電子技術滲透到傳統的汽車中，使它變得更有“靈氣”、更有“個性”。它使多年前的幻想變成現實。汽車的未來到底是什麼樣，無法精确預見，但仍将發展，反映汽車發展的《汽車工程手冊》也将相伴左右，這是曆史，也是未來，值得我們期待。
《汽車工程手冊》是一本可以信賴的工具書。多而不雜、簡而不泛、數據可信、内容豐富。目前已用11種語言在世界各地出版發行。
目錄
前言
譯者的話
第1章人類的活動——移動性1
1-1序言1
1-2移動性的原因和方式2
1-2-1定義2
1-2-2人們的各種活動确定他們的移動性3
1-2-3貨運的運輸系統5
1-2-4對移動性的一些特殊要求6
1-3移動性的張力場和作用6
1-4對汽車有重大關系的移動性要求7
1-4-1一些基本要求7
1-4-2一些特殊要求8
第2章要求與目标沖突10
2-1産品創新與至今取得的技術進步10
2-1-1用戶的希望10
2-1-2立法11
2-1-3汽車技術13
2-2立法者的要求18
2-2-1批準上路行駛18
2-2-2國家的和超國家的法律來源21
2-2-3交通事故預防（主動安全性）23
2-2-4減輕交通事故後果（被動安全性）25
2-2-5對排放與噪聲輻射的要求26
2-2-6其他29
2-2-7前景30
2-2-8标準31
2-3新技術34
2-4交通事故的研究成果37
2-4-1數據庫38
2-4-2應用40
第3章汽車物理學43
3-1基本原理43
3-1-1定義44
3-1-2行駛阻力和驅動力45
3-1-3影響汽車燃油消耗的各種因素47
3-1-4各種動态力47
3-1-5汽車車身的運動48
3-1-6力和力矩49
3-1-7車輪懸架49
3-1-8轉向49
3-1-9車輪和輪胎50
3-2空氣動力學50
3-2-1基本原理50
3-2-2作用範圍52
3-2-3汽車研發順序59
3-3熱工程60
3-3-1内燃機冷卻60
3-3-2乘員室的采暖和冷卻65
3-4聲學和振動72
3-4-1引言72
3-4-2行駛噪聲73
3-4-3發動機噪聲74
3-4-4滾動噪聲78
3-4-5風噪聲80
3-4-6機電噪聲81
3-4-7“格格”聲、“嘎吱”聲、“叽叽”聲84
3-4-8外部噪聲85
3-4-9振動舒适性88
3-4-10聲學研究過程90
第4章造型和新方案92
4-1設計92
4-1-1設計的重要性92
4-1-2設計目标92
4-1-3設計過程93
4-1-4具體設計過程93
4-1-5虛拟設計過程96
4-1-6模型階段96
4-1-7顔色、裝飾和個性化96
4-1-8在産品準備中的設計工作97
4-1-9決定97
4-1-10制作設計模型和現代設計98
4-1-11設計中的感悟98
4-2汽車方案和組裝100
4-2-1概述和定義100
4-2-2汽車方案設計101
4-2-3影響因素和組裝的設計範圍113
4-2-4在各汽車等級中選出的汽車方案實例120
4-2-5汽車方案和在汽車工業實際中的組裝過程124
4-2-6汽車方案的發展124
4-3新型驅動125
4-3-1電驅動125
4-3-2燃料電池驅動系統133
4-3-3混合動力驅動146
4-3-4斯特林發動機、蒸汽發動機、燃氣輪機、飛輪155
4-3-5氫氣内燃機161
第5章動力裝置166
5-1發動機技術基礎166
5-1-1内燃機工作過程166
5-1-2定義和特征參數167
5-1-3發動機類型171
5-1-4設計和發動機力學178
5-1-5奧托發動機(點燃式發動機)194
5-2柴油機227
5-2-1定義227
5-2-2結構型式227
5-2-3發明史227
5-2-4内燃機技術基礎229
5-2-5柴油機燃燒232
5-2-6噴油系統結構特點238
5-2-7燃燒過程的結構特征244
5-2-8定性評價車用柴油機各種燃燒過程248
5-2-9廢氣後處理248
5-2-10柴油256
5-2-11柴油機燃燒過程仿真259
5-2-12柴油機的未來260
5-3增壓268
5-3-1背景268
5-3-2增壓原理269
5-3-3結構272
5-3-4發動機與壓氣機的耦合273
5-3-5調節273
5-3-6與增壓有直接關系的發動機部件275
5-3-7其他調節系統276
5-3-8前景276
5-4傳動系277
5-4-1概述277
5-4-2起步部件281
5-4-3手動換檔變速器系統287
