簡介
混凝土大型輸送裝備，用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料杆，就組成泵車。
種類：按結構和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。
混凝土輸送泵性能特點
1、采用三聯泵拓沃系統、液壓回路互不幹擾，系統運行。
2、具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。
3、采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。
4、采用耐磨合金眼鏡闆和浮動切割環，使用壽命長。
5、長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命。
6、優化設計的料鬥，便于清洗，吸料性能更好。
7、自動集中潤滑系統，保證機器運行中得到有效潤滑。
8、具有遠程遙控作用，操作更加安全方便。
9、所有零部件全部采用國标，互換性較好。
發展
第一代泵送技術：電控換向技術，PLC控制電磁閥換向實現泵送、S管分配的交替換向。
機器組裝簡單，生産成本低，但電氣控制複雜，故障率與維護成本極高，極易耽誤工程進度是最大的弊端。
第二代泵送技術：液壓換向技術，完全靠主油缸、分配小油缸液壓信号的變化實現動作換向。
1、混凝土泵送、S管分配無需PLC電氣元件參與，故障率更低，控制更可靠，産品的使用壽命大大提高。
2、全液控技術輸送泵，沒有恒壓泵、控制箱内沒有PLC、沒有氮氣儲氣罐、水箱處沒有接近開關，結構簡單，維護成本大大降低。
操作
1) 混凝土輸送泵應安放在堅實平整的地面，放下支腿，将機身安放平穩。
2) 作業前應進行檢查，确認電氣設備和儀表正常，各部位開關按鈕、手柄都在正确位置，機械部分各緊固點牢固、可靠，鍊條和皮帶松緊度符合規定要求，傳動部位運轉正常。
3) 混凝土輸送管接頭應密封嚴緊，管卡應連接牢固。垂直管前應不少于10m帶逆止閥的水平管，嚴禁将垂直管直接接在混凝土輸送泵的輸出口。
4) 疏通堵塞管道時，應疏散周圍人員。拆卸管道清洗前應采取反抽方法，清除輸送管道的壓力。拆卸時嚴禁管口對人。
5) 作業時不得取下料鬥格栅網和其他安全裝置。不得攀登和騎壓輸送管道，不得把手伸入閥體内工作，嚴禁在泵送時拆卸管道。
6) 清洗管道時，操作人員應離開管道出口和彎管接頭處。如用壓縮空氣清洗管道時，管道出口處10m内不得有人和設備。
7) 作業後，将液壓系統卸壓，将全部控制開關回到原始位置。
注意事項
（1）砂石粒徑、水泥标号及配合比應按出廠說明書要求滿足泵的機械性能的要求。
（2）泵送設備的停車制動和鎖緊制動應同時使用，輪胎應楔緊，水源供應應正常和水箱應儲滿清水，料鬥内應無雜物，各潤滑點應潤滑正常。
（3）泵送設備的各部螺栓應緊固，管道接頭應緊固密封，防護裝置應齊全可靠。
（4）各部位操縱開頭，調整手柄、手輪、控制杆、旋塞等均應在正确位置。液壓系統應正常無洩漏。
（5）準備好清洗管、清潔用品等有關裝置。作業前，必須先用按規定配制的水泥砂漿潤滑管道。無關人員必須離開管道。
（6）支腿應全部伸出并支牢，未固定前不得起動布料杆。布料杆升高支架後，方可回轉。布料杆伸出時應按順序進行。嚴禁使用布料杆起吊或拖拉物件。
（7）當布料杆處于全伸狀态時，嚴禁移動車身。作業中需要移動時，應将上段布料杆折疊固定，移動速度不得超過10km/h。布料杆不得使用超過規定直徑的配管，裝接的輪管應系防脫安全繩帶。
（8）應随時監視各種儀表和指示燈，發現不正常時，及時調整或處理。如出現輸送管堵塞時，應進行逆向運轉使混凝土返回料鬥，必要時應拆管排除堵塞。
（9）泵送系統受壓時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。液壓系統的安全閥不得任意調整。蓄能器隻能充入氨氣。
（10）作業後，必須将料鬥内和管道内的混凝土全部輸出，然後對泵機、料鬥、管道進行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m以内不得站人，并應用金屬網籃等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒。
（11）嚴禁用壓縮空氣沖洗布料杆配管。布料杆的折疊收縮須按順序進行。
（12）各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制汗、旋塞等均應複位。液壓系統卸荷。
如何選購
技術參數
一台混凝土輸送泵有以下幾個主要技術參數：輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。按照國家新标準，這幾個主要參數從混凝土輸送泵的型号上都可獲知。動力系統、液壓系統與泵送系統匹配合理，有效發揮電機的功率。
從電機功率
一台混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必将使輸送量降低；相反，降低出口壓力，将會使輸送量增加。
為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定後，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的，惟一的途徑就是增加電機功率。
因此，在國家新标準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也将越大，由此實現大排量、高揚程的目的。
常見故障
易堵泵的位置及排除方法
1、分配閥出料口處的堵塞
排除方法：當發生堵管時，應立即采取反複進行正、反轉泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料鬥重新拌合後再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正、反轉泵，使之疏通;當上述辦法無效時，說明堵塞嚴重。查明堵塞段後，将管子拆下，用高壓風吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理幹淨後，再接好管道繼續泵送混凝土工作。
2、出料口堵塞，通常泵送系統動作突然中斷，并且有異常聲響，設備有較強振動，但管道内無相應振動。
排除方法：往料鬥内倒入水泥漿，反複正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無敢，也隻能人工排除，拆下相連管，去掉閥内雜物。
3、進料口堵塞，通常泵送動作及液壓系統均正常，無異常聲音和振動，料鬥内有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起。
排除方法：使泵反向運轉以破壞結塊，使混凝土回到料鬥重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。
4、混凝土輸送管道堵塞
當輸送壓力逐漸增高，而料鬥料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。
5、管閥處堵塞
是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土後，沒有及時用高壓水沖洗，緻使混凝土殘留在管内，天長日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。
排除方法：泵送混凝土結束後，一定要用高壓水将泵體和S管沖洗幹淨。當沖洗無效時，可采用釺敲，以把殘渣去掉，直至徹底幹淨為止。
