基本簡介
正在建設中的北海新區濱州北海新區位于山東省最北部、渤海灣西南岸，海岸線180公裡，總面積1200平方公裡，人口4.6萬，是全國沿海人均土地最多的地區之一。區位突出、資源厚實、腹地廣闊、産業發達、生産要素成本低，加之多重的發展機遇為北海新區的崛起奠定了堅實基礎。
地理位置優越。處于黃河三角洲腹地，系京津冀和山東半島兩大經濟區的連接地帶，是環渤海經濟圈與濟南都市圈的交彙點。距天津濱海新區80海裡，與河北曹妃甸海上直線距離90海裡，是濟南都市圈的海上門戶，是集聚生産要素、吸引各方投資、加快開放開發的重要經濟區域。
土地資源廣袤。境内灘塗面積156萬畝，潮上帶150萬畝，負10米淺海200餘萬畝，其中荒堿地133萬畝，是中國沿海後備土地資源最豐富的地區之一，是大企業、大财團低成本擴張的理想區域。境内淡水資源豐富，黃河、徒駭河、馬頰河、秦口河、套爾河等在此流經入海，古稱“九河之闾”。沿海有貝砂島88個，島嶼總面積5.6萬畝，島内濕地水洲縱橫、蘆蕩深幽、百鳥翔集、野趣盎然，是人們理想的回歸自然之所。
礦産資源豐富。富含石油、天然氣、地熱、地下鹵水、煤炭，已探明儲量的26種，已開發的15種。其中，石油儲量6億噸，天然氣儲量164億立方米，是勝利油田的主采區之一，是發展石油化工及其産業鍊的理想園區。這裡是全國四大鹽業基地之一，鹽場面積500萬畝，年産原鹽1000萬噸，為發展鹽化工及其産業鍊提供了取之不盡、用之不竭的原材料。
境内東部地下2000米，蘊藏煤層，儲量25億噸，是我國重要的後備煤炭基地。北部沿海是蒙古風和太平洋暖流的必經之地，累年平均風速為4.6米/秒，10米高度平均風速6.4米/秒，30米高度平均風速6.98米/秒，平均風能密度395W/平方米，是全國風能資源最豐富的地區之一。
交通運輸便利。境内高速公路、國省幹線公路縱橫交錯，濱州大港開始興建，已有的4個3000噸港口作業區連能國内各個港口；正在規劃建設的濱港鐵路、黃大鐵路在此交彙；北距天津機場、南距濟南機場均不超過90分鐘的路程，具有良好的集疏港條件。
經過多年的開發，這裡已經初步形成了以鹽化工、油化工、造船、生态能源為支柱的工業體系。以濱州海洋化工、濱化海源鹽化、金華鹽化、魏橋鹽化為主體的一大批鹽及鹽化工項目迅速崛起，呈現出“鹽業開發全面推進，溴素企業陸續投産，精細化工破題上路”的發展格局。2005年以來，以套爾河沿岸為基地的造船業迅速興起。
濱州中盛、津濱船舶重工、長勝造船、舟山船舶修造等11家造船企業和10個配套項目紛紛落戶新區。以風力發電為主的生态電力能源開始建設，國華瑞豐風電項目、法國埃法日風電項目等五個風電項目都已開工，總投資50多億元，總裝機容量100萬千瓦。
自然環境
氣候特征
1、氣溫。多年平均氣溫：13.1℃，年極端最高氣溫：38.9℃，年極端最低氣溫：-15.6℃。
2、降水。多年平均降水量：523.4mm，年最大降水量：698.5mm（出現于1977年7月），降水多集中在7、8兩月，尤其8月份最多，7、8兩月降水量占全年總降水量的59.4%。
3、風況：區内常風向為SW（西南）向，頻率為11.37%，次常風向為E和ENE向，頻率分别為8.88%和6.91%。
主要資源
1、土地資源。耕地50.59平方公裡，不足陸域面積的10%
2、礦産資源。産業區礦産資源主要有鹵水、石油、天然氣、地熱，鹵水礦化度高達104.4g。