5-4-4自動有級變速器291
5-4-5無級自動變速器300
5-4-6變速器電控304
5-4-7展望309
5-5全輪驅動、制動和驅動控制312
5-5-1全輪驅動方案312
5-5-2驅動和制動控制325
5-6排氣系統332
5-6-1排氣系統的任務332
5-6-2催化轉化器334
5-6-3柴油機微粒過濾器334
5-6-4罐裝（包殼）和陶瓷反應體的支撐335
5-6-5消聲器337
5-6-6噪聲調諧338
5-6-7固體噪聲339
5-7汽車電氣系統能量管理340
5-7-1基本狀況340
5-7-2增加電能需要340
5-7-3電能産生的邊界條件341
5-7-4對電能儲存系統的影響341
5-7-5電能管理（EEM）342
5-7-6爪極式交流發電機345
5-7-7電能儲存器348
5-8二沖程發動機的機會與風險351
5-8-1二沖程發動機工作方式351
5-8-2二沖程發動機方案352
5-8-3開發重點352
5-8-4歸納與評價356
5-9常規的和代用的燃料357
5-9-1能源和機動性357
5-9-2對燃料的要求358
5-9-3石化燃料361
5-9-4生物燃料363
5-9-5氫氣364
5-9-6對代用燃料的挑戰366
第6章車身369
6-1車身結構369
6-1-1自承載車身369
6-1-2空間框架380
6-1-3鋼車身輕型結構研究389
6-1-4敞篷轎車395
6-1-5車身前部模塊401
6-2車身材料402
6-2-1曆史回顧402
6-2-2方案和結構403
6-2-3對車身材料的要求和設計準則405
6-2-4車身的典型材料407
6-2-5車身所用材料品種實例413
6-2-6不同材料的混合結構414
6-2-7特制材料的生産技術419
6-3表面保護422
6-3-1表面保護的好處423
6-3-2表面保護的開發和生産424
6-3-3前景431
6-4汽車内部空間431
6-4-1人機工程學和舒适性431
6-4-2通信系統和導航444
6-4-3車内舒适性/熱舒适性451
6-4-4汽車内部配置459
6-5汽車安全性469
6-5-1概述469
6-5-2汽車安全性範圍470
6-5-3交通事故統計數據472
6-5-4生物力學和保護規範474
6-5-5對車身的準靜态要求478
6-5-6汽車動态碰撞479
6-5-7乘員保護483
6-5-8乘員拉回系統與汽車的相互作用488
6-5-9側向碰撞491
6-5-10兼容性493
6-5-11在開發安全性部件時的計算機輔助設計496
6-5-12總結499
第7章底盤501
7-1前言501
7-1-1“底盤”的定義501
7-1-2底盤任務501
7-1-3行駛動力學和作用在底盤上的各種力503
7-1-4基本的目标沖突508
7-1-5前景509
7-2制動系510
7-2-1前言510
7-2-2制動系部件517
7-2-3傳感器533
7-2-4制動功能和輔助系統536
7-2-5新的和未來的制動系統結構547
7-3輪胎、車輪和防滑鍊553
7-3-1引言553
7-3-2輪胎結構554
7-3-3對輪胎的要求554
7-3-4輪胎将力傳遞給路面559
7-3-5作為整個汽車系統的組合件的輪胎564
7-3-6未來的輪胎工藝567
7-3-7車輪571
7-3-8防滑鍊579
7-4底盤設計582
7-4-1車輪懸架運動學582
7-4-2彈性運動學585
7-4-3車輪懸架595
7-4-4減振、阻尼、穩定器599
7-4-5轉向系612
7-4-6主動轉向系628
7-5評價準則638
7-5-1行駛性能的主觀評價638
7-5-2行駛性能的客觀評價639
7-6燃料系統646
7-6-1法規和用戶特有的規範646
7-6-2燃料箱在汽車上的布置648
7-6-3燃料供給系統方案649
7-6-4燃料箱649
7-6-5燃料供給系統651
7-6-6燃料過濾653
7-6-7燃料體積測量裝置653
7-6-8活性炭過濾器（AKF）654
7-6-9前景655
7-7代用能量載體的燃料供給系統656
7-7-1要求656
7-7-2法規656
7-7-3壓力罐和低溫罐在汽車上的布置656
7-7-4天然氣和氫氣壓力罐的燃料系統657
7-7-5低溫液化氣罐和燃料供給系統659
7-7-6發展趨勢659
第8章汽車電氣/電子/軟件662
8-1汽車電氣/電子/軟件的意義662
8-1-1概述662
8-1-2對電子系統開發過程和新技術的新要求664
8-1-3系統工程664
8-1-4新技術設計：AUTOSAR669
8-1-5前景670
8-2汽車電氣系統672
8-2-1汽車電氣系統的組成672
8-2-2設計規範674
8-2-3汽車電氣系統結構683
8-2-4電氣系統開發過程687
8-2-5開發趨勢690
8-3汽車通信系統693
8-3-1概述693
8-3-2電線連接的通信系統694
8-3-3無線通信系統697
8-3-4總結與展望700
8-4電磁兼容EMV700
8-4-1抗自幹擾701
8-4-2抗外部電磁場幹擾701
8-4-3抗遠程幹擾702
8-4-4标準和指令702
8-4-5EMV安全保護703
8-5功能領域703
8-5-1導言703
8-5-2照明設備703
8-5-3儀表闆總成—人性化儀表717
8-5-4信息、娛樂/多媒體720
8-5-5駕駛人輔助系統729
8-5-6遙控740
8-6人—機相互作用744
8-6-1駕駛人—汽車系統745
8-6-2信息傳遞746
8-6-3簡單認識駕駛人模型747
8-6-4測量駕駛人工作強度、負荷、肌肉張力748
8-6-5模拟749
8-7軟件登記750
8-7-1軟件課題的前言750
8-7-2軟件開發過程751
8-7-3成功因素753
8-7-4底層軟件結構解耦和軟件平台754
8-7-5軟件産品系列754
8-7-6應用領域755
8-7-7對汽車軟件的工程挑戰756
8-7-8潛力758
8-7-9組織上的挑戰758
8-8現代控制工程法760
8-8-1對汽車控制系統的一些要求760
8-8-2現代控制器設計方法760
8-8-3對現代各種控制器設計方法的評價764
8-8-4前景764
第9章材料和生産方法766
9-1回顧766
9-2現代汽車材料768
9-2-1汽車上各材料組所占的質量分數768
9-2-2材料性能的提高770
9-2-3連接技術的進步793
9-2-4在零件成型和原型方面的進步797
9-2-5環境友好方面的進步806
9-2-6汽車上的納米技術811
9-3材料的競争817
9-4汽車用的滾動軸承818
9-4-1概述818
9-4-2汽車滾動軸承設計和計算基礎819
9-4-3汽車滾動軸承的潤滑功能和潤滑油822
9-4-4小結、開發潛力824
第10章産品設計過程825
10-1在産品設計過程中的同步工程和産品管理825
10-1-1概述825
10-1-2産品設計過程826
10-1-3産品規劃829
10-1-4創新管理831
10-1-5産量、設計任務書、法規832
10-1-6方案開發832
10-1-7産品數據管理（PDM）833
10-1-8産品壽命周期管理（PLM）834
10-1-9批量生産開發835
10-1-10批量生産汽車陪同（全程陪同）839
10-1-11前景839
10-2早期開發階段的汽車方案840
10-2-1概述840
10-2-2順序841
10-2-3實例843
10-2-4前景845
10-3在汽車開發中的計算和仿真845
10-3-1概述845
10-3-2在PEP中的CAE過程和必要的配備845
10-3-3使用領域和方法849
10-3-4零件制造過程仿真858
10-3-5優化860
10-4測量、試驗技術862
10-4-1簡要回顧862
10-4-2汽車制造中的測量和試驗技術基礎863
10-4-3選擇的一些實例868
10-4-4測量和試驗技術效果870
10-5質量管理873
10-6汽車的使用和維護875
10-6-1前言876
10-6-2可維護性和可靠性877
10-6-3壽命周期成本880
10-6-4車間服務過程中的組織882
10-6-5合理的維護設計883
10-6-6策略與方案887
第11章賽車891
11-1汽車賽車運動史891
11-2賽車的技術進步892
11-3賽車運動規則894
11-4各種比賽等級和賽車技術特征說明894
11-5賽車運動的安全性908
第12章汽車與交通——如何向前發展910
12-1在希望、科學、現實的張力場中的汽車和交通910
12-2構建整個交通系統910
12-3交通技術和管理914
12-4交通組織機構管理915
12-5結束語916
第13章前景——向何處去918