3、旅遊資源，北部沿海有貝砂島88個，野生動植物資源豐富。濕地水、洲縱橫交錯，蘆蕩深幽，百鳥翔集，野趣盎然，是人們回歸自然的理想場所。
4、淡水資源。淡水資源主要是引蓄黃河水和攔蓄入海河流淡水。小開河引黃渠通達區内，能夠為産業區提高充足的工業和生活用水。
5、風力資源。濱州沿海為蒙古風和太平洋氣流的必經之路，是全國風能資源最豐富的地區之一。風力發電年有效時數為2300小時
6、生物資源。黃河三角洲區内水生生物資源豐富，據初步調查有800多種，其中文蛤、毛蝦、三疣梭子蟹、梭魚享譽國内外。
經濟發展
“十五”以來特别是近兩年來，沾化縣、無棣縣緊緊抓住省市重點幫扶機遇，大力實施“趕超戰略”，全區經濟社會取得突破性發展，呈現出快速發展的态勢。
綜合經濟實力明顯增強。“十五”以來，無棣縣和沾化縣經濟發展成呈現加速态勢，進入新一輪快速增長期。“十五”期間，無棣縣和沾化縣實現地區生産總值年均增速分别達15．0％和19．21％，其中沾化縣經濟增長比濱州市平均水平高出3．71個百分點。
2006年，北海新區實現地區生産總值161．88億元，比2005年增長20．23％。無棣縣和沾化縣地方财政收入增長迅速，2006年分别為4．8億元和2．21億元，其中沾化縣财政收入同比增長達69．81％，比濱州市平均水平高出28．11個百分點；無棣縣财政收入“十五”期間年均增速高達34．8％，成為山東省“促強扶貧”戰略的成功範例。
工業化快速推進。“十五”以來，無棣縣和沾化縣大力實施“工業強縣”戰略，2006年，北海新區規模以上工業實現工業增加值63．94億元，比2005年增長51．59％。以油鹽化工、生态紙業、食品加工、皮革工業、電力和高新技術産業為支柱的産業框架基本形成，初步改變了工業經濟落後的局面。
産業結構不斷優化。無棣縣三次産業結構由2000年的23．4：52．1調整為2006年的19．93：57．97：22．31，沾化縣由2000年的30.4:37.4:32.2調整到了2005年的22.93:49.16:27.93,兩縣第二産業比重分别提高了12.1個和11.76個百分點,實現了産業重心由第一産業向第二産業的轉移.第三産業發展開始活躍,商貿流通進一步繁榮,現代物流業、服務業及房地産開始起步。
社會生活
社會生活以一定的社會關系為紐帶，由社會的經濟、政治、文化、心理、環境諸因素綜合作用，形成一系列極為複雜的、多層次的社會現象。
構成社會生活的基本要素有：
①自然環境。包括地理位置、地貌、氣候、土壤、水、動植物及各種自然資源等。自然環境是人類社會得以生存和發展的先決條件。
②人口。
③勞動。通過勞動創造物質财富和文化财富，滿足人類自身的需要，是人類區别于動物的根本标志和人類社會生活的基礎。
④溝通方式。以語言、文字和其他符号系統為媒介，彼此交流感情，建立聯系和相互了解，是人類社會交往和共同活動得以形成的重要因素。
⑤組織。通過各種類型的社會組織而形成的群體性，是人類社會生活的基本存在方式。社會生活的這些基本要素和構成成分，依據一定的社會規範和制度形成有規律的社會過程。
曆史文化
20世紀初，“現代中國之父”孫中山為貧窮落後的中國構建了一個通過實業救國的東方大國之夢，為國人留下了一份珍貴的遺産《建國方略》。在實業計劃中，四通八達的港口、鐵路等方面的建設，将成為中國經濟發展的大動脈。孫中山規劃建設31個港口，其中黃河港即為現在的濱州港。
交通體系
防潮大堤建設方面，目前無棣、沾化兩縣已建成防潮大堤總長275.8公裡，其中臨海防潮堤62公裡，臨河防潮堤201.8公裡。防潮大堤的建設使北部沿海地區的20萬畝農田、126村12萬人口、7萬畝蝦場、25萬畝鹽場、24萬畝濕地、400多口油井得到有效保護。防潮大堤是一項集防潮、交通、國防安全、生态開發、旅遊、航海碼頭建設于一體的綜合性工程，為沿海經濟開發構築了堅固屏障，保證了北海新地區的經濟社會發展安全。
道路設施方面，目前濱州北海新區道路基礎設施呈現為四橫三縱網狀結構，其中東西向幹道四條（榮烏高速公路、S320新海路、S311海港路、S312濱孤路），南北向幹道3條（長深高速公路、S239大濟路、S237濱港路）。
北海新區主要通過長深高速高速和S320新海路與河北省相連，通過S239大濟路接205國道與德州市相連，通過榮烏高速和S312濱孤路與東營市相連，通過其他省道與濱州市其它區縣相連。
區域内徒駭河、套爾河等河流都具有較好的通航條件，砂石等礦建材料及雜貨可用小船溯河上達港口疏運。濱州大高通用航空城飛機跑道達到4C級标準，航空物流業已經正式開通。同時，正在加快疏港橋梁建設，重點推進套爾河大橋建設工作，加快東西港區連接步伐。
改革示範
根據北海新區的産業發展現狀、發展方向，招商引資應實現“兩步走”戰略。第一階段，從目前到2010年，按照“非禁即準”的原則，以優惠政策和要素低成本優勢為支撐，鼓勵跨國公司和境内外民營經濟參與北海新區發展，實施“廣招商”戰略。
除國家法律、法規明令禁止進入的行業和領域外，允許入區項目自主選擇經營項目和經營方式。結合重點發展的主導産業，充分利用北海新區擁有大量鹽堿地的優勢，積極支持現有優勢企業加大投資力度。大力吸引成本敏感型企業的入駐，特别是濱州市内、濟南都市圈内、山東省内、環渤海灣地區及日韓企業。
第二階段，2010年後，按照“綠色招商”的發展理念，以完善的基礎設施和适宜創業、創新發展的政策環境為支持，吸引世界500強企業和國内知名企業到北海新區建立分部，實施“招大商”和“深招商”戰略。堅持專業化招商方向，注重招商引資與鼓勵經濟增長方式轉變、走新興工業化道路結合起來，與改造完善産業鍊、優化提升産業集群、增強産業區的可持續發展能力結合起來，将産業集群的核心企業、産業鍊的關鍵企業，作為招商引資的重點，借此帶動大量配套企業、關聯項目的群體跟進。
發展布局
根據市委、市政府确定的北海新區發展定位，确定新區未來幾年發展總體思路是：以科學發展觀為統領，按照“科學規劃、分步實施，項目帶動、多元開發，塊狀隆起、集約發展”的原則，強化規劃引領、完善基礎設施、優化産業結構、突出改革創新，深入實施“以港興區、基礎立區、産業富區、環境活區、生态建區”戰略，一年搭框架、三年大變樣、五年上水平，努力打造黃河三角洲和環渤海地區新的經濟增長極，及早建成經濟繁榮、環境優美、生活富裕的國家級高效生态經濟區。
同時确定“一港、一城、一帶、八區”空間布局。“一港”，即以濱州港為發展龍頭，充分發揮港口作用，發展海洋運輸業和倉儲業；“一城”，即臨港産業區生态城，在北部沿海布局，做為行政、文化、生活服務區，重點發展房地産、商貿、文化教育、衛生體育、現代服務業；“一帶”，即高效生态農業帶；“八區”，即物流園區、綜合保稅區、化工業園區、冶金園區、海洋運輸及裝備制造區、先進制造業區、海水綜合利用區、旅遊度假區。
